量產 結果共1,074筆

儘管西方頻頻警告北京軍援俄羅斯將帶來嚴重後果，德國媒體報導，一家中國公司與俄羅斯軍方正在協商，計畫提供100架無人機給俄方並協助量產。

中科院研發中的騰雲二代無人機，22日中午在花蓮基地進行飛行測試時，機件顯示異常，依SOP放棄起飛，但在煞車減速中衝出跑道，造成主起落架及螺旋槳損傷。雖然出事的是測試機，非原型機，但專家擔心會影響拚量產的進度。

海軍推動國艦國造，有航空母艦殺手稱號的沱江級艦，目前已有塔江、富江兩艘量產艦，海軍指出，第3艘艦已在今天下水，並定名「旭江軍艦」；另外，民國115年前將再生產8艘，以強化制海戰力。

飛彈系統是我國相當關鍵的不對稱戰力，現在中科院加開16條產線，全速量產各型國造飛彈，專家分析，下個階段，我們要提升自己的目標獲得，以及戰場情資掌握能力，除了國造系統之外，也要儘量謀求與盟邦的資訊整合。

因應當前敵情威脅，借鏡俄烏戰爭無人機的發展與應用，政府組成「無人機國家隊」，建構不對稱戰力，國防部今（7）日舉行記者會，介紹5款由民間製造、中科院技術諮詢的軍用規格無人機，預計今年會完成開發，明年再進入量產階段，也希望持續深耕關鍵技術，帶動國內無人機產業發展、提升技術與進軍國際。

傳出國防部可能在今年下半年，就要編列國造潛艦後續7艘量產、總金額高達3000億元以上的特別預算案，專家認為，原型艦相關測試才開始不久，就在相關風險都還沒掌握的情況下，編出近20年的高額預算，讓人無法放心，潛艦國造原型艦力拚今年九月要下水，台船海昌工廠相關人員，也在農曆年期間，提前上工趕進度。

您有聽過玩具塗裝改色嗎？市售玩具都是由工廠量產，對於部分玩家來說，可能有瑕疵或不盡理想，因此透過塗裝改色，讓心愛的模型、公仔更完美，也創造出一種商機！

電動車製造商特斯拉今天宣布將投資逾36億美元（約新台幣1090億元），在內華達州廠區興建兩座新廠，其中一座將量產眾所期盼的電動卡車Semi，另一座工廠將生產新款電池4680。

現代戰場上，「無人機」的存在，已佔據有一席之地。而現在除了中科院打造的「軍用軍規」的無人機隊之外，我國也結合民間企業，製造「軍用商規」的無人機，預計今年就能量產3千架，還將具有野戰用途！

去年底Volkswagen就已經預告要在美國拉斯維加斯舉辦的CES消費電子展上發表全新ID家族電動車，當時坊間一般推測應該會是ID. Aero概念車的量產版。現在新車終於正式揭曉…雖然還蓋著偽裝烤漆，不過至少確定車名為ID.7，而且是一輛純電房車，看起來的確就是先前傳聞的ID. Aero量產版。

跨國汽車製造商斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）今天在美國拉斯維加斯消費電子展（CES）宣布，將代工生產美國電動飛機公司Archer設計的「空中計程車」。

台積電今（29）日在台南科學園區舉辦3奈米量產暨擴廠典禮，經濟部長王美花偕行政院副院長沈榮津、國科會主委吳政忠等出席，與上、中、下游供應鏈夥伴共同見證台灣暨全球的最先進半導體製程之里程碑。王美花引述總裁魏哲家所說的「去台化？門都沒有」，更說見證今天不只是門，而是讓大家看到廠房都在蓋了。

台積電（2330）今（29）日於南部科學園區晶圓十八廠新建工程基地，舉行3奈米量產暨擴廠典禮， 行政院副院長沈榮津與經濟部長王美花都親臨致詞，直言半導體無去台化爭議，董事長劉德音表示：「台積公司保持技術領先，同時深耕台灣，持續投資並與環境共榮。」

晶圓代工龍頭台積電，罕見舉辦3奈米量產及擴廠典禮，一方面宣示3奈米先進製程領先全世界，良率也提升，另外也破除在美國擴廠「去台化」質疑聲浪，強調和台灣企業打團體戰，持續深耕台灣。

達興材料總經理郭宗鑫今天指出，6月液晶顯示面板需求急速下降，對營收獲利影響很大；明年半導體材料新產線第2季量產，希望除面板材料之外，半導體材料比重能大幅成長。

蘋果有意進軍電動車市場早已是公開的秘密，只是這項計畫卻遇到許多挫折，因此遲遲未有更進一步的消息，有關Apple Car的消息也沉寂了好一陣子，先前有消息指出蘋果已經重啟Apple Car專案團隊，近日外媒則爆料蘋果電動車Apple Car將延遲至2026年才會上市，且售價將壓在10萬美元（約306萬新台幣）以下。

台積電睽違20幾年，再赴美國設廠，地點選於亞利桑那州，第一期工程預計2024年量產4奈米，第二期工程開始興建，預計2026年量產3奈米，兩期總投資金額加碼至400億美元，怎料到外資圈卻不看好台積電砸重金赴美擴廠。對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論台積電遠赴美國所付出的代價與即將面臨的問題。

台積電在美國亞利桑那州廠設備進駐前宣布二期將引進3奈米製程。分析指出，台積電客戶對擴廠深具影響力，但2026年3奈米晶圓量產時已非尖端技術，台積電重心仍在台灣。

要達成2030年電動車佔新車銷售一半以上的遠大目標，BMW的i Series純電產品線並不是只押寶電池電動車（Battery Electric Vehicle，BEV），還攜手Toyota跨足到另一個「零排放」動力科技氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）的開發上，而德日兩大車廠的合作成果iX5 Hydrogen在去年9月的慕尼黑車展上首度亮相後，過了一年的時間終於在12月份開始小規模量產，並在明年第一季開始陸續投放在各地的零碳排示範區中營運！

台積電美國亞利桑那州廠將於12月舉辦首批機台移機典禮，日前張忠謀出席APEC時透露，亞利桑那廠也會生產目前最先進的三奈米製程，引發外界熱議，擔心台灣會因此失去獨特地位。天下雜誌總主筆陳良榕今(30日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人陳韻雯線上訪問表示，「台灣現在已經有在量產三奈米製程，所以就算接下來亞利桑那州廠要量產三奈米製程，至少也要三年後才有成果，至於表定2025年台灣和美國要同步量產的二奈米製程，現在就傳出是美國用來拖垮台積電的一石二鳥之計，只要美國順利地跟台灣同步量產二奈米成功，台灣就可能失去關鍵技術的地位，台積電也不再是護國神山，但因為二奈米製程工程浩大，如果台美同時進行，就會分散研發力道，造成二奈米製程進度落後或問題層出不窮，與此同時，英特爾就從中獲利，恢復原本領先地位，故不論二奈米製程結果如何，美國都是賺到了。」

許多人購買炸物時都會有的想法是，多吃蔬菜就可以抵銷吃炸物的罪惡，或只要是蔬菜類都是低熱量，所以買炸物時會特別加點蔬菜類，營養師曾依田在粉專發文表示，蔬菜類食材的熱量確實很低，但僅限於使用清炒或蒸煮的烹煮方式，若是用油炸，熱量將不同於一般的計算方式。另一種會讓熱量產生差異的是「截切方式」，因為熱量高低受吸油率影響，吸油率則與食材表面積大小有關。

經濟部長王美花表示，台積電美國5奈米廠要到2024年才量產，但是在台灣，3奈米已於南科試量產、2奈米在新竹整地，政府也為1奈米準備龍科3期土地，她為此信心喊話表示，「台積電最先進製程一定會留在台灣」。

台積電創辦人張忠謀21日透露，台積電美國亞利桑那州廠未來可能蓋3奈米廠。分析師表示，台積電3奈米今年第4季在南科廠量產，2奈米將於2025年在竹科寶山廠量產，台灣在半導體技術仍將維持領先地位，依然是全球先進製程重鎮。

晶圓代工廠台積電今天表示，高雄廠在整地後，目前正式動工建廠，將依計畫於2024年量產。

台積電（2330）美國亞利桑那州5奈米廠，將於12月辦理首批機台設備到廠典禮，預計將於2024年量產，創辦人張忠謀今（21）日於總統府報告APEC結果，證實台積電目前「最先進」的3奈米製程，未來在第一階段5奈米廠設立後，前進至美國。