電網 結果共284筆

台北市蛋黃區房租不便宜，不過1.5坪的雅房月租4800元，只有一張床，含水電網路第四台，您覺得合理嗎？臉書社團出現雅房招租，網友看了說1.5坪剛好躺平，好像在坐牢。

黎巴嫩在兩個最重要的發電廠耗盡燃料後，電網於週六崩潰，城市陷入一片黑暗，私人發電機成為黎巴嫩的唯一電力來源。由於黎巴嫩面臨嚴峻的經濟危機，發電用燃料也多依靠進口，當局沒有足夠資金能購買燃料，恐怕這種全國大停電的危機還得持續下去。

中國大陸至今仍有多個省份實施限電措施，據稱是受到煤炭價高、發電用煤緊缺的影響，電力公司還表示「電網有崩潰危險」，因此不少省份仍「拉閘限電」。不過印度當局近日也提出警告，表示「燃煤庫存量嚴重不足」，稱庫存平均只剩4天，印度恐將面連大停電，這使陸媒也報導該消息，不過卻遭到大陸網友酸「自己都快顧不過來了還噁心別人」。

房東和房客如何相處一直是一門學問，近日一名女網友就發文表示，爸媽將一間雅房出租給高中生，一個月含水電網路等只要4000元，原本說好沒有安裝冷氣，之後對方卻又嫌熱要求加裝，誇張的是該房客搬來17個月，竟然只交過4個月的房租，甚至還三不五時帶女友回來，讓原PO痛批對方根本是吃定她的父母人太好。

早在純電跑車Taycan上市之前，台灣保時捷便已展開超前部署，在全台佈局充電網路，並與經銷商夥伴積極合作佈建更加完善的充電設施，力求提供車主優質且便捷的純電環台體驗。截至目前，台灣保時捷共設置8處保時捷高速充電站(Turbo Charging)，包含17支高速充電樁；位於台北晶華酒店的兩座充電樁甫於日前正式啟用後，保時捷全台目的地充電站(Destination Charging)已增加至29處，涵蓋全台豪華度假飯店、高爾夫球場及賽車場等地，合計共60支保時捷專屬充電樁。

大陸缺電危機，恐怕雪上加霜，因為根據彭博報導，今年發生反聖嬰現象機率非常高，也就代表北半球冬天將會更冷，低溫將給大陸電網帶來更大壓力。而對於大陸缺電的情況，澳洲媒體提到，北京當局可能被迫放棄對澳洲煤炭的禁令。

大陸近期無預警限電，導致民怨四起，許多工廠也陸續停工，而大陸國家電網28日指出，「維持電力是當前最重要的政治任務。」因此七大橫跨電子與傳統產業族群瞬間淪為重災區。TVBS資深大陸記者陳相如今(29日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「大陸限電因涉及民生所以反映大，但造成限電的原因有三個，第一，大陸煤礦價格飆漲，原先有自澳洲、蒙古、印尼的煤炭會出口到大陸，但近期煤炭進口量減少，加上大陸對澳洲發動貿易戰，下令禁止進口澳洲煤炭，導致大陸煤炭供給不足，價格飆漲；第二，極端天氣造成河川水量減少，水力發電出現嚴重缺口，且天氣過冷過熱都會導致耗能增加；第三，大陸中端電價沒有調整，供電商只要發一度電就虧一度電，第二產業用電量激增的情況下，電力吃緊。」 陳相如也補充道，「大陸原本人均電力是大於供電量的，但隨著經濟發展，電網使用量歷年飆高，逐漸變成供不應求、缺電的慘況，且近期大陸經濟復甦，產能大幅提高，用電量也隨之增加，導致政府只能大限電，另外，大陸各省份的供電量並不平均，不產煤炭的省份需其他省份協助供電，此外用電量是經濟發展高度的表現，所以當地的產業結構轉型成了大陸經濟發展迫切的問題。」

中國大陸各地大舉限電，嚴重衝擊台商經營。國台辦發言人朱鳳蓮今天僅說，國家電網等主要電力企業已表示，將全力以赴打好電力保供攻堅戰，最大可能避免出現拉閘限電情況。

大陸缺電持續拉警報。大陸國家電網28日召開緊急會議表示，要把維持電力工作作為當前最重要的政治任務，確保民生用電。不過大陸媒體報導，已經有蘋果的零件供應商因為限電而停工。

大陸去年用電量是全球第一，擔心無電可用，大陸超過10省，無預警被停電和限電，進入「大限電時代」！這波電力危機，起因是高溫下民間用電量大增，再加上出口訂單多，大企業違規用電，導致電網崩潰。部分企業已經開始停工，直到十一長假。

中國大陸多地限電，但原因和措施不盡相同。在東北地區，自23日起多城突發停電，據報導是受到煤炭價格高、發電用煤緊缺的影響，電力公司並稱電網有崩潰危險。目前尚不知入冬前能否結束限電。

美國總統拜登日前簽署一項行政命令，欲達成2030年前電動車（包括EV電動車、FCEV燃料電池車及PHEV插電混合動力車）總銷量占40%～50%的目標，以對應當前氣候變遷對環境的衝擊。儘管汽車製造商表示，要在未來十年內達成電動車佔新車半數不僅步履十分艱辛，且預估將需花費數十億美元的政府資金支持（用於消費者補貼、充電網絡、供應鏈、研發投資等激勵政策），但為要有效減低碳排放，白宮不得不祭出更緊迫的改革政策。

開電動車除了目前的免徵牌照稅優惠，且因為不需使用燃料的關係，也不用支付汽車燃料費，現在又有一個「賺頭」！台灣電力公司宣布推出V2G (Vehicle-to-Grid) 雙向充電樁，除了能夠透過充電樁為電動車充電之外，如果車上電池電量充足且是具備放電功能的電動車，還可讓電池的電力「回」到電網當中，作為電網的備援電力。如果，台電依照目前向民營電廠購電的費率向電動車車主「買電」，還可以多賺一筆外快。同時，台電也規劃在未來針對電動車打造專屬時間電價費率，配合EMS電能管理系統，在離峰時段充電還可以享有優惠電價，未來使用電動車不但更省，還可多賺。

南投埔里發生死亡意外，印尼籍逃逸移工，為了跟同鄉「要一根菸」，不慎誤觸高壓電網，造成腿部受傷送醫不治。

南投縣埔里鎮山區昨天發生移工誤觸果園高壓電網致死意外，警方今天指出，1名印尼籍移工疑因未注意到草叢中有高壓電網，誤觸電網後倒地昏迷，送醫後仍宣告不治。

位處當前能源轉型的關鍵時刻，電動車的發展幾乎成了眾車廠努力衝刺的一致目標。而撇除使用習慣與購買成本，攸關里程焦慮的充電基礎設施普及度恐怕才更是電動車發展的重要關鍵。經過了約莫10多年的歷程，目前在各大車廠的積極運作下各自有著不同的進展，只不過由於規格上並沒有共同的標準，讓充電網絡系統形成各自發展的狀況。

美國加州進入夏天，預計今年野火出現的機率比往年還要高，為當地1600萬戶供電的太平洋煤電公司如臨大敵。電力公司表示為了避免造成人員傷亡，預防性斷電措施可能會更頻繁。目前透過氣象站和無人機等觀測科技，可以讓斷電的範圍縮小、時間縮短，同時也為偏遠社區打造太陽能微電網，希望能安然度過今年情勢嚴峻的野火季。

伊朗布什爾（Bushehr）核電廠日前因「技術問題」緊急關閉2週後，官方於5日宣布已重新啟用，並與電網重新連線。預期可暫時緩解國內電力供應緊張問題。

雖然Tesal特斯拉是目前臺灣境內銷售表現最強勢的電動車品牌，也是現階段充電網路佈建最為密集的車廠，全臺已開放29座超級充電站給予車主使用。然而，過去Tesla使用專屬的Tesla Proprietary Connector (TPC) 規格，不僅必須透過轉接頭才能使用臺灣公共充電站採用的J1772插頭，Tesla建設的超級充電站也因為「特規」的關係，無法被其他品牌電動車使用，導致許多建設在公共場域，例如：台南市立美術館、花博圓山園區等地的超級充電站只能是「Tesla Only」，變相限制其他廠牌電動車使用。不過，這樣的局面很快就要有所改變，Tesla宣告將自今年第三季起引進CCS2規格的新車，同時預計於7月底前全面更新全臺超級充電站，29座超級充電站都將改為TPC與CCS2雙規格。

美國西部多地最近高溫連連破紀錄，導致部分地區出現野火，加州的死亡谷國家公園甚至測得攝氏54度的高溫，加州電力公司拜託民眾電要省著用，避免大量用電需求一次來，導致電網癱瘓。

受電網故障，加上本土疫情爆發，居家上班、遠距教學造成用電量需求大增影響，臺灣在短短一週內就面臨兩度分區限電狀況，不僅造成民眾怨聲載道，也再次引發對於電動車的論戰。為此，《地球黃金線》以「一週兩次分區限電會否影響購買電動車意願？」為題於官方Facebook頻道舉行限時投票。結果顯示，仍有超過半數網友認為限電會影響購買意願。然而，還是有超過4成網友表態並不影響，甚是有電動車車主，包含藝人Paul留言表示，限電才能真正看見電動車價值。

全台停電，經濟部次長解釋是「所有最壞的狀況疊在一起」，但也引發討論到底蔡政府的轉型能源政策有沒有缺失，其中有專家質疑在沒有完善的配套措施之下，太快廢棄核能發電，而挺再生能源專家認為，有些配套措施可以做的更完善！

經濟部今天舉行記者會公布513大停電初步調查報告，原因指向人為疏失。行政院官員今天表示，院長蘇貞昌在記者會前便聽取報告，要求經濟部究明原因、釐清相關責任，一有調查結果需向民眾說明。

全台大停電，原來是13日下午2點37分，高雄路竹區的路北超高壓變電廠匯流排故障，導致興達電廠4部機組跳機，為了電網安全，台電採取低頻卸載，並緊急搶修設備，從下午3點開始，分區輪流供電，總計5個小時，造成400萬戶、1139萬戶次受到影響。

全台513大停電到底是為什麼？其實主因是高雄的一處高壓變電所裡頭的「匯流排」故障而引發，匯流排講白話功能就像我們家中的延長線，延長線壞了，接上插座也吃不到電，那為何一個環節出狀況，釀成全台停電，因為故障同時，興達發電廠還在持續發電，系統偵測異常立刻跳脫終止發電，才讓影響擴大。