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道安基本法
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上任101天 卓榮泰曝3新政策：打造「開放政府平台」
行政院長卓榮泰上任已101天，卓榮泰今（28）日也親率副院長鄭麗君、政務委員等人召開記者會，除細數過去百日的政績外，也預告未來要做的3件事。首先是「新的開放政府」，要讓國人知道國家、政府正在做什麼，希望有平台讓國人看到明年預算如何編列、每個月如何執行、執行到什麼程度；第二是會在每個部會請副首長擔任部會「永續長」接軌企業；最後是，以後的青年諮詢會議，希望用更活潑開放的方式網羅更多人提出具體建言，讓政府了解青年真正關心的事。行政院長卓榮泰今天召開「行動創新AI內閣執政101」記者會，除細數過去100天包括推動百億癌症新藥、成立體育暨運動發展部、通過打詐四法、居住正義、調升軍公教人員待遇、預告《AI基本法》草案等政策外，也對外宣布未來新的政策方向。卓榮泰表示，他一直以「台北101」做為目標，也是有3項重要內涵精神。首先就是要跨越101，就是一種跨越侷限的力量；第二就是堅持的力量，我們要克服困難，把每一天都當做第一天，必須克服種種困難；第三就是突破，要積極創新，所以用行動101，同時用台北101作為象徵精神與目標。未來除了除了新治水、新打詐、新能源、新科技、新體育、新照顧、新發展外，卓榮泰也說未來更想做的就是「新的開放政府」，要讓國人知道國家、政府正在做什麼，希望有平台讓國人看到明年預算如何編列、每個月如何執行、執行到什麼程度，讓關心的人上該平台看到，也盼該平台讓國人了解重大政策，不僅可討論也可提供意見。卓榮泰續指，同時願意在立法過程中，法案進行到什麼程度，也讓關心的人來看；更希望依些重大工程的進度，是否落後或超前，可讓大家來看。現在有「道安總動員」可讓國人看到政府施政成效，未來野有「打詐平台」讓國人清楚執行打詐的狀況，未來可擴大成更具體、新的開放政府。卓榮泰提到，再者，為因應急端氣變遷，讓政府、人民、企業永續發展，會在每個部會請副首長擔任部會「永續長」接軌企業，不會增加工作與編制，但是「永續長」工作會具體明確化，必須在2050淨零碳排前，政府該做的事情、民間企業該做的事、跟世界接軌的事都必須要做。最後是希望擴大青年參與。卓榮泰表示，以後青年諮詢會議，希望用更活潑開放方式網羅更多人，來向政府提出具體建言。他昨天在輕年諮詢會議中，腦海裡一直都是「青年國是會議」的模式，雖然不一定要這種形式，但要讓更多青年朋友暢所欲言，可以得到青年真正關心的事。卓榮泰最後說，新時代、新政策與新建設，這是他從今天起要求中央各部會同仁，希望中央地方同步，當然希望得到國會與全體國人共同的支持，讓國家一起往前走，成為更文明的社會、更進步的國家。 他也感謝團隊過去100天的互相包容、學習與成長；也希望行政、立法兩院在未來有全新關係，平穩攜手合作，通過重要的法案與總預算，讓明年政府運作在行政立法共同努力下，讓人民看到民主政治的發展結果。
立院三讀／洗刷行人地獄惡名 《道安基本法》零死亡願景入法
為洗刷行人地獄惡名，立法院今（1日）三讀通過《道路交通安全基本法》，根據三讀條文規定，政府必須提供道路交通安全教育、辦理交通事故保險制度，並建立完善駕駛人訓練、考驗及資格管理制度。另外，交通事故零死亡願景也正式入法，朝2030年前降低30％、2050年零死亡邁進。立法院今三讀通過《道路交通安全基本法》，根據通過條文第一條，為提升道路交通、確立相關政策推動體制，達到交通零死亡願景特推動此法。並朝2030年前降低30％、2050年零死亡邁進。根據三讀條文規定，中央政府應制訂實施道路交通安全相關法規、道路交通安全政策與綱要計畫、推動計畫，並定期評估檢討及公布道路交通安全政策推動狀況。中央政府應督導及協助地方政府，落實執行道路交通安全事務。直轄市跟縣市政府應訂定相關執行計畫，定期公布、檢討交通安全狀況。另外，為確保車輛駕駛人具備相關知識，應建立完善訓練，考驗其資格管理制度。《道安基本法》三讀條文規定，應滾動檢討駕駛人訓練、考驗及資格管理，包括駕駛執照分類、申請考驗、知識技能測驗、持有資格、更換新照、無照駕駛處罰等，參考日本金色駕照制度，也推動優良駕駛獎勵，並納入國家道路交通安全綱要計畫。
十大「性別友善」立委參選人聲量曝！台首位公開出櫃議員是他
亞洲第一！台灣通過同性婚姻台灣為亞洲第一個通過同性婚姻的國家，根據網站指出，2022年九合一大選全國共有258位友善候選人。截至2023年10月26日為止，已收到23份2024友善候選人問卷，數量持續上升中。前立委、律師尤美女認為，2019年同婚專法通過後，同志議題已非選票毒藥，台灣社會相對包容，這個議題已變成台灣之光。
轟政院版「道安法」欠缺具體內容 時力：2024最大政治笑話
時代力量立法院黨團今（25）日舉辦「政院版交通基本法缺骨缺肉，選前最大政治笑話」記者會，認為行人地獄的議題發酵後，行政院卻草草提出院版簡陋抽象的基本法條文，且從未舉辦過任何一場開放的公聽會，根本是2024大選前的最大政治笑話。立委王婉諭直言，對比行政院「交通基本法」提出前，交通部、內政部乃至教育部等主管機關，根本從未舉辦過任何一場開放的公聽會，從未下鄉與民眾面對面對話、擬具基本法的政策蒐集；政黨這樣的草率作法，顯示亟欲草草了事向立法院提案，時代力量完全無法接受。王婉諭指出，2020年社會福利基本法審議時，衛福部在全國辦理至少5個場次的地方公聽會，2019年文化基本法立法前，文化部在全國進行超過12場次的分區論壇、3場專業論壇，及無數次會前諮詢會議；2023年的今天，行政院卻提出一部抽象、欠缺具體內容，1場開放公聽會都未曾舉辦的交通基本法。
交通安全基本法效法日本 王國材：道安以人為本
日本的交通事故死亡人數低於台灣，交通部為洗刷台灣行人地獄惡名，仿效日本草擬道路交通安全基本法，部長王國材今天說，草案明定政策方針原則，建立以人為本的道安環境。
1-6月全台行人死傷8984人 ＂行人地獄＂惡名未消
交通部公布最新的道安統計資料，今年上半年事故總件數比去年同期增加了一成三，達20萬多件！而行人被撞死傷人數，上半年也比去年同期多了683人，多達8984人，行人地獄的情況沒有改變，其中台中市在這次的統計中，被評為表現最差的城市。
行政院討論交通安全政策綱領 蘇俊賓呼籲納入噪音管制
行政院院會8月17日提案報告行人交通安全政策綱領，與討論《道路交通安全基本法》。出席的桃園市副市長蘇俊賓以近日參與噪音相關修法的案例，呼籲以整合的思維管理，將噪音與改裝車等危險駕駛行為的規範納入道路交通安全基本法的規範，此案獲得交通部王國材部長正面回應，將納入相關的法規修正。
現身「還路於民」遭嗆下台 交通部長鞠躬致歉：這幾年做不夠好
「還路於民」大遊行今（20）日登場，除了藍綠白總統參選人到場外，交通部長王國材也現身說明政策，未料，台下參與遊行者噓聲不斷，主持人還多次提醒台下群眾要給予台上致詞者說話空間，一度造成場面尷尬，隨後，王國材向民眾鞠躬致歉，強調行人交通路權是很重要的議題，這幾年做不夠好，會持續改善。
雨中出席還路於民遊行 賴清德承諾：2040道路0死亡
行人零死亡推動聯盟今（20）日在凱道舉行「還路於民大遊行」，綠、藍、白總統參選人賴清德、侯友宜、柯文哲及永齡基金會創辦人郭台銘皆到場並致詞。賴清德是最後登場的參選人，他致詞時表示，未來他將秉持「以人為本」、「智慧科技」兩大原則，結合朝野、中央地方，落實《道路交通基本法》，務實改善各縣市交通路況，期盼2030年將道路死亡率降低50%，2040年時能夠達到零死亡目標。
考駕照難度再升級！機車筆試變嚴格、汽車路考增路線
為洗刷「行人地獄」汙名，交通部自今（2023）年6月30日開始正式實施《道路交通管理處罰條例》34條修正案，其中包括多項保障行人用路安全的相關規範。此外，昨（17日）交通部也在行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」，期望交通事故死亡人數2030年前可以降低30%，並達到「零死亡（Vision Zero）」願景的目標。另考照方面，公路總局表示針對機車考照將增加各種主題、路況也會增加難度，汽車駕照則會新增第三條路考路線，以提升駕駛人的安全。
遊行前拆彈「行人地獄」 總統喊話推出3解方
為洗刷行人地獄惡名，民團820要上街訴求「還路於民」，不過在遊行開始前，行政院通過行人交安綱領草案，讓國民黨立委質疑，到底是要拚道安還是為了選舉，而專家也認為相關的修法版本「抓錯重點了」。
擺脫行人地獄！政院目標零死亡 2030前降3成死亡數
台灣每年約3千人死於交通事故，被稱為行人地獄，行人零死亡推動聯盟8月20日將走上凱達格蘭大道，舉行「還路於民—行人零死亡」行人路權大遊行。行政院會今（17）日通過「行人交通安全政策綱領」與「道路交通安全基本法」草案，把零死亡願景與階段性的目標納入基本法；並跨部會訂定短中長期「行人交通安全政策綱領」，清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%之目標，提出4年400億「永續提升人行安全計畫」進行行人交通工程改善。此外，針對「精進汽機車駕駛考驗制度」，未來機車將實施道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目，以提升駕駛人安全駕駛能力，並且精進駕訓評鑑制度，提升駕訓品質。
109年台灣交通事故死亡人數達3千人 超過鄰國日本
台灣在109年的交通事故死亡人數，達到了三千人，這個數字比鄰國的日本還要高，經濟損失達到了五千億元，現在就有立委提出交通安全基本法草案，主要以三個面向，執法、硬體、觀念著手，希望能有效落實，降低交通死傷。