華航空服員 結果共211筆

近年來空服員和機師的工作超時問題越來越受到外界重視，原本民航局從104年底就已著手修法、詳細定義機組員休息規範，修法期間又碰上華航工會抗爭和一例一休，讓即將上路的「航空版勞基法」備受關注，此法希望保障機組員工時，不過外界擔心一旦施行，恐怕讓原本就已虧損連連的華航和長榮，未來15年恐怕再虧800億，衝擊不容小覷。

華航罷工之後，這把勞資爭議的戰火延燒到長榮航空，目前長榮航空空服員已經取得勞資協商門票，不過他們卻指控資方刻意拖延，遲遲不展開實質協商，確認會員清單會議，還惡意缺席，下午到桃園勞動局抗議陳情，不過長榮解釋，早就承認會員數過半，拿到團體協約門檻才沒有出席，並沒有刻意拖延。

去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前3名。

復興航空無預警停飛和解散，遭交通部收回航權，復興航空工會員工認為權益大受影響，明天(8日)上午10點半將到交通部抗議，主張承接興航航線的華航和華信航空，應該吸收興航員工，還能防止華信和華航員工過勞、缺額派遣。

復興航空面臨解散，龐大的人流釋出，像是機師、副機師，長榮、華航都表態願意招募吸收，不過其實以興航總數1千7百多名員工，還包含了空服員、地勤和一般行政職，這些人該怎麼辦？外籍廉價航空捷星就釋出訊息將招募空服員，還有南部的飯店業也敞開大門歡迎興航員工轉戰。

復興航空解散，百餘名機師失業，長榮航空今天舉辦兩場招募說明會，華航明天也在復興航空總部舉行招募說明。長榮表示，副機師報考只要300小時飛時，預計明年2月招考空服員。

電影《我要飛上天》女主角的空姐夢，也是多數上班族心情寫照。根據人力銀行調查，6成1受訪上班族有意從事空服員工作，最想任職的航空公司是長榮航，其次是華航、國泰航空。

華航空服員日前再度上街抗議，甚至蛋洗航空公司，華航董事長何煖軒今天發表公開信，強調華航是多少人引以為傲的標記，寧願500顆雞蛋砸在他一個人身上，希望和空服員能坐下來對談，不過工會表示資方一邊要喊告、一邊溫情喊話，讓他們難以接受。

最新消息，華航空服員日前再度上街抗議甚至蛋洗華航，華航16日發表聲明，表示將提出告訴。華航董事長何煖軒今天發表對員工的公開信，強調華航是多少人引以為傲的標記，寧願500顆雞蛋砸在他一個人身上，希望和空服員能一起坐下來對談。

6月24日華航空服員大罷工依舊記憶猶新，沒想到華航空服員下午再度重回舊地，還蛋洗華航，就是因為當初說好的7項條件，大部分都沒做到。其中包括禁搭便車條款，以及華航依舊要求新進員工，簽署84-1條款，都讓工會非常不滿，工會設下期限，要求華航10月底給交代，否則不排除再罷工一次。

桃園空服員職業工會今天號召約300位華航空服員至華航台北分公司前抗議，要求認定日前簽的協議為團體協約，且將該會會員的外站津貼從4美元調升至6美元。

華航空服員可能再度發動大罷工，桃園空服員公會晚間表示，當初和資方達成的7項協議，華航遲遲不肯履行，一半以上跳票，空服員怒批資方沒有誠信，已經觸犯眾怒，14日下午將前往華航台北分公司抗議，揚言資方如果不履約，空服員不排除再度發動大規模罷工。

最新消息，華航空服員，明天(14日)又要再度走上街頭！桃園市空服員職業工會，晚間透過臉臉PO文，表示6月24日罷工後，勞資雙方簽訂協議，目前有多項仍未執行，空服公會表示「已犯眾怒」，14日下午將前往華航台北分公司進行抗議。

看重泰國籍組員傳統優質服務並注入新活力，華航泰國分公司今天舉行組員徵選，不少是外籍航空空服員跳槽或新人應徵，預計招募40多名空服員，初試即吸引2700多人報考。

新政府力拚跟社會溝通，從華航空服員到今天的國道收費員爭議都圓滿落幕，只是自家北市議員梁文傑質疑，新政府是否太聽社運團體意見，梁文傑說「只要社運團體來一句蔡英文和馬英九沒兩樣」，蔡政府就乖乖聽話，更認為若持續下去，很難做出大破大立的政績，另外同是民進黨員的政治學者游盈隆也說，雖肯定新政府勇於溝通，但也要拒絕無理要求！

六月底服務總統專機的空服員，成了被清算對象？代表華航空服員拿下罷工勝利的桃園市空服員職業工會，日前針對22名華航空服員以罷工日提供勞務為由，祭出除名處分，其中十名就是專機組員！而被開鍘的空服員相當不滿，私下表示，他們願意配合工會行動，只是事前根本不知道工會會挑專機出發日罷工，而且事關國家外交，他們也不敢不出勤！ 

代表華航空服員拿下罷工勝利的桃園市空服員職業工會，日前針對22名華航空服員祭出除名處分，其中10名還是總統專機上的空服員，對此總統府表示，「專案機組員全心為國家付出，沒理由受到不公平對待，已請華航務必全力維護這些空服員權益！」

受到華航空服員罷工「完勝」影響，有學者認為未來勞資糾紛可能變多，政府應趕緊建立機制！來看這兩家公司案例，一個是有官股背景的世曦工程顧問，工會認為爭取訴求不一定得走上街頭，花了588天終於和資方簽訂「團體協約」，而南山人壽工會不滿公司片面提高區經理考核，去年底罷工抗議，資方雖然同意恢復區經理考核，卻將工會主導幹部全告上法院！對此南山人壽回應業務員與公司之間，是承攬而非「僱傭」關係，認為工會發動的是假罷工！但台北市府認為南山工會罷工依法有據！ 

繼華航空服員罷工後，其他航空公司空服員受到激勵，也醞釀爭權益，超過40%的長榮空服員已經加入「桃園空服員職業工會」，只要人數過半就能開始協商，今天公會先派人到勞動部遞交陳情書，希望保障工會權，因為長榮企業文化管理較嚴格，就怕空服員加入工會會導致工作不保，不過，長榮發言人表示會尊重空服員的權益。

華航空服員罷工，引起社會各界關注，連兒童刊物國語日報也報導罷工，還舉例德國人教兒童罷工，是用「零用錢」說明，就像原本100元可買4個麵包，物價上漲後只能買3個，這時候可能希望父母多給點，不過有些家長認為親子，和勞雇關係不能類比，詢問國語日報表示，這是用小朋友比較能懂的生活經驗來舉例。

就怕華航事件重演，長榮航空也對空服員釋出善意。趁著公司開航25周年，董事長林寶水、副總楊永恆，接連發出公開信，不但細數公司的友善政策，更主動解釋敏感議題，也就是84-1條款，解釋為何一定要簽；空服員就說，的確有感受到公司善意，但也希望公司，可以好好處理休時問題。

蔡英文總統日前首度出訪，「英翔之旅」前往中南美洲，參加巴拿馬運河拓寬的竣工啟用儀式，並前往邦交國巴拉圭進行訪問。除了蔡總統參訪巴拿馬運河時，在留言簿上署名方式「台灣總統（ROC）」引發爭議外。同時國內也發生華航空服員罷工、海軍誤射雄風三型飛彈，造成漁民死亡等重大事件。蔡總統出訪時即表達對華航罷工的關心，對雄三誤射事件，蔡總統也重話批評「軍隊沒有紀律，便不叫軍隊」。這些事件是否影響民眾對蔡總統的滿意度？

華航空服員罷工，成功爭取福利，連帶形成骨牌效應，運輸業雙鐵中，台鐵近幾年苦於人力不足，希望能夠增加人力，卻卡在人事行政總處，難以如願，近期就提出不排除罷工抗議，希望政府正視問題積極解決，否則缺乏人力、勞動條件惡化，已經像快爆開的壓力鍋。

勞基法日前修訂為每周工時40小時，但七天國定假日是否取消，及推動周休二日是採一天「例假」、一天「休息日」，或是兩例假，引發爭議。同時，日前華航空服員因工時計算，休息時間等問題發動罷工獲得正面回應，其他職業工會也可能仿效爭取權益。民眾工時是否過長？休假是否太少？等議題受到關注。TVBS民調中心調查發現，41%有全職工作的民眾表示，自己平均每天工作超過8小時，顯示加班狀況相當普遍。計算有全職工作民眾的平均每日工時，顯示台灣民眾的每日平均工時為8.7個小時，相當於8小時42分鐘，進一步分析發現，其中以自營事業老闆的平均工時達9.6小時，約9小時36分鐘最高，而不論是白領或藍領性質的主管，工時也都在9小時上下；而一般的白領、藍領職員平均工時也都超過8小時。

持續追蹤華航空服員黃致豪，資歷18年，5年前跟朋友有財務糾紛，留下妨害自由跟傷害前科；24日當天他從罷工現場回家，卻在上午8點25分撥打恐嚇電話，而且犯案前，他刻意把轎車停在距離超商100公尺外，再走路到超商撥打110恐赫，可能想躲避警方查緝，但全程早已被監視器拍下。