市佔率 結果共559筆

食藥署今（3）日公告藥品回收，「硫胺明注射液50公絲」部分藥液有變色情事，故啟動預防性回收，食藥署指出，共計2批號、15萬支，市佔率約15％，這次是由醫院通報藥品異常，廠商檢視留樣品後啟動回收，目前已通知廠商於112年3月21日前完成回收作業，詳細變色實際原因還在調查。

麥當勞在台灣深受民眾喜愛，長久以來霸佔速食龍頭的地位，然而近日一名網友就發文表示，麥當勞在台灣10幾年來，菜單幾乎無變化，且服務一直在縮水，市佔率卻依舊是第1名，讓他十分不解，「沒人發現麥當勞在台灣幾十年來都沒對手嗎？」

後疫情時代來臨，隨著中國大陸結束嚴格的防疫措施，各國開始期待經濟會慢慢回到正軌，根據華爾街日報指出，多家國際企業的高層主管正陸續計畫前往中國大陸訪問，期盼自家產品能盡快重回大陸市場。TVBS北京特派陳韻雯今(14日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人吳姝叡線上訪問表示，「近期各國CEO對中國大陸的重新開放抱持著不同態度，有些比較樂觀、重視，有些則比較謹慎的等待風向，而根據華爾街日報指出，德國的福斯汽車不僅在去年底有跟隨總理蕭茲率團訪問北京外，今年的一月底到二月初也再度到訪中國大陸，去拜會合作伙伴、員工及當地官員，因為大陸是福斯汽車現在最大的單一市場，而隨著大陸本土品牌激烈競爭，讓福斯汽車的市佔率開始下滑有近五分之一，故福斯汽車急著要趕快重回大陸市場。」

吉時吉日今天(2/1)不少大廠開工，其中最近因為電動車布局股價狂飆的裕隆，還有他們n7車款合作的鴻海，台灣廠商怎麼搶電動車市佔率？從特斯拉降價來看，知道價格會是關鍵！因此很多業者，都選擇有關稅優惠的區域，像鴻海持續在美墨設廠，就是要搶在地市場，而歐洲也在觀察。

省油、性能好、價格合理，是日系車一向的優勢，也因為這些因素，讓日系車在全球擁有廣大的市佔率，但近幾年受到電動車大廠的強力挑戰，車市出現了微妙波動。雖然日系車廠仍舊位居全球第一，但呈現下滑狀態，反觀電動車大廠一直在上升，未來很有機會，能迎來新的一波成長。

當去年全球新車銷售總量出現微幅下降的同時，純電動車的銷售卻逆勢成長，不但比前一年大幅增加68%，更以780萬輛，首次攻下全球新車市佔率的1成。這比國際能源署早前認為，電動車要2030年才能拿下10%市場份額的預測，要提早了8年。而電動車賣得最好的，莫過於中國與歐洲市場，各自拿下19%與11%的份額。至於美國的電動車銷量，雖然比前一年翻了一倍，但在當地市占率僅6%，仍有不小的成長空間。

全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）為搶市佔率，於14日宣布大降價，將調降歐洲、北美市場上，最熱銷車款的售價，調整幅度最大可能達到20%。然而特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的決策卻讓不少先前才剛買車的車主感到不滿，覺得自己簡直被背叛了，更有鐵粉轉黑粉，揚言這輩子再也不買特斯拉；不過馬斯克對此沒有多做回應，反而有網友挖出他2019年的貼文，顯示出馬斯克早在4年前就表達過他對降價促銷的態度。

2022年堪稱Mercedes-EQ電動子品牌在台灣大顯身手的一年，從純電旗艦EQS開始EQA、EQB與EQE等休旅跟房車等豪華電動車在台發表上市，而台灣賓士在13日更加碼宣佈EQS SUV以及EQE SUV兩款全新世代的純電休旅會在今年導入國內上市，屆時Mercedes-EQ產品線在台灣就有六款車系供不同需求的消費者選擇，並期待純電賓士年掛牌數能達到破千輛的規模；在發佈年度純電新車引進計劃的同時，台灣賓士也回顧了2022年度銷售表現，23,392的掛牌數在國內豪華車市有高達25%的市佔率，而且高階的Mercedes-Maybach跟G-Class銷售還創下歷史新高紀錄！

大陸解放軍的環臺軍演，事實上不只影響到臺灣、美國和日本。南韓的韓聯社除了警告，未來大陸軍演恐怕會常態化，而且將進一步威脅全球晶片供應。不過韓聯社找來專家分析，認為危機就是轉機，南韓企業可以趁機搶奪臺灣在10奈米以下晶片的市佔率。

夏天吹冷氣、又不敢吹太兇，冷氣是家庭主要耗電設備，經濟部能源局公告，將對冷氣能源效率提升3到5％，預計2025年上路，每年可省711.8萬度電，約2,022萬元電費，但技術成本增加，業者也預估以一級能效冷氣，可能會多1千元。另外，檢測條件加嚴，目前部分能效一級的冷氣恐降到二級，而能效五級的定頻冷氣市佔率更會只剩1到2％，逐步退出市場。

一名曾來台灣讀書的現在回到韓國從事行銷工作的網友，12日在Dcard論壇上分享2項台灣產品在韓國的成功行銷案例，他直呼，「我覺得台灣企業真的很扯！」，而該文也被我駐韓國台北代表部轉發到官方臉書，引發討論，不少網友驚呼，「原來台灣企業在韓國做了這些事」。

台灣過去曾是全球第一的養蝦王國，不過近年來卻慢慢被進口蝦取代，2018年起開始被逆轉。根據漁業署資料統計，現在國產蝦市佔率僅三成多，近七成都是進口蝦，分別來自宏都拉斯、厄瓜多、泰國等地。學者指出台灣養蝦產業有土地環境限制，要增加飼養量有困難，加上在蝦病毒影響下，以及進口蝦佔有價格優勢，使得國產蝦產量欲振乏力。

疫情影響民眾消費習慣，零接觸及無卡消費越來越夯，電子錢包以往都要綁定信用卡，才能進行分期付款，新加坡業者推出「先買後付」功能，只需要下載APP以及金融卡，就能使用，還跟百貨公司合作以折扣戰搶市佔率；還有別家業者也推慢點付功能，不需要綁定信用卡，消費者就能選擇一次繳清、或分期、慢點付。

福斯汽車過去都以打造平價的大眾車款聞名，也因為這樣的關係讓他們的市場佔有率表現相當優秀，現在汽車市場正在轉向純電化發展，因此福斯也正在努力讓這些電動車可以更平易近人。對比燃油車款來說，目前的電動車通常價格都較高顯得不這麼容易購買，先前福斯承諾要讓這個現象有所改變，將推出一輛售價2萬歐元，折合台幣約62.5萬元的入門電動車，但現在這個目標即將破功，而他們將原因怪罪於通膨身上。

各國政府為了可以讓電動車加速普及，都推出不少了優惠措施，像是牌照、燃料稅的減免，甚至是購買電動車時的金錢補助，這些都是為了可以加快電動車被大眾所接受。而等到了電動車的市佔率到達一定程度之時，這些補助就會慢慢地消失，現在似乎就是這個時候了。英國政府宣布取消全新電動車補助金，原本這1,500英鎊(約台幣5.5萬元)的補助原本預計在2023年取消，等於這件事提前了一年發生。

微軟IE瀏覽器（Internet Explorer）正式退役，微軟自1995年推出IE瀏覽器，2022年IE市佔率一度達96.6%，如今市佔率卻不到僅剩不到1%，這曾經的霸主終於走到盡頭，外媒報導，日本將是IE退場後、受衝擊最大的國家。

雖然全球汽車產業正逐漸朝電動化邁進，無非是為顧及能源危機與環保等議題，但在充電站更普及、充電功率與續航力等消費者擔心的問題排除前，Hybrid車款似乎成了過渡時期的最佳選擇，拜Toyota於國內引領油電車的趨勢下，不僅讓油電車入手門檻更為親民，加上搭載於國產Corolla Cross與Corolla Altis後，快速提高台灣油電車市佔率。只是，油電車保養與傳統油車有何差異？《地球黃金線》請來達人解答。

隨著疫情穩定，各國邊境也逐漸開放，各類型展覽活動陸續舉行，一年一度的夏季創業加盟展也將於6月10日於台北世貿一館盛大舉辦，各參展連鎖品牌也紛紛祭出0元加盟金、送開店設備等超值加盟方案，邀請想要創業的民眾，一起來共同經營，擴大品牌市佔率。

Tesla到底是不是豪華品牌，這件事情之前曾引起不小討論，Tesla說自己是，BMW則認為不是。網友也有正反兩種意見，有些人覺得從價格來看可以放在一起比較，但也有不少人表示缺少了歷史底蘊跟精緻設計，實在很難跟豪華扯上關係。無論如何，至少Tesla自己是把Mercedes-Benz、BMW、Audi等品牌當作對手，甚至今年開始出現了勝利機會。

疫情兩年多後，烏俄戰爭又開打，全球從能源到糧食的供應鏈都大受影響，歐盟在年初宣布要在供應鏈上走出自己的路，大動作之一是投下超過550億美元在歐洲晶片法案計畫上，希望8年內將歐洲自產晶片的全球市佔率，從現有的9%提升到20%。西班牙政府希望爭取到歐盟補貼，已投資建設自己的半導體產業園區，美國英特爾也投資在歐洲興建晶圓廠。分析師認為，歐洲仍需要美國與台日韓的技術幫助，但台灣面臨中共武力犯台的陰影，地緣政治風險可能影響與歐盟合作的商機。

去年市場掀起NFT熱潮，專家看好NFT未來發展，2025年市場規模有望達到800億美元。目前NFT最大平台OpenSea，就有九成的市佔率，但NFT造假和安全問題層出不窮，引發用戶不滿，競爭對手也趁機搶食市場大餅。

萊爾富是台灣超商市佔率前三之一，也是國內第一家本土便利商店品牌，不過你有注意過它的招牌嗎？近日有民眾分享，某天他盯著萊爾富的LOGO看，意外發現暗藏驚人玄機，讓他驚呼「活到20歲才發現」，貼文曝光後引起熱議，不少人看完傻了，認為是「世紀大發現」。

位於嘉義民雄，全台市占率約七成的麵筋大廠谷王食品，28日清晨，三點多突然起火燃燒，消防隊花了一個小時，才將火勢撲滅，經過了解起火點是一間維修庫房，雖然燒掉約150坪的面積，但幸運沒有人員傷亡。

正當全球車市風向逐步轉向電動車時，電動車的核心技術—電池就成了移動載具轉型期間最重要的關鍵要素。電動車市佔率相對較高的美國，在電池技術與製造原料上的需求無疑是巨大的，然而根據外媒報導指出，美國似乎並未掌握當中要領，亦即，中國在全球電動車電池生產上佔有主導地位，而美國卻沒有相應作為，專家認為，這除了是電動車市場的戰爭外，更可能會變成對美國國家安全的威脅。

以35.3%新車市佔率，連續30年蟬聯台灣商用車銷售冠軍