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車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
Audi不跟風了！實體按鍵確定回歸 告別「滿滿都是螢幕」
近年車壇吹起「大螢幕化」風潮，Audi也不例外，從A5、Q6 e-tron等新世代車款開始，大尺寸中控螢幕幾乎成為座艙主角，甚至取消了過去廣受好評的MMI旋鈕操作。不過這項設計方向如今可能將出現重大轉變，Audi高層近日透露，品牌未來的新世代內裝將重新找回「Audi該有的樣子」，除了減少對大型螢幕的依賴，也會重新強調實體按鍵、旋鈕以及高質感材質，讓操作更直覺、駕駛更專注。
車身充電恐帶電！BMW全新iX3爆2大安全隱憂 剛上市急召回
BMW寄予厚望的全新世代純電休旅iX3，才剛作為品牌「Neue Klasse（新世代）」電動車平台的首款量產車正式上市不久，便接連爆出兩項安全問題，KBA德國聯邦汽車運輸管理局近日公布兩起針對新世代BMW iX3的召回行動，其中最受關注的是部分車輛在充電過程中可能導致車身鈑件帶電，若車主在特定情況下接觸車身，甚至存在遭受電擊的風險，另一項涉及側邊氣囊固定螺栓安裝不符規範的問題，則影響更大範圍車輛，全球共計4,843輛受到波及。對於正準備以Neue Klasse平台開啟BMW下一個電動化時代的品牌而言，這兩起召回事件無疑替新車上市增添了一些陰影。不過BMW強調，目前尚未接獲任何人員受傷或財物損失通報，公司也已啟動相關維修與預防措施。根據BMW與德國KBA公布的資料，首起召回涉及2025年11月25日至2026年2月20日間生產的145輛BMW iX3，全球受影響車輛共145輛，其中德國市場有28輛，問題源自於車上的「Comfort Charging Electronics」充電電子模組，也就是一般所稱的車載充電器（Onboard Charger），該系統主要負責將家用充電樁或公共交流電（AC）充電設備提供的電力，轉換為可供高壓電池儲存的直流電（DC）。BMW表示，由於製造過程中的瑕疵，部分充電模組可能出現異常情況，導致車輛在充電期間，車身鈑件上可能產生電壓。若使用者在車輛充電時接觸車身，理論上存在遭受電擊的可能性，雖然BMW指出這類情況發生機率極低，目前也沒有任何受傷案例，但考量到高壓電動車的安全性，公司決定採取最保守的處理方式，對所有受影響車輛直接更換整套車載充電器，而非局部維修或軟體修正。
BMW不只拚豪華！全新Alpina概念車提前曝 5.2米GT超霸氣
為了打造出定位介於BMW與Rolls-Royce的超豪華品牌，BMW集團將御用改裝廠Alpina納入旗下，並以「BMW Alpina」為名成立全新品牌，預告將在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展上發表首部概念作品。然而在正式登場之前，這款稱之為「Vision BMW Alpina」的概念車已經提前曝光，如同外界預測採用GT雙門轎跑設計，修長的身形結合品牌專屬設計，車內則在Neue Klasse設計風格上加以強調奢華氛圍，徹底跳脫過去基於BMW車款改裝而來的設計框架。
BMW搶先引進純電豪華休旅！iX3車型重塑SUV市場
台灣豪華電動休旅市場版圖2026年將全面重塑！在BMW iX3與Mercedes-Benz GLC with EQ Technology即將相繼來台之下，台灣豪華電動休旅中最熱門的中型級距不但將要全面進入電動時代，800V動力架構、300kW以上快充功率更有望成為未來豪華電動基本門檻。甚至，軟體定義汽車 (SDV) 時代都將全面來臨，台灣豪華休旅買家用車體驗可望全面翻轉。
續航805KM！BMW iX3交車 純電「Neue Klasse」時代來臨
在BMW電動化戰略中具有關鍵意義的全新BMW iX3，近日於德國慕尼黑BMW Welt正式交付給首批車主，象徵BMW「Neue Klasse」新世代車系正式進入實際上路階段，這場交車儀式不僅是單一車款的上市活動，更被BMW視為品牌邁入下一個電動世代的重要里程碑，從平台架構、動力科技、數位系統到整體設計語言，皆預告BMW未來數十年的發展方向。本次交車活動在BMW Welt舉行，由BMW AG董事長Oliver Zipse、客戶、品牌與銷售董事Jochen Goller，以及BMW Group Deutschland負責人Christian Ach親自出席，並將新車交到首批客戶手中，BMW也特別邀請多位知名人士共襄盛舉，包括長期擔任BMW品牌大使的名模Lena Gercke，以及德國知名演員Kostja Ullmann與Christoph Maria Herbst，使這場交車活動更具象徵意義。BMW iX3是BMW首款基於「Neue Klasse」全新純電平台打造的量產車型，也被定位為品牌電動轉型的核心支柱，相較過往同時支援燃油、油電與純電的多元平台策略，Neue Klasse專為電動車而生，目標是在效率、續航、充電速度與數位化體驗等層面全面超越現行產品。在動力與電能技術上，BMW iX3導入第六代BMW eDrive技術，採用800V高壓架構與新世代圓柱形電池，電池容量達108kWh，依設定不同，WLTP續航里程最高可達805km，為中型純電SUV樹立全新標竿，在快充條件下，iX3最高支援400kW直流快充功率，電量由10%充至80%約需21分鐘，大幅提升長途行駛與日常使用的便利性。此外，iX3也支援雙向充電功能，包括V2H、V2G與V2L應用，未來可作為家庭用電、電網調節或戶外電力來源的一部分，展現BMW對電動車角色定位的前瞻思維。
BMW新世代電休旅iX3傳開放預購 有望年底登台引熱議
2025年IAA車展前首演現身的iX3電動豪華中型休旅，不僅扮演BMW Neue Klasse平台首款量產車，也是BMW首款800V動力架構市售車款，更是BMW電動車走入次世代的先鋒。近日，社群平台傳出BMW銷售端已經開始進行iX3的先期預購排單，開放有意入主的買家登記，甚至傳出iX3實車最快有望年底左右在台灣現身。
BMW電動革命成功！iX3亮相6週破3千 Neue Klasse時代啟動
BMW正式邁入全新「Neue Klasse」時代後，首款代表作，全新iX3純電SUV迅速引爆市場熱潮，根據BMW德國市場負責人Christian Ach於《Automobilwoche》接受專訪時透露，新世代iX3自9月在慕尼黑車展亮相後短短六週內，訂單已超過3,000張，銷售表現不僅遠超內部預期，更在同期間超越了燃油版X3的訂單量。Ach表示：「在慕尼黑IAA發表後的前六週，就收到了超過3,000張訂單，這是我們原本最樂觀預測都未料到的反應。」他坦言，以目前德國市場的表現來看，2026年的生產排程恐怕無法完全滿足龐大的需求。
BMW不買帳CarPlay？副總曝：車主更依賴自家系統
近年來，Apple CarPlay被不少消費者視為購車時的必備功能，甚至有人認為若新車沒有支援CarPlay或Android Auto，就直接失去競爭力。然而，BMW最新公開的內部數據卻挑戰了這個普遍認知，直言所謂「人人靠CarPlay導航」其實是個神話。BMW用戶介面與體驗開發資深副總裁Stephan Durach表示，來自全球超過1,000萬輛BMW車款的數據清楚顯示，雖然多數駕駛將iPhone透過CarPlay連接至車輛，但在導航上，他們更常選擇BMW自家的內建系統。Durach直言：「外界常說大家開車時都在用CarPlay導航，但我可以很肯定地說，那不是真的。」Durach補充，雖然車主仍會透過CarPlay處理訊息、音樂或其他功能，但在導航上，BMW系統因結合語音操作、智慧化Routines（自動化情境設定）與更直覺的操作方式，成為更多駕駛的首選，這些數據也讓BMW在面對Apple最新的CarPlay Ultra時，明確表態「沒有導入計畫」。Apple在2025年正式推出CarPlay Ultra，主打更深入的車輛整合、更直觀的操作介面，並已率先在Aston Martin等品牌上線，Apple行銷副總裁Bob Borchers曾公開表示：「iPhone用戶熱愛CarPlay，它已經徹底改變了人們與車輛互動的方式。」然而，BMW、Audi、Mercedes-Benz、Polestar與Volvo等品牌卻在今年7月一致表態，不打算支援CarPlay Ultra。這樣的態度與Tesla、Rivian等一開始就拒絕提供CarPlay的車廠如出一轍，Rivian執行長RJ Scaringe就曾解釋，公司系統是「完整且無縫」的體驗，而CarPlay屬於第三方應用，會破壞車輛內部系統的整合性。
守住最後防線！BMW分析1000萬輛車：「音量旋鈕」不能消失
隨著汽車產業逐步邁向數位化時代，越來越多車廠選擇將傳統按鍵移除，取而代之的是大面積觸控螢幕與語音控制。然而，BMW卻選擇走出一條不同的道路，透過分析超過1,000萬輛汽車所回傳的龐大數據，決定哪些按鍵能被移除，哪些則屬於「不可或缺」，其中音量旋鈕便是最具代表性的「最後防線」。BMW用戶體驗與介面開發資深副總裁Stephan Durach在多場訪談中指出，BMW透過全球1,000萬輛汽車的實際操作數據，觀察駕駛在日常用車中的互動習慣。結果顯示，即便方向盤上已有音量控制按鍵，甚至中控螢幕與語音也能操作，但駕駛依然高度依賴傳統的音量旋鈕。Durach直言：「我們的統計數據清楚顯示，人們經常使用音量旋鈕，即便只是單純想要將聲音靜音，雖然設置一個靜音按鈕可能已足夠，但我們仍然決定保留旋鈕，因為使用者想要調整的不只是靜音。」BMW認為，音量旋鈕操作直覺、反應即時，能避免駕駛在高速行駛時分心尋找選單，也因此被視為必須保留的關鍵元件。
用語音更實際！BMW宣布「淘汰手勢控制」 新方向盤設計曝
BMW自2015年推出手勢控制技術（Gesture Controls）以來，已經過去十年，這項技術最早應用於G11/G12世代的7系列當中，一推出曾車用科技成為話題，並逐步下放至其他車型當中。然而，隨著全新iDrive X作業系統的推出，BMW正式宣布結束這項曾經突破性的技術。在今年位於美國拉斯維加斯舉辦CES 2025當中，隨著語音控制技術的進步，駕駛者無需將手從方向盤上移開即可完成設定調整，這也是BMW為何選擇在新一代資訊娛樂系統將手勢控制技術捨棄。全新的智慧個人助理BMW Intelligent Personal Assistant採用了大型語言模型（LLM），透過專為自然語言處理任務設計的機器學習模型，可進行更高階語言生成應用。
駕駛分心立刻亮警燈！現代汽車推「腦波監控」技術
在美國CES大展中，南韓現代汽車推出「腦波監控」新技術，可以偵測駕駛開車的專注度，當駕駛分心時，亮起警告燈，或透過座椅震動，提醒駕駛注意安全。另外BMW推出駕駛座全景系統，超大螢幕，讓駕駛不用移動視線，就可以掌握資訊。
BMW X3大改款估年底前發表！原廠套件「空力尾翼 」超吸睛
2024年6月，BMW為旗下主力LSUV車款X3進行世代更新，正式推出G45世代X3，透過全新家族設計語彙語座艙設計展現BMW新一代SAV家族設計風格，也讓仍屬燃油車款的X3具有更多「電味」風格，台灣總代理汎德亦表態最快將於今年底前引進銷售。就在新世代X3即將登台前夕，BMW先一步發表適用X3的M Performance Parts運動升級套件，運用CFRP碳纖維等輕量化材質打造的空力套件突顯個性。
BMW 7 Series 劃時代豪華旗艦
BMW豪華旗艦車款－BMW 7系列於今年3月紐約車展上獲頒由World Car Awards(WCA)評選之「2016 World Luxury Car世界豪華房車」大獎，為全新BMW 7系列再添美譽。自2015年全球上市以來第六代BMW 7系列已獲得德國汽車權威媒體Auto Motor and Sport頒布的「2016 Best Car」(豪華房車級距)以及2016年 iF 設計大獎等獎項肯定，是當今車壇的豪華旗艦房車代表。在台灣，BMW 7系列也獲得第十一屆「2016車訊風雲獎」中「2016最佳進口旗艦車」及「2016年度風雲車」的最高殊榮，BMW 7系列廣受國內外專業媒體推崇，將以六世代以來的驕傲血統引領品牌邁向下一個世紀前進！
BMW推118i雙運動限量版 153萬元起加味上市
靈活的操控、時尚的外在設計，BMW旗下的1 Series掀背一直受到許多豪華掀背買家的歡迎。為了讓1 Series有更為出色的運動氣息，BMW總代理汎德決定引進118i Edition Sport與118i Edition M兩款運動化包裝的限量運動版車型，分別開出153萬元以及166萬元的建議售價，僅各提供200輛與100輛的限量配額。
166萬元起 2系列Gran Coupé正式開賣
BMW瞄準入門級豪華四門跑車市場、鎖定年輕消費族群的2系列Gran Coupé於即日起正式開賣，總代理汎德汽車首波引進了2系列Gran Coupé的218i運動版、218i M Sport限量版以及M235i xDrive共3款車型，建議售價分別為166萬元、179萬元與260萬元。