▲(圖：CNN／版權所有，禁止轉載。)
全球航空業進入戰國時代，百家爭鳴比票價、比服務，戰場除了在空中，現在也延伸到地面，不少機場颳起「貴賓室比拼」，因為飛機上的設備再怎麼進化都有限制，所以各家業者開始把目光轉向機場休息室，土耳其航空就在老家伊斯坦堡的機場，打造6000平方公尺世界第一大的貴賓室，漢莎航空則祭出VIP航廈，不用到機場人擠人，有專屬的大樓安檢通關，最後還用高級名車把你送到機門外。
機場裡遊客如織，有的拚命趕，也有的枯坐，等等等！浪費時間是現代人共同的大敵，所以把握空檔拿出筆電做事，或著馬一節鬆一下，再不然小酌一杯充個電，各種服務需求帶來了商機，也催生出航空業的「貴賓室大戰」。
漢莎航空貴賓室主任：「更多時候，競爭其實是在陸地上，而非空中，因為機上內能提供的就那些，不能說一樣，但更重要的是陸地上的不同，如此一來才能創造差異性。」
貴賓室的功能已經不只是休息、吃點心，要想在激烈的競爭中殺出血路，不只服務得做到客人心坎裡，還得擁有鮮明的特色，創造差異化。
CNN記者奎斯特：「土耳其航空飛的國家比任何一家航空都更多，隨著機隊和航線擴張，它需要的貴賓室，必須符合這樣的規模和名聲。」
空中服務多好，地面就得跟上，位於土航老家，伊斯坦堡阿塔圖克機場這間貴賓室占地6000平方公尺，規模世界第一大。
CNN記者：「這裡真的好大，我有點迷路了。」土航貴賓室承包商：「不會迷路啦，只要按照路線走，這邊是一個中心，而那邊是我們的第一間土耳其美食站。」
正宗土耳其美食，還有各式遊樂器材，行動按摩師結合文化，給人耳目一新的感受。
土航貴賓室承包商：「首先映入眼簾的是一間圖書館和撞球桌，圖書館裡的書每個月都會更新。」
CNN記者：「圖書館的意義是什麼？」土航貴賓室承包商：「圖書館就是文化，重點在於內容。」
比起趣味他們更重視的是隱私，光有貴賓室已經不夠看，漢莎航空在德國法蘭克福可是擁有一整座VIP航廈，一進門寬敞的空間，櫃台人員親切招呼，提供專屬個人助理，不打擾VIP顧客是這裡的最高準則。
CNN記者奎斯特：「頭等艙航廈是漢莎航空的驕傲和樂趣，這家公司最看重貴賓的隱私，重視的程度到我們想要拍攝，得等所有客人登機之後。」
超大浴缸也是貴賓航廈專屬的設備，然而特殊待遇代價當然也很高，買的機票必須是漢莎航空頭等艙，或者你得成為他們公司比金卡更高級的HONCircle會員，條件必須在2年內飛行至少60萬英里`.
漢莎航空貴賓室主任：「我們的貴賓根本不需要去機場，他們只要到這裡來，不用排隊就能進行安檢，還可以享用美食、美酒，最後還有專車送去搭飛機。」
離開航廈後走的也是專屬通道，高級名牌車直接把你送到機門外，貴賓室戰爭自身定位成為關鍵，整片落地窗、優雅裝潢，超過3000平方公尺的空間，是蘇黎世機場瑞士國際航空貴賓室，除了飯店式的房間，吧檯、辦公、休憩區，這裡還有一樣新噱頭。
瑞士國際航空管理高層：「我們打造貴賓室時，必須思考什麼是我們獨有的特色，在這裡，這間貴賓室答案就是景觀。」
就像飛機分艙等，這兒的貴賓室也有商務與頭等之別，只有最高級的貴賓才有機會欣賞這一片美景，房間的窗外就是跑道和飛機，遠方還有阿爾卑斯山。
瑞士國際航空管理高層：「這個貴賓室還有一個特色，我們打造了一個威士忌吧，總共有120種不同種類威士忌任君選擇。」
CNN記者：「你們其實無法確定這會成功吧。」
瑞士國際航空管理高層：「但我們相信這一定能造成話題。」
然而對市井小民，這樣的頂級貴賓室實在遙不可及，追求機場享受，口袋不夠深也有別的選擇。
環亞集團創辦人宋海西：「以前我在銀行工作時，可以毫不猶豫地買商務艙機票，不過自己出來創業後就改坐經濟艙，因為每一分錢都是從自己口袋掏出的。」
看準經濟艙旅客，潛力其實也不小，許多非航空業者也開始做起貴賓室生意，來自香港的環亞集團，在全球已經擁有約130個據點，創辦人憑著過去經驗，確信讓人掏錢並不難，只要提供正確的服務。
環亞集團創辦人宋海西：「重點是你提供的服務，必須維持一貫的品質，配備的設施也很重要。」
其他像是美國運通信用卡，也跨足投入貴賓室戰場，在美國的據點已經拓展到第7個，隨著全球出國旅遊的風氣越來越盛，航空業進入戰國時代，出奇致勝的關鍵，或許不在天空而是陸地。
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