現代汽車 結果共158筆

美國在中東的影響力大不如前，中東國家加速謀求戰略自主，積極「向東看」；南韓總統尹錫悅最近就受到阿拉伯聯合大公國總統穆罕默德之邀，首次前進中東，到阿聯進行「國是訪問」，這也是韓阿建交43年來重大外交突破。尹錫悅帶著百人豪華經貿使節團同行，當中包含三星電子會長李在鎔、現代汽車集團會長鄭義宣等人，顯示這趟出訪的重要性，招商結果也大大超出預期；雙方共簽署多達48項諒解備忘錄，涉及國防、核電、能源、經濟等四大領域，阿聯總統穆罕默德承諾要對南韓投資300億美元，也是阿聯史上最大筆投資協議。

南韓貨卡車司機罷工陷入長期化的僵局，儘管南韓政府已經頒布強制開工令，但貨運工會依然毫不示弱。罷工影響的範圍越來越大，鋼鐵製品堆滿工業園區，現代汽車廠緊急招募臨時工，一天動用5百人將新車開出工廠，就怕塞爆生產線；石油運輸也受阻，加油站掀起「汽油荒」。南韓總統尹錫悅將罷工帶來的威脅比作「北韓核武」，揚言還會再加強制裁力道，目前已研擬要針對煉油、鋼鐵業，追加第二道強制開工令。今天(6日)是貨運工會罷工第13天，南韓官方粗估，經濟損失規模已達3.5兆韓元，折合台幣812億。

車用半導體是美中科技角力的新戰場，根據《路透社》報導，日本豐田打算要重啟電動車的戰略，目標迎戰特斯拉；南韓現代汽車在美國的第一座電動車廠房也開始動工。對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論電動車的戰場。

美國《降低通膨法案》的減稅優惠排擠外國電動車，衝擊韓國現代汽車在美國的電動車銷量。現代汽車今天將提前在喬治亞州動工建造新廠，以期能提前進入商業量產。

車用晶片短缺效應持續擴大，國產汽車也不得不停產，本田Honda HR-V證實第四季要「暫時停產」，並提供8/31前下單者，補償方案，五年延長保固，加上和泰也有車款停產，訂單轉嫁，使得其他國產車更熱銷，像是現代汽車MPV，一周內下訂800百單，納智捷電動車預定明年交車，只要1000元訂金，兩天就預定1.5萬輛。

美國通過的《通膨削減法》對南韓經濟相當不利，現代汽車高層緊急赴美溝通，現在也有傳聞指出，其中原因可能跟尹錫悅總統拒見裴洛西有關。TVBS南韓特約記者楊虔豪今(8日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人游皓婷線上訪問表示「拜登簽署補助在美國生產製造電動車的《通膨削減法》，實行後將很可能嚴重衝擊南韓現代集團在美國的電動汽車市場，甚至進一步影響南韓經濟。因此上周南韓政府緊急派遣外交部、產業通商資源部與計劃財政部的官員組成代表團，前往美國進行談判。南韓產業通商資源部長李昌洋接受國會質詢時表示，不排除經過評估後，向世界貿易組織提出申訴。而目前收到的最新進展：南韓代表團已向美國公開表明，《通膨削減法》可能造成現代汽車的輸出問題，也將建議解決方案提傳達白宮。白宮則回應，目前已經充分理解問題嚴重性，且韓美雙方都有共識早日解決問題。」

巴西有隻浪浪名叫Tucson Prime，好幾個月都在現代汽車（Hyundai）展示中心外徘徊，最終牠頑強的態度融化了店經理，被收編進展示中心工作，牠就與一般員工一樣會見和問候客戶，儼然成為一名專業的員工。在努力工作的同時，Tucson Prime還成為IG狗網紅，現在擁有18萬的粉絲，生活過得開心極了。

路透社看到的聯邦法院文件顯示，美國勞工部今天指控韓國現代汽車（Hyundai Motor Co）在阿拉巴馬州的零件與供應商雇用童工，違反聯邦兒童勞動法。

波蘭27日與南韓簽署大規模軍購協議，強化軍事防禦能力，波蘭國防部長布拉查克，與南韓航太工業公司，和現代汽車代表簽約，採購坦克、大砲與戰機。

南韓疫情來到近一百天最高點，單日新增超過10萬人確診，但防疫當局依舊未祭出限聚令，持續呼籲民眾「自律」，還從公部門帶頭做起，要讓防疫「生活化」。反觀北韓，單日通報僅18例，平壤當局甚至聲稱，累積至今共477萬多名「發燒者」，有 99.9%已經康復；當地缺乏檢疫工具、又沒有接種新冠疫苗，「挺過疫情」的說法引發質疑。北韓領導人金正恩神隱20天未露面，連重要的「老兵大會」都罕見缺席，是忙著發起核試？還是因為確診，健康狀況出問題？也引起揣測。

全球電動車大廠特斯拉，今年上半年卻在南韓市場踢到鐵板！南韓的現代汽車和起亞汽車，上半年電動車銷量加總起來，是特斯拉的8倍之多。現代汽車更準備在今年9月，推出第一款純電轎車，號稱20分鐘就能充飽8成電力，續航力逼近500公里，可以從首爾開到釜山，也讓特斯拉面臨更大壓力。

美國總統拜登上任後首次亞洲行，第一站飛抵南韓，他一下飛機就到三星半導體工廠參訪，「經濟」與「安保」合作，是拜登韓國行兩大關鍵字。除了訪問三星工廠，在與南韓總統尹錫悅的首腦會中，也協議開展半導體、電池、航太等跨領域同盟；除此之外，還商定要擴大韓美聯合軍演規模，以因應北韓核武威脅。拜登此行為了印太經濟框架(IPEF)而來，訪韓期間多次喊出要和南韓「攜手同行」(We go together)」；南韓學者觀測認為，南韓經濟重心接下來也將逐漸由中轉美。

美國總統拜登（Joe Biden）結束韓國訪問，啟程前往日本。他今（22）日在首爾與「現代汽車集團」會長鄭義宣進行會談後，接受記者訪問時表示「對北韓欲採取的各種行動已經做好準備」，並給了北韓領導人金正恩一個簡短的訊息。

美國總統拜登亞洲行，在首站南韓最後一天，由南韓總統尹錫悅陪同，參訪南韓汽車龍頭現代汽車，拜登表態要擴大美韓軍演規模，拜登還將走訪南韓太空作戰中心，也是首位到訪的美國總統，在經濟和軍事上鞏固與南韓關係，矛頭指向中國大陸和北韓。

美國總統拜登出訪韓國行程進入尾聲，今（22）日上午，拜登與南韓「現代汽車集團」會長鄭義宣進行會談後，鄭義宣也加碼宣布，除了昨日公開對美國的55億美元投資計畫外，現代汽車集團也計畫將在未來3年內，再砸50億美元投資美國「機器人學」等未來新興產業領域。

南韓第五波大流行好不容易趨緩，才剛預告要大幅鬆綁防疫，沒想到今天(12日)卻證實發現亞洲首宗重組毒株「XL」病例，「XL」今年2月在英國出現，是Omicron原株BA.1與亞變種BA.2重組而成；由於世界還沒有確切研究數據，傳播特性未知，世衛組織將XL歸類為Omicron類毒株，推測不會出現大變化。不過南韓當局不敢大意，緊急匡列出相關接觸者，已加強對重組病毒株的監控。新冠疫情肆虐超過兩年，過程中幾度趨緩，不斷演化變種的病毒，還是讓未來充滿變數。

電動車市越來越夯，各家廠商推出新車來搶市，像是特斯拉睽違7年休旅車大改款，將中控螢幕從直向轉為橫向；另外還有上個月底發表的本田首款油電車，主打高CP值，上市首周，就接單500張；而韓國的現代汽車也將在今年第一季引進純電休旅，汽車達人Andy老爹透露，2022年的電動車市場，將會持續火熱。

韓國現代集團一直不斷在帶給全球車迷更多驚喜，隨著電動車輛的興起，有越來越多個人載具的應用接續出現，近日在美國舉辦的CES消費電子展上，現代汽車展演了最新的Plug & Drive（PnD）以及Drive & Lift（DnL）機器人模組，可以藉由各種不同的組合完成多功能的應用，搭配上先進的傳感器以及光達系統，更可以完成自主移動，讓生活更加便利，也有更多的商業用途可以讓這套系統發揮最大效益。

美國拉斯維加斯CES消費電子展，今年最夯的話題，就是元宇宙和電動車。剛買下「波士頓電力公司」的南韓現代汽車，由執行長帶著機器狗出場，推銷「元行動」(metamobility)概念。另外賓士的最強電動概念車，也首度亮相，除了外觀流線造型，還宣稱充電一次，就能跑1000公里！

南韓電池製造商LG新能源，是全球最大的電動車電池製造商之一，供應給特斯拉、通用汽車和現代汽車等車廠，在需求不斷增加情況下，正在籌集資金擴大業務。

現代汽車科技化，車上的配備也越來越多元，不過有些配備其實常常用不太到，有網友提出在台灣最無用的車上配備，引發許多網友的熱烈討論。

漫威系列電影，過去都是奧迪獨家贊助，電影中常常可以看到新車置入行銷。不過現在贊助商，變成南韓現代汽車，最新的蜘蛛人電影，就可以看到主角開著韓國車。另外KIA打造第一款電動車，充電後從紐約一路開到洛杉磯，打破了特斯拉的紀錄。

在臉書改名META力捧之下，「元宇宙」成為全球最熱門的話題之一，這個只存在於網路的三維虛擬空間，必須透過電腦或虛擬實境(VR)等裝置才能到達。而現在南韓，可能是世界上最靠近「元宇宙(Metaverse)」的國家！南韓社會現在大範圍應用「元宇宙」，從遊戲、消費、觀光到K-POP韓流，都引進「元宇宙」概念，開發虛擬商品。南韓科技部5月份就集結三大電信、三星以及現代汽車等700個民間企業，成立了「元宇宙國家隊」，又在9月通過預算案，宣布未來4年間，要投入2兆6千億韓元(約台幣607億)，搶攻世界「元宇宙」市場版圖。

2020年的全球新車銷售量來到7,680萬輛，雖然比起2017年的9,800萬輛還要低上不少，不過從這數字可以看得出來全球各地對於汽車的需求相當高，而傳統大廠像是福斯集團、Toyota集團以及雷諾日產三菱聯盟一直保持著前三名的位置，但是在2020年的排行當中，可以看到韓國現代汽車集團擠上了第四名，韓國品牌在全球似乎正在默默發燒當中，對此就有網友好奇為什麼在台灣大家還是很排斥韓國車？掀起了網友的正反論戰。

六大知名車廠，包括福特、Volvo，以及賓士，在今年氣候峰會上，共同宣布要在2040年之前，停產所有燃油車，轉為全面生產電動車。不過日本豐田，德國BMW，以及南韓現代汽車，都沒有加入這個倡議。