台青深圳圓夢！自製載人飛行器「3分鐘學會操作」成功試飛

一架飛機需要多少人才能打造？在深圳，台灣青年林志豪帶著團隊從零開始，自行設計、組裝並試飛低空飛行器，從電控系統、飛行控制到零件整合，背後都少不了AI與智慧製造技術的協助。深圳完整的供應鏈、生態系和創新環境，讓創業團隊能快速將想法變成產品，這不只是飛機的故事，更是一座科技城市如何讓創新真正飛上天空的縮影。

深圳安特狗航天科技創辦人林志豪回憶，當時卡丁車撞到後離地約20公分，那一瞬間的離地感讓他開始思考，能不能做一個讓卡丁車飛起來的產品。他想做的不是製造一架傳統飛機，而是把飛行這件事變得跟開車一樣簡單。林志豪表示，他想做一款很小的飛行器，只需要3分鐘的操作邏輯就能讓人飛起來，他用粉筆描述了自己的夢想，慢慢組建團隊，直到一代機成功試飛。

連車帶人飛起來，還要讓它夠穩、會懸停、轉向、加速，這遠比把無人機放大更加複雜。飛行高度刻意控制在離地1至5公尺，外圍設有和賽車相似的防滾框架，萬一跌落時，框架會先接觸地面承受撞擊，降低機體和旋翼直接碰撞乘員的風險。他們追求的不是飛得多高、多快，而是把複雜的低空飛行限制在一個更容易控制的範圍裡。

台灣師範大學音樂系畢業的林志豪，音樂培訓創業失敗後，竟一頭栽進載人飛行器的研發。深圳安特狗航天科技市場負責人黎賢仁表示，林志豪的想法比較跳躍，X6交付時本來想按照正常的開場入場，但林志豪卻想駕駛自己的飛機飛到會場中間，當天確實取得很好的效果。一位投資者則認為，看到創始人試飛的那一剎那，就覺得這個人、這家企業能成，他是用生命在創業。

林志豪表示，他們肯定有掉下來的時候，因為前期成本不便宜，一台要10多萬人民幣，掉下來基本上就處於報廢，那段時間做了很多極端測試，也摔了很多飛機，資金壓力和心理壓力都很大。如今他們已拿了10多項專利，鎖定的不是跨城市的空中計程車，而是景區裡的低空飛行體驗。

對創業者來說，吸引他們的是深圳這座城市不同產業彼此串聯，形成一座巨大的科技生態圈。林志豪強調，中國的無人機供應鏈應該算是世界上最強的，最集中的也在深圳附近，對於研發而言供應鏈很重要，上午有問題下午就能解決。深圳安特狗航天科技聯合創辦人李迪也認為，深圳接觸到的科技產品比較多，人才的思想也比較創新。從一架手工打造的原型機到準備交付的量產機型，林志豪打造的不只是載人飛行器，更像是在深圳找到了一條讓夢想真正起飛的跑道。