台灣在109年的交通事故死亡人數，達到了三千人，這個數字比鄰國的日本還要高，經濟損失達到了五千億元，現在就有立委提出交通安全基本法草案，主要以三個面向，執法、硬體、觀念著手，希望能有效落實，降低交通死傷。
資深記者藍于洺：「台灣在109年交通的死亡人數，已經超過了日本，現在有立委提出了交通安全基本法草案，希望能針對這樣的現況，做全面的系統性改革。」
北市交通隊事故處理組警務專員王雅亭：「我們認為說事故的防制，其實交通安全的觀念很重要，這個觀念不在處罰條例裡面去呈現，反而是在安全規則會看得比較仔細，所以我們是建議說這兩個法條的，內容可以互相呼應可以整合起來。」
交通安全基本法草案，內容指出根據統計，109年道路交通事故死亡人數達3000人，這個數字超過鄰國的日本，受傷48萬2333人，社會經濟損失達新台幣5000億元，可見交通安全問題造成極大衝擊，台灣和先進國家道安情形，還有很大的調整空間。
北市交通隊事故處理組警務專員王雅亭：「在行人的死亡人數裡面，跟前三年做比較，反而是一個增加的情況，從這個年齡層當中做分析，你就發現說高齡的行人部分，是一個比較比例偏高的情況。」
特別點出長者不是沒有原因，交通事故傷亡高齡者比例高，資料統計台北市2019年交通事故總計有22882件，65歲以上長者死亡有51人行人交通事故死亡29人，2020年交通事故總計25545件，高齡死亡數增至有57人，其中行人交通事故死亡數增至34人，2021年1月至11月止，交通事故件數下降至21637件，高齡長者死亡數減至51人，交通事故死亡數下降至21人。
台灣交通安全協會理事長陳宏益：「很多人說台灣最美的景色好像都是人，但是坐了駕駛駕駛盤，坐上了駕駛座手握了把手以後，就變成好像他在競爭一樣，就競賽誰也不讓誰這種狀況就會常常發生，所以我覺得從駕訓方面就開始著手。」
提案立委表示，政府應訂中央與地方交通安全基本計畫，推動交通3E政策，分別是交通教育（Education）、交通工程（Engineering）及交通執法（Enforcement），提出政策方向與改革措施，納入學者專家與民間團體參與機制，時時檢討，落實我國之交通安全體制改革。
都市規劃與防災學系系主任林文苑：「在設計的考量上，我們可以落實建物，結構物退縮。避免因為圍牆建物等蓋滿街角，阻擋行人與轉彎車輛的視線，而道路的規劃，可以考量城市中，車道限行，避免交通事故。」
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