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CarPlay也能追劇！Apple揭iOS 27大更新「預計9月登場」
蘋果（Apple）繼去年預告將推出車內影片功能後，現在也宣布，將於今年WWDC進一步揭露，CarPlay相關娛樂的實際操作方式。未來若是有支援新功能的車輛，車主就可利用AirPlay把iPhone上的影片傳送到車內螢幕，讓CarPlay變成你另個車載娛樂平台。
台積電擴產美光竟遭錯殺？外媒揭「這關鍵」：該買進了
美國記憶體晶片大廠美光科技（Micron）股價16日連續第2個交易日下跌，截至美東時間上午10時15分，跌幅達3.2%。財經媒體分析，美光遭到拋售的邏輯相當奇怪，因為引發晶片股賣壓的台積電擴大投資消息，對美光而言不但不是壞事，反而可能推升其記憶體需求。財經網站《Motley Fool》撰文指出，台積電公布第2季財報，獲利年增77%，大幅超越分析師預期。不過今年資本支出可能超過600億美元，高於原先市場預估的約540億美元，引發投資人擔憂投入過多資金，可能影響自由現金流，因此儘管財報表現亮眼，台積電股價當天仍下跌1.5%。
護神山發威！台積電尚未投產 德小鎮研發自駕車搶人才
台積電德國廠尚未投產，已帶動周邊城市調整交通規劃。距離德勒斯登（Dresden）約20公里的拉德貝格市，近日決議啟動公共運輸自動駕駛可行性研究，希望改善當地公共運輸，在半導體聚落帶動的人才競爭下，提升城市競爭力。
百年REO回歸車壇！3車型齊發最快後年底交車 車價68萬起
當全球汽車產業仍將焦點放在電動化、大型化與高科技座艙之際，美國卻有一家新創車廠選擇逆勢而行，試圖重新定義「卡車」的本質，來自美國德州的新創企業REO Industries正式宣布，將以復活超過百年歷史的REO Motor Car Company品牌之名，推出一系列被稱為「Ameri-Kei」的新世代小型皮卡與SUV，主打機械結構簡單、價格親民、維修容易以及手排駕馭樂趣，並計畫於美國德州生產，最低入手價格僅21,500美元（約新台幣68萬元），對於近年平均售價動輒超過5萬美元、尺寸愈來愈龐大的美國皮卡市場而言，REO的構想無疑是一股截然不同的新風向。REO這個名字對許多年輕車迷而言或許相當陌生，但在美國汽車發展史上卻具有舉足輕重的地位，品牌創辦人Ransom E. Olds早在19世紀末便創立了Olds Motor Vehicle Company，後來演變為知名品牌Oldsmobile，由於經營理念衝突，Olds在創立不到十年後便離開公司，並於1905年成立競爭對手REO Motor Car Company。REO最著名的產品莫過於1915年推出的Speed Wagon商用車，這款車型被許多歷史學者視為現代皮卡的始祖之一，其概念甚至早於今日熟知的美式Pickup Truck市場成形，Speed Wagon一路生產超過40年，直到1960年代末REO品牌結束營運為止。如今，REO商標權歷經數十年的轉手、併購與流轉後，最終被德州企業家暨房地產開發商Zach De Bernardi取得，並決定以全新的REO Industries之名重新進軍汽車產業。與目前多數新創車廠直接投入電動車市場不同，REO選擇走向完全相反的方向，De Bernardi表示，這些新車將被歸類為全新的「Ameri-Kei」級距，也就是融合日本輕型Kei Truck實用精神與美國道路需求所打造的新型態車種，日本Kei Truck向來以車身小巧、價格低廉、耐用實用而聞名，但由於尺寸限制與法規差異，難以完全符合美國消費者需求。因此REO決定將這項概念放大，打造更適合北美道路環境與法規要求的產品。首款車型Runabout T4X車長約4,572mm，幾乎與Mazda3 Sedan相當，卻擁有接近中型皮卡的車寬與車高表現，整體尺寸約為4.57米長、1.88米寬與1.88米高，雖然比真正的Kei Truck大上不少，但相較於目前美國主流皮卡仍顯得十分精巧。
Uber攜手Lucid、Nuro擴大Robotaxi布局 2027年進軍休士頓挑戰Waymo
將於2027年中在美國休士頓（Houston）推出高階自駕計程車（Robotaxi）服務，成為其與電動車廠Lucid及自駕技術新創Nuro合作計畫下的第二個美國市場。此前，三家公司已宣布將於今年稍晚在舊金山灣區率先推出Robotaxi服務，休士頓則成為第二個規劃落地的市場。
Nissan X-Trail改款倒數計時！在台亮相日期曝光
在Toyota RAV4大改款即將登場、Honda CR-V也持續強化市場聲量之際，裕隆日產終於釋出新一波產品攻勢。Nissan今（16）日正式公布小改款X-Trail上市時程，確認將於7月7日在台灣發表，預料將以更新的外觀設計與科技配備，持續角逐國內競爭激烈的中型SUV市場。
輝達Q1營收創歷史新高 市場點名「10檔ETF」搭獲利列車
全球引頸期盼的AI龍頭輝達（Nvidia）日前強勢揭曉最新財報，繳出亮眼成績單！受惠全球AI算力需求持續爆發，輝達2026年Q1營收一舉衝上816.51億美元、創下歷史新高，每股盈餘（EPS）達1.87美元，獲利年增率達到驚人的142%，強悍表現再度點燃美股與台股的AI樂觀氛圍。市場也紛紛點名，看好AI長線發展的投資人，可透過「10檔高含輝ETF」直接搭上這波獲利特快車。大華美國MAG7+（009815）經理人郭修誠指出，輝達2026年第一季獲利與去年同期相比成長140%，成長幅度甚至高於營收成長，這顯示輝達非常有效率地將營收轉換為實質獲利，更凸顯其在AI晶片、系統、軟體生態，以及供應鏈中的議價優勢地位。
計程車新制！犯1規定「重罰9萬」 交通部將修法
計程車行不當收取靠行牌照費，傳出最高收35萬元，有司機反映，被要求向指定對象購車、車貸、保險。交通部今天表示，將修法禁止不當收費，違者最高罰9萬元，可廢止車行營業執照。
Hyundai進軍中國！IONIQ推2款概念車 搶攻新能源市場
Hyundai Motor Company正式宣告其電動車子品牌IONIQ邁入中國市場全新階段，於北京舉行的品牌發表活動中，Hyunda不僅對外公布IONIQ在中國的發展策略，更首度發表兩款專為當地市場打造的概念車VENUS與EARTH，展現其針對全球最大新能源車市場的深度布局與轉型企圖。此次發表亦被視為2026年4月24日登場的北京國際車展Auto China 2026前的重要暖身，預告Hyunda將以全新姿態全面搶攻中國電動車版圖。
Hyundai創新專利！方向盤可變形折疊 迎接自動駕駛新時代
隨著汽車產業加速邁向自動駕駛時代，各大車廠對於駕駛介面的想像也逐漸跳脫傳統框架，繼Tesla推出Yoke方向盤，以及Lexus跟進類似設計後，Hyundai如今則透過一項全新專利，再次顛覆方向盤的既有概念。根據最新曝光的專利內容，Hyundai開發出一款可隨駕駛模式變形的「全能型方向盤」，不僅能在傳統圓形與Yoke樣式之間切換，甚至還可折疊收納，讓車內空間運用更具彈性，這項設計理念顯示，未來方向盤不再只是固定結構，而是一個可隨需求調整的動態控制介面。Hyundai在專利中明確指出，傳統方向盤在自動駕駛啟動時「佔據大量空間且缺乏實際用途」，因此開發此類可變形設計，目的正是解決這項問題，透過可收折與變形機構，方向盤在非手動駕駛情境下能降低存在感，提升車艙空間利用效率。這套系統的核心結構由兩個可動握把組成，每個握把皆安裝於固定橫桿上的滑動與旋轉機構，能進行伸縮、旋轉與位置調整，在完全展開狀態下，其直徑接近傳統方向盤；而當握把向內收縮時，則轉變為類似開輪賽車使用的緊湊型Yoke設計。此外，該方向盤亦支援折疊功能，在自動駕駛模式啟動時可將握把收合，以釋放駕駛前方空間，讓駕駛艙更接近休閒或辦公環境。
全觸控終結？中國要求新車改回實體控制 半截式方向盤恐走入歷史
近年中國車市可說是全球「大螢幕化」最積極的市場之一，從中控整面玻璃化、冷氣改觸控，到排檔、方向燈都藏進選單裡。不過，這股極簡風潮如今踩到煞車。中國工信部（MIIT）近期提出新車安全法規草案，明確要求關鍵安全功能必須保留實體按鍵或開關，不能再完全依賴觸控螢幕操作。簡單說，政府的態度很明確：科技可以前衛，但安全不能被犧牲。
輝達股價反攻！10檔「高含輝ETF」名單曝 法人建議這樣布局
AI晶片霸主輝達（NVIDIA）上週五飆漲7.92%，股價重振雄風，重振市場對AI的投資信心，也帶動投資輝達的海外股票型ETF漲勢。以持有輝達比重最高的前3名海外ETF為例，（00895）富邦未來車昨天漲幅3.6％，（009801）中信美國創新科技上漲2.8％，（009815）大華美國MAG7+上漲2.95％，都有不錯表現。
小三通新門戶！金門港旅運中心動線、停車、店家設施一次看
兩岸小三通門戶入口的金門港旅運中心今（3）日試營運啟用，開工至今經歷5年時間，以全新國門之姿，迎接旅客。大樓建築相較原本舊碼頭，提供更寬敞的通關服務空間，旅客覺得整體環境很不錯，跟廈門五通碼頭比不相上下。不過今天還是有旅客反映，入境過安檢X光機目前僅開一台，因此排比較久；另外旅客攜帶大型行李，得扛一段路才能到停車場，希望未來有戶外推車可以使用。
斥資2億元！中華車助永齡基金會社福公益 打造逾200輛行動交通車
中華車今天表示，永齡基金會展開2026年寒冬送暖公益贈車行動，採購中華三菱商用及乘用車款，超過200輛行動交通車，交付200個涵蓋高齡長者、身心障礙與兒少等社福機構，採購金額超過新台幣2億元。
高鐵北延宜蘭爭議 陳世凱反擊前交長：任內數據有被美化嗎？
高鐵延伸宜蘭，前部長賀陳旦批評鐵道局美化數據、神話高鐵，交通部長陳世凱今（28）日受訪回應，賀陳部長擔任過交通部長，「交通部的數據可不可以過度美化，他應該相當的清楚，他任內所有數據有被美化嗎？應該不會，鐵道局所提出的數據都有依據，歡迎陳部長及所有關心高鐵延伸或交通建設的人，可以理性務實討論」。另外，目前台灣高鐵南延至屏東計畫已進入環評階段，陳世凱表示鐵營運將近20年，在工程科技所行而且國家預算能夠負擔狀況下，交通部支持能夠穩健務實的延伸。
Kia保留實體按鍵！副總裁揭「全觸控功能」易分心：簡直是災難
近年來，全球汽車內裝掀起數位化浪潮，大尺寸螢幕與觸控面板幾乎取代了傳統旋鈕與按鍵，然而，若駕駛人在行車時過度依賴觸控介面，容易因操作分心，進而引發外界爭議。對此，Kia車室設計副總裁Jochen Paesen近日表示，Kia堅持保留核心功能的實體按鍵，不僅是確保駕駛人能直覺操作，更是對當前過度螢幕化現象的一種反思。