這次出事的新加坡航空,向來被視為國際飛安模範生,過去24年,都沒有發生重大事故,上一次出事,是2000年桃園空難,當時客機因為颱風視線不佳,在跑道撞上施工機具,機身爆炸。這次發生意外,新航處置明快,公司高層還親自出面道歉。
趕赴現場後團團包圍,眼前這架新加坡航空客機,因為這架原本從英國倫敦,飛往新加坡的SQ321班機,在穿越安達曼海接近泰國時,遇上強烈亂流,緊急迫降在曼谷機場。
新加坡航空乘客:「本來是完全正常的旅程,飛行途中一切都很順利,完全沒有任何問題或警訊,我當時還在看電影時,繫安全帶指示燈就亮起。」
新加坡航空乘客:「空服員沒有一人是坐下的,當時他們正在服務乘客,每一位空服員都有某種程度傷勢。」
針對這起空中驚魂意外,新航不只持續在社群媒體平台上更新狀況,行政總裁吳俊鵬也親上火線,向所有受影響乘客和家屬致歉。
新加坡航空行政總裁吳俊鵬:「在此代表新加坡航空,我希望向罹難者家屬獻上哀悼,我們對於SQ321航班上,每一位經歷創傷的乘客致歉。」
很少發生意外的新航強調,會提供乘客、機組人員一切協助,並配合各界調查。
外商航空公司台籍座艙長Andy:「民航局也會針對航空公司,提出的報告介入調查,以確認機組人員,當時有無做到以下措施,如在亂流發生的當下,客艙組員是否大聲喊叫,讓乘客留在座位上扣好安全帶,或是對於在廁所的旅客,是否大喊坐在馬桶上握緊手把。」
新加坡交通部證實,已經派出一組人馬趕赴泰國協助調查,英、美專家也紛紛前往曼谷。
新加坡航空向來被認為是全球最安全的航空公司之一,根據英國獨立調查機構「Skytrax」,以服務品質評比新航獲得最高5星,飛安方面,Airline Ratings.com也給予新航最高7顆星評價,富比士也將新航,排名在全球第13名最安全的航空公司,就連公司形象,也跟全球排名第二最佳機場的星國樟宜機場相輔相成。
外商航空公司台籍座艙長Andy:「在世界所有主要的航空公司,對於客艙組員的訓練,除了機型的不同之外,共同的項目有安全設備,水面以及陸地上的緊急逃生,客艙施壓滅火劫機危險品爆裂物,以及失控旅客的處理,為期8到12週的(訓練)課程。」
新航被視為飛安資優生,因為過去24年來,並未發生過任何重大事故,上一次嚴重事故是發生在台灣2000年10月31日,SQ006航班降落在桃園國際機場時,在象神颱風的狂風豪雨中,撞上施工機具機身爆炸造成83人死亡。
CNN主播Richard Quest:「新加坡航空是全球最安全航空之一,經常在世界最佳航空榜上名列前茅,但證實強烈亂流都會影響任何班機,最新研究發現由於氣候變遷,過去40年來嚴重亂流的總持續時間增加了55%。」
外商航空公司台籍座艙長Andy:「如果遇到像這次新航的晴空亂流,如果沒有繫好安全帶的話,會直接造成非常大的傷害,所以呢我們常常提醒所有的旅客,無論在就坐時請你務必繫好安全帶。」
由於這次新航遇上的可能是「晴空亂流」,專家說這是無法直接用光學儀器偵測的,因此難以避開,資深座艙長則呼籲旅客想要飛的安全,搭機過程切記,安全帶得隨時繫好繫滿。
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