葉門反政府的胡塞組織（The Houthi）不斷威脅紅海一帶，朝向多艘貨輪或油輪發動襲擊，讓各大航運公司人人自危，包含馬士基等多個集團被迫做出決定，為了保護船員生命安全，只能暫停經蘇伊士運河至紅海的航線，改成傳統繞行非洲南部好望角。《衛報》報導，目前已知有超過100艘貨輪更改航線，繞行好望角會導致貨物運輸時間延遲3至4星期，也讓許多如汽車等高度倚賴航運的產業，開始密切觀望變化，思考是否需要做出進一步調整變化。
除了貨輪受影響，原油與天然氣也無法避免被波及，英國石油公司（BP）日前宣佈，旗下輪船將全數變更航線，改走繞行好望角、避免在紅海遇上不必要的麻煩。此一宣告後，一度讓布蘭特原油（Brent Crude）期貨指數上漲，每桶飆破80美元（約新台幣2500元），目前收在79.19美元（約新台幣2475元）。除了英國石油，包含歐洲Euronav與長榮海運，都宣佈暫停行駛紅海航線。
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不過，對於歐美零售業而言，適逢年末耶誕節假期，面對貨運可能延遲，短期內影響可能還不是特別明顯，畢竟許多商家早在數週或一個月前，已經預先訂購入庫。
紅海動盪源自於胡塞組織對以色列的不友善，藉由威脅船隻表達對加薩（Gaza）支持，目前美國、英國等西方國家，已經著手聯合10多國艦隊，要加強蘇伊士運河、紅海到印度洋一線的航運安全。畢竟相比這條航線，如貨輪繞行好望角，整趟航程將增加至少6000海里（約1萬1112公里），無論在運輸或時間上，都將增加更多成本支出。
此次事故讓許多企業回想起，2021年長賜輪（Ever Given）受困蘇伊士運河，導致全球航運大停擺長達6天，讓外界擔憂，這場紅海風暴恐怕會造成運費上漲，影響範圍可能更廣泛。
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