小火車 結果共371筆

觀光局晚間公佈阿里山小火車意外的最新死傷數字，陸客團5死34傷，由各家旅行社投保的狀況，每位罹難者可獲賠200萬，而傷者依輕重則理賠3到20萬，目前大部份傷者都在嘉義當地醫院觀察治療，安然無恙的旅客們幸運，但餘悸猶存，拍下事發一刻。

嘉義小火車因為遭到樹枝掉落中翻覆，造成多人死傷，從現場發現掉落的樹枝，至少就有1、2公尺長，重力加速度掉落，力道之大，才會讓小火車車廂翻覆，不過當時樹枝掉落時，列車長還緊急煞車，是不是因為煞車過急，才會造成小火車瞬間出軌吊山谷，目前檢察官還要釐清駕駛責任！

阿里山再傳小火車翻覆意外，巧合的是8年前，就在距離這個地點約2百公尺處，也發生過翻車意外，當時因為人為疏失，造成了17人死、170幾人傷的慘劇，這一次因為突然掉落的巨大樹枝拉扯釀意外，令人質疑的是，難道這「危木」事先都無法發現、防範嗎？

阿里山發生小火車翻車意外，移民署將協助陸家屬來台。

阿里山小火車發生翻車意外，林務局下午也特地出面說明發生原因，並強調小火車並沒有超載情況；而這起意外中，有不少遊客都來自大陸，總計共有108名，分別來自4家旅行社。

阿里山小火車又傳意外! 中午12點17分，一列滿載遊客準備上山的小火車，才走到半山腰，也就是海拔2050公尺左右，一根長約10公尺、直徑60公分粗的青剛櫟枝幹，突然撕裂掉了下來，當場砸中第七節車廂，再加上火車頭持續前進拉扯，使得4節車廂出軌，其中一節更是180度翻覆。由於阿里山是陸客必遊景點，每個車廂幾乎都擠了7、80名遊客，意外發生當時，遊客驚叫連連，軍警消全力搶救，但還是造成5死61傷的悲劇，而死者都是來自大陸的遊客。

前不久，台灣才發生過陸客為了搶搭阿里山小火車，引爆衝突，現在肢體暴力在大陸海南重演，不過這次是為了搶景區電瓶車的座位，一群大陸浙江遊客，竟然圍毆一名新加坡團的女導遊，出拳之重，把她的下巴都打脫臼了。

高雄有一間庭園餐廳，因為廚房距離湖中央的水上用餐區上百公尺，員工還要爬樓梯上上下下，送菜很不方便，餐廳找人在湖中央蓋了2條軌道，設計了送餐火車，把餐點放在餐車裡送到客人桌邊，相當新奇。

大年初三，阿里山小火車爆發2個陸團，為了搶搭火車互毆掛彩，其中隸屬「中安」團的王姓團員，被咬到手指骨折，上午他同行團員到觀光局陳情抗議，提交申訴書，並決定提告疑似咬人的「華曜」團導遊。

過年初四、初六3天內兩起陸客團為了搭阿里山小火車的順序問題，爆發口角甚至大打出手！今天記者實際上阿里山觀察，管理單位已經圍起警戒線，要維持秩序，但是等到火車一來，又是爭先恐後搶上車，拉的動線等於白搭，加上搭小火車，都一定得到神木站轉乘，這裡月台窄，動線不佳，要如何安排動線，恐怕管理單位得花點腦筋。

大年初四在嘉義阿里山，發生陸客團為了搶搭小火車，雙方動手起衝突，沒想到才隔2天，又出現2組大陸團遊客，也為了搭小火車的先後問題，再起衝突，這次是福建團和山西團的團員；福建團的台灣導遊質疑山西團員在上小火車時插隊，出面制止，結果爆發口角甚至肢體衝突，接著這一批人又一起擠上小火車，在阿里山站下車，再度遭遇發生口角，最後造成一名陸客小拇指骨折，台灣導遊也受傷。

春節假期，不少陸客趁機來到台灣旅遊，不過在今天下午在嘉義阿里山，卻有有台灣團和大陸團，因為爭先上下小火車當場爆發衝突；其中一名台灣的導遊，說自己被陸客用「保溫瓶」毆打掛彩，而陸團則有一名陸客表示，自己的手指頭當場被咬斷，兩人隨即都送往嘉義市醫院治療，所幸無大礙。

過年天氣好，到處是人潮，走春也走出火氣！有網友在網路上貼了一段影片，場景在嘉義旅遊聖地阿里山，2個來自大陸的旅行團，在神木車站要搭車下山時，不排隊搶搭小火車，結果發生衝突，雙方出手推打、動腳踹人，甚至還丟擲礦泉水瓶，場面火爆。

在古坑綠色隧道，有一整列淘汰的小火車，一節節車廂擺攤作生意，改裝成假日市集，凌晨4點鐘，車廂突然起火燃燒，火勢猛烈，18節車廂，16節全毀只剩下骨架，2節車廂半毀，所幸沒人員傷亡，攤商眼看快要過年了，生財工具全都被燒光光，難過的不知道該怎麼辦。

蘇花公路坍方後，大陸團改用火車加遊覽車的方式，讓宜蘭蘇澳新站，旅客流量暴增成兩倍，也帶動火車商品的業績！台鐵的小火車因為造型可愛，具有台灣特色，變成許多大陸客，指名要買回去的熱門商品，平均一天可以賣出7、80輛，其中又以自強號和阿里山小火車，最熱銷。

仔細擦去灰塵，儘管只是模型，林松雄固定時間幫蒸氣小火車保養，火車上除了螺絲，每個零件都是他親手打造，手工細膩，到加拿大展覽造成轟動，尤其這輛阿里山登山火車被稱為鐵道史上的稀有怪獸，一般登山火車有2個汽缸，阿里山火車有3個，機械複雜，全世界也只有3個國家有這款火車，它運轉起來很令人著迷。

義大利南部，在星期五發生一起出軌意外，一列小火車，疑似因為車速過快出軌，造成1死近40人受傷。

八八風災之後，阿里山的觀光就一蹶不振，趁著暑假提升競爭力，嘉義縣政府推出促銷，一人只要1300元，就可以暢遊阿里山，不但有森林遊樂園的門票、神木線車票，還包括住宿一晚以及兩頓餐點，限量1萬個名額！這促銷在阿里山小火車搶通後推出，加上公路修復，開放大客車通行，預計可為過去長達8個月蕭條的阿里山觀光，帶來商機。

八八風災之後，阿里山的觀光就一蹶不振，趁著暑假提升競爭力，嘉義縣政府推出促銷，一人只要1300元，就可以暢遊阿里山，不但有森林遊樂園的門票、神木線車票，還包括住宿一晚以及兩頓餐點，限量1萬個名額！這促銷在阿里山小火車搶通後推出，加上公路修復，開放大客車通行，預計可為過去長達8個月蕭條的阿里山觀光，帶來商機。

嘉義阿里山小火車從八八風災後就全線停駛，經過10個月的修復，森林遊樂區內的神木線跟祝山線，今天搶先復駛，不只許多遊客搶著上山體驗，也有陸客興奮地表示，下次有機會要來親自體驗，知名導演梁修身也來到現場，希望為即將開拍的新片，尋找適合的場景。

雲林虎尾糖廠是台灣少數還在產糖的「活」糖廠，珍貴的產業文化，在過年期間，吸引不少遊客造訪參觀；還有鐵道迷特地到雲林一睹「運糖五分車」的風采；相關單位也在糖廠旁設立一處虎尾驛站，紀錄運糖小火車的風光歷史。

新竹寶山鄉有位果農在山坡地種橘子，因為坡度太陡，走路都很困難，搬重物更是吃力，所以根本請不到工人來幫忙採收，果園主人只好花錢，沿著山坡搭建長度5百多公尺的小火車運送橘子，因為是觀光果園，來玩的小朋友都很好奇，這輛小火車卻意外成了吸引人潮的工具。

TVBS環境報告，上星期我們探討了台灣的造林政策，這星期，我們要從歷史角度來回顧，台灣的山林歷經日據時代、國民政府破壞至今，已經被擾動了60多年，究竟當年日本人統治台灣時是怎麼對待台灣山林？他們又怎麼把台灣紅檜運回日本？TVBS資深記者陳心怡、柯勝雄，找到當年的伐木工人，藉由他的親身經歷來重現當年那段伐木歲月。 無視法令禁止，山老鼠砍伐保育類樹木，牟取暴利的情況還是時有所聞，來到杉林溪，台灣最出名的紅檜產地之一，儘管有巡山員每天巡邏，不過這樣防不勝防的景況，還是常常上演。 通常在人煙稀少，沒有舖設步道的地方，就是山老鼠下手的現場，被機器絞碎飛散的木屑，彷彿是童話故事中，小女孩為找回回家的路，而丟的麵包屑，引領我們找到一個個滿目瘡痍的畫面。王金瑣：「這山老鼠砍的。」 現代化的機具，短短幾分鐘，就把存活數百年的數目，砍得七零八落，人工的垂直切角，讓千年檜木成了一個個小踏階，擔心砍罰後香氣太明顯，維護單位趕緊用塗料，把表層塗封。 除了新傷口，早期在日據時代，從溪頭杉林溪到阿里山，整片山脈都是伐木區，在這裡處處都有遺跡。王金瑣：「這都早期日本人砍伐的，把我們台灣砍的都沒有紅檜了，像這個差不多，最少都有1千年了。」 台灣的伐木業，從民國40年開始，有過20年的榮景，當時不只頂級的紅檜、柳杉、山黃麻等次等的樹木，都很搶手。 這是1967年日本人為拍攝蒸氣火車的紀錄片，而留下的珍貴歷史畫面，儘管後期小火車用來載客觀光，不過一開始最主要任務，還是運送木材。

88風災後，因為林務局與委外的包商宏都公司權責不清，讓阿里山森林小火車的復駛遙遙無期，因此交通部決定，未來阿里山鐵路將由台鐵接手，這讓委外的宏都公司措手不及；不過未來台鐵接手阿里山鐵路，雙鐵聯營的景象，可望復出。

過去備受觀光客熱愛的「阿里山小火車」，可能有「部分路段」要走入歷史了嗎？今天行政院長吳敦義，召開任內首次重建會議，許多慈善團體和鴻海集團董事長郭台銘都來參加，吳院長說，觀光局建議把部分容易坍塌的小火車路段，改為「纜車」，而政院也決議，補助災民自購屋的頭期款，最高政府補貼50萬。