級距 結果共279筆

時間拉回去年12月，當時就已經有消息傳出Škoda有意以品牌首款電動休旅Enyaq iV為基礎，打造產品線中第一款電動跑旅車款。就在國際車壇兩年一度盛會德國IAA車展開演之際，Škoda正式釋出Enyaq Coupé iV原型車照片以及未來量產版本相關細節，確定將會在2022年將這款電動跨界跑旅發表，並陸續進軍各地市場。Škoda也藉此機會宣告，目前市場最夯的跑旅級距捷克品牌並不會缺席！

英國跑車品牌Lotus於2021年初始之際宣告Vision 80全新布局，亦宣布旗下Elise及Exige車系將以其20餘年的技術成就，化為Final Edition姿態。臺灣首部Exige Sport 390 Final Edition已正式抵臺，並於日前總代理Gama Lotus車主VIP賽道活動首度亮相，以純粹駕馭留存此一獨領級距極簡跑車最終經典之作。

雖然休旅車在台灣市場非常熱門，但是在豪華房車級距有一個車款卻格外受到歡迎，那就是M-Benz所推出的C-Class，而全新世代C-Class在今年年初正式發表，台灣消費者也相當關心這台車的動向，日前從經銷端傳出的消息指出，全新C-Class將於8月底公布預售價格，並且將在9月中正式上市。

黑色的汽車時常給人一種神秘、尊貴的形象，尤其是車體級距越大的車輛感受越明顯，此型態的豪華品牌車款更是許多政商人士甚至是黑社會大佬出入重要場合的標準行頭，在台灣也常有人用「黑頭車」來形容官派車輛。日前就有網友在PTT發文，為何這種車長超過4.8米以上的黑色中大型房車，看起來就是比較氣派？

雖然歐系與日系品牌消費客層並不相同，同級距車款一般來說也少見被放在同個天秤上比較，不過Volkswagen第8代Golf的登台，還是為進口掀背市場掀起話題。2019年與2020年連續兩年拿下進口掀背銷售冠軍的Corolla Sport也有所應對，和泰汽車表示，自即日起提供旗艦款車型選配AVS可變阻尼避震器，並且整合多達5種模式可選的多重駕駛模式選擇系統，只要加價5.4萬元，就能讓這款充滿動感的日系中型掀背具有更多元操控個性，成為更全面的小鋼砲。

福斯品牌全面朝向電動車的方向發展，在今年9月份的慕尼黑車展上也會展出最新的ID.5 GTX概念車款，這輛車是品牌旗下第一款使用了MEB電動模組化底盤平台的Coupe SUV車型，而現在不只是中階定位的SUV電動車型，他們更想要進入入門市場的級距，不只是Volkswagen這個品牌，集團旗下的Seat以及Skoda都預計將會在2024年推出入門級距的小型純電動車款，並且會將價格降低至兩萬歐元以內，折合台幣大約是65萬元，在價格上將會非常有競爭力。

8月初這星期市場上最熱話題莫過於江湖人稱「暴力鴨」的GR Yaris終於正式上市，同時Volkswagen Taiwan也宣告正式啟動預售，雖然兩款車級距不同、取向不同，但因為同樣屬於俗稱「鋼砲」的性能掀背，179.8萬元與195.8萬元售價對於瞄準性能車的熱血玩家來說，也落在接近的區間，因此被部分網友拿出來做比較。認為與其花快180萬元買3缸設定、後座空間又只是應急用的GR Yaris，不如稍微「捏一下」直上馬力上看320匹、後座真正能用的Golf R！不過，有200萬元預算，在臺灣並無不是只有這兩款車可以挑選，馬力超過250匹的，甚至還有Focus ST、Focus ST Wagon，就連GR Supra或者370Z都能夠入主！

Ford傾聽市場聲音，以多元車系陣容獲消費者肯定，其中甫於七月初上市發表獨步台灣中型休旅百萬級距的純正運動跑旅The All-New Ford Kuga 21.5年式X，上市不到一個月旋即接獲超過1500張訂單！為回饋消費者肯定以及在疫情期間的持續支持，The All-New Ford Kuga 21.5年式X全車系於上市時即與全民共體時艱推出的「防疫早鳥價」受消費者好評延續。而Ford於八月持續「防疫宅家禮」全車系購車專案優惠。

這年頭強調性能的車款如果沒有上個賽道、破個最速紀錄，似乎有愧於「性能車」這塊招牌。Audi近日就公布RS 3 Sedan於Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的單圈紀錄，宣示以7分40.748秒成績刷新紐柏林北賽道「Compact Segment」小型車級距 (臺灣市場習慣稱呼的中型車級距) 單圈紀錄，以比原有紀錄快上4.64秒成績登上紐北最速中型車寶座。而RS 3家族當中的RS 3 Sportback前也正在進行導入評估規劃中，預計最快明年這款具備400匹馬力輸出，且配備有後軸扭力分配系統與甩尾模式的性能鋼砲就能來到臺灣。

現行的Volvo車款有著很清楚明瞭又易懂的命名方式，從數字上就可以知道車款的級距大小，40、60、90分別代表著小中大三個級距，而前方的英文代號則可以馬上知道車型，S代表著一般轎車，V代表車旅行車款，XC則是時下最流行的休旅車型，而用英文代號加上數字的方式來命名車輛是這家瑞典品牌的傳統，也是汽車行業當中不少車廠使用的方式，但是Volvo的執行長Hakan Samuelsson表示未來將會使用特別的命名方式讓每輛車都有著獨特的魅力。

一提及小型掀背車級距，幾乎所有人腦中都要浮現MINI的身影，沒辦法，它既是神話般迷你的經典傳人、又是引領小車時尚的象徵，想要低調謙虛點都難！然而，這級距就醬讓MINI整碗捧去？也不是人人都肯，好比2012年初登場的Audi A1就是該廠量身打造、專打MINI的小可愛殺手。儘管，Audi並非印象中打造小車的能手，且對手地位難以動搖，但A1的全方位表現著實不差，多年下來也累積了好口碑！

網路上不少民眾發現，用UberEats外送平台點餐，價格竟然變貴了！有人抱怨，明明點餐距離跟餐點內容一樣，以往運費25元，現在卻變40元。外送員也表示，這多多少少會影響到民眾的點餐意願，部分地區接單量有變少。平台則回應，6/25開始，計費結構有調整。

在國產熱門級距的休旅車選擇中，全新世代Ford Kuga與小改款Honda CR-V，這兩款國產SUV自發表以來，便一直呈現拉鋸狀態。其實兩款車都各有特色，也都具備優異的產品力，其銷售表現也都相當亮眼。

定位在IS與LS車系之間，尺碼級距與ES車系接近的GS車系，在Lexus產品線當中一直有著更運動感的產品個性。不過，由於車型尺碼與ES重疊，再加上目前市場以SUV為主流，品牌重心也鎖定在SUV車款當中，GS於2020年正式宣告停產，而且......當時並沒有後繼車款計畫。然而，近來一份Lexus未來產品規劃流出，當中透露了Lexus正有意以Toyota Mirai的FCEV氫燃料電池電動車平臺為基礎，打造一款定位與過去GS相仿的豪華房車，填補目前ES到LS車系之間的空缺。

這幾年翻開銷售排行，幾乎都是休旅車的銷售表現最亮眼，但其實日系小型掀背車級距，還是很多首購族或者是年輕族群相當關注。而台灣本田終於在6月中宣佈全新第四代Honda Fit正式預售，並且預計今年9月正式上市。於是《地球黃金線》這次將替大家搜集目前市面上最熱門的日系掀背小車，來複習一下這些車款的產品特色。

法拉利是世界上最具代表性的超跑之一，也是令許多人魂牽夢縈的超級Dream Car！不只因為紅鬃烈馬的性能卓越、駿逸美型，更因其以競技為本的堅持與純粹！因為對本格與傳承的堅定性念，法拉利在能源轉型的浪頭上，依舊盡可能地將大排氣量引擎的壽命延續到最後一刻，連全世界車廠都已玩瘋了的SUV級距，他們向來拒絕的堅定意志也是撐到現在才鬆動。

Honda在2018年時，將傳奇的Monkey重新帶回機車市場，排氣量也從原先的50c.c.提升到125c.c.級距，果然馬上受到全球車迷粉絲關注。而日前Honda於歐洲發表全新2022年式Monkey 125，這次甚至還針對引擎以及變速箱進行調整，以符合EURO 5法規的標準。

Porsche在推出Cayenne休旅車後，大獲市場好評，後續所推出的入門級距休旅Macan更有價格最親民的Porsche之稱，除了兼顧實用性之外，也提供優異的操控表現。根據外媒Autocar報導，Macan車系即將推出二度小改款車型，新車型包含許多細節上的提升，同時也會針對動力編成進行調整。

 為滿足國人需求，去年70台售罄後，福特六合在今年又導入100台「Focus ST Wagon SLS」版本，甚至降價14萬元，以進攻120萬元級距空檔。不過，車價能從標準版143.8萬元降到129.8萬元的背後...

由Toyota Gazoo Racing所打造的GR Yaris暴力鴨，在同級距內幾乎找不到對手。Toyota也宣布未來日本國內的「KINTO」汽車訂閱制服務，將會提供GR Yaris Morizo​​ Selection，每個月只要54,340日圓（約13,800新台幣）就可以把暴力鴨開回家，並且還會透過軟體進行數據蒐集持續優化車輛。

國際油價不斷上揚，也連帶影響國內油價，中油連續4週調漲汽油零售價，油耗表現也再度讓消費者的荷包相當有感，《地球黃金線》也找來達人們為在意車輛燃油經濟性的消費者推薦各級距百萬內省油車款名單。

自從2001年發表第一代Fit，這款Honda旗下的掀背小車旋即以同級距相對寬敞的空間、高機能性以及充滿樂趣的駕控性能受到許多消費者歡迎。2020年2月日規Fit正式開賣，除了搭載Honda Sensing之外，也推出e:HEV油電混合動力系統，更一舉成為車系銷售主力。不過距離新車發表才1年多，Honda便藉著車系20週年的機會，發表了小改款版本以及2款20週年紀念特仕車。

DRGBT是SYM於2019年所推出的作品，是一款主打跑車定位的速克達車款，具備特殊的外型與出眾的配備，在150c.c.水冷動力級距中創造優異的銷售成績。而為了滿足騎士對於性能的渴望，SYM於6/3推出DRGBT R-Edition版本。

鴻海推動的MIH電動車平台聯盟執行長鄭顯聰表示，已有將近1600家全球廠商加入MIH，2022年電動巴士首先從台灣市場開始，C級距電動車已有4家至5家客戶有興趣洽談中。

為持續推廣電動車市場與相關產業，財政部於上週拍板，將修正《使用牌照稅法》第5條，將電動機車與電動車免徵牌照稅優惠持續延長4年，一直到2025年12月31日截止。雖然比起朝野立委推出的修正法案較短，仍可看得出政府持續推廣電動車市場的用意。不過，一再延長電動車免徵牌照稅優惠，一方面代表目前電動車市場仍不見明顯效果，另一方面也讓人質疑持續給予優惠或許「獨厚」電動車與電動機車。儘管電動車開徵使用牌照稅仍不見起點，但是財政部已經研擬相關稅賦級距，目前預計將以馬力作為標準。究竟，依目前規劃的方案，電動車牌照稅要怎麼課？《地球黃金線》直接算給你看。