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平價版特斯拉
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營收勝預期沒用！特斯拉Q2毛利率跌至16.8% 盤後股價重挫
電動車巨擘特斯拉（Tesla）公布2026會計年度第二季財報，呈現「營收勝預期、獲利大滑鐵盧」的兩極化局面。儘管受惠高油價推升需求，季營收年增26%達282.4億美元，但因平價車策略壓低車價、碳權收入減少，加上全力押注AI、Robotaxi與Optimus機器人導致研發與資本支出暴增，淨利年減5%，毛利率更跌至16.8%的低谷，自由現金流失守轉負，衝擊盤後股價重挫逾4%。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
特斯拉Model 3推新色！「冰霜藍」下放性能版 最新售價曝
面對賓士純電版CLA等對手來襲，台灣特斯拉近來頻頻調整Model 3的產品設定，先前導入續航里程可達711公里的Long Range後驅車型，接著Performance四驅車型的續航里程也延長到619公里，最新一波的調整則是聚焦在車色，包含Long Range後驅車型比照Model Y新增「海軍藍」車色，Performance四驅車型向已經停產的Model S、Model X看齊，首度提供專屬「冰霜藍」車色，而且加價的費用比較便宜。
特斯拉平價版Model 3！能源署送測資料曝 入手價有望大降17萬
近日能源署公布今年4月送測的新車耗能證明資料，包括前陣子剛發表的Kia小改款Sportage、預計第三季推出的Honda ZR-V都出現在送測名單中，比較耐人尋味的是台灣特斯拉悄悄送測了一款神秘Model 3，雖然確切身份還有待查證，但從動力輸出下修來看，不排除是過去名為Model 3 Standard、如今稱之為Model 3 RWD的平價版車型，如果未來確定導入的話，將有機會成為目前在台銷售最親民的Tesla車款。
反超比亞迪！特斯拉Q1交車35.8萬輛 重奪銷售王寶座
特斯拉2026年首季強勢反攻，不只交車35.8萬輛，更反超中國大陸的比亞迪，重登電動車銷售王。與此同時，特斯拉的財報表現亮眼，營收與獲利雙雙成長，還預告接下來將推出更平價的車款，刺激需求。
特斯拉Model 3升級有望？疑新內裝代碼曝 高階版升級2K大螢幕
隨著新年式Model Y將 15.4吋中控觸控螢幕升級成16吋QHD規格，不少消費者也開始期待Model 3能夠比照辦理，雖然目前官方還未釋出正式訊息，不過近日有人發現Tesla的中國及歐洲官網流出相關代碼，除了揭露Model 3有機會升級16吋QHD螢幕外，還會換上 「Alcantara-style」的黑色頂篷，但應該只限Premium跟Performance車型。
特斯拉失守！中國銷量創近2年新低 新Model Y長續航力拚翻身
為了壓低入手門檻，特斯拉 (Telsa) 在北美、歐洲等市場推出平價版Model Y，由於配備大幅縮水掀起不少話題。為了提升續航表現，特斯拉則是在中國推出Model Y長續航後輪驅動版，近期更配合新年式改款一併更新電池組，依據CLTC測試標準續航里程可來到821公里，僅次於Model 3長續航後輪驅動版的830公里，面對中國自主品牌電動車也多了競爭籌碼。
洛杉磯車展前夕！現代概念車Crater曝 極高離地設計挑戰越野市場
不讓Land Cruiser專美於前，Hyundai有意進軍硬漢越野休旅市場？面對即將於美西時間11月20日開演的2025年洛杉磯車展，Hyundai預告將推出由Hyundai美國技術中心操刀打造的Crater Concept越野概念車，展現Hyundai更為剽悍、粗獷一面。不過，會否代表Hyundai有意推出全新車系，瞄準Land Cruiser、FJ Land Cruiser或者Ford Bronco、Jeep Wrangler、Land Rover Defender等硬派越野車款？還有待Hyundai後續揭露。
Roadster開發進度曝光！馬斯克曝2026亮相 量產要再等
有望成為全球最速量產車的Tesla Roadster，即便量產時間一再延宕，原廠高層仍表態新車會在今年底前如期發表。不過，此言似乎與執行長馬斯克一言有所出入，近日在美國舉行的特斯拉股東大會上，馬斯克透露Roadster要到明年才會亮相，時間預估落在4月左右。也就是說，Roadster正式量產模樣要到2026年要到春季才會亮相，實際投產可能要到2027年。
特斯拉Q3營收創新高 與Netflix同因獲利跌拖累股價
美國特斯拉周三(10月22日)公布最新財報，儘管交車量與營收都創新高，但因為降價、關稅及研發支出攀升，導致獲利大減四成。這也讓特斯拉股價盤後下挫3.63%。此同時，Netflix的最新財報則披露與巴西當局有稅務爭議，導致支出增加，獲利低於預期，造成股價大跌10.07%。但其它已公布的企業財報，八成以上獲利都超過預期，市場分析師對未來保持樂觀，認為美國企業整體盈利和現金流健康。另一方面，北京當局在美中貿易戰中，則積極與國際企業合作，包括空中巴士週三在天津啟用第二條A320系列飛機總裝線，預計明年初全面投產。
傳平價版Model Y消息！價格高於預期 續航縮減恐失吸引力
傳聞已久的平價版Model Y，近日疑似在Tesla官網上曝光，雖然目前相關資訊已經下架，但根據外媒掌握到的消息，為了把價錢壓低，Tesla幾乎是以縮減成本的方式打造平價版Model Y，不僅取消一堆配備，外型看起來也比其他Model Y車型更樸素，甚至連售價都會高於原本預估的35,000美元 (約新台幣112萬元)。從流出的照片來看，可以發現平價版Model Y的車頭取消了連接兩側日行燈的貫穿式燈條，連下方的投射燈組都一併取消，直接整合到日行燈內，整個前保桿造型包含進氣格柵也因此變得更簡潔，但改款後新增的前鏡頭仍繼續保留。外觀上的不同之處還有輪圈改為18吋規格，搭配黑色塑料製作的輪圈整流罩，為了加強隔熱功效而特別加入鍍銀塗層的全景玻璃車頂，在平價版Model Y上也會被取消，取而代之的可能是黑色塗裝的實體車頂與米白色車內頂篷。
特斯拉「平價Model Y」將問世？車型、性能一次搞懂
傳聞已久的平價版Model Y，近日疑似在Tesla官網上曝光，雖然目前相關資訊已經下架，但根據外媒掌握到的消息，為了把價錢壓低，Tesla幾乎是以縮減成本的方式打造平價版Model Y，不僅取消一堆配備，外型看起來也比其他Model Y車型更樸素，甚至連售價都會高於原本預估的35,000美元 (約新台幣112萬元)。
迪士尼門票飆七千！馬斯克億賠踢走推特CEO
想去世界上最快樂的地方找米奇嗎？你現在要付更多的錢了。迪士尼最近宣布全面調漲票價，一張門票甚至飆破台幣七千塊，而且不只門票，連停車費和快速通關票，通通都要變貴了。
平價版特斯拉啟動生產！馬斯克親曝只是Model Y新車型
Tesla執行長Elon Musk日前在第二季的財報線上會議中親口透露Tesla入門電動車計畫，Elon Musk表示，Tesla已經從6月啟動平價入門特斯拉電動車量產，目標下修特斯拉電動車入主門檻。不過，這款平價電動車並不是先前外傳的Model 2或者Model Q，Elon Musk親口透露「這只是Model Y新車型」，換句話說，比起現行Model Y Long Range RWD更容易入主的電動跨界休旅即將現身。
產能過剩變「共享經濟」？Ford電池廠交棒Nissan 引爆業界震撼彈
近期，電動車市場的動態引起了業界高度關注，特別是在美國市場上，兩大汽車巨頭Nissan與Ford之間的新合作備受矚目。據外媒報導，因應電動車需求疲軟及成本壓力，Ford決定將位於肯塔基州的電池廠部分產能讓渡給日系對手Nissan，而對於正在重整旗鼓的Nissan來說，關稅與製造成本的問題也都能因此減少，這不僅是雙方合作、各取所需的突破，也反映出美國車市的複雜現況與關稅挑戰。這座肯塔基州電池廠由Ford與韓國電池製造商SK On於2022年成立合資企業BlueOval SK共同打造，原本計畫分別建造兩座年產能各為43GWh的電池工廠，專門供應Ford與旗下豪華品牌Lincoln的電動車使用。然而，報導指出目前兩座工廠中，一座尚未啟用，另一座僅部分投產，顯示Ford的電動車計畫未如預期快速擴張。為改善利用率，Ford允許Nissan利用這些電池產能，成為Nissan快速進軍美國電動車市場的捷徑。透過在美國本地生產電池，Nissan可望有效減少因進口零件及整車面臨的高關稅風險。對Nissan來說，這是一條短期內提升競爭力、又減少製造成本的現實之路。Ford本身原本寄望於電動車市場的高速成長，然而現實卻是需求未如預期爆發。據悉，Ford旗下Model e電動車部門在上一季虧損高達8.5億美元，儘管銷量從1萬台提升至3.1萬台，但仍無法彌補成本壓力。與此同時，Ford也暫停了全新電子電氣架構（E/E Architecture）的開發計畫，展現出其對電動車未來布局的謹慎態度。
中國電動車「市場價格戰」失控？折扣飆破16% 小品牌面臨淘汰
中國電動車（EV）產業蓬勃發展，大陸品牌的車廠新品一波接一波，但在熱鬧背後，實際的財務壓力正急速升溫。根據陸媒援引JP Morgan摩根大通最新研究指出，中國電動車市場的平均折扣已在2025年4月攀升至16.8%，較3月的16.3%再創新高，遠高於中國乘用車協會算出2024年度平均值8.3%。這場「價格戰」雖然讓新車變得更便宜，卻也讓大部分車廠陷入長期虧損，甚至出現倒閉危機。