相對於受疫情影響而萎縮的總市場，電動車5月份掛牌數與4月份相比要顯得「欣欣向榮」。最主要的原因在於受缺車影響而在4月份掛零的Tesla重振精神，受惠於Model 3大量新車到港，狹帶986輛掛牌數字重新回到電動車單月掛牌數冠軍寶座。不過，Porsche Taycan也不是省油的燈，全車系60輛掛牌數也較4月份有所成長，坐穩電動車掛牌數二哥寶座。然而，4月份以14輛掛牌數上到第3名的Mercedes-Benz則是大幅度滑落，全月只有2輛掛牌數，跌落到5名之外。
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影響5月份電動車排名變化的最主要原因來自於進口車船期，由於第一季新車已經在3月份交付一空，加上Model S與Model X正逢改款車型尚未抵臺的空窗期，Tesla全品牌在4月份繳出3個圓滿的「0」。不過，5月份隨著車源到港，Tesla馬上重振精神，由Model 3扛起全品牌掛牌數重責大任，共繳出986輛掛牌數，在疫情影響而萎縮的5月份臺灣車市中表現特別亮眼，甚至擠身豪華品牌掛牌數冠軍。其中入門的Standard Range Plus就佔將近一半，共有454輛掛牌，中階規格的Long Range車型則是最主要的掛牌主力，繳出483輛掛牌數，就算把Model 3車系拆開計算，這兩款車型掛牌數也都能名列豪華品牌掛牌數5當中。
4月份短暫登頂的Porsche Taycan則是持續繳出穩定掛牌數，而且，同樣較4月份有所成長，從44輛增加至60輛之多。車型組成則是以Taycan 4S為主力，共有41輛掛牌數。緊接著則是目前Taycan車系中最頂規版本Taycan Turbo S，5月份掛牌數共有14輛。可見在Porsche買家眼中，若不是選擇入門車型，就是直接衝頂，選擇性能輸出最強勁版本。而目前Porsche已經啟動Taycan後驅入門車型接單，並預告Taycan Cross Turismo跨界旅行車也預計在今年9月登臺，還有望再為Taycan衝一波高峰。
e-tron家族之後則是兩款掛牌數相對穩定的電動車款，分別為Nissan Leaf以及Jaguar I-Pace，Leaf較上個月小幅衰退1輛，從7輛衰減為6輛，I-Pace則是從4輛成長為5輛，兩者相對位置並沒有改變，仍是一前一後。不過名次分別從第5名與第6名推進至第4名與第5名，雙雙擠進電動車銷售排名前5當中。兩者名次能夠推進最主要的原因，則是在於Mercedes-Benz EQC交車數大幅度滑落，從14輛下滑至僅有2輛，不僅跌落5名之外，更落居電動小貨車中華汽車e-Veryca的3輛之後，名列第8。
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