逃生門 結果共163筆

發現搭錯班機竟自開逃生門「逃走」！一名25歲來自密克羅尼西亞聯邦(Micronesia)的男子，日前搭乘美國聯合航空時，誤以為自己上錯了飛機，竟然趁空服員不注意，自己偷偷打開逃生門「溜滑梯」逃走。最終害整個班機延誤5小時，男子也被警方逮捕，離譜的是，他的班機其實是對的。

愛爾蘭瑞安航空(Ryanair)1日發生一名男子跳機的事件，因為班機誤點，疑似該名男子在飛機上等了不耐煩，竟然自行打開逃生門跳機離開，令機組人員都相當傻眼。

中部一個攝影愛好團體，經常在社群軟體分享高樓拍攝美照，但日前他們PO出照片，在百貨公司頂樓，超過12層樓高的圓頂平台上拍照，甚至使用空拍機自拍，或是坐在圍牆邊緣擺pose照相，讓人看了都忍不住為他們捏了把冷汗；業者表示，頂樓是機房重地，但是依照消防法規，要保持逃生生通暢，因此沒有上鎖，只有立告示，提醒民眾不要擅自闖入，這次發現後，除了在頂樓逃生門加裝警報器，並加強巡邏，未來再發現有人故意闖入，不排除依侵入住宅建築物罪提告。

北京首都機場發生逃生滑梯被乘客誤觸事件，一名女乘客因為聽到空服員提醒，緊急情況才能觸碰逃生門把，她好奇，那正常情況下開啟會怎樣，居然伸手一拉，逃生滑梯立刻彈出充氣，導致上百名乘客通通下機，班機延誤，自己也被罰15天的拘役。

台南市一位王小姐住家抽水馬達壞了，已經4天沒水可用，至今還無法修理，原來他們的馬達設置在防火巷，但住家的逃生門被鄰居堵死，從其他鄰居家借過也無法進入，防火巷被堆滿雜物，形同虛設，一旦發生火警，一整排的透天厝逃生恐怕是個問題，對此，台南市工務局表示會再派人查看，一旦確定違建將拆除。

最近天氣不穩定時常下雨，搭大眾運輸無非就是不想淋的滿身濕，不過卻有民眾近日搭乘945這班公車時，車頂的緊急逃生口不斷漏水，淋了他滿頭都是水，實際直擊這班車，在逃生門窗框也發現滲水狀況。

一架從紐約要飛往台灣的班機，因為當地的維修員在起飛前誤觸開關，造成逃生筏彈出，飛機無法起飛，不只為了拆卸逃生筏班機延誤將近3小時，還因為安全因素，尾艙57名乘客被撤下飛機，必須等到隔天才能搭機返台。

國道遊覽車翻覆意外，造成多人死傷悲劇！雖然警方仍在釐清肇事原因，但這次多數罹難者因為車頂因為高速衝擊被削掉，也有乘客當場被彈飛出來，更凸顯出遊覽車安檢的重要性！就有其它遊覽車業者，駕駛都會自行做基礎安全檢查，像是檢查配電箱、油箱，甚至是逃生門能否正常開啟，每個一步驟環節都攸關著乘客寶貴生命！

南韓京釜高速公路，當地13日晚間10點鐘左右，一輛載有20人的遊覽車，預計從大邱機場開往蔚山，但行進中疑似爆胎，車輛失控撞上右側護欄引發嚴重火燒車，目前已知10死10傷。

不少百貨頂樓，和電影院結合，讓民眾逛街、看電影，一個地方搞定；不過百貨多半十點就打烊，看晚場電影結束後，怎麼離開，台北市一間百貨電影院，就被點出動線問題，散場動輒兩三百人，卻只開放四部電梯通行，逃生梯被圍起來，散場指引不夠清楚，甚至還有警衛阻擋，民眾質疑，萬一發生緊急事故，該怎麼逃生。

尤先生夫妻積欠房租，上週六清晨七點，就雇請搬家公司搬走生活用品，一大早落跑，到底躲去哪裡，房東拿著照片，附近大樓一間一間找，鄰居說，這一家人很少跟人互動，出入從不走大門，都只由緊急逃生門進出，房東懷疑這一家人是積欠房租的慣犯，提醒其他房東多注意，以免上當。

陽台變公設，連逃生門都沒有，擔心火災難逃！台北一名黃先生，6年前買了2戶共3千萬55坪的房子在萬華，但他指控，建商把停車場的排煙管設在他們家旁邊，得常常聞廢氣；而且沒逃生門，氣得一度搬出家門，黃先生後來提告建商，今年6月27日法院判決必須拆還，但建商擔心連接陽台上花圃會垮下來，只拆了一半，要住戶自行找人拆除，實在苦惱。

搭乘大陸飛機特別注意，未來不管是在飛機上抽煙、鬧事、滑手機，情節嚴重者可處5萬人民幣，折合台幣約25萬元。事實上，這幾年大陸乘客鬧機事件頻傳，隨著大陸新修訂的民航法，詳列14種危及飛安的干擾行為，包括強行打開逃生門、空鬧或者在飛機上玩手機都不行。

國道火燒車意外燒出逃生議題，旅行公會說，目前僅兩成的遊覽車會落實播放逃生影片，而21日的DNA比對結果，發現台籍導遊鄭焜文，陳屍點就在逃生門的最下層，檢警推測，事發當時導遊第一時間就衝到逃生門啟動氣閥，但無奈逃生門被護欄卡住，最終救不了其他旅客，連自己也葬身火海，而在23日下午2點，陸客家屬也會到事故現場招魂，國道2日也會進行交管，建議民眾下午4點前繞道。

遊覽車火燒車，全團26人沒有一個人存活，大陸家屬家屬都難以接受。檢警調查燒毀的遊覽車，發現只要把「緊急逃生門」的壓克力板往上推，就能輕易從內部開啟，研判乘客當時很有可能因為濃煙遮蔽視線或被嗆昏才來不及打開，右後門開了10公分，但旁門的安全閥卻沒動過，懷疑是駕駛昏迷前按下開關想要救全車的旅客，但無奈還是被護欄卡住，阻斷了逃生最後機會。

火燒遊覽車，為什麼裡頭26人沒人逃出來？有人把矛頭指向「逃生門被加裝了暗鎖」，內外都打不開；實際了解，車輛安全審查中心說，針對出廠遊覽車有規定，不允許加裝任何裝置影響安全門開啟，但監理站的驗車規定卻又只要求能徒手從內和從外開門即可，至於是否另外裝了鎖，他們不管，等於兩邊的規定有落差，對遊覽車業者來說，為了防盜，因此必須加裝一道鎖，只是司機載客時必須打開；交通部長強調，現在找一個既能防盜又不影響逃生的「折衷」法則。

火燒遊覽車，造成26人死亡，檢警勘驗發現，左後側逃生門疑似有暗鎖，外界矛頭指向，是否因為加裝暗鎖導致安全門打不開？不過有遊覽車業者強調，這不叫暗鎖，很可能是不同規格的「開關控制器」，因為根據遊覽車的驗車規定，關於安全門必須設有「防止誤開啟裝置」，但規定中也強調，當車輛靜止時，必須能讓乘客徒手從車內或車外開啟這道安全門!！因此這是否為遊覽車業者在驗車後加裝的暗鎖，還得釐清！

國道遊覽車，發生自撞起火意外，造成26死！車上陸客和台籍司機與導遊全部不幸罹難！檢方初步調查死者幾乎都是「陳屍」在遊覽車後座區，因為逃生門無法開啟，肇事遊覽車被發現安全門有「暗鎖」，遊覽車公會全聯會初步懷疑可能是遊覽車業者怕被偷，才加裝防偷裝置，但已經明顯違法！

陸客團在遊覽車上被燒死，檢警勘驗時發現左後側逃生門疑似有暗鎖，今天複勘時找來同型車款比對，發現逃生門上有個洞，裡面有卡榫，手伸進去往下撥就會把門鎖住，推也推不開，遊覽車公會理事長就說，逃命時怎麼會知道有這個裝置在洞裡，也坦言全台灣很多遊覽車都違規加裝，是為了防盜，避免車上設備和乘客東西被偷，但加鎖上鎖是不符合規定的。

昨(18)日中午，國道2號發生遊覽車火燒車意外，車上陸客及台籍司機、導遊因逃生不及慘死車上，消防人員撲滅火勢後上車查看，發現多具焦黑遺體倒臥逃生門前，無奈終究沒跨出最後一步，而若是自身遭逢車禍意外究竟該怎麼樣才能保住寶貴的性命？只要把握以下幾點就能讓你逃離死神的魔掌，替自己多爭取一絲機會。

國道發生史上最嚴重的火燒車意外，竟然26人一個都沒逃出！以同款型為比擬，這輛遊覽車該有5個逃生口，然而事發當時，火阻礙了前方2個門，而後門被堵住、逃生門打不開；至於所有車窗沒有一面被擊破，也讓乘客根本無路可逃。

遊覽車從冒煙陷入火海車，短短65秒，車上26人無一倖免，這輛遊覽車從西向4.2公里處已經開始冒煙，一路開了1.3公里，駕駛很有可能已經在行徑中昏了過去，而乘客在遊覽車內有5個門，卻無人逃出，關鍵恐怕在逃生門，同款車從外側可以打開，但這輛遊覽車多了一個插梢卡住了，即使國道員警林光華想開門也打不開，還有目擊的陳姓駕駛說，當時看遊覽車是邊開邊冒煙，撞到護欄後，全車陷入火海，遊覽車撞護欄起火，濃煙往上竄，伴隨著玻璃碎裂聲音。

道遊覽車火燒車釀成26死，車上乘客全數罹難，檢警勘查遊覽車時，發現左後方的逃生門有鐵絲纏繞的插銷，懷疑是造成逃生門卡死的原因，而遊覽車公會理事長也直接找上同款車，逃生門上有個洞，暗鎖藏在裡面，如果沒有手伸進去扳開，就無法開門，但誰會知道洞裡有玄機，遊覽車公會理事長直說，全台灣的遊覽車恐怕都不合格。

陸客團遊覽車，在離台前發生火燒車意外，時間是中午接近1點鐘，消防隊獲報後，12分鐘趕到現場，卻因為火勢太過猛烈，根本無法救人，第一個趕到現場的員警說，逃生門都打不開，他想用滅火器敲破車窗，手還受了傷，而國道警察發現，遊覽車車頭起火，乘客大部分往後逃，卻也都擠在後段葬身火窟。

遊覽車上26人全數罹難，逃生出口完全沒發揮作用！從監視器還原，遊覽車疑似從車尾開始冒煙，但車子繼續行駛了1.3公里後撞上護欄，接著整台車陷入火海，警消撲滅火勢後發現，所有乘客都集中在第五排座位，以及後車門，明明有逃生開關，可能是因為緊張互相推擠，沒人逃得出火海。 覽車行進中，濃煙從車尾竄出，綿延１點多公里，但車都沒有靠邊停，仔細放大來看，當時車尾疑似已經竄出火光，接著遊覽車失控，往護欄衝撞。遊覽車隨即陷入一片火海，怎麼沒人來得及逃生？很不幸逃生門完全卡死，事發當時遊覽車後方最先起火，接著駕駛座撞擊到內側護欄，失控再撞外側護欄，疑似前方電路板跟著起火，大火前後夾擊，乘客全擠在後車。 一般來說駕駛最好逃生的，可能不會用擊破器，車窗玻璃明明可以敲破，卻沒人從這逃生，可能是整台車濃煙密布，大家緊張、互相推擠，想擠出車外，反而堵住出口。車門旁的緊急逃生鈕一拉，車門立刻洩壓，就可以往外推。 由於大火從遊覽車前後竄出，所有人集中在第五排以及後車門，是來不及逃？還是不知道怎麼逃？整台車至少五個逃生門，連車頂都有逃生出口或許慌亂中亂了手腳，整車沒能逃生。