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8個月跑16萬公里！Toyota「1神車」僅保養 幾乎零故障
油電車同時擁有引擎、電動馬達與電池等系統，結構看似比傳統燃油車更加複雜，也讓部分消費者擔心車齡、里程增加後，可能面臨高額維修費用。不過美國一輛2026年式Toyota Prius LE卻進行了一場相當極端的「民間耐久測試」，短短8個月就跑了10萬英里、約16萬公里，而且除了例行保養與更換輪胎之外，幾乎沒有發生任何機械故障。
Toyota油電藏新招！電池改塞「前座下方」 操控、空間有望升級
在全球電動車成長速度不如預期之際，Toyota持續押注擅長的Hybrid油電技術，除了先前已透露將開發新一代油電車專用電池，進一步提升性能並降低生產成本，如今也有更多下一世代油電車的技術布局曝光。
Toyota GR86新年式！全車系標配EyeSight 4.0 售價同步漲4萬元
Toyota旗下後驅跑車GR86迎來2027年式更新，國內總代理和泰汽車近日已在官網更新新年式車型資訊，維持6MT手排與6AT自排雙車型配置，最大變革是全車系升級EyeSight 4.0主動安全系統，同時新增車色並調整輪圈配置。隨著配備更新，兩款車售價同步調漲4萬元，手排版來到177萬元、自排版則為178萬元。
Toyota Hybrid再進化！新電池2027年登場 下代Corolla有望首搭
Toyota在Hybrid油電混合動力領域持續布局，近日首度公開新世代Hybrid專用電池的發展規劃。原廠預計於2027年至2028年間正式導入新一代電池技術，除了可提升油電系統性能外，也將同步降低生產成本，未來隨著新電池陸續普及，Toyota旗下Hybrid車款的競爭力可望再進一步提升，外界更看好下一代Corolla Hybrid有望成為首批搭載新電池的車型之一。
Toyota C-HR美國上市！雙車型配置、續航462公里 售價漲80美元
Toyota近年持續擴張北美純電產品陣容，而從燃油跨界休旅轉型為純電車的C-HR，也即將迎來第二個年式，原廠正式公布2027年式Toyota C-HR美國市場資訊，新車延續SE與XSE雙車型配置，產品本身並未進行明顯變動，價格則僅較前一年增加80美元，漲幅不到1%，其中SE建議售價自37,080美元起（約新台幣119萬元），XSE則自39,080美元起（約新台幣125萬元），預計2026年9月陸續進駐美國經銷商。
豐田前社長奧田碩逝世！享耆壽93歲 TOYOTA全球化關鍵推手
豐田汽車（TOYOTA）前社長奧田碩8日因年老衰弱去世，享耆壽93歲。他是時隔28年首位由創辦家族以外人士出任的豐田社長，並為豐田躍升全球頂尖汽車製造商之一奠定基礎。
Toyota Prius傳「史上最大優惠」！祭6位數折扣 新年式送測中
接續日本推出新年式之後，台灣Prius似乎也準備替車系進行產品更新。最近時間，車安網資料已經發現Toyota總代理和泰送測了新一批的Prius PHEV，儘管和泰尚未公布有關新車的進一步消息，但經銷端似乎悄悄地啟動促銷，喊出「史上最大優惠出清中」，優惠力道超過6位數，推測應該是針對現行款車型庫存折扣。
Toyota Camry睽違3年重返日本！改美製「逆輸入」 11月上市
Toyota中大型房車Camry即將重返日本市場。自2023年底因銷售表現不佳退出日本後，這款全球戰略車終於確定將於今年11月重新上市，不過與過去不同的是，新一代Camry不再由日本生產，而是改由美國工廠製造，再以右駕規格出口回日本販售，也讓Camry成為少數以「美製進口」身分回歸日本市場的Toyota車款。
Toyota內部危機曝光！工程師喊「輸給中國」 會長揭1隱憂
日本NHK近日播出特別節目，罕見獲准長期進入Toyota核心研發與決策現場，不僅拍攝未曾對外公開的開發會議、試作車檢討及商品銷售決策過程，也專訪Toyota會長豐田章男，揭露這家全球汽車龍頭面對電動化、數位化及中國車廠快速崛起時的難題，豐田章男坦言：「公司內部的危機意識正在升高。」豐田章男在長達約50分鐘的訪談中坦言，公司內部確實存在「相當強烈的危機感」。他表示，競爭對手增加及技術快速變化都是無法避免的事，然而Toyota目前最大的風險，就是有員工認為「我們已經很厲害了」。豐田章男直言，一旦企業陷入自滿，「那就結束了」，強調日本必須成為能持續獲得其他國家選擇的國家，否則未來恐怕難以生存。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
神車再進化！新Toyota Corolla掀背亮相 數位座艙升級
Toyota正式發表2027年式Corolla Hatchback，雖然整體外觀與動力架構維持既有配置，但針對車內科技配備進行重點升級，藉由更大尺寸的數位儀表與多媒體系統，進一步提升整體使用體驗，同時也新增多款車色與備受車迷喜愛的18吋亮白色鋁圈配件，讓這款掀背車持續維持年輕、運動化的市場定位，新車將於2026年夏季開始在美國市場上市販售，建議售價自24,780美元起（約新台幣80萬元）。Toyota也同步表示，2027年式Corolla Sedan四門房車版本資訊將於稍晚公布。此次2027年式Corolla Hatchback並未針對車體結構或動力總成進行大幅修改，而是將更新重點集中於數位化座艙與便利科技，同時保留TNGA-C平台所帶來的操控表現與成熟底盤設定，希望持續在北美掀背車市場維持競爭力，也讓這款入門掀背車在不到2.5萬美元的價格帶中，依舊提供相當完整的科技、安全與駕駛樂趣。此次改款最大的變化來自車室內部，2027年式Corolla Hatchback全面提升數位化配備，其中SE車型標準配備7吋全數位儀表板，搭配8吋Toyota Audio Multimedia多媒體觸控螢幕，相較過去更具科技感，至於高階XSE車型則將12.3吋全數位儀表板與10.5吋Toyota Audio Multimedia資訊娛樂系統列為標準配備，讓車內科技氛圍大幅提升。Toyota也首次針對SE車型推出全新的SE Premium Package，讓不想直接升級至XSE的消費者，也能以較低預算獲得12.3吋數位儀表與10.5吋中控螢幕的組合，大幅縮短兩車型之間的配備差距，該套件於美國市場加價800美元，約合新台幣2.4萬元即可升級。除了螢幕尺寸升級之外，全車系仍標配Toyota Audio Multimedia系統、雙Bluetooth手機連線、六具揚聲器音響系統，以及無線Apple CarPlay與Android Auto，持續提供完整的智慧連網功能。此外，Toyota Connected Services也持續提供Safety Connect、Service Connect與Remote Connect五年試用服務，以及Wi-Fi Connect 30天或3GB流量試用方案，部分車型還可支援Drive Connect等進階功能。外觀方面，2027年式Corolla Hatchback並未更動原有設計，依舊維持低重心、緊湊且充滿肌肉感的車身比例，搭配銳利LED頭燈與LED尾燈，延續Corolla Hatchback一貫的運動化風格。不過Toyota此次新增數款車色，包括Inked、Blueprint以及Blueprint with Black Roof雙色塗裝，讓消費者擁有更多選擇，再加上既有的Inferno、Classic Silver Metallic、Finish Line Red、Magnetic Gray Metallic、Wind Chill Pearl、Ice Cap等車色，以及多種黑車頂雙色搭配，使2027年式車型擁有多達13種外觀配置。
神車大改款！Toyota新Corolla概念車亮相 鯊魚頭超搶眼
自1966年問世以來，Toyota Corolla始終是全球最具代表性的國民車之一，不僅締造超過半世紀的銷售傳奇，更憑藉穩定可靠、價格親民與持續進化的產品定位，在全球超過150個國家與地區建立龐大市場基礎。歷經12個世代的演進，Corolla早已不只是單一車型，而是涵蓋房車、旅行車、掀背車、高性能車型與SUV等完整產品家族，成為Toyota最重要的全球戰略車系之一，隨著汽車產業快速邁向電動化、智慧化與碳中和時代，Corolla未來將如何延續經典，也成為市場高度關注的焦點。在2025年10月舉辦的Japan Mobility Show 2025日本移動展上，Toyota正式展出名為「Corolla Concept」的概念車，雖然原廠並未直接表示這就是下一代Corolla的量產雛形，但從命名方式、設計方向以及所展示的技術內容來看，外界普遍認為這款概念車極有可能預告預計於2027年前後問世的第13代Corolla發展方向。相較於歷代車型偏向務實保守的設計語彙，Corolla Concept展現出截然不同的未來風格，不僅全面採用最新家族化設計語言，更同步揭露Toyota未來多元動力平台與Multi-Pathway多元能源策略的發展藍圖，也讓全球市場對下一代Corolla充滿更多期待。1966年誕生的Corolla，是Toyota最成功且最具代表性的車系之一，初代車型開發時便以「為全世界人們帶來幸福與福祉」作為產品理念，同時秉持「優質低價」、「持續進化」以及「提供超越期待的價值」三大核心精神，這樣的產品哲學成功打動全球消費者，不僅讓Corolla迅速建立市場地位，也逐漸成為Toyota最重要的全球戰略車款。歷經超過半世紀發展，Corolla如今已於全球超過150個國家與地區販售，並成為汽車產業最具代表性的全球車款之一，除了持續維持平價實用的定位外，Corolla歷代產品也不斷因應市場需求進化，不再侷限於傳統四門房車，而是逐步發展出多元車型，滿足不同消費族群的使用需求。
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
全球汽車耐開排行出爐！Toyota稱霸 Lexus、Honda緊追
好汽車陪伴車主長久，品牌很重要！美國汽車最新研究指出，Toyota（豐田）的耐用度稱霸全球，並且長年都排行在前段班。緊追其後的分別是 Lexus、Honda，顯示日本汽車的高品質和耐用性享有盛譽。
IIHS最新撞擊測試出爐！僅2車奪最高評價 BMW全落榜
美國高速公路安全保險協會（IIHS）近日公布最新一輪2026年式車款安全評價結果，在接受測試的16款新車之中，僅有兩款車成功獲得最高等級「Top Safety Pick+」肯定，分別為Hyundai Palisade與Toyota Prius，這份成績也再次顯示，IIHS近年持續提高測試標準後，即便是知名品牌與高價車型，也未必能順利取得最高安全評價。IIHS表示，2026年度Top Safety Pick與Top Safety Pick+評選條件依然相當嚴格，車輛必須在「中度偏位前方撞擊」、「小面積偏位撞擊」以及「側面撞擊」等測試中獲得Good評價，同時所有車型等級皆須配備獲得Acceptable或Good評價的頭燈系統。除了上述條件外，若要獲得Top Safety Pick資格，還必須在行人前方碰撞預防測試中取得Acceptable或Good成績；至於更高等級的Top Safety Pick+，則需要在行人碰撞預防測試中取得Good評價，並在更新後的車對車前方碰撞預防測試中取得Acceptable或Good成績，而且相關主動安全系統必須列為全車系標準配備。IIHS特別指出，自2022年更新中度偏位前方撞擊測試後，後座乘客保護已成為評分重點之一，新版測試更加著重後排乘客在撞擊時的頭部與腹部傷害風險，因此許多原本安全表現優異的車款，在新版測試中開始面臨挑戰。此次獲得Top Safety Pick+的Hyundai Palisade，主要是因為在中度偏位前方撞擊測試中的表現獲得改善，IIHS指出僅有2025年11月之後生產的車型符合資格，因為Hyundai針對後座安全帶扣具進行修改後，才順利提升測試表現，事實上Palisade今年稍早才因後座安全問題受到關注，當時美國曾發生一起悲劇事故，一名兩歲女童因後座系統未能正確偵測狀況而遭座椅夾困，最終不幸身亡，導致車型遭到召回並一度停止銷售，雖然該事件屬於特定零件問題，並未直接納入IIHS撞擊測試項目，但外界仍對Palisade的安全形象產生疑慮，如今能夠取得Top Safety Pick+，對Hyundai而言無疑是重要的形象修復。
Toyota入門休旅7人座傳年底前亮相？親民售價曝光
Toyota入門休旅Raize即將迎來重要轉折點。日媒最新消息指出，新一代Raize已進入產品更新節奏，除了既有五人座車型將全面換代外，Toyota也計劃首度追加七人座版本，並使用先前註冊的「Raize Space」車名，讓這款原本主打都會機動性的入門休旅，正式跨入多座位家庭市場。事實上，Toyota早在2022年底，便已在日本與台灣同步註冊Raize Space商標，當時外界一度推測，它可能是台灣Yaris停產後的接班人。直到亞太規Yaris Cross問世，Raize Space的定位才逐漸明朗，如今隨著Raize準備大改款，七人座版本終於被視為正式產品計畫的一環。