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Nissan Z驚喜變身「開頂版」！T-top經典復活 車迷喜歡有望量產
Nissan Z無預警推出開頂版？最近，美國Nissan帶來一款特別的改裝作品，選在Z Car Club Association年度車迷盛會ZCON上，正式發表Nissan Z Kaze概念車。這款車以現行Nissan Z為基礎打造，換上90年代的改裝風格，但更大的亮點是，加入過去Z車系經典的T-top可拆式車頂，讓Z搖身一變成為帶有濃厚懷舊味的「上空版本」。
限量10輛！Brabus搶推敞篷G 63 售價飆破3000萬
Mercedes-Benz曾預告旗下G-Class將推出敞篷版本，有望以Mercedes-AMG G 63為基礎打造，然而原廠還在醞釀，德國改裝品牌Brabus就已搶先一步推出「敞篷G 63」，這款稱之為900 Rocket Edition Cabrio的改裝作品，是「Rocket」系列有史以來第一款敞篷車，不僅將V8引擎推升至900匹馬力，為了打造敞篷結構更重新開發出500多個零件，也因此Brabus只打算生產10輛，外媒透露售價從890,740歐元起跳，換算成新台幣超過3千萬元。
Hyundai Tucson大改款！第5代告別銳利折線 首推XRT戶外版
Hyundai全球主力休旅Tucson正式迎來第5代大改款，繼先前偽裝測試車多次曝光後，如今新車終於在韓國完整揭開面紗。2027年式全新Tucson不僅徹底告別現行第四代大量銳利折線的設計，改以最新「Art of Steel」設計理念打造更方正、硬派的SUV造型，車身尺碼與乘坐空間也同步放大；座艙更換上Pleos新世代車載系統。至於動力目前尚未正式公布，但新一代1.6升Hybrid油電系統可望成為主力之一。
Lexus LC告別台灣！官網悄悄下架 經典5.0升V8成絕響
Lexus旗下旗艦雙門跑車LC在台產品週期正式畫下句點。總代理和泰汽車今年2月才導入LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition兩款最終限定版，如今LC車系已悄悄從台灣Lexus官網下架。據和泰汽車所述，LC生產配額均已完售，因此正式停止受訂。這款自2016年問世、走過約10年的代表性GT跑車正式告別台灣市場。
Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。
致敬創辦人！Brabus千匹V12轎跑登場 全球僅77輛
始於Brabus創辦人Bodo Buschmann對改裝的熱情，Brabus在義大利舉行的FuoriConcorso車展發佈全新的GT轎跑——Bodo。車如其名，為紀念品牌創始人而打造，透過多年的時間醞釀而成，數量上更是只生產77輛車之多，以呼應1977年這個Brabus所誕生的別具意義年份。而Bodo不只是對於Brabus有著無可取代的意義，同時這輛車也是當今少有搭載V12引擎的「純」燃油跑車，在沒有任何電力輔助之下，即具備1,000匹的馬力輸出。
挑戰歐系超跑！福特終極野馬「榨815匹馬力」 極速破325公里
為了迎接美國建國250週年，Ford Motor Company再度替旗下最狂野的Ford Mustang GTD推出全新特仕版本。這次登場的「Mustang GTD Spirit of America」，不只是換上更具美式風格的塗裝，同時也延續815匹機械增壓V8動力與325km/h極速設定，展現Ford想用傳統大排氣量肌肉車，向全球超跑市場叫陣的企圖心。
經典橘色回歸！Range Rover Sport推20週年特仕版 限量開賣
在豪華SUV市場持續演進的脈絡中，Range Rover Sport迎來誕生20週年的重要里程碑，為此，Land Rover正式推出限量紀念車型「TWENTY Edition」，不僅以專屬設計與高規格配備致敬過去兩個世代的發展軌跡，也再次強調其在性能與豪華之間取得平衡的品牌核心價值，所推出的TWENTY Edition，從設計語彙、動力配置到歷史傳承皆全面深化，象徵Range Rover Sport自2000年代初問世以來，從市場試探之作蛻變為全球豪華性能SUV代表的完整進化歷程。Range Rover Sport的誕生，最早可追溯至2004年發表的Range Stormer Concept，作為品牌首款概念車，Stormer以鮮明橘色塗裝與強烈運動化設計震撼市場，最終促成量產車型於2005年問世，並成為Range Rover家族首款衍生車型。當時，Land Rover押注於性能導向SUV市場，這項策略雖帶有風險，但結果證明極為成功，首代車型在2005至2013年間即創下超過40萬輛銷售成績，隨著第二代車型問世，累積銷量更於2021年前突破百萬輛門檻，奠定其全球豪華SUV市場的重要地位。歷經三個世代演進，Range Rover Sport在設計上逐步由早期強調肌肉感與性能導向，轉化為當代所謂「極簡奢華」（reductive luxury）的代表。初代車型承襲Stormer概念車的剛猛姿態，第二代則導入更流線的輪廓與鋁合金架構，進一步降低車重並提升動態表現，同時也讓整體設計更為精緻洗鍊，到了現行第三代，則以乾淨俐落的車身曲面與緊湊比例，呈現兼具運動感與品牌辨識度的現代風格。在20年的發展過程中，Range Rover Sport透過多項極限挑戰建立其性能象徵地位，包括2013年於美國Pikes Peak登山賽創下量產SUV紀錄，以及成功征服中國天門山999階石階，在最高達45度坡度與低抓地力條件下展現優異循跡與控制能力。此外，車系亦曾完成沙烏地阿拉伯Empty Quarter沙漠800公里最速紀錄，以及於冰島Kárahnjúkar水壩逆流攀升193公尺的壯舉，這些實績不僅展現其越野能力，也體現其結合性能與科技的全面實力。
慶美國建國250年！Durango GT A250亮相 V8肌肉魂太迷人
在2026年紐約國際車展媒體日前夕，Dodge 正式揭開全新2026年式Durango GT America250 Edition（簡稱A250）的神秘面紗，這款特仕車不僅象徵品牌對「美式肌肉車」精神的延續，更是為迎接2026年7月4日美國獨立宣言簽署250週年而生的重要紀念作品。此次發表亦具有象徵意義，Durango GT A250成為Stellantis集團旗下美國品牌與America250 官方合作後，首款在車展公開亮相的量產車，該組織由美國國會授權成立，負責籌劃全國性的紀念活動，透過教育、文化與社群參與，強化國民對歷史、民主與國家認同的連結。在外觀設計上，Durango GT A250 Edition透過多項專屬元素，營造濃厚的美國象徵意涵，最具辨識度的，莫過於橫跨車身的雙條紋設計，其中融合星形圖樣並搭配藍色描邊，展現鮮明的國旗視覺語彙，此套專屬拉花僅提供於White Knuckle車色上，進一步提升稀有性與識別度。此外，前葉子板位置配置America250徽章與美國國旗貼飾，車尾亦設有專屬銘牌，搭配20吋Black Noise黑化輪圈，使整體氣勢更顯剛猛，車色方面則呼應美國主題，提供Red Oxide紅、White Knuckle白、Night Moves深藍，以及Destroyer Gray與Diamond Black等選擇，透過色彩語言傳遞國家意象。
Lexus LC限量登台！「4.7秒破百」超悍性能 最終版652萬起
LC車系自2016年起扛下Lexus旗艦雙門GT跑車招牌至今已屆10年，為了替LC車系寫下璀璨最終篇章，總代理和泰汽車宣告於2026年限量引進LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition兩款最終限定版車型，透過更具張力與個性化的外觀與內裝細節裝點，搭配464匹馬力V8自然進氣引擎，演繹LC車系的最後一舞。和泰汽車表示，LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition售價分別為652萬元與704萬元，由於為全球限量生產車型，台灣配額將依原廠規劃為準。
全球限量10輛、破億天價！ Apollo推賽道超跑 零百加速只要2.7秒
德國獨立超跑品牌Apollo Automobil正式揭露全新賽道專屬超跑Apollo EVO完整量產規格，這款被官方形容為「最純粹、最激進、最具情感連結」的作品，不僅延續品牌一貫的反叛德國工程精神，更將自然進氣V12、主動空氣力學與極致輕量化推向近乎瘋狂的境界，Apollo EVO全球僅限量10輛，每一輛皆為全訂製打造，堪稱當代最誇張的Track-only Hypercar之一。Apollo Automobil的歷史可追溯至2004年，由前Audi Sport負責人Roland Gumpert創立Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH，當年推出的Gumpert Apollo以224mph極速、7分11秒57的紐柏林單圈成績震驚車壇，在「量產車」尚未普遍挑戰賽道紀錄的年代便寫下傳奇，該車最終僅生產44輛，但也為品牌奠定不妥協的工程哲學。然而，如同多數小眾超跑品牌，Gumpert Sportwagenmanufaktur於2013年宣告破產，Roland Gumpert隨後離開並另起爐灶，品牌在新投資者接手後更名為Apollo Automobil，並於2017年推出搭載6.3升V12的Apollo Intensa Emozione，以極端造型與類比駕駛體驗重新站上世界舞台，而如今登場的EVO，正是該理念的全面進化版本。
還能甩尾！賓士GLC 53「六缸」戰力大升級 零百加速僅4.2秒
一如先前預測，Mercedes-AMG在推出C 53之前，率先針對旗下GLC車系推出全新高性能車型GLC 53，並取消四缸配置的GLC 63與GLC 43，取而代之的是源自CLE 53的3.0升直列六缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統。而且不只是動力上做出改變，GLC 53還導入Drift Mode甩尾模式與加入特殊共鳴設計的全新排氣系統，讓加速時的厚實聲浪、AMG招牌的回火聲，能夠伴隨著更具挑戰性的駕駛樂趣，在性能與消費者期待之間找回平衡點。
致敬140年造車史！台灣賓士推限量車款 第二季起交車售465萬
為慶祝M-Benz 140週年，台灣賓士正式推出限量紀念車款M-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé「140 Years Edition」，以更鮮明的性能語彙與專屬配置，向品牌橫跨一個多世紀的造車精神致敬。新車建議售價自465萬元起，全台限量供應，預計自今年第二季起陸續交車。
等了57年！Bertone Runabout限量25輛登場
在全球汽車設計史上占有關鍵地位的義大利設計工作室Bertone，於破產重整、品牌重啟後，正式帶來第二款限量量產作品，全新Bertone Runabout，這款車並非全新創作，而是源自1969年由設計大師Marcello Gandini操刀、曾於都靈車展亮相的Autobianchi Runabout概念車，歷經超過半世紀的等待，這項當年未能付諸量產的前衛構想，終於在2026年以復古與現代融合的姿態正式走入現實。Bertone過去曾孕育出多款汽車史上的經典之作，包括Lamborghini Miura、Lancia Stratos、Alfa Romeo Giulia Sprint GTV、Ferrari Rainbow以及Volvo 262C等，影響力橫跨數個世代，而Runabout的故事，則始於1969年都靈國際車展。當年，Marcello Gandini以Autobianchi為名，打造了一輛中置引擎的雙座概念車A112 Runabout，車身比例大膽，採用明顯的楔形輪廓，並融入船舶意象的設計語彙。原始Runabout概念車沒有車門、沒有車頂，動力來自Autobianchi A111的1.1升引擎，搭配四速手排變速箱，雖然這輛車最終未獲得量產批准，但其設計影響力卻極為深遠，Fiat於1972年推出的X1/9中置引擎跑車，正是以Runabout為基礎發展而來，後續甚至延伸出Lancia Stratos這款傳奇拉力戰駒，而這三者背後的共同靈魂人物，正是Gandini本人。
全球僅285輛！Nissan R34身價破千萬 拍賣行情直逼超跑
曾經只屬於JDM死忠車迷口中的夢幻性能車，如今已毫無懸念地站上頂級收藏市場，一輛2002年出廠的Nissan Skyline GT-R M-Spec Nür，日前透過知名拍賣平台Bring a Trailer完成交易，最終以44.2萬美元成交（約新台幣1,390萬）。這個價格不僅刷新外界對R34世代GT-R的認知，更已超越部分二手Ferrari SF90 Stradale的行情，象徵Nissan經典性能車正式被市場視為具備超跑等級身價的投資標的。特別值得注意的是，這輛車的里程數並非所謂「封存級」規格，里程表顯示約6萬公里、約3.7萬英里，但依舊成功拍出令人咋舌的高價，清楚反映出R34 GT-R，尤其是稀有版本，在全球收藏市場中的高度吸引力。在所有R34 Skyline GT-R之中，M-Spec Nür無疑位居金字塔頂端，Nissan當年僅生產285輛M-Spec Nür，使其成為R34世代中最稀有的市售版本之一，「Nür」之名源自紐柏林賽道，象徵此車款與高性能調校及賽道血統密不可分。相較於一般GT-R版本，M-Spec Nür在出廠時即導入多項專屬強化，包括重新設計的汽缸頭墊片、改良版凸輪軸、專屬ECU設定、更大尺寸鋁合金水箱、升級後的中冷器與進氣系統，同時強化引擎腳並追加輔助機油冷卻器，目的在於提升高負載狀態下的耐久度與穩定性，確保RB26DETT在激烈操駕時仍能維持可靠輸出。
試駕／不只快！Model Y Performance懸吊大優化 告別彈跳硬傷
電影《功夫》裡的火雲邪神曾說過：「天下武功，無堅不摧，唯快不破。」意思是指只要速度夠快就不會有弱點。這句話套用在單純追求速度的賽車上或許可以成立，但對一台性能取向的休旅車來說，即使動力再強、加速再快，終究還是得兼顧日常使用，無法完全向舒適性、實用性妥協，一向把驚人加速跟電動車劃上等號的特斯拉，大概也已經體認到這一點。為了吸引偏好高性能電動休旅的熱血買家，去年再度蟬聯台灣電動車銷售龍頭的Tesla Model Y，近期終於導入性能最強悍的Performance車型。回想過去試駕這款車型的經驗，雖然加速非常快，但偏硬的懸吊調校卻也成為當時的「硬傷」，行經顛簸路面時傳進車內的彈跳感比較明顯，影響到乘坐舒適性。為此原廠還特別針對後期出廠車輛升級懸吊系統，希望能改善這個問題，不過直到新款Model Y推出後才帶來了更有感的進化。