量產 結果共1,075筆

雖然Tesla已經把Cybertruck詳細規格介紹資訊從官網下架，只剩下概略介紹以及「立即訂購」按鈕，讓人懷疑Cybertruck的量產計劃是不是又再度推遲。不過，配件廠們似乎信心滿滿，Form Camper便針對Cybertruck推出一款露營套件，收折後可以「嵌入」Cybertruck的貨斗空間，並可在營地展開變成一棟小屋。

台積電正式宣布，決議在高雄設立晶圓廠，也證實地點就是先前傳出的高雄煉油廠舊址，生產7奈米及28奈米製程，預計2022年動工，2024年開始量產，而這幾個月來消息傳得沸沸揚揚，左楠地區房價就已經有兩波漲勢，房價漲了將近兩成，現在新成屋一坪突破30萬，中古屋每坪破20萬，但台積電高雄設廠消息一被證實，反倒有屋主惜售房子，委託約暫時喊卡，怕太早賣反倒少賺了。

台積電宣布，決議在高雄設立晶圓廠，生產7奈米及28奈米製程，預計2022年動工，2024年開始量產，台積電同時拍板，和索尼半導體合作，要在日本熊本縣設立JASM晶圓廠，預計投資70億美元。

台積電擴大海內外布局，今天一次拍板在日本熊本縣及高雄市2大投資案，兩地同步明年啟動建廠、2年內量產，投資時程相近，不過半導體產業研究人員認為，日本設廠意義在於深化與索尼合作，至於高雄蓋廠則是分散供水風險。

台積電今天(11/9)宣布，決議在高雄設立晶圓廠，生產7奈米及28奈米製程，預計2022年動工，2024年開始量產，高雄市府表示，市長陳其邁率領團隊，完成不可能的任務。

先前Porsche曾出版一本名為Porsche Unseen的刊物，裡面收錄了許多Porsche未曾對外公開的作品，當中有一款車相當受到車迷關注，就是利曼大賽LMP1冠軍車919 Hybrid的道路版919 Street。汽車網紅Supercar Blondie這次專程來到杜拜，替觀眾開箱這全世界僅有一台的919 Street。由於這台車並沒有被實際量產出來，所以開箱的主角其實是1:1模型，因此當模型車要離開貨櫃的時候，也必須要用人力推送的方式才可以移動。

就在Volkswagen大張旗鼓發表首款純電動跨界跑旅ID.5以及性能版本ID.5 GTX同時，在線上直播現場Volkswagen竟無預警安排一輛ID.Buzz原型車現身。與先前公布的ID.Buzz概念車，還有已經在歐洲道路測試的自動駕駛原型車相比，發表會意外曝光的ID.Buzz只披上彩虹圖樣偽裝，遮蓋部分車身線條，頭燈、前氣壩還有後視鏡等都大方曝光，展現這款預計於2022年發表的電動小巴樣貌。

身為最早進入臺灣市場的量產電動車，同時也是全球首款以「普及化電動車」為目標開發的Leaf，2019年9月時由Nissan總代理裕隆日產汽車引進全新第二代版本，當時採用147匹馬力電動馬達搭配40kWh鋰電池組單一動力設定，並開出149萬元建議售價。只是，面對新創電動車品牌，身為市場先驅的Leaf卻討不到便宜。為了更進一步強化Leaf車系戰力，裕隆日產汽車也決定導入長里程版本，透過升級至62kWh的鋰電池組，配合輸出更強勁的電動馬達，讓續航力可以增加40%之多，以提升Leaf對於買家吸引力。

汽車業界也有台灣之光，而且團隊身份還只是學生！成大工業設計系打造一款名為「Bandera」的UTV全地形車，並獲得日本「2021 Good Design Award 設計大獎」肯定。Good Design是和德國IF、紅點還有美國IDEA並列的四大產品設計獎，頒獎時除了評量設計優異性之外，也會針對量產可行性考量。因此Bandera能在全球5,835件作品當中脫穎而出，絕對是件了不起的事情。

今年 (2021) 4月，Toyota把品牌首款以e-TNGA平台為基礎開發的新世代電動車bZ4X以概念車姿態推上舞台，不過，當時候Toyota僅揭示外觀與內裝設計細節，並且預告將在2022年年中左右量產上市。現在，Toyota終於敲定完整規格與細節，包含尺碼、動力輸出、續航力，以及性能表現等都完整曝光，並且預告這款純電中型休旅將在2022年正式投產，最快明年年中開始陸續進軍全球市場。

英國蓮花汽跑車廠(Lotus)為慶祝Elise與Exige跑車量產的最後一年(明年將告別車壇)，於今年2月針對兩車系推出了共五款「Final Edition」最終式樣；其中包含Elise Sport 240、Elise Cup 250、Exige Sport 390、Exige Sport 420，以及預計2022年第一季引進國內、其中的最強車型―「Exige Cup 430 Final Edition」。

由漢翔公司自製研發的第三架「勇鷹號」新式高級教練機，同時是量產型機的首架，今(21)日早上在台中進行首飛，成功起降，這也是三號機首度對外曝光！

由國內漢翔公司自製研發的第三架「勇鷹號」新式高級教練機，今（21）日上午在台中進行首飛，成功起降，這也是三號機首度對外曝光！

2019年11月Tesla首款電動皮卡Cybertruck原型車短暫亮相時，超前衛外觀造型，加上全不鏽鋼鈑件、高強度防彈車體，還有0-100km/h加速2.9秒性能實力全都令人驚艷。當時Tesla信心滿滿地預告，將會從2021年年底前開始交付首批量產版本。不過，毫無意外地，Cybertruck交車時間點已經數度延後，現在官網更直接把所有相關性能、續航力等相關介紹數據下架，只留下預購相關功能，並且表示將從2022年開始生產。但外界推測，首批Cybertruck可能必須等到2023年之後才有機會交車。

今年3月宣布進軍電動車市場的小米，9月正式註冊小米汽車公司，工廠落戶北京亦莊，19號公司投資者大會上，董事長雷軍預告小米電動車2024年就會量產，大陸這波科技巨頭跨界進入車市，掀起相關人才搶人大戰，大陸人力網站數據，今年以來包括自動駕駛研發、智慧座艙設計和軟體工程師崗位需求，同比增長超過1.8倍，開出的平均月薪更是漲了兩成以上，達到人民幣1萬5367元，將近台幣6萬7(匯率:4.3)。

今日 (10/18) 鴻海科技日活動中，鴻海科技集團董事場劉揚偉大方宣示，以Model C平台為基礎的量產市售車將會2023年發表上市。而首款以Model C模組化平台為基礎發展的量產市售車，就是國內自有品牌Luxgen預計於2023年下半年推向市場的新世代電動休旅。據了解，Luxgen將會保留目前Model C原型車所見到的5+2座中型休旅設定，並且將價格帶設定在百萬元內，搶攻平價電動車市場。也瞄準未來Tesla以及Volkswagen等品牌預計推出，價格設定在2.5萬美元左右的平價電動車。

台積電近日宣布，確定要到日本設廠，初步規劃2022年開始建廠，將於2024年量產，預計總投資額約8000億日圓（約新台幣1981億元）。今(18)日邀請到日本獨立記者施勗皓於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人沈瑾暘線上訪問表示，「日本政府和產業界對台積電赴日設廠持歡迎態度，岸田文雄也在記者會上提到，政府將提供『特別基金援助政策』，援助金額高達投資額的一半，台積電此舉將強化日本產業鏈體質，更符合岸田文雄剛上任時提出的『經濟安全保障政策』，此外，雖然台積電規劃在日本生產的是22~28奈米晶圓，不算尖端技術，但對日本國內半導體來說，技術是優越的，22~28奈米晶圓也適用於汽車、機械零件，更為日本帶來高度人才就業機會和稅收增加，各層面對日本而言都是利益眾多。」 施勗皓針對岸田文雄也補充道，「岸田文雄上任後，立刻決定盡快解散國會進行改選，因此從解散到投票只有17天的時間，打破二戰以來最短紀錄，此外，改選對執政黨而言，能知道共獲得多少民意支持，所以首相大多會選對自己有利的時機點選舉，目前日本民眾對岸田文雄的新政策有所期待，故支持度是上升局勢，且日本疫情正處於低點，且在短時間內解散國會，對在野黨推候選人和政策論述皆是不利的時機。」

電子業快速應變能力搭配裕隆汽車超過40年研發能力，2020年裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進先是在去年發表採開放式平台架構的MIH模組化電動車平台，今日 (10/18) 鴻華先進於2021鴻海科技日活動一口氣發表3款臺灣自主研發的電動原型車——Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車以及Model T電動巴士，宣告強勢進軍電動車市場。裕隆集團董事長嚴陳麗蓮表示，裕隆旗下的Luxgen、中華汽車將會是MIH平台電動車首發客戶，同時，鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，Model C未來的量產車款市價預計將會落在百萬元內，瞄準平價電動車市場。

晶圓代工龍頭「台積電」週四(14號)宣布，將前往日本進行約一兆日圓的晶圓廠投資，並與SONY合作在熊本縣建設廠房；計劃已經獲得日本政府與客戶支持，目標明年開始興建，2024年進入量產。而日本新首相岸田文雄，提出「經濟安全保障」策略，要將戰略技術與物資留在日本；因此日本政府將補助5千億日圓，確保台積電投資信心，也能在未來獲得先進半導體技術。

在Tesla宣布推出第二代Roadster的時候，開出來的規格著實替業界帶來不小震撼，號稱可以擁有1,000公里續航力，以及0~100km/h加速不到2秒鐘的實力。不僅替電動車寫下新天花板，也讓同價位燃油車顯得失色。然而Roadster研發與量產進步並不理想，最新消息是確定將在2023年開始交車，和Cybertruck一同進入市場。

晶圓代工廠台積電3奈米製程進展順利，依原訂進度於今年試產，預計明年下半年量產。台積電總裁魏哲家今天並首度揭露2奈米時程，將於2025年量產。

晶圓代工廠台積電正式拍板決定赴日本投資設立晶圓製造廠，預計2022年開始建廠，初步規劃以22奈米至28奈米特殊製程為主，將於2024年量產。

共軍實力迅速崛起，連國防部長邱國正日前都公開表示，現在是台海局勢最嚴峻的時刻，國軍建軍方向也得迅速轉型，目前2400億特別預算，有高比例投入研發量產國造飛彈，就是要採用以海制陸的戰略，全面打擊共軍的海上艦隊。

台灣大環境長期低薪遭人詬病，但其實有些專業技術工作、或者符合發展趨勢的當紅產業，薪資不但不低，還會隨著年資不斷增加，長期薪資水漲船高。根據人力銀行分析，像是電信通訊、顧問研發設計、還有法律相關服務等等，都是年資可換算成紅利的高含金量產業，代表年資累積的經驗和人脈可創造價值，愈陳愈香、愈老愈值錢。

三星電子今年第三季初步財報出爐，獲利大增28%，且總銷售額更首次突破70兆韓元(約台幣1.6兆)；8月份三星推出兩款旗艦「摺疊機」，深受年輕世代的青睞，不到40天在南韓就賣破一百萬支，加上後疫情時代，記憶體晶片需求強勁，助攻三星實現歷代季度最好業績。最近在三星晶圓論壇上，三星也透露赴美設新晶圓廠的進度，同時宣布要在2025年搶先業界，量產「2奈米製程晶片」，叫戰台積電意味濃厚。