針對羽田撞機事故，美國將協助日本判讀黑盒子。另外塔台今天最新說法曝光，塔台人員表示，他們在下指令給海保機後，因為當時忙著調度其他飛機，才沒有發現海保機已經進入跑道。另外日本TBS報導指出，海保機因為行程延誤，機長一急，才會誤闖跑道。
日航空巴殘骸，週五下午又冒濃濃黑煙，消防車緊急灑水，因為任何一點證據，都對事故調查相當重要。
塔台錄音：「日航516班機繼續靠近跑道34R。」
回顧事發前對話錄音，塔台和日航516班機溝通沒出問題。
日航516班機通話錄音：「獲准降落跑道34R。」
真正出事是下一段對話後。
塔台錄音：「JA722A晚安這裡是塔台，1號前往C5待命道。］
塔台要海保機待命海保機卻前往跑道最後被撞，NHK報導塔台人員在接受調查時，說當時因為忙著其他飛機調度，因此對海保機下指令後就沒有繼續追蹤動向，另外TBS報導，傳出海保機疑似賑災行程延誤，機長為了趕時間慌了手腳才會闖入跑道，而跑道上的紅色警告燈當時也沒亮。
記者Mark Stewart：「這是一連串的燈，亮起告訴機師們，不要再靠近跑道，根據12月底公告，羽田機場有些停止燈號，無法運作。」
其實羽田機場早公告，去年12月27日到今年2月21日警告燈維修不會亮，接下來調查就要好好分析黑盒子。
CNN記者Mark Stewart：「黑盒子可以告訴我們兩件事，一是在撞擊前，駕駛艙裡的對話，幾秒甚至幾分鐘前的對話，另外也會告訴我們，兩架飛機當時，飛行的高度與速度。」
美國運輸安全委員會將協助黑盒子解讀，不過目前還不清楚，是美國團隊去日本幫忙，還是會把黑盒子送去美國。
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更新時間：2024/01/05 23:07