日航這次出事班機，是空中巴士A350客機，空巴今天火速派員前往日本協助調查。起火的客機，機齡只有兩年多，造價93億台幣，還好機身52%是碳纖維複合材料，較其他客機更耐撞，抗火性也比較好，因此客機在起火狀態下，才能創造全員脫逃的奇蹟。
2019年6月，日本航空訂購的第一架A350-900交付，三年半來總共陸續交機15架，沒想到其中一架機齡不到兩年，就在這次羽田撞機意外中全毀，成為全球第一架報廢的A350，空中巴士也派員前往日本，協助調查。
前美國交通部監察長Mary Schiavo：「調查人員會仔細檢查飛機，由空巴人員協助，釐清飛機運作性能與生存因素，飛機的可燃性如座位等。」
A350-900是先進機種，首架服役不到10年，造價高達93億台幣，A350是全球首批採用複合材料機身，52%是碳纖維，比同儕省油25%。
空巴機身認證主管ChantalFualdes：「碳纖維材質構成，50%以上的A350機身。這種複合材料抗腐蝕，抗磨損與疲勞。」
不少飛航專家發現，日航A350撞擊海保機之後，最一開始，起火範圍有限，沒有立刻全面燃燒，可能因為複合材料，承受撞擊能力與抗燃性較強，救了大家一命。
航空顧問Tim Atkinson：「(A350)複合材料燃燒方式，跟傳統金屬結構燃燒不同。(撞擊後)並未看到A350油箱起火燃燒。」
相較之下，編號JA722A海保機撞擊燃燒後，殘骸破碎難以辨認，其實先前它曾在311地震時，一度被海嘯毀損，成功修復後被譽為「奇蹟飛機」，只是沒想到這次，奇蹟沒有再度發生。
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更新時間：2024/01/03 19:16