九合一選舉倒數計時，北中南都在趕通車，搶在投票前釋放交通利多，像是台北捷運松山線確定15日通車，免費搭1個月，另外，高雄輕軌也在假日測試，趕在選前上軌道，台中捷運還沒蓋，但綠線車廂等比例模型同一天亮相。專家分析，交通牌能夠滿足通勤族，又能帶動房市，的確是選舉的一劑特效藥。
TVBS記者許甫：「台北捷運松山線即將在11月中通車，但距離九合一大選不到2個星期，選在這個時間通車，被認為是執政優勢所拋出來的選舉大利多。」
松山線要通了，鄰近的四平商圈很有感，過去是專賣女性用品的女人街，但近年來遭到新興大型商圈夾殺，現在終於盼來新春天。四平商圈商家：「應該會幫助很大，最主要還是靠商家自己要努力，上次新蘆線通車增加快3成人潮，我想這次應該也會。」
店家期待人潮帶來鈔票，但此時通車，難不成盤算鈔票能夠換成選票？台北市長郝龍斌：「通車需要系統轉換，所以通車時間大部分都是選在週六或週日，這是過去所有的慣例，我們沒有任何的政治考量在裡頭。」
北市府私下透露，如果真要為選舉抬轎，選前通車可能面臨系統穩定期的風險，反而是失分，而選戰策略專家也認為，首都並非現任市長競選連任，成效有待觀察。
文化大學廣告系副教授鈕則勳：「(松山線通車)還是算在郝龍斌自己政績，能夠轉移到連勝文身上有多少，其實我覺得這還有待評估，他(連勝文)的交通政見，有沒有可能跟郝龍斌的捷運政績，做一定程度的接軌，我覺得這是一個可以觀察的點。」
但選前打交通牌可不是台北專利。司儀：「捷運綠線，圓夢啟航。」
1比1的模型搶先曝光，這是台中捷運綠線未來的車廂造型，當台北率先在8日開放月台讓民眾熟悉，並選在15日松山線通車，還沒蓋捷運的台中，也趕快在9日用模型編織藍圖，同一天南部的高雄輕軌也沒缺席。民眾：「在這個時間點上，它是有點敏感，施政政策只要是在這個時間點出，大概都是這個樣子，我覺得他是要搶票就是搶票呀。」
儘管部分民眾覺得選舉味很重，但讓民眾體驗政績，眼見為憑，恐怕是說破嘴都換不來的效果。
