-
要「面對」來車！行人靠左走 比靠右安全6倍
很多民眾從小到大被灌輸觀念，都是行人走路要靠右邊，不過其實國內交通法規，沒規定行走方向，只有說行人要「靠邊走」，事實上根據學者統計，市區事故率，面對來車靠左走，反倒比靠右來的安全4至6倍，警方也建議，看到前方來車，如果碰上危險，才可以及時閃避。2017/06/07 12:30 -
煞不及！沒抓好安全距離 釀追撞意外
緊急煞車煞不及，專業教練分析，可能沒抓好安全距離，來不及反應！以小型車為例，安全車距應該是車速的一半，大型車則是時速減20，另外交通部之前也曾做過統計，女性駕駛的肇事率比男性高，專家說可能是女駕駛容易緊張，但另外也有報告，男性酒駕的事故率更高，數據告訴我們正確的行車觀念才能自保。2017/05/04 18:29 -
1年244件車禍 民眾「擺花圈」賀測速啟用
許多駕駛人都對測速照相機避之唯恐不及，但高雄大社中山路上最近卻有人擺放花圈，慶祝測速照相機啟用，讓不少人看了莞爾一笑，有人猜是不是故意反諷或是要提醒用路人，沒想到答案揭曉，原來整條中山路沒有一部測速照相機，導致每年車禍高達244件造成241人受傷，因此才會有附近住戶慶祝，終於可以讓事故率降低了。2017/02/02 12:27 -
以色列廠商Mobileye 掌自駕車關鍵技術
以色列公司「行動之眼」(Mobileye)是全球先進駕駛輔助系統領導廠商，在自動駕駛市場中，大部分的主要汽車製造商都採用他們的技術，以色列政府根據保險公司的數據發現，安裝了這種系統的車輛，可以減少5成車禍事故率。2016/11/25 19:13 -
飛安會：螺旋槳飛機全毀事故率高於全球
飛安會主任委員黃煌煇今天表示，渦輪螺旋槳飛機事故率，因民國103年至104年發生2起大事故，致近10年全毀平均事故率為每百萬離場約3.09次，高於全球平均值，值得警惕。2016/10/27 10:42 -
防爆胎！7月加驗「機車胎紋」 <0.8mm可吊照
機車爆胎意外一件接一件，為了降低事故率，下個月開始，如果機車胎紋太淺恐怕會被吊照。未來只要是機車申領牌照，或是5年以上機車過戶，甚至大型重機，定期檢驗都要測量胎紋深度，只要小於0.8公厘就不得領照，如果一個月內不改善還會被吊扣駕照。如果想要自己檢測，只要靠10元銅板就可以。2016/06/12 13:02 -
獨家／五股交流道亂！插隊車右轉 「每月8件事故」
新北市新莊、泰山交接，新五路北上國道一號的閘道口，被視為是北台灣車流量最大的前五名，每天上班尖峰時段光是等要上閘道就要40分鐘，因此有很多駕駛為了搶快，便直接到對向車道左轉上閘道的路口「違規右轉」也導致這邊事故率非常高，平均每個月報案事故就有8件，對於乖乖排隊的駕駛來說，不但是不公平也增加搶道的危險性！2015/08/05 18:01 -
FOCUS新聞／歐吉桑重機潮 日騎士均齡攀升至51歲
日本老齡化的現象，最近也表現在騎重機的人口上，據日本媒體報導，從前年開始日本騎重機的平均年齡已經上升到51歲，這群人到了這個年紀，經濟能力各方面都很穩定，所以願意花大錢在騎車的興趣上，因此重機車隊不再是追風少年的專利，大叔們也會成群結隊騎重機上路旅行，不過也因為如此交通事故層出不窮，在去年日本的機車意外中，有高達40％都是四、五十歲的大叔騎士，因此現在也有駕訓班鎖定這些人，幫助他們降低事故率。2015/07/24 20:14 -
降低機車事故率 筆試、路考門檻將提高
台灣的機車很多，事故發生機率高，不過取得機車駕照卻很容易，甚至只要有汽車駕照、就能騎輕型機車上路。為了減少機車亂象，公路總局打算禁止汽車駕駛人持照騎乘輕型機車，而且筆試的題目將從40題變50題，路考項目也會增加關卡，希望能提升機車騎士的安全觀念2015/03/30 23:04 -
十大「虎口」出爐！ 榜首路口1年69車禍
台北市議員公布十大危險路口，中山北路、市民大道口，光是2014年就發生69起車禍，連續3年榜上有名，堪稱最容易肇事路段，同樣在市民大道上的承德路口，緊追在後，發生63起車禍，市府表示，透過號誌以及迴轉道改善，希望能夠降低事故率，也會加掛「易肇事路段」警示牌，提醒用路人2015/02/17 13:08 -
【FOCUS新聞】諾貝爾物理獎三得主 藍光LED貢獻大
▲(圖／達志影像／美聯社) 諾貝爾獎頒獎典禮，台灣時間今天凌晨舉行，拿下物理獎的三位日本科學家，以開發出高效能藍光LED獲獎，事實上，紅色跟綠色的LED1960年就已經開發出來，但想呈現日光的顏色，三原色之一的藍色不能少，這也是藍光LED革命性的原因。得獎者之一的中村，出身日本的LED產業重鎮德島，20年前就研發出LED紅綠燈，除了比傳統紅綠燈節電85%，又能清晰呈現紅黃綠三色，讓當地交通事故率下降了25%，促使LED號誌迅速普及。而在藍光之後，LED研發目前當紅的，是具有殺菌作用的紫外線LED，對於淨化水質將有廣泛應用2014/12/11 20:15 -
「左邊沒人、右邊沒人」 公車首推轉彎「指差確認」
鐵路、捷運常用的「指差確認」，現在公車也推動，首都客運首創公車指差確認，在車多、人多、事故率高的路口，要求司機轉彎前先降速，用手勢確認左右都沒有人才能繼續開車，駕駛坦言剛開始，確實會不太好意思，尤其是對著車內廣播，有乘客會偷笑，但久了就習慣，而且透過指差確認，更能集中注意力。2014/11/05 12:14 -
「右駕好卡」 台客開車遊石垣島傳肇逃
日本石垣島距離台灣近，很流行搭郵輪前往，到了當地再租車遊島，不過當地的租車公司，最近卻強硬的貼出中文告示，拒絕開車新手和技術不佳的台灣民眾租車，因為光是這半年就發生4次車禍，還疑似肇事逃逸，事後也不肯賠償損失，事故率會這麼高，疑似就是因為台灣是左駕，日本是右駕，台灣遊客開起車覺得卡卡，常常反應不及。2014/09/08 13:13 -
紅燈倒數器搶「起跑」 7成路口事故增
現在不少紅綠燈，都多了倒數計時的秒數，方便駕駛參考還要等多久，然而這樣的設計，卻會成為交通安全殺手嗎？市議員陳玉梅提出數據質疑，她調查發現，光是中山大同區，15個有裝設紅燈倒數的路口，有7成以上的事故率都增加；記者實際觀察則發現，很多駕駛在秒數快倒數完，就會準備要衝刺，是不是因此增加事故率？還有待交通單位進一步調查。2012/07/18 12:25 -
〈獨家〉搶錢？300公尺3支測速器 密集惹民怨
高雄市建國路通往高雄縣鳳山，一整條直直的路大約3百公尺，卻設置了3支測速照相機，有民眾抱怨實在太密集，一個不小心，就可能被連續吃上3張罰單，大批政府搶錢；不過交通大隊表示，因為是縣市交界處，車流量大、事故率高，設置測速照相，的確有達到降低違規的作用。2010/06/29 19:21 -
5年11次重大車禍 「飛狗」收路權
國道客運業者中，事故率最高的飛狗巴士，5年來已經發生11起重大意外，累積造成9人死亡，公路總局認為飛狗沒有改善的誠意，因此從下個月8日起，撤銷飛狗經營北高線的路權，不再讓他們上路。2006/11/26 12:41
廣告
