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Audi 2026年式配備升級!Level 2更完整 多款車系調漲10萬
台灣Audi近期悄悄更新官網產品資訊,不少車系同步更新為2026年式,除了調整售價與配備之外,過去部分車型所欠缺的主動式車道維持輔助,也終於納入標準配備,進一步補強駕駛輔助科技,也讓Level 2駕駛輔助功能更加完整,不過價格方面也隨著配備增加重新調整。此次年式更新涵蓋A5、A5 Avant、A6 Sportback e-tron、A6 Avant e-tron、A8、Q5、Q5 Sportback、Q6 e-tron、Q6 Sportback e-tron以及部分S車型,配備上最主要變動在於補上主動式車道維持輔助,其次是抬頭顯示器改為標配,A6 Sportback e-tron、A6 Avant e-tron、Q6 e-tron、Q6 Sportback e-tron進一步升級擴增實境抬頭顯示器,但Q6 e-tron、Q6 Sportback e-tron全面取消方向盤加熱功能。

張雪冠軍機車賣到斷貨 292門市員工閒到「直播秀才藝」
已經在世界摩托車錦標賽,拿下五座分站冠軍的大陸「張雪機車」,好成績讓在大陸的量產車款賣到斷貨,訂單更已經排到9月後。張雪機車目前在全大陸,擁有將近300家門市,現在沒車可以賣,所以各門市員工閒到開直播秀才藝,跳舞、彈琴,甚至特技表演樣樣來,相關話題在大陸社群網站爆紅

中國摩托車首登世界頂級賽事冠軍!張雪機車創紀錄「領先近4秒」奪冠
2026年3月,世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站傳來捷報,由中國製造商「張雪機車」打造的820RR-RS賽車,在SSP組別中連奪兩回合冠軍,以領先第二名近4秒的絕對優勢,打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達數十年的壟斷。這是中國摩托車製造商首次在該頂級賽事中登頂,被視為中國製造業的歷史性突破。這輛奪冠賽車搭載了完全自主研發的819cc直列三缸發動機,憑藉最大馬力、最輕車重與最低重心的核心優勢,在極致性能的舞台上戰勝了國際豪強。創辦人張雪的經歷堪稱傳奇。出身湖南農村,14歲輟學成為修車學徒,他曾為了爭取一個上鏡機會,冒雨追隨節目組騎行百公里。從修車、改車到造車,他歷經多次創業,甚至離開自己創辦的企業,只為堅持自主研發發動機的夢想。成立僅兩年的張雪機車,便站上世界之巔,證明了平凡亦可逆襲,夢想終將閃耀。

延續TT經典!Audi推全新「純電」旗艦跑車 慕尼黑車展前亮相
德國豪華車品牌Audi正準備以全新純電動跑車作為翻轉局勢的關鍵棋子,並計劃於2025年9月的德國慕尼黑車展前夕首度亮相概念版本,預計兩年後正式量產上市,這款新車被內部暱稱為「TT Moment 2.0」,象徵延續1998年首代Audi TT為品牌帶來的設計革新與市場熱潮,但定位將介於TT與R8之間,並強調「高度情感化」的駕馭體驗。Audi執行長Gernot Döllner在接受德國媒體專訪時直言不諱地指出,品牌近年陷入困境,包含連續三年缺乏重磅新車、軟體與自駕技術開發延宕,以及面臨至2029年將裁減多達7,500個職位的壓力。他表示:「我不想拐彎抹角,我們必須立即回到正軌。」為了加速改革,Audi已削減一層管理階級,將內部委員會由130個精簡至35個,並重回「以產品為核心」的決策模式。Döllner強調,Audi必須改變開發架構,「我們不能用昨日的組織架構開發明日的汽車。」而這款全新純電跑車正是新戰略的核心,目的是成為品牌形象重塑的「身份建立者」(identity builder)。

印度神廟踩踏至少8死!誤傳高壓電線墜落引恐慌 駭人畫面曝光
印度北阿坎德邦赫里德瓦爾今(27)日上午發生一起踩踏事件,導致至少8人死亡、超過30人受傷。據了解,這起踩踏事件發生在通往曼薩黛維(Mansa Devi)神廟的階梯上,當時大量信徒聚集準備朝聖。然而,現場卻有謠言指稱一條高壓電線斷裂,掉落在神廟通道上,引發現場信徒恐慌,進而釀成混亂,場面徹底失控。

福斯電動化再邁新里程!ID.4、ID.5搶攻台灣電車市場
位於德國薩克森州的Volkswagen茨維考工廠,正式迎來第100萬輛純電動車下線生產里程碑!這是集團首座從100%內燃機全面轉型為100%純電車生產基地的工廠,耗資12億歐元,不僅見證Volkswagen全球電動化轉型的堅定腳步,也進一步鞏固在全球純電車市場的領導地位。

純電路難行!福斯SSP平台爆「轉型」消息 導入增程系統
在電動化浪潮席捲全球汽車產業的過程中,德國車廠Volkswagen原先高調宣布的純電車平台Scalable Systems Platform(SSP),如今卻傳出重大轉向。這套原訂完全擺脫燃油引擎、作為福斯集團全面電動化核心的新世代平台,不僅開發進度嚴重延誤,更確定將導入「增程式內燃引擎」(range extender),作為因應市場現實與技術瓶頸的妥協選項。Volkswagen於超過四年前首次對外公布SSP平台,目標是打造一個模組化、可高度彈性調整的電動車架構,作為集團內Volkswagen、Audi、Porsche,甚至未來Scout等品牌電動車的共通基礎,該平台原預計2025年前問世,取代現行MEB與PPE平台。不過,受到內部軟體部門Cariad發展遲緩所影響,SSP開發一再延遲,目前首波量產車款最早也要等到2026年才會在中國上市,歐洲市場則預計2027年才會推出首款車型。根據Volkswagen說法,Cariad原本負責開發的軟體堆疊與車載系統難以符合預期品質與時程,最終導致公司不得不尋求外援,目前福斯已與美國新創電動車公司Rivian建立合作關係,協助後續的車載軟體開發,並針對SSP的電子電控系統進行補強。Volkswagen近日宣布,SSP平台設計已「完全定案」,不再進行架構性修改,各品牌將依此平台開發自家車型。據悉,SSP最終將衍生出至少八款車型變體,涵蓋小型掀背車、房車、中大型SUV與性能跑車,成為Volkswagen集團電動產品線的骨幹。

雲云技術長「最後告別信」!千字血淚遺書 怒槓老闆:潑一身髒水
台北市信義區雲云科技公司梁姓技術長因提離職,卻被董事長曾志新怒砍10幾刀,當場死亡。而技術長內部「千字告別信」曝光,直喊「我被公開羞辱、霸凌、潑了一身髒水,在一個號稱職場霸凌零容忍的會議中,公司的負責人親自示範了什麼叫霸凌!」原本離職信,竟意外成了遺書。

搶攻電動車市場 福斯推入門新車款「起價約68萬」
全球第二大汽車製造商福斯汽車(Volkswagen)今(6)日宣布,將推出一款起價僅2萬歐元(約68.2萬新台幣)的全新入門級電動車,作為未來幾年推出一系列平價電動車的開端,以改變電動車因價格高昂難以普及現狀。 《》報導,福斯汽車今(6)日在德國沃爾夫斯堡(Wolfsburg)舉行的工作會議上宣布,公司有新的三階段計畫,以在電動車競賽中保持競爭力。第一階段是「追趕」(catch up),接著是「攻擊」(attack)和「領先」(lead),計畫核心是推出全新。 這款車據推測可能命名為ID.1,起價僅2萬歐元(約68.2萬新台幣),將於明年3月亮相,並於2027年在歐洲上市。福斯汽車表示,該車將是一款「來自歐洲,為歐洲而生」的車型,將在沃爾夫斯堡生產,福斯汽車稱該城將成為「新全電動緊湊型車的首都」(capital of our new all-electric compact class)。 預告照顯示,這款車造型傳統,前端設計簡潔,頭燈由一個粗黑色橫向環繞連接,保險桿上還設有垂直霧燈。福斯汽車沒有透露任何技術細節,但可以推測它將採用模組化電驅動(Modular Electrification Toolkit,MEB)平台,這也是目前福斯ID.系列電動車的基礎。 福斯汽車執行長謝費爾(Thomas Schäfer)表示:「我們啟動了福斯汽車史上最大的未來計畫,正在追求一條雄心勃勃的道路,確保我們全心全意地實現共同目標。其中的關鍵一步是讓電動汽車對每個人都有吸引力,這是我們的品牌承諾。」 在這款新的平價電動車上市前,福斯汽車將於2026年在歐洲首先推出ID.2all掀背車(hatchback)的量產版,售價約為2.5萬歐元(約83.1萬新台幣)。該公司還計劃在2030年前推出基於可擴展系統平台(SSP)的下一代e-Golf電動車。 在汽車市場全面電動化的大環境下,福斯汽車一直面臨銷量下滑困境,在歐洲和中國(福斯最大的銷售市場)都難以跟上蓬勃發展的中國電動車品牌。該公司還面臨特斯拉(Tesla)的競爭,後者迄今在歐洲取得巨大成功。

超派鐵拳打破Toyz頭 超派炸雞致歉「發放100片雞排」
網紅Toyz(劉偉健)20日至YouTuber超哥(黃伯超)所經營日式料理店直播用餐,Toyz當超哥面評論醋飯難吃,遭到對方帶到店外以「超派鐵拳」教訓。超哥經營的炸物店「超派炸雞」昨(22)日為此聲明致歉,承諾於1月27日發放100片雞排給100名顧客免費索取。

悲劇!動物無疫苗可打 美國11歲雪豹染疫病逝
悲劇!美國伊利諾州米勒公園動物園(Miller Park Zoo)的11歲雪豹Rilu,先前因為感染新冠肺炎於近日不幸死亡,園方為此發文悼念。

福斯將推出65萬台幣電動小車! 搶攻入門市場級距
福斯品牌全面朝向電動車的方向發展,在今年9月份的慕尼黑車展上也會展出最新的ID.5 GTX概念車款,這輛車是品牌旗下第一款使用了MEB電動模組化底盤平台的Coupe SUV車型,而現在不只是中階定位的SUV電動車型,他們更想要進入入門市場的級距,不只是Volkswagen這個品牌,集團旗下的Seat以及Skoda都預計將會在2024年推出入門級距的小型純電動車款,並且會將價格降低至兩萬歐元以內,折合台幣大約是65萬元,在價格上將會非常有競爭力。

福斯轉型軟體服務為主 全新經營策略保持市場競爭力
福斯集團近日發表的2030年的中期戰略目標,除了原本就已經設定的電動車計畫之外,更強調了他們在軟體技術面的發展,官方也預計在未來的10年內,傳統燃油引擎市場將會下降20%,而隨著電動車的興起到了2030年,純電車款與內燃機引擎車款的獲利將會相差不遠,隨之而起的軟體服務將會主宰整個汽車的獲利,因此福斯集團也將會盡全力在軟體方面更加努力。

Audi確定將推A9 e-tron 愈電愈來勁
現階段全球汽車品牌的研發主力,很明顯地就是朝向電動化的方向來邁進,這其中就包括了擁有豐厚集團資源能量的Audi,除了已經在台灣亮相的e-Tron/e-tron Sportback之外,在歐洲市場奧迪還有e-teon GT、Q4 e-tron等車型,但很顯然的Audi並不滿意,眼見主要同胞競爭對手Mercedes-Benz已經開發出EQS這部大型豪華電動房車,想來Audi主管高層也不會放任賓士一枝獨秀,據國外媒體報導,Audi內部已經敲定將會以A9 e-tron為名、開發出一款同等級的豪華旗艦房車,準備逐漸擴大電動車的銷售陣容。

內燃機引擎末日近了 VW宣告不再研發新引擎
跟隨著汽車產業發展超過100年,我們熟悉,也認為是汽車市場主流動力選擇的內燃機引擎或許正快速走向「末日」。繼Volvo、Audi等品牌宣告不再發展新款汽、柴油內燃機動力之後,Volkswagen集團下的代表性品牌Volkswagen也表態,在未來品牌發展規劃中,內燃機引擎已經不再是重點,亦不再研發新世代內燃機引擎動力,而是轉向電動車相關領域。這也代表著,我們習以為常的汽、柴油引擎很快就將迎來末日。

交通、住宿免操心 客製化行程掀風潮
澎湖花火節期間機票遭到壟斷,卻也有不少觀光景點是民宿業者協助開發的,甚至推出客製化行程,從交通住宿到怎麼玩,都不需要遊客操心;像是屏東的小琉球和墾丁,這樣的客製化行程不但方便也省錢,成為風潮;阿里山的民宿業者,則是把茶園也拓展為景點,吸引不少自由行的陸客。</p>