快速公路 結果共185筆

明（9）日就是中秋連假，高速公路也開始湧現車潮，加上下班時段，今（8）日下午6點開始，高雄、台南國道一號、國道十號以及台88快速道路，多路段車多，甚至塞成停車場。根據高公局即時路況影像回傳，國道一號高雄中正路交流道北上路段、台南永康南下路段、仁德系統到高科、岡山、楠梓皆車多難行，此外，台88西向鳳山段、國10西向仁武段車流緩慢，幾乎塞成停車場，車流走走停停；國道十號左營端中線車道更直接塞成一條「車牆」，也請用路人提前避開，節省時間。

臉都綠了，曳引車輪胎噴飛砸中進口休旅車！16日早上十點多，一輛曳引車行駛在桃園台三線38公里處，右前車輪突然脫落，噴飛砸中一輛進口休旅車。雖然道交處罰條例，只有針對高速公路和快速道路訂定罰則，所以不會挨罰，但毀損的休旅車維修費高達90多萬，也非常頭痛。

每當談及「烏龜車」之類的話題，總會點燃許多駕駛心中怒火，畢竟這些「路隊長」常常就是高速公路或快速道路的塞車根源之一，所以只要國道警察成功開罰龜速車占用內線車道，幾乎都讓大批網友拍手叫好，甚至希望能嚴加取締。不過，有網友在討論區發文詢問「烏龜車被超車才加速的心態是？」認為總有一些烏龜車碰到要被超車時才趕緊加速，仿佛不想開快卻又不給超車，想看看其他人如何解讀？對此，底下鄉民也懶得猜想，建議直接檢舉或者油門猛踩超過去就對了！

今日凌晨4時許，新北市五股區國道中山高速公路，接往台64快速道路與蘆洲的高架引道，發生一起自撞車禍，一名60歲的卓姓計程車司機，疑似是因為天色昏暗加上精神不濟，竟然直接撞分隔護欄，整個車頭嚴重凹陷變形。救護人員抵達現場後，發現駕駛受困車內，趕緊協助將人救出送醫，幸好傷勢沒有大礙。

台61線西濱快速公路今（1）日上午10點多發生重大車禍，當時公路總局外包商工程人員準備進行測量作業，其中2名工人站在車後方擺放交通錐，怎料一輛砂石車直接猛力撞上工程車，導致現場1名李姓工人死亡，另1名王姓駕駛命危搶救中；初步調查，砂石車楊姓駕駛疑似因彎腰撿打火機分心，才會不慎釀禍。

立法院去年底修正通過「道路交通管理處罰條例」，新增4歲以上大型車乘客須繫安全帶。交通部昨天預告修正相關規定，主要是針對行駛於高速或快速公路的大型車，預計12月1日實施。

今（24）日中午12時許，有民眾在「爆廢公社」貼出一段行車影片，內容是駕駛行經台76線東西向快速公路時，前方一輛小貨車疑似後車斗閘門沒有關緊，上頭載運的豬隻，突然從車上掉落下來，嚇得目擊駕駛和乘客驚呼聲連連。事後民眾貼文更搭上阿翰「九天玄女」哽，寫下「800英尺～500英尺 ～100英尺 」、「醬肉、醬肉」，並表示已經報警處理。

大陸疫情快速蔓延，許多省市為防堵疫情而封閉境內的高速公路，導致全國沿海省分大片地區物流陷入癱瘓，上千萬名駕駛司機受困，影響中國逾3/4的貨運量，更有駕駛嚎啕大哭訴苦求援。

今天是清明連假第2天，公路總局說，預估將湧現出遊車潮，省道易壅塞路段包含銜接國道快速公路、主要省道幹道及觀光景點周邊道路。

國道高速公路警察配BMW追違規超速的車輛，而一般的員警追通緝犯卻使用一般的國產轎車，因此有民間企業響應警方的辛勞，特別捐贈兩輛0到100公里加速，僅需3.3秒的特斯拉電動車，希望能助警察快速追到嫌犯，作為警用的偵防車，兩間企業於3月31日在高雄湖內分局進行捐贈，開啟了全台首輛警用特斯拉的案例。

再過1週就是清明節連續假日，除了有返鄉掃墓之外，預期將有大量旅遊車潮出現，高速公路局公開當國道主線壅塞時的快速的行駛路線。

有些民眾就算有了駕照，仍缺乏正確的交通觀念，導致「馬路三寶」越來越多。一名駕駛表示，先前的台61西濱快速公路因濃霧發生連環車禍，至今有許多用路人仍舊未開頭燈、霧燈以及保持安全距離，對此，他相當不解，這些人做出不顧危險的行為「到底是抱持什麼心態」？

車禍發生，要嚴防二次事故，造成更嚴重的傷害，尤其是國道上，如何防範，警方提醒，車子能動就要盡快移到安全的地方，車子不能動的話，打警示燈，後方100公尺放警示牌，等待救援，人要避開車道，在護欄後方避難。 第四車駕駛：「真的是一片黑暗然後最重要的是，你開到眼前的時候才看到看到，因為這個路段沒有路燈嘛，所以我開上來的時候，其實他們已經撞成這樣了。」 國道3號連撞車禍，最後一個撞上的駕駛，表示實在太暗了，才會反應不及撞上去，高速公路類似的連撞車禍頻繁。 根據警政署跟高公局統計，國道最常發生車禍的主因，第一是沒有保持，行車安全距離占42.53%，第二是未注意前方，駕駛狀態19.26%，第三是變換車道，或變換方向不當占12.08%，人為因素占大宗。 其中佔多數主因的，是行車安全距離，依照交通法規，在高速公路及快速道路，限速100公里的話，轎車的行車距離，必須50公尺以上，大型車輛則是80公尺。 物理老師鄭典：「以高速公路超過100公里以上的話，我們的安全距離盡量保持70公尺以上，但是如果到了晚上的時候，因為視線比較不良，人的反應速度會比較慢，所以會造成我們踩煞車的時間會加長，加長的話那我們滑行距離會更遠。」 依照每個人反應時間，安全距離也會所不同，再加上夜晚行車，能見度大約只剩1/8，所以距離最好再拉長，那應該如何預防，發生二次車禍。 國道二大隊後龍分隊長楊宗哲：「車輛真的沒有辦法下交流道的話，路肩也是可以但是在路肩的時候，人員要下車在護欄外面等待警方到達。」 除非車子嚴重毀損，完全無法移動，發生事故當下，盡速把車移置路肩，人應該遠離車子，到護欄後方避難，千萬別站在車道，或事故車輛後方，並在車輛後50至100公尺，設置警示燈等待救援。

靠海的彰化縣伸港鄉首次出現石虎，不過卻在台61線西濱快速公路命喪輪下，對此，特生中心助理研究員林育秀今天說，近年發現滿多石虎個體沿溪流移動，推測這隻是沿烏溪出去。

為了防止蘇花遊覽車撞山壁的悲劇意外再次發生，立法院30日三讀通過修法，未來4歲以上乘客，搭乘的大客車只要上了高速公路或快速道路，就一定要全程繫安全帶，否則駕駛恐被挨罰，但如果駕駛有盡告知義務，那乘客將會被罰最高6000元！

西濱快速公路今天(19日)中午12點多，發生一起死亡車禍！台61線南向79公里，一輛氨水槽車與砂石車發生嚴重碰撞，瞬間起火燃燒。而砂石車體因為追撞變形，駕駛受困車內，當場死亡；另外槽車駕駛自行脫困，輕傷送醫無大礙，詳細事故原因，警方還在釐清中。

新竹市美山路與台61線西濱快速公路路口今（19）日中午發生死亡火燒車事故，一輛砂石車和載運氨水的槽車發生撞擊意外，砂石車車頭當場起火冒煙，砂石車駕駛疑似當下來不及脫困，卡在車上慘遭活活燒死，消防人員獲報後出動10車35人到場滅火，火勢則在稍早12點56分左右將火給撲滅，氨水沒有外洩情況，至於詳細情況仍在釐清中。

車輛大燈除了照亮道路之外，還有一個功能就是提醒周圍用路人你這輛車的存在，因為如果駕駛在無路燈的高速公路路段，大燈以及尾燈沒有亮起的話，很容易造成意外事故的發生，近日就有位網友想要知道怎麼樣提醒沒有開車燈的車主，因為他在高速公路跟快速道路上都遇過這種狀況，天已經全黑卻看到有駕駛沒有開燈，但卻不知道怎麼樣正確提醒該名車主，上網詢問之後不少人回應亂閃大燈可能會惹禍上身。

交通部高速公路局表示，國道首座電動汽車快速充電站，在國道1號西螺服務區北上加油站停車位啟用，提供電動車車主快速充電。

空軍3型主力戰機今天成功起降佳冬戰備跑道，學者分析，佳冬戰備道後勤車輛補給不經高速公路交流道，油彈補給更有效率、更具戰術價值，可供在西南空域作戰受損的戰機快速降落維修。

開車通勤中，肯定會遇上總是塞車回堵的路段，就有網友對此分享看法，認為是因為「插隊文化」讓守規矩的人塞車。貼文一出，引發不少討論，有人認為要對付插隊慣犯一定要檢舉到他們怕。國道警察局曾在2018年用電眼進行科技執法，一年的成效能夠減少一半違規件數。

走在油電轉型的道路上，很多人其實都對電動車躍躍欲試，但無論如何電動車說起來還是相對比較貴，而且未臻普及的基礎建設與便利性也讓人裹足不前。畢竟充電時間及效率始終是電動車用戶最關心且需面對的問題，高效能的快充裝置或許讓問題看到曙光，但其分佈密度與覆蓋率恐怕滿足不了日益增多的電車所需。

今天是端午第二天連續假期，國道大致順暢，不過全台還是三級警戒，高公局預估交通量是49百萬車公里，是平日年平均的0.56倍，國道同時實施各交流道子匝道管制，針對民生物流，還有大客車較多的入口匝道，將會有交控中心的人，依據狀況彈性放寬綠燈秒數，台61線快速公路設有號誌路段，將縮短號誌週期及主線路燈時間，節流車流量，高公局呼籲民眾減少行駛快速公路。

苗栗縣竹南鎮一名75歲吳姓老婦人，今天凌晨2時許騎乘電動機車上台61線西濱快速公路，接著又騎上國道3號，遭後方貨車追撞，婦人傷重不治。

台61線西濱快速公路近來交通事故頻發，一名女子就在臉書社團發文分享，15日上午行經西濱並經過一輛砂石車時，居然遇到靈異事件，耳邊不斷有聲音要她「轉方向盤撞下去」，還說「車體捲進去會很爽」，嚇得她全身發毛，趕緊加速開走。