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i-ROAD
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台北車展規模史上最大 三大趨勢吸人氣
2年一度台北世界新車大展開幕，今年擴大展出而分為2個展館，其中歐系車廠集中在南港展覽館，台日韓車場則在世貿一館，不少車商大手筆租下大面積攤位，像是賓士就斥資數千萬展出39輛新車，同時引起話題的無人駕駛概念車也在車展現身，首度參展藍寶堅尼則是發表最新超跑，而今年的車展趨勢除了有概念車，還有油電車和休旅車三大主題，展望明年車市有了貨物稅和車商自有的優惠加乘，雖然景氣前景不明，但買氣仍可期待。
輕巧靈活穿梭自如 豐田推「三輪電動車」
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201412/2014121915164570.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 隨著都市發展，有能力買車的人越來越多，但衍生出的交通擁擠和空氣污染問題，確實影響現代人生活，於是日本豐田汽車就推出一款「三輪電動車」，「兩輪在前、一輪在後」的設計，顛覆傳統三輪車印象，而且重點是車身輕巧靈活，能在都市中穿梭自如。 <br /> <br /> <br /> 流線型的車身設計，乍看之下還以為是輛汽車，不過仔細看，這可是輛新型的「三輪電動車」，由日本豐田汽車研發，這款名叫「i-ROAD」的概念車，去年在日內瓦車展發表就引發討論，因為它輕巧的車身，加上兩個車輪在前一個車輪在後，車型設計和以往電動車截然不同。 <br /> <br /> 業者：「就像是練習滑雪一樣，你必須要接受訓練，因為這輛特別的車有特別的操控方式。」 <br /> <br /> i-ROAD指導員：「窗戶開關的方式很簡單。」 <br /> <br /> 用方向盤操控三輪車，確實很多人沒有這樣的經驗，因此車商也選在法國，開放民眾試駕體驗。 <br /> <br /> 試駕民眾：「它是防雨的，在天氣不好的情況下，這輛車不像摩托車一樣不便。」 <br /> <br /> 如同摩托車的「活動傾斜」設計，碰上轉彎車輛也能穩定行駛，而且別看它車小，車內可容納兩人前後乘坐。 <br /> <br /> 業者：「i-ROAD最多可以行駛50公里，它搭載的鋰電池，充飽電要花3個小時。」 <br /> <br /> i-ROAD最小迴轉半徑只有3公尺，在現代擁擠的城市中，成了兼顧環保及便利性的新交通工具選擇。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201412/20141219151647339.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201412/20141219151642480.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201412/20141219151649918.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vqAtaiT9xng" width="640"></iframe> </body> </html>
日系車廠都推單人車 輕巧環保主攻通勤族
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201503/20150327234148447.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／路透社) <br /> <br /> 這幾天，一款新型的交通工具吸引了很多人的注意，就是豐田推出的單人小車i-Road，網路傳言今年8月就要開賣，最後證實並沒有這個計畫，事實上日系車廠Nissan，也有推出相同概念的單人車，看準都市中的交通需求，單人車已經成為車廠研發的新趨勢。 <br /> <br /> <br /> 藍色、桃紅、綠色小車，看起來就像是玩具一樣，但真的可以讓你開上路。試駕民眾：「你可以隨時跳上車，想去哪就去哪，開起來感覺很安心，也值得信賴，真的很棒。」 <br /> <br /> 流線車體單人座位，具備汽車的覆蓋性，但操作起來就像是騎摩托車一樣簡單，豐田推出的i-Road號稱風吹雨淋都不怕，大受都會人士喜愛，還運用了全電動的新能源科技，如果是用一般電源充電，3個小時內就可以充飽，這樣的車會是下一波趨勢嗎？日系車廠Nissan也不約而同的推出類似車型。車身比人還矮，但是空間比豐田的i-Road稍微寬敞一點點，推出試駕時Nissan瞄準菜籃族。 <br /> <br /> 試駕民眾：「我們家有一台8人座的大車，但是每當外出要採購一些小東西的時候，開那輛車又嫌太大了一點。」 <br /> <br /> 鎖定主婦族群，剛好可以讓媽媽們開去買菜的迷你小車，獲得不少好評，但是像這樣的小車，要能量產上市還沒這麼快。 <br /> <br /> 日產汽車安全部門發言人：「這樣的車在日本還算是非常創新，所以我們還需要時間，研究如何讓消費者安全的駕駛，我們預計還需要三年的試駕期，希望在2015年相關的基本設施，可以都準備好。」 <br /> <br /> 駕駛起來不如汽車那麼複雜，但是該歸類在哪種交通法規之下就變成問題，業者不敢貿然推上路，豐田選在日本和巴黎試水溫，Nissan也給出3年的緩衝期。 <br /> <br /> 而在南韓也有類似技術，銀色的蓋子緩緩蓋上，車子所佔用的面積立刻少一半，南韓研發出摺疊汽車，就是為了解決都市裡最常見的停車問題。 <br /> <br /> 研發者：「我們將這款車，設計成為可以不用移動車子的電池就能摺疊，另外也盡可能降低能源使用，但將哩程數最大化。」 <br /> <br /> 雖然小但是可不能小看，只要充一次電就可以跑100公里，車商努力把車體變小，就是要幫大都會的壅塞交通找出路。 </body> </html>
電動車版UBike！ 法國10月起開跑
就像UBike租用腳踏車系統一樣，法國10月起將推出公共電動車的租用計畫，使用方法很簡單，跟UBike很類似，使用者只要刷卡就能把車開走，而且可以在不同定點還車，費用按照時間計算，最便宜只要不到100台幣 。</p>
車商結合偏鄉聚落 研發小型自動車助交通
交通的便利性是影響城鄉差距的關鍵因素之一，日本的車商這幾年陸續和偏鄉聚落合作，透過小型電動車的社會實驗，來做為電動車的研發參考。
【財訊】《日本直擊》在豐田總部看見台灣的下一步
一輛車改變一座城市