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研發失敗
結果共 674 筆
影音／AI安全敲警鐘「2030恐殺死人類」！業界高層籲減速 輝達仍砸百億美元布局
全球人工智慧（AI）發展持續加速，卻引發業界人士對安全問題的高度關注。Anthropic前員工近期發出警告，指稱打造AI的研發人員確實相信AI可能在2030年前對人類構成致命威脅，執行長阿莫戴亦公開呼籲AI開發需要減速，讓安全措施跟上腳步，而OpenAI執行長奧特曼也表態支持放慢開發速度，承諾今年不會上市，優先處理AI安全問題。
試射失敗找AI露餡！葉門叛軍用Claude寫飛彈軟體 帳號全被封
美國人工智慧（AI）大廠 Anthropic 發布最新威脅情報報告指出，葉門親伊朗叛軍「青年運動」（Houthi，又譯胡塞組織）控制區內的一個武器研發小組，曾利用旗下 AI 模型「Claude」編寫導引火箭與飛彈的控制軟體並進行實彈試射；豈料試射失敗後，相關人員急忙找上聊天室追問失靈原因，異常動作隨即觸發警報，使整起密謀軍事研發行動曝光。
台青深圳圓夢！自製載人飛行器「3分鐘學會操作」成功試飛
一架飛機需要多少人才能打造？在深圳，台灣青年林志豪帶著團隊從零開始，自行設計、組裝並試飛低空飛行器，從電控系統、飛行控制到零件整合，背後都少不了AI與智慧製造技術的協助。深圳完整的供應鏈、生態系和創新環境，讓創業團隊能快速將想法變成產品，這不只是飛機的故事，更是一座科技城市如何讓創新真正飛上天空的縮影。
影音／超逼真「風狗」！全台唯一毛皮雕像師 訂單滿到2028年初
一名毛皮雕像師以「仿真毛」製作超逼真寵物玩偶，作品包含貓咪、狗狗等，因做工精細且需呈現毛流感，大型玩偶製作時間長達2週至2個月，價格從上千元到上萬元不等，訂單已滿至2028年初。
中國「長征七號A」升空85秒爆炸！馬斯克：火箭真的很難
中國海南文昌太空發射場10日晚間執行「中星4B」衛星發射任務，搭載升空的「長征七號改（長征七號A）」運載火箭，未料飛行過程中出現異常，升空約85秒後爆炸。火箭在半空解體並形成巨大火球，相關畫面在社群媒體流傳，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也對此回應：「火箭真的很難。」
第13屆新北庇護禮《安好植光》登場 微型水泥盆植栽 可食又暖心療癒
新北市勞工局(7日)舉行「第13屆新北庇護禮」發表記者會，本屆由新北市視障協會經營的大安庇護工場擔綱，推出以庇護員工手作的水泥盆器，搭配可食性蔬苗，組成「安好植光」禮盒。市長侯友宜、視障協會理事長陳嗣民、庇護代言人吳怡霈等貴賓，一同象徵性地採收了豌豆嫩苗作為活動焦點，勞工局則期待透過親手植栽過程，提供給消費者「可食又療癒」的特殊體驗，歡迎市民朋友多多採購支持。
嗆賣馬桶都能變軍火商 王鴻薇批國防部採購失敗：誰要負責？
國民黨立委王鴻薇今（20）日在臉書發文表示，由「福麥國際室內裝修有限公司」以新台幣5.9億元得標的國防部「RDX海掃更」炸藥原物料採購案，因廠商無法取得外國輸出許可，目前已確定無法履約並正在辦理解約手續。王鴻薇重砲質疑國防部放任無軍火經驗的外行廠商得標致標案告吹，點名國防部長顧立雄應為當初的言論公開道歉，並交代國防部內部究竟由誰負責。更多新聞：
《母胎單身戀愛大作戰2》成員學歷、背景一覽！「她」是NCT狂粉
韓國戀愛節目《母胎單身戀愛大作戰》第二季在Netflix上映，沿用上一季的主持人，加上今季成員學歷驚人，而且他們的IG均設置不公開，讓後續發展蒙上神秘面紗，話題度瞬即提升。第二季播放時間將於每周二下午4時更新兩集，並在7月28日迎來結局，現在就讓我們先看看今季精彩的重點，以及成員們的背景和學歷吧！
韓勞資衝突升溫！現代汽車3天部分罷工 明年最低薪資漲幅掀不滿
餐飲物價接連喊漲，月薪卻不夠用。南韓最低工資委員會14日敲定，明年最低時薪為10,700韓元，但3.7%的漲幅依舊讓勞資雙方都不滿意。與此同時，現代汽車工會因薪資協商破局，周一（13日）開始為期三天的部份罷工，估計帶來超過兩千億韓元的損失。而三星電子引爆的「績效獎金風暴」再擴大，正演變成「國民分紅」之爭，產官學正針對超額稅收的用途，展開激烈交鋒。
2026十大PC遊戲榜！《異環》極致畫面奪冠 天堂經典強勢回歸
《網路溫度計DailyView》透過輿情分析軟體《KEYPO大數據關鍵引擎》，盤點近半年（2026/1/1～2026/6/30）新遊戲，2026上半年台灣PC線上遊戲（單人或多人連線），可說是MMORPG大作與經典IP回歸的密集期，從超自然開放世界新作到懷舊街機重生，各家廠商齊聚火拼，也帶動玩家社群話題持續延燒。以下依討論熱度與上市規模，整理出10款最受矚目的PC線上新作，並從新手入門難度、亮點、話題、網友推薦四個面向逐一解析。
南韓軍工挺進北約！李在明提議防務合作升級
南韓總統李在明7日抵達土耳其，正式展開北約外交行。此行重點，是把南韓軍工推上北約舞台。在「北約防務工業論壇」上，李在明提議升級北約與南韓的國防工業合作關係，並在與北約秘書長呂特會晤後，雙方宣布啟動「採購基本協定」談判，為參與每年規模台幣約3200億元的防務市場，奠定基礎。
《直播審判》AI短劇線上看結局！傑森角色&全集免費看攻略
AI短劇《直播審判》正在熱播！本文帶劇迷快速掌握短劇線上看免費全集攻略，並解析劇情亮點與男主角傑森的最終結局。
益比喜盯晶王奪首爾發明展金獎 獲副總統接見 全球600件作品中脫穎而出 台灣僅29件奪金、得獎率僅4.8%
台灣專業機能營養品牌 EatBliss益比喜再傳捷報——旗下產品 「盯晶王® 金盞花葉黃素飲」不僅於 2025 年榮獲韓國首爾國際發明展（Seoul International Invention Fair, SIIF）中，從600 件參展作品中脫穎而出奪金獎肯定；本屆展會中，台灣地區僅有 29 件作品獲得金獎，整體得獎比例約4.8%，EatBliss益比喜團隊更於日前獲蕭美琴副總統親自於總統府接見與表揚，讓台灣機能營養研發實力再度站上國際創新舞台。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
廚房就是植物工廠！英「智慧農場」最快8天收成
現代人注重健康飲食，未來吃沙拉不需要跑超市，廚房就能現摘現吃。英國科技公司研發出一款居家智慧農場，結合App與AI技術，最快八天就能在家收成有機蔬菜，種菜過程就像泡膠囊咖啡一樣簡單。
最後告別！Saab工廠車輛全數拍出 瑞典傳奇畫下句點
曾經是瑞典汽車工業象徵的Saab，雖然早已在2011年宣告破產，但其位於瑞典Trollhättan工廠內最後留存的車輛，直到近日才真正迎來最終告別，由瑞典拍賣平台Klaravik舉辦的公開拍賣活動日前正式落幕，存放於原Saab工廠內的最後七輛Saab與NEVS（National Electric Vehicle Sweden）開發車輛全數售出，總成交金額達103.5萬瑞典克朗（約合新台幣347萬元），也象徵這家曾經風光一時的瑞典車廠正式畫下最後句點。此次拍賣不只是單純的車輛交易，更被視為Saab歷史的重要告別儀式，拍賣結束當天，數百位Saab車迷齊聚Trollhättan工廠，見證這批車輛最後一次公開展示，許多車迷甚至遠從美國及歐洲各地專程前來，只為向這個陪伴無數人成長的汽車品牌道別。Saab的沒落歷程可說是汽車產業近代最令人惋惜的案例之一，原本隸屬於美國GM通用汽車的Saab，在金融危機後被出售給荷蘭跑車製造商Spyker Cars，然而新東家未能成功挽救品牌，Saab最終於2011年12月申請破產保護。2012年，NEVS接手Saab大部分資產，並以原本位於Trollhättan的工廠作為研發與生產基地，NEVS的構想是將Saab過去累積的工程技術與品牌精神轉型至純電動車領域，但由於授權限制，NEVS無法繼續使用Saab品牌名稱。從2013年至2019年間，NEVS嘗試透過Saab 9-3平台開發純電動車、自動駕駛系統以及各類新能源技術，同時也曾少量生產燃油版9-3車型以維持營運，然而理想終究敵不過現實，在中國恆大集團投資後，NEVS一度看見曙光，卻又因恆大財務危機而遭受重創。2023年NEVS大規模裁員，Trollhättan工廠部分設施轉交給Polestar使用，到了2025年，NEVS開始陸續出售工廠內的零件、模型與歷史資產，而此次原型車拍賣則被視為整個Saab故事真正的終章。