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特斯拉能開15年？官方揭1數據：32萬公里電池健康度仍8成
電動車究竟能開多久，一直是消費者購車前關注的重點。特斯拉近日透過官方管道表示，以每年平均行駛2萬公里計算，旗下車款使用壽命可超過15年，並強調Model 3與Model Y即使累積行駛32萬公里，平均電池健康度仍可維持在80%左右。
Uber機車載客踩紅線！北市將開罰80萬元 駕駛扣照4個月
Uber日前在台北市啟動為期1個月的「北投短程文化體驗」，不過這項大膽的嘗試直接撞上了法規。針對Uber eMoto近期以純電機車提供載客服務的事件，雖然業者主打免費體驗，但在台北市公共運輸處認定為未經核准經營汽車運輸業，並表示將依《公路法》第77條，未申請核准經營計程車客運服務業者，得依其違反情節輕重，最重可處新台幣2千500萬元罰鍰，並勒令其歇業。回顧整起事件，儘管交通部與台北市交通局事前已嚴正警告此舉觸法，Uber仍於7月1日下午2點起，正式啟動為期1個月的「北投短程文化體驗」，讓民眾能透過App呼叫免費的機車短程移動服務。對此，Uber公共政策暨政府事務總監馬培治解釋，活動初衷是希望活化山區的交通服務，並表示會持續與主管機關溝通和進行滾動式調整。然而，這項帶有試探意味的行銷操作，上路沒多久即被檢舉，台北市公運處調查並掌握了兩件具體違規事證後，立刻依《行政程序法》要求優行福爾摩沙公司、Uber平台及涉案駕駛出面說明。從法規的層面來看，台灣現行法令尚未開放機車從事營業載客服務。因此，即使Uber以免費體驗作為包裝，其機車載客的行為，依然違反了《公路法》第77條第3項，違規經營計程車客運服務業的規定。針對這2起案例，公運處祭出了嚴厲的裁罰，靠行公司「優行福爾摩沙」遭罰新台幣50萬元，Uber平台業者被罰10萬元，而2名違規載客的駕駛，不只各自面臨10萬元罰鍰，還得被吊扣營業車牌照及駕駛執照長達4個月。目前，整起事件目前一共開出80萬元的罰單，違規代價相當慘痛。對此，台北市公運處強調，絕不容許業者以免費行銷的手法規避法令，並點出最大的致命傷在於安全與理賠，在現行制度下，機車載客尚未建立完整的保險與責任機制，一旦發生交通事故，後續的保險理賠、事故責任歸屬與乘客權益保障都將面臨極大爭議。為此，台北市政府已對Uber下達最後通牒，要求即刻停止招募機車駕駛，並全面關閉Uber eMoto的載客與派遣功能。同時，公運處也呼籲，駕駛們切勿貪圖平台的高額獎勵而以身試法，以免因小失大。延伸閱讀：
谷立言稱兩岸維持現狀 郭正亮批毫無分析能力：淪賴清德發言人
美國在台協會（AIT）處長谷立言日前接受專訪時表示，「維持現狀」是兩岸重啟對話的根基，並指出十年前兩岸互相吸引已不存在，全球目前更認為雙方有可能爆發衝突。對此，前立委郭正亮就抨擊，認為谷立言在「玩弄概念」，發言不僅與美國總統川普不同調，更缺乏應有的分析能力，簡直成了總統賴清德的代言人。
影音／網路戰人才大出走！8成因薪資出走 軍方急祭加薪搶救
台灣每日遭受無數網路攻擊，然而負責國防資安的資通電軍卻面臨嚴重人才流失危機！國防部坦言，八成離退人員因薪資不敵民間企業求去，為留住頂尖駭客，軍方將從2025年6月起調高加給，專家級月薪上限增至6萬元。
影音／Google地圖曝佳山基地彈藥庫！綠委批國安漏洞 卓揆促改善
繼高德地圖後，民進黨立委林俊憲，再踢爆google地圖也有國安漏洞。因為像是花蓮佳山基地的跑道、彈藥庫，甚至連戰鬥機進出的山洞，google地圖都拍得一清二楚，更批評自己5年前就已經質詢過了，數發部卻沒有要求業者改善。對此行政院長卓榮泰強調，會強力要求數發部盡速處理。
駕照吊銷3年就能重考！民團怒批「2大盲點」：根本定時炸彈
因嚴重違規而被吊銷駕照3年的危險駕駛，若想重新上路，竟然只需回到駕訓班，跟著初學者完成課程就能考照，這樣能洗刷台灣「行人地獄」的惡名嗎？交通部於昨日上午研商「吊銷駕照禁考3年以上，重新完成駕訓制度所涉3項法規修正」並邀集相關單位開會。然而，這場攸關全民用路安全的會議，卻僅邀請了駕訓業者，將長期關注交通安全的還路於民行人路權促進會拒之門外，引發該團體的不滿，直呼「考照不應是兒戲，駕照不該濫發」。
國安局抓到了！曝高德地圖恐怖真相 「這些東西」全被回傳中國
擁有3D街景中國導航App「高德地圖」近期在台灣爆紅，然而其在台灣部分路口竟可顯示「紅綠燈倒數」秒數，且準確度近乎零誤差，引發資安疑慮。對此，國安局長蔡明彥今（7）日證實，國安局內部已對高德地圖進行檢測，15項檢測中有9項存在資安疑慮，包括持續蒐集用戶通訊錄、通話內容、即時影音視訊狀況，就算將App關閉仍會繼續將使用者個資傳送至中國伺服器，確實存在較高的資安風險。
高德地圖引資安疑慮 國台辦批荒唐：反中反到反智
大陸軟體高德地圖引發資安疑慮，大陸國台辦今（29）日回應，相關產品已在多個國家與地區廣泛使用，批評民進黨政府對來自大陸科技產品採取限制措施，「民進黨上台近10年，台灣社會卻出現思想禁錮、言論鉗制。」
政府公部門全面禁用高德地圖 最新數據揭6成民眾不挺
中國大陸導航APP高德地圖近期在台灣迅速竄紅，引發政府與民間高度關注。起因於網友分享其紅綠燈秒數倒數功能幾近「零誤差」、展現高精準度；然而，相關應用同時也引發對蒐集個資的資安疑慮。對此，數位發展部於23日定調高德地圖為「危害國家資通安全產品」，並宣布政府機關禁止使用；國防部亦進一步下令「全軍禁止使用」。隨著政策訊號接連釋出，相關消息迅速引爆輿論。TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫數據分析發現，在政府祭出禁令後，網路聲量一夕之間從6千多則爆衝至4.6萬餘則，進一步觀察熱門留言風向發現，民眾與政府之間出現明顯的「認知落差」，不僅超過六成聲量聚焦批評政府的禁用手段，還有逾三成聲量肯定高德地圖的技術與便利性，並以實際下載行動與政府「唱反調」。 網路聲量數據顯示，高德地圖的討論度於4月18日至23日間呈現爆發性成長，從最初的百則聲量迅速攀升至萬則。事實上，自4月初起，便已有部分使用者在社群分享該軟體在紅綠燈倒數功能上的精準體驗；討論熱度於21日顯著升溫，隨著部分網友在Threads等社群平台發起資安疑慮呼籲，當日聲量已達1,853則。隨著輿情擴散，數位發展部於22日公開回應，說明該功能是基於大數據模型推估，並保留「不排除禁用」的政策彈性，相關回應促使單日聲量翻倍至6,221則。23日的討論聲量直達沸點，此時數位發展部進一步定調高德地圖為「危害國家資通安全產品」，政府機關全面禁用，預計於5月公布具體風險評測；與此同時，國防部亦同步下達全軍禁用指令。隨著政策力道的加劇，單日聲量衝上4.6萬餘則。支持者肯定政府在資安防禦上的必要手段；反對者則認可產品的技術與便利性，並透過「先禁國家」、「清德地圖」等諷刺語彙，表達對政府行政手段的不滿。 熱門網友留言的風向數據顯示，整體聲量中合計超過六成（62.9%）聚焦於批判政府與數發部，顯示民間對於高德禁令的負面觀感，已明顯壓過對資安疑慮本身的關注。進一步拆解批判內容，以「批評數發部無能」佔比最高（35.8%），其餘討論則包含「諷刺先禁國家與民禁黨」（7.4%）、「諷刺政府禁用是反向宣傳APP」（5.5%）、「諷刺數發部可開發清德地圖」（5.2%）、「諷刺技不如人就禁用」（4.2%）、「認為數發部應先管好詐騙問題」（3.4%）以及「批評政府鴕鳥心態」（1.4%）。整體來看，網友不僅對「禁用手段」表達不滿，討論更進一步延伸至對數發部過往施政表現的質疑，反映出對政府整體信任感的下降。相較之下，表態「支持政府禁用APP」的聲量僅佔2.4%，顯示支持方在當前輿論場中處於劣勢。另一方面，超過三成（34.8%）的聲量肯定高德地圖的應用表現。其中，22.4%的聲量「表示會下載APP來用」、12.4%「表示APP好用」，反映出即便在政府強力示警下，網友仍將關注焦點放在產品本身的優勢與使用體驗。這些偏好高德地圖的聲量與前述的「反向宣傳」形成呼應，形成一種「越禁越要用」的網路氛圍，也使政府原先欲強調的資安風險，在討論過程中逐漸失焦。 先前「小紅書」被禁，當時TPOC調查指出仍有近四分之一的聲量支持政府立場；然而在本次高德地圖事件中，民眾反應卻呈現截然不同的風向。群眾在稱讚高德地圖「好用」之餘，也同步將輿論矛頭指向執政當局，「先禁國家」等帶有自嘲意味的諷刺聲浪在網路上快速擴散，反映出政府的行政禁用手段，不僅未能回應民眾期待，反而被解讀為一言堂、忽視民間需求的展現，進一步放大群眾反感情緒。隨著高德地圖在iOS與Android免費APP排行榜雙雙衝上第一，網路民意已然以行動表態；若政府後續再打「國安牌」，卻未能提出具說服力的數據或論述支撐，民眾恐難買單。如何調整決策思維並回應社會期待，已成為無可迴避的重要課題。本文由《》授權提供
高德地圖搜總統府變學校！他驚覺「1關鍵」：戰爭時不能攻擊
中國大陸導航App「高德地圖」在台灣爆紅！百萬網紅Cheap實際下載後發現，總統府在高德地圖中竟被標註為校院，更直呼「真的太離譜了」，不過他也提到據《日內瓦公約》規定，戰爭時是不得攻擊學校的。
「高德地圖」越禁越紅！app store衝下載量排行第一
大陸導航APP「高德地圖」近期在台灣掀起高度關注，因其紅綠燈倒數計時功能，與實際交通號誌幾乎同步，精準度引發不少用戶驚嘆，也帶動下載量快速攀升，iPhone下載排行榜衝上第一名。
影音／涉資安風險 國軍全面禁用「高德地圖」 資安署籲民眾勿用
中共導航軟體「高德地圖」引發資安疑慮，國防部長顧立雄今天（23日）宣布，通令全體國軍，無論是公務機和私人手機，都禁止下載使用。實際檢視「高德地圖」，對比Google地圖，發現國內軍事營區幾乎遭「去識別化」隱藏，但營區內的超商倒是露餡。針對各界疑慮，顧立雄強調，共軍衛星每天都在進行偵照，國軍早有因應準備。
大陸「高德地圖」能看台灣紅綠燈秒數！交通部：未供資訊
中國大陸阿里巴巴集團旗下的「高德地圖APP」在台灣掀起討論，該程式有紅綠燈倒數計時功能，被質疑有資安疑慮。對此，交通部今（23）日嚴正澄清，從未提供相關資料給該軟體，「運輸資料流通服務平臺（TDX）」建置目的是為了推廣智慧交通，提供的是公車、捷運、路況等公開資訊，經全面盤點，TDX 平台完全沒有紅綠燈即時秒數的資料，也沒有提供任何介面（API）給業者介接號誌資訊。
軍事位置恐被看光！國防部出手 顧立雄下令：全軍禁用「高德地圖」
擁有3D街景中國導航App「高德地圖」近期在台灣爆紅，然而其在台灣部分路口竟可顯示「紅綠燈倒數」秒數，且準確度近乎零誤差，引發資安疑慮。記者實際使用發現，竟能找到我資通電軍確切位置，對此國防部長顧立雄今（23）日受訪表示，依循數發部禁止立場，國防部通令全軍遵循禁止使用的規範。
高德地圖在台能看「紅綠燈倒數」原因曝 政院喊話國人別下載
近期中國大陸阿里巴巴集團旗下的「高德地圖APP」在台灣掀起討論，不過該程式有紅綠燈倒數計時功能，被質疑有資安、國安疑慮。數發部今（23）日說明紅綠燈倒數功能，並不是因為跟我方政府交通號誌系統對接，而是運用各個使用者在路口停、起動的資料推算，得出紅綠燈秒數，但使用該軟體恐會涉及很多敏感個人定位、數位行動軌跡資料的外洩；行政院發言人李慧芝則喊話國人提高警覺，避免下載有資安疑慮的中國製應用程式，確保個人資安、企業資訊。
陸高德地圖APP在台爆紅 劉世芳說話了：若影響國安就禁用
近期中國大陸阿里巴巴集團旗下的「高德地圖APP」在台灣掀起討論，不過該程式有紅綠燈倒數計時功能，被質疑有資安、國安疑慮，數發部稱正持續檢測與觀察，也呼籲民眾盡量別使用。內政部長劉世芳今（23）日也說，政府會做風險評估，如果認為這APP對台灣國安問題產生重大的影響，政府當然會加以禁絕，尤其公務機關應都不要使用。