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熱鬧！台灣上空今年增近40航線 東北競爭激
有地理優勢，近幾年愈來愈多航空公司重返或加入台灣，國人最愛去的日韓，是業者搶航線的目標，今年桃園飛往全球航線增加將近40條，但當中4成都是往東北亞，有航空為了搶客冬季也改用大飛機載客要搶市占率。2018/11/03 12:20 -
全球十大航空 新航奪冠、長榮躋身第五
2018年全球航空公司大獎日前公布，長榮航空獲得全球十大最佳航空公司第5名，新加坡航空獲得全球最佳航空第1名，加拿大航空獲得北美最佳航空。2018/07/18 14:02 -
操控貨運相關費用 紐航遭判逾3億4000萬罰鍰
紐西蘭航空公司（Air New Zealand）今天被澳洲一座法院判處1500萬澳元（逾3億4000萬台幣）罰鍰，因為紐航在國際各大航空公司組成的一個全球航空貨物聯盟中從事不法行為。2018/06/27 18:08 -
陸持續施壓國際航空運輸協會 我國名恐被修改
外交部今天表示，中國近期施壓國際航空運輸協會（IATA），要求會員航空公司矮化台灣名稱，假設IATA屈服壓力，未來全球航空公司恐都會將我更名，外交部呼籲IATA及各國政府正視中國政府干預他國私人企業經營的蠻橫作法，已危及普世價值。2018/05/28 21:16 -
確保飛安 全球航空力挺無人機登記計畫
國際航空運輸協會高階主管伊格斯說，無人駕駛機與商用噴射機險些相撞時有所聞，引發安全疑慮，全球航空公司力挺聯合國帶頭研擬的無人機登記計畫，盼能改善飛安。2018/04/18 14:23 -
【１６００新經濟】中美貿易戰引爆 全球航空業首當其衝
中美貿易戰持續延燒，全球的企業將如何布局？2018/04/06 17:00 -
垃圾投入口也消毒！ 獲「全球最乾淨機艙」
全球航空評估機構Skytrax日前公佈2017最佳航空公司排行，由卡達航空奪冠，接著是新加坡航空和全日空，國內長榮航空排名第6，同時拿下「全球最乾淨機艙」第一名，來看看工作人員平時如何進行機艙清潔。2018/04/03 21:51 -
油耗與運載量輸新機 波音747陸續退役
波音747可以說是全球識別度最高的一款飛機，它曾經是體型最大、載客量最高的客機，但因為油耗量跟運載量輸給新款飛機，已陸續從全球航空公司退役。未來想看747遨遊天際，大概只剩貨機跟美國總統的空軍一號了。2017/11/13 22:19 -
快排假！歐洲來回9千元起 這家航空推全球航點優惠
暑假旅遊旺季剛過，不少航空公司在步入淡季之時，趁勢推出機票促銷，快趁這波搶好康！像是阿聯酋航空這次殺很大！即將迎接第100架全世界最大的雙層客機A380，也祭出期間限定優惠機票，歐洲機票9111元起。而台灣虎航則為了歡慶開航滿三周年，推出全航線7折限時優惠！2017/09/19 18:54 -
傳統鈑金廠轉型 「航空貨櫃」搶商機！
很多民眾都有搭飛機經驗！您的行李托運通常都會被放置在機艙裡，而行李也有專屬貨櫃，但您知道嗎？現在許多歐美國家航空公司和亞洲各國的航空，包括台籍2大知名航空公司所使用航空貨櫃出自於MIT台灣製造，這家位在台中航空貨櫃製造公司花了7年取得認證、開始量產，在全球航空業引起高度關注！2017/09/01 22:04 -
長榮獲世界航空5星評鑑 加航北美最佳
航空服務調查機構SKYTRAX近日公布2017年全球航空公司大獎，長榮航空獲5星級殊榮，加拿大航空則拿下北美最佳航空。2017/06/21 18:55 -
航空業預測獲利增 憂禁攜筆電衝擊生意
國際航空運輸協會今天以需求增加為由，上調全球航空業獲利預測，但理事長警告航空業仍面臨風險，其中一項令業者擔憂的議題是，美英下令禁止帶筆記型電腦和平板進機艙。2017/06/06 15:00 -
陸C919首飛 改變全球航空業還早
中國大陸首架自製大型客機C919今天首飛成功。專家表示，這是大陸航空業的里程碑，但取得歐美日的適航證可能不易，要改變國際航空製造業的格局為時尚早。2017/05/05 17:19 -
華航貨運全球93航點 獲航空承運者金獎
華航貨運服務獲貨運權威雜誌「Air Cargo World」「2017全球航空貨運卓越服務獎」，這次是獲得第3名航空承運者金獎。2017/04/14 16:23 -
總部停電電腦當機 達美740航班取消
之前美國西北航空才發生系統當機事件，漏洞還沒修補；沒想到達美航空，週一也因為總部停電，導致電腦系統大當機，全球航班跟著一團混亂，全面停飛將近6個小時，數千乘客受到影響；經歷了6個小時的停飛，達美航空的班機終於再次飛上青天。2016/08/09 12:17 -
FOCUS／新加坡航空展去年成交320億 連8年增長
新加坡航空展，全球航空業者的盛會，空中巴士和波音這2家全球飛機製造商的龍頭，也得在這個場子較勁，為期6天的展覽截至目前，空巴拿到菲律賓航空6架A350總價18億美元的訂單，波音則是賣給中國大陸12架737型飛機，交易額13億美元，2家大廠都預測未來20年航空市場主力就在亞太地區，有1萬2千架總值2兆美金的需求量。2016/02/18 21:20 -
FOCUS／國際機場比拚 戰地轉移：貴賓室大戰
全球航空業進入戰國時代，百家爭鳴，比票價、比服務，戰場除了在空中，現在也延伸到地面，不少機場颳起「貴賓室比拼」，因為飛機上的設備再怎麼進化都有限制，所以各家業者開始把目光轉向機場休息室，土耳其航空就在老家伊斯坦堡的機場，打造6000平方公尺世界第一大的貴賓室，漢莎航空則祭出VIP航廈，不用到機場人擠人，有專屬的大樓安檢通關，最後還用高級名車把你送到機門外。2016/02/17 21:21 -
2016全球航空飛安評比長榮7顆星 最危險航空都在印尼
不管是出國旅遊、洽公，往返世界各地平安抵達總是最重要，這時一個飛安品質、信用、服務良好的航空公司，便是旅客很重要的考量了。澳洲航空公司評鑑網站AirlineRatings.com近日公布2016年全球20家最安全的航空公司名單，由澳洲航空（Qantas）拿下殊榮、台灣長榮航空也獲得最高評比7顆星；不過網站同樣點名全球10大危險航空名單，名單內的航空公司竟都是來自全部是來自印尼以及蘇利南。2016/01/07 20:50 -
全球機瘟！英航「詐」彈迫降 國泰機艙冒煙
全球航空不平靜，英國維珍航空一架班機，起飛後半小時，機長發現擋風玻璃破裂，緊急返回迫降，國泰航空一架香港飛洛杉磯班機，飛行途中機艙冒煙，緊急迫降阿拉斯加的空軍基地,，不過消失超過一年的馬航MH370，今日則傳出疑似在東非海域找到飛機殘骸。2015/07/30 17:02 -
【FOCUS新聞】不再只有波音空巴 C919、陸國產民航客機
▲(圖／達志影像／路透社) 繼美國波音和歐洲空中巴士之後，大陸將成為第三個可以自行製造大型客機的國家。先來看全球兩大航空公司，波音和空巴AIRBUS，這5年來的年營收數字。成立百年的美國波音，營收快速成長，去年營收超過907億美元，相當台幣2.8兆；歐洲的空中巴士，營收略少於波音，也呈現穩定成長，去年營收786億美元，也有將近2.5兆台幣。再來看兩大公司的訂單數量，在全球航太工業景氣持續回升，廉價航空大行其道，這三年明顯看見訂單數字級數成長，波音、空巴，兩家互有領先。大陸大型客機C919，也將加入航空戰局，目標今年內完成裝配，年底將首飛，目前已經收到450架訂單2015/02/24 22:06 -
【FOCUS新聞】招手日本應屆女大生 拜託投考機師
▲(圖／達志影像／美聯社) 這幾年廉價航空崛起，全球航空公司面臨搶機師大戰，日本開始鎖定兩大族群，一是女性機師向應屆女大生招手，二是資深機師，退休年齡將從64歲延後到67歲，因為日本航空界有「2030年問題」的說法，也就是說到了2030年，大批現在正值壯年的機長將退休，讓航空公司更缺機師，全日空加緊腳步與泰國廉航，聯手開設機師養成學校，日本航空則是從本年度開始，設獎學金制度一人4年最多500萬日圓，祭出各種辦法要解決機師荒2015/02/24 21:24 -
力抗廉航競爭！ 中東航空推「家」頭等艙
全球航空業競爭激烈，這幾年廉價航空大量興起，許多傳統航空公司反其道而行，專攻金字塔頂端的消費者，中東的阿提哈德航空，推出以「家」為名的頭等艙，大韓航空則把酒吧、免稅店，通通搬上飛機2015/01/26 21:46 -
【FOCUS新聞】廉航取消千航班 亞太需求大、機師缺
票價比傳統航空便宜的廉價航空，一位機師平均每個月要飛50個航班，尤其廉航成本極盡縮減，機組員配置都是剛剛好，一旦有人生病請假，根本沒有多餘的人力代班，所以現在問題來了，以關西為據點的樂桃航空，因為機師人力不足，宣布今天開始減班，預計到10月份將取消2000多個航班，另一家廉航香草航空也因為機師不夠，宣布下個月要停飛154班次。事實上，不只日本，全球航空業正掀起前所未有的機師荒，航空需求持續增加，機師卻供不應求，尤其培育一名機師成本達上千萬台幣之譜，機長的養成更是至少要10年，如何在人才競爭中生存下來，成為廉航經營的新課題。2014/05/19 22:22 -
【FOCUS新聞】國泰獲利遠遜預期 貨運收益下滑
全球航空業這幾年，因為金融危機經濟衰退，商務旅客及貨運業務需求大幅衰退，國際油價也維持在每桶110美元上下，再加上廉價航空興起，讓競爭更加白熱化，國泰航空最新財報數據，上半年獲利雖然轉虧為盈，但是是15年來最差表現，印度廉價航空IndiGo則靠著「簡單」哲學，便宜、準時，在印度搶下30%的市占率，更一躍成為全球成長最迅速的廉價航空，一起來看看。2013/08/15 20:34 -
【FOCUS新聞】勇哉韓亞航空姐！ 扛12歲童跑500M
頭條來看全球航空旺季，大家關切的「韓亞航墜機意外」最新事故調查，專責的調查小組已經抵達舊金山，美國「全國運輸安全委員會」也盡快與失事班機的機組人員面談，儘管星期一韓亞航已經承認，降落是由同機型飛行時數43小時的培訓師擔綱，引發議論，但這起2人罹難，超過180人受傷的空難，到底是不是人為疏失？韓亞航空說現在下定論還太早！可以確定的是，從這次經驗顯示，遇上意外時只有盡可能冷靜地依照標準程序疏散，就能提高獲救希望，現在的航空客機座椅大多已經通過16G的規範測試，在過去多次墜機意外中，全機乘客全身而退，很多次是這種技術改良成功的結果，一起深入了解！2013/07/09 22:44
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