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Infiniti QX55完售下架！全新QX65準備接棒 最快2027年登台
日系豪華品牌Infiniti在台灣的產品陣容再度縮減！繼過去Q50、Q60等車款陸續退出市場後，如今主打運動化造型的豪華跑旅QX55也正式完售，並從台灣Infiniti官方網站的新車陣容中下架。由於海外市場的QX50、QX55早已停產，意味著台灣現行販售的QX50未來也可能面臨退場，品牌接下來的產品布局將成為關注焦點。
Mazda CX-60新年式台灣送測！ 歐規升級自動停車功能
由於Mazda3、CX-30、CX-90都已經陸續完成年式更新，CX-5甫於8月發表大改款新車，外界也開始關注CX-60何時跟上腳步，事實上在近期更新的噪音審驗資料中，可以發現台灣馬自達疑似送測27年式CX-60。雖然目前消息有限，有關於新年式更動內容還有待確認，不過歐洲銷售的CX-60也正式邁入27年式，部分市場開始接受預訂，進化重點在於強化日常駕駛的舒適性與便利性，包括首度加入APC主動停車控制系統，有助於降低停車上的技術門檻。
日產Nissan X-Trail擴大召回！曲軸軸承有瑕疵 符合條件免費換引擎
裕隆日產在2025年11月曾針對Nissan X-Trail 1.5L輕油電、Altima以及Infiniti QX50、QX55等搭載KR系列引擎車款，啟動引擎安全召回改正活動，其中X-Trail當時主要涵蓋2023年10月至2024年9月生產車輛。如今裕隆日產再度發布召回資訊，X-Trail 1.5L受影響範圍進一步擴大至2023年7月至2026年2月期間製造與銷售的車輛。
Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。
電動化急轉彎！Infiniti新戰略曝 Q50S回歸搶攻市場
在電動化浪潮下，Infiniti原本一度規劃讓Q50後繼車轉型為純電房車，象徵品牌與過去燃油性能路線告別，然而，這條路線近期出現明顯轉彎。Infiniti已在去年底確認，下一代Q50將不再走純電方向，而是回歸燃油性能取向，推出主打後驅設定的Q50S。隨著四門房車重新「復活」，外界也開始關注，曾經代表品牌跑格形象的雙門跑車Q60，是否也有機會跟著回歸。
買車看過來！專家推薦日系這品牌 安全又保值
現在的汽車市場主流大眾品牌的新車，在自動駕駛輔助、內裝質感以及主動安全功能上，已經與高端品牌縮短了 80% 以上的差距。美國理財網站指出，以下是汽車專家建議購車者應該避免的豪華車型，以及他們應該考慮的替代車型。更多新聞：
日系進口7人座豪華休旅降價「狂砍36萬」 這車型即將完售
日系豪華汽車品牌Infiniti旗下七人座休旅車QX60有著豪華配備及強勁動力，目前台灣導入2款動力車型，分別是3.5升V6自然進氣，以及2.0升直列四缸渦輪，然而隨著海外原廠逐漸淘汰QX60的V6動力，而台灣Infiniti也為QX60 V6車型推出限時降價促銷，一口氣砍價36萬。
GT-R靈魂重生！Infiniti QX80 R-spec將登場SEMA車展
Infiniti即將在2025年SEMA改裝車展上帶來令人震撼的新作QX80 R-spec，這款高性能豪華SUV不僅象徵品牌性能旗艦的進化，更可能承襲Nissan GT-R傳奇動力的靈魂，外媒更稱，日產將「Godzilla」的力量注入Infiniti的頂級SUV之中。隨著Nissan GT-R R35正式停產，結束近二十年的傳奇生涯，外界原以為「東瀛戰神」將走入歷史。但事實上，這股傳奇仍以不同形式延續，Infiniti在SEMA前夕發布的預告中，以一句「The legend lives under the hood傳奇再現於引擎蓋下」揭示了它的新方向，這句話幾乎已點名：GT-R的3.8升VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎將重生於QX80 R-spec之中。這具代號VR38的動力單元首次現身於2007年的R35 GT-R，歷經多次強化後，在特仕版GT-R50中輸出高達710ps馬力與79.5kgm扭力，即便是GT-R NISMO，也擁有600ps馬力與66.4kgm的強勁輸出。若Infiniti確實將這顆引擎植入QX80之中，即使調校保守，也可輕鬆超越現行QX80所搭載的3.5升VR35雙渦輪V6（450ps馬力、71.3kgm扭力）。從已曝光的官方預告圖可見，QX80 R-spec採用了源自GT-R T-spec的R徽章，並配上Midnight Purple午夜紫塗裝。這種顏色曾是GT-R粉絲間最具代表性的神秘色調，車尾部分則出現四出鈦合金排氣尾管與加寬後保桿開孔設計，強調出與GT-R相似的空力風格，車身重心明顯降低，整體姿態更接近高性能街車而非傳統SUV。雖然Infiniti尚未公布傳動系統細節，但外界推測它可能強化原廠九速自排變速箱以應對更高扭力，也不排除採用R35的GR6雙離合變速箱，該六速後置變速系統原本為GT-R專屬設計，若真導入，將是前所未見的技術結合。
Infiniti Q50重返市場！400匹馬力駕馭升級 2027可望問世
即便Infiniti沒有釋出官方聲明，但經過外媒求證已經證實Q50這款轎車已經迎來停產命運，在日漸式微的房車市場，Q50退場連帶影響包含台灣在內的轎車選擇。不過，如今這款車可能重出江湖，而且還有望以Q50S之名象徵換血重生，搭載更強勁的引擎動力，甚至是少見的手排變速箱選擇，打造駕馭樂趣至上的性能轎跑車。
全球產能壓縮！Nissan關閉CIVAC工廠 傳中企有意接手布局北美
日本汽車品牌Nissan近日正式宣布，位於墨西哥Cuernavaca的CIVAC工廠將於2026年3月之前全面停產，並將現有車款的生產作業整併至同樣位於墨西哥的Aguascalientes工廠，這項決策不僅象徵著Nissan全球產能調整行動的一環，也為該品牌首座海外工廠劃下近60年的句點。CIVAC工廠自1966年啟用以來，一直是Nissan在國際佈局的重要據點，起初生產的是Datsun Bluebird，1975年擴增第二條產線製造皮卡，1978年更增設引擎組裝廠房。這座佔地達40萬平方公尺的廠區，至今已累積生產超過650萬輛汽車，堪稱Nissan全球製造版圖的歷史性地標。CIVAC廠目前生產的車款包括NP300與Frontier皮卡，以及N17和N18版本的Versa轎車，其中部分為美國與南美市場專屬車型。然而，近年由於設備老舊與產能利用率偏低，2023年該廠僅生產約8萬輛車，僅達產能上限的三分之一；2024年則預估進一步減至5.7萬輛。根據Nissan執行副總裁Ivan Espinosa聲明，這項困難但必要的決定是「為了讓公司變得更有效率、更具競爭力，也更永續」。他也強調：「我們深深感謝CIVAC工廠同仁多年來的付出與貢獻，並重申對員工、顧客以及墨西哥市場的長期承諾。」
日產召修KR系列引擎！台灣「4車型共5111輛」受影響
Nissan發現其生產製造的KR20DDET、KR15DDT引擎在零件材質或生產加工過程可能存有瑕疵，長期使用後恐出現引擎異音、異常震動、儀表警示燈號亮起及發動困難等異常現象，目前Nissan已在全球各市場展開召回改正服務，而台灣裕隆日產也已經接獲日本原廠通知。
2026年「停產車款」名單曝光！2跑車將被電動版取代
汽車製造商經常因為銷售不佳、車型老舊或計畫推出全新車款而停產部分車型。據北美外媒報導，在2025年已有超過30款車型正式告別市場，預計在2026年將有多部車預計停產，目前已有近20款車型被列入停產名單，在這些停產名單中包含了一些深受車迷喜愛的車款，例如Porsche 718 Boxster與Cayman，這兩款跑車將被電動版本取代，而豪華品牌如BMW與Infiniti則計畫大幅調整產品線，導致多款車型將停產。我們也整理了幾款跟台灣市場比較相關的車型，且隨著時間推移，這份名單可能會持續增加。目前可能在2026年告別車迷的車款如下：隨著Audi全新世代的A4即將推出，由於品牌電動化與命名策略，Audi燃油版A4將由以A5的名號延續，而Audi計畫在不久的將來，以電動動力總成的形式重新推出A4車系。現行款A4將於2025年停產，近日Audi又宣布命名方式回歸原本的策略，但即將發表的新世代A4、A5車款並不會受到影響，新世代的A4依舊是純電車款。嚴格來說，Audi A4這個名字並未消失，但還不知道燃油版本的Audi A4什麼才會重返市場。
過去「偷車賊」滿街跑現在沒人偷？網曝2大原因：詐騙比較容易
多年前因為科技還沒有今日發達，汽車防盜措施比較基礎，竊賊們可以很簡單的就將汽車偷走，但是近年來不論是晶片防盜還是GPS衛星定位系統，都讓偷車的難度提升，進而減少偷車率。就有網友詢問：「以前沒幾天就可以看到汽車被偷走的新聞，但現在這類報導似乎都不見了，是因為沒有報導價值還是真的偷車率降低了呢？」
美Infiniti「2經典車款」年底停產！台明年恐剩QX60可買
Infiniti於2024年底在台灣才告別了Q50這輛經典轎車，現在很可能連QX50與QX55兩款SUV都將退出，因為美國Infiniti高層表示，原本在墨西哥廠房生產的QX50與QX55皆會在2025年底停產，而台灣導入的正好都是墨西哥生產的新車，所以後續動向會如何仍有待確認。
Infiniti年終優惠！QX50限時狂降30萬 這款絕版只剩3輛
2024年即將進入尾聲，Infiniti祭出12月購車優惠方案除了像是QX60享50萬低頭款或150萬0利率方案、QX50與QX55提供100萬24期0利率之外，2025年式QX50更是限時大降30萬元，使得全車系入手價格變成只要159~215萬。此外，已預告2024年底前正式退出北美市場的Q50，國內自8月底也開始進行最後新車庫存出清，目前僅剩下最後3輛，完售後也降告別台灣車壇。
日產March將轉生電動車？全新第6代有望回歸圓潤外型
在台灣稱之為March、歐洲名為Micra的Nissan入門小車，雖然自1982年推出第1代車型後，一直到2016巴黎車展上都還帶來第5代大改車型，從圓潤可愛變得帥氣動感，但Micra基本上已經變成歐洲專屬，包括台灣與日本都沒有跟進推出，而是選擇結束這款「車壇老妖精」。然而，早在2022年底，就傳出Nissan預計會推出第6代新車，劃以電動車形式接棒，現在日媒報導指出，Nissan計劃於2026年第4季推出新一代Micra，填補品牌電動車戰力中Sakura與Leaf之間的空缺。