Toyota Camry 9代。（圖／Toyota提供）
目前全球多數市場，都呈現SUV興起、轎車市場逐漸式微的情況，連帶讓不少車廠紛紛決定不再開發新世代轎車，或是進行車系縮編。不過，自從Toyota推出9代Camry後，北美似乎又呈現「房車銷售狂增」的情況！根據美國豐田最新公布的數據顯示，9代Camry在今年前三季成為Toyota品牌銷售量僅次於RAV4的第二暢銷車款，前三季銷售達到227,576輛，遠超過Corolla Cross的6,282台。換算下來，今年前三季的日均銷售超過800輛以上，顯示出這款經典轎車依然受到北美消費者的熱愛。
美國豐田最新公布的數據顯示，9代Camry在今年前三季成為銷售量僅次於RAV4的第二暢銷車款。（圖／Toyota提供）
還記得9代Camry登場之後，因為僅有油電動力，因此，就有美國車迷向Toyota發起連署，希望能重新提供3.5升V6引擎。當然，這件事情並未成真，而原本大家還好奇會不會因為少掉大排氣量引擎，而衝擊Camry在北美的銷售量？但看完前三季銷售數字，可能不必太擔心了！
2024年Toyota北美市場的整體銷售呈現穩定增長，品牌旗下最受歡迎的依舊是RAV4。（圖／Toyota提供）
2024年Toyota北美市場的整體銷售呈現穩定增長，前三季賣出1,481,319輛，較去年同期增加5.5%，品牌旗下最受歡迎的依舊是RAV4，前三季銷量達到350,331輛，比去年同期增長15.7%。而Camry作為品牌的經典房車，雖然面臨轎車市場的萎縮，卻仍成功維持其強勁的表現，銷量比去年同期增長了4.4%，賣出227,576台，超過第三名的Corolla (177,092台)！這樣的成績，對於一款已經在日本市場停售的轎車來說更顯得難能可貴。至於在台灣最熱銷的Corolla Cross，北美銷售表現反倒沒那麼搶眼，前三季賣了67,674輛，不過，其實已經比起去年同期成長37.7%，成長幅度相當驚人。
Camry和Corolla雖都是房車，但今年在北美前三季都還賣的比自家休旅車還要多。（圖／Toyota提供）
如果以1月1日到9月30日，總計273天來計算，Camry在美國平均每天賣超過830輛，不過，北美許多州規定經銷商週日或是某些國定假日休息，所以實際銷售天數是230天，換言之，Camry的銷售表現在工作日的平均數據更為亮眼。即便沒有休旅車那般的空間機能，但從實用性與舒適性出發，Camry持續吸引喜愛轎車的家庭用戶，其穩定的品質和豐富的配備是支撐其銷售的重要因素。然而，RAV4還是繼續占據北美市場主導地位，平均每日賣出超過1,200輛，充分展示了消費者對多功能車型的青睞。
Camry和Corolla雖然都是房車，但今年在北美前三季都還賣的比自家休旅車、貨卡車還要多，無疑反映出Toyota在車型多樣化與市場布局上的成功策略，即便面對房車式微，這些車型現階段看來仍保有其一席之地。
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更新時間：2024/10/15 15:49