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巴林大獎賽
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FOCUS全球新聞／F1重返非洲！盧安達簽長約 遭批「體育洗白」
F1 賽車將在睽違40年重返非洲！官方宣布與盧安達簽下十年主辦合約，當地也將打造單圈落差破紀錄的全新賽道，2030年代初期賽事登場時，預計吸引三十萬觀光人潮。不過國際特赦組織隨即重砲抨擊，痛批盧安達企圖藉由舉辦頂級賽事進行「體育洗白」，掩蓋境內人權問題與煽動鄰國戰火惡行。
影音／荷姆茲海峽成伊朗籌碼！ 杜拜機場遭炸停飛 川普喊話習近平幫忙
伊朗對中東無差別攻擊，繼續瞄準阿拉伯聯合大公國，杜拜國際機場周一因為無人機攻擊冒出大火，還緊急停止所有航班起降。這之前伊朗曾暗示，阿聯出借領土給美國打擊「哈格島」，所以才加強報復。荷姆茲海峽，儼然成了伊朗最後籌碼，隨著油價飆漲，弱勢國家民眾恐慌排隊搶油，對此川普已提議找來七個國家一起護航，並點名如果中國不幫忙，就要延後訪問中國。
影音／伊朗又炸阿聯！全球第2大煉油轉運中心遭襲
波斯灣國家，持續遭到戰火波及。阿拉伯聯合大公國週六，再度被伊朗無人機襲擊，全球第二大精煉油轉運中心【富查伊哈】石油工業區，冒出滾滾黑煙，港口被迫暫停部分石油裝載作業。伊朗隨後放話聲稱，阿聯讓駐地美軍攻擊伊朗，因此他們的反擊屬於合法行為。
伊朗戰爭延燒！F1宣布巴林、沙烏地賽事緊急取消 4月賽程全空
一級方程式賽車（F1）官方與管理機構FIA於週日（15日）清晨於上海宣布，原定於4月舉行的兩場中東重要賽事巴林站與沙烏地阿拉伯大獎賽，因戰爭安全疑慮正式取消。這項消息選在中國大獎賽揭幕前夕發布，引發全球車迷關注。更多新聞：
重返F1！Toyota技術支援Haas車隊 VF-26「白紅塗裝」帥翻
在2026年FIA一級方程式世界錦標賽即將進入嶄新技術世代之際，美國車隊Haas成為首支正式公開全新賽車的隊伍，TGR Haas F1 Team近日透過官方社群平台，發表將於2026賽季出戰的全新VF-26賽車設計與塗裝，正式揭開新世代F1賽車樣貌，這輛全新戰車將由英國新星Oliver Bearman與法國車手Esteban Ocon於全年24站賽事中駕駛，賽季將自3月6日至8日的澳洲大獎賽揭幕。VF-26是依據2026年F1全新技術規則打造的首批實車之一，也讓外界首度具體感受新世代賽車的設計方向，相較前一代，2026年賽車在車身尺寸上進一步縮小，整體重量降低，並搭配更窄的倍耐力輪胎，空氣力學設定也朝向降低下壓力與風阻的方向調整，前後翼造型出現顯著變化，反映出F1對於更敏捷、更高效率賽車的追求。動力系統方面，2026年將迎來大幅改革，法拉利供應給Haas的動力單元，內燃機與電能輸出比例將調整為50：50，並全面使用100％永續燃料，這樣的設定，意味著車隊與車手在能量管理上的重要性將大幅提升，也將成為左右戰局表現的關鍵因素之一。除了賽車本體設計，VF-26的全新塗裝同樣引起高度關注，相較2025年以黑色碳纖維為主的視覺風格，新車大幅增加白色面積，並搭配更鮮明的紅色線條點綴，整體風格更加明亮且具辨識度，這套新塗裝同時象徵車隊在2026年迎來重要里程碑，日本汽車大廠Toyota旗下最近獨立出的賽車部門Gazoo Racing正式成為Haas的冠名合作夥伴，車名也升級為「TGR Haas F1 Team」。事實上，Haas與Toyota Gazoo Racing早在2024年10月便已展開多年的技術合作，而此次冠名合作則進一步強化雙方關係，雙方合作核心聚焦於「People、Product、Pipeline」，不僅著眼於賽車競爭力，也涵蓋車手、工程師與技師等人才培育，希望為賽車運動建立更具永續性的產業與文化。隨著Toyota在全球品牌架構上的調整，Toyota Gazoo Racing與Toyota Racing將各自扮演不同角色，而TGR標誌也將在整個2026賽季中，持續出現在Haas賽車與車隊視覺識別之上。
F1第11支車隊！Cadillac完成首場路試 開幕戰搶攻賽車殿堂
美國汽車品牌Cadillac凱迪拉克正式踏入一級方程式賽車領域，Cadillac Formula 1車隊日前在英國銀石賽道完成歷史性首航，由墨西哥車手Sergio Perez駕駛車隊首輛F1賽車進行首次實際上路測試，象徵這支美國新軍距離2026年正式登上F1世界錦標賽舞台又邁進關鍵一步。這次測試是在賽季前的宣傳拍攝日進行，雖不屬於正式測試，但對於車隊而言意義非凡，除了拍攝賽車動態影像，最重要的目的在於進行初步的「shakedown」，確認車輛各項系統是否正常運作，為接下來的季前測試與正式賽事做好準備。在銀石賽道亮相的Cadillac F1賽車全車採用低調的黑色塗裝示人，並未揭露最終比賽樣貌，車隊已確認2026年賽季的正式塗裝將於2月8日透過全球轉播的超級盃（Super Bowl）電視廣告正式公開，這樣的發表方式被視為Cadillac連結美國本土與全球新世代觀眾的創新策略。在此之前，車隊也公布了將於巴塞隆納首次季前測試所使用的特殊測試塗裝，整體以裸露碳纖維風格呈現，車尾鋪陳Cadillac品牌標誌，車身各處更刻上創隊成員姓名，象徵這支新車隊的集體努力與精神。
Toyota有望重返F1？明年冠名Haas車隊 新賽車塗裝首亮相
Toyota有望更進一步投入Formula 1賽事，擴大於F1賽事品牌能見度！繼2024年11月宣告與Haas F1 Team合作，擔綱技術夥伴合作夥伴，並一同建立車手、賽車工程師與賽車技師培訓計畫，Toyota與Haas F1 Team宣告雙方將擴大合作，自2026年賽季開始，Toyota將以Toyota Gazoo Racing品牌直接冠名贊助Haas F1 Team，以「TGR Haas F1 Team」名義參與2026年Formula 1賽季。Toyota進一步擴大與Hass F1 Team合作是否象徵仍抱持重返F1競技舞台想望？值得後續關注。
F1／「皮鴨」巴林站再奪冠 全場領先麥拉倫積分穩佔第一
F1巴林大獎賽台灣時間13日晚間11點開跑，「皮鴨」皮亞斯特里 (Oscar Piastri)全程領先「Pole To Win」再奪分站冠軍，成為本季首個奪下兩站冠軍的車手，也是他生涯第四座冠軍，麥拉倫車隊積分穩佔第一，車手冠軍有望變成「麥拉倫內戰」目前諾里斯（Lando Norris）以77分為首，皮鴨74分緊追其後，第三則是上一站冠軍維斯塔潘（Max Verstappen）69分。
F1／維斯塔潘日本站四連霸 角田裕毅主場奪當日最佳車手
F1日本站在4月6日下午結束，紅牛的維斯塔潘 （Max Verstappen）連續四年稱霸鈴鹿賽道，全場壓制賽季初表現火燙的麥拉倫雙子星，儘管與排名第二的諾里斯（Lando Norris）在出站時差點發生碰撞，最後仍維持狀態奪得2025賽季首冠，紅牛第二車手在家鄉取代「超商」羅森（Liam Lawson）的日本車手角田裕毅儘管此站沒有取得積分，從14名起跑12名完賽的他也獲得當日最佳車手的殊榮。
F1全力衝刺2030淨零目標 跨界合作挑戰減碳
不只各國力拼淨零碳排，就連一級方程式集團也喊出要在2030年達成目標。儘管外界看衰這個碳排量驚人的體育賽事，但F1集團還是野心勃勃，不但鼓勵合作單位共同環保減碳，各大車隊也利用最先進的科技減少油耗量以即性能並嘗試調整比賽時間以及順序等等，就是要盡可能減少碳足跡。
F1將有女車手？性別平等車隊最快2026年上賽道
賽車的最高殿堂──F1一級方程式賽車，向來都是男性主宰的運動，但是現在有一支性別平等的車隊正在醞釀！名為「Fomula Equal」的車隊已經遞交申請，如果通過審核，最快2026年就能踏上賽道。執行長表示，從車手到幕後工作人員，男女比例將各佔一半，希望打破性別藩籬；但要駕駛F1賽車需要達到一定的體能條件，女性賽車手的出現是可遇不可求。
快訊／才拿下第七座冠軍盃 F1車手漢米爾頓確診
國際疫情消息，剛拿下第七座世界冠軍F1車手漢米爾頓，確診新冠肺炎有出現輕微的症狀，將缺席這個月六日在巴林舉行的大獎賽，目前他已自我隔離，接受治療。
時速兩百公里撞穿護欄又成火球 F1車手無恙全賴Halo
2020年F1賽季已經走入尾聲，日前2020年F1賽季第15站巴林大獎賽於台北時間11月29日晚間正式開跑。不料，起跑第一圈就發生嚴重事故，Haas車隊法國籍車手Romain Grosjean因碰撞而失控衝向鋼片護欄，由於撞擊力道強大，座車不僅撞穿鋼片護欄，更因此斷成兩截燃起熊熊大火。所幸，自2018年起FIA強制導入座艙防護裝置Halo，Romain Grosjean得以平安逃生，僅受四肢燒燙傷並未有生命危險。
F1巴林站恐怖意外！賽車陷火海 車手忙逃難
F1巴林站發生嚴重的火燒車意外。哈斯車隊的法國車手格羅斯讓，在比賽開始後的第三個彎道，就因為賽車失控撞上護欄，而且因為護欄鐵片插入油箱，導致整輛車起火爆炸。還好格羅斯讓死裡逃生，只有手腳皮膚輕微燒傷。
F1賽車失控撞護欄 賽道秒成「火海」駕駛驚險逃出
2020年F1賽季第15站巴林大獎賽發生爆炸事件，哈斯（Haas）車隊的一名法國賽車手格羅斯讓（Romain Grosjean），在比賽時不慎撞向防撞欄車身斷兩截，當場，所幸該名賽車手驚險逃過一劫，僅有腳踝受到輕微燒傷。
【FOCUS新聞】7年！重出江湖 麥拉倫-本田車隊復活
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150211210019515.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖／達志影像／美聯社) <br /> <br /> 7年前退出F1賽車的日本本田汽車，現在宣布重出江湖，聯手戰績僅次於法拉利的英國車隊麥拉倫，由本田提供引擎加上麥拉倫的車體，再次挑戰F1賽事，這次本田決定再次投入F1賽車，主要是F1與時俱進修改規則講究環保技術，本田希望藉著研發賽車引擎，革新自己的環保車技術，同時藉著F1國際賽事打響品牌名聲，好開拓旗下車輛在新興市場的銷售。 <br /> <br /> <br /> 本田汽車東京總部外，5輛F1賽車一字排開，總部內則擠滿近300名記者，現場聚焦睽違7年，要在F1賽車場上復活的麥拉倫-本田車隊。 <br /> <br /> F1賽車手阿隆索：「我很興奮能成為麥拉倫-本田家族的一員。」 <br /> <br /> F1賽車手巴頓：「我們兩個都是80年代長大的，當時看著麥拉倫-本田車隊能成為新時代的一部分，感覺很特別。」 <br /> <br /> 這支過去曾締造輝煌戰績的車隊，2015年再次聯手，本田的引擎加上麥拉倫的車體，本季賽車排氣量1.6升 ，使用最新渦輪技術達600匹馬力。 <br /> <br /> 本田汽車社長伊東孝紳：「我們要回應粉絲對本田的期待，麥拉倫-本田的歷史終於要揭開新的序幕。」 <br /> <br /> 本田汽車社長發下豪語，要開創歷史新頁，日本賽車迷也滿心期待。 <br /> <br /> F1賽車迷：「過去是最強的常勝軍組合，希望能讓我們看到實力，本田的新挑戰讓人非常期待。」 <br /> <br /> 本田汽車創辦人本田宗一郎：「不知道可行還是不可行，但我就是想做！」 <br /> <br /> 就是本田汽車創辦人這一句話，讓本田從1964年還沒生產出一輛四輪車就踏入F1賽事，之後本田從引擎供應商到擁有自己的車隊。直到2008年碰上金融海嘯，業績惡化，引擎開發和營運費一年要花400到500億日圓，相當台幣120億上下，本田只能忍痛宣布退出一級方程式賽車。 <br /> <br /> 直到幾年前F1修改引擎規則，引進環保技術，讓本田決心再次挑戰，現在F1規定，不只引擎排氣量要小，甚至得配備能量回收系統，讓煞車產生的熱能及引擎排熱轉化為動力，這種市售車輛尚未採用的混合驅動系統，本田要在最先進的賽車舞台鑽研。 <br /> <br /> 本田汽車社長伊東孝紳：「F1新引進的追求環保技術，也就是終極能源管理的挑戰，將連結本田明日的卓越技術。」 <br /> <br /> 透過F1實戰除了能提高技術，更能打響品牌，本田把目光放在新興市場，2015年度新興市場汽車銷售已占全球4成。世界F1錦標賽也陸續開拔到新興國家，中國、俄羅斯、巴林、阿布達比都有。 <br /> <br /> NHK記者兒林大介：「F1之城『鈴鹿市』地方上對本田車隊復活期待很高。」 <br /> <br /> 日本的三重縣鈴鹿市則是F1日本大獎賽舉行地，過去日本瘋F1，2006年曾動員36萬人為鈴鹿市帶來77億日圓，約台幣20億的經濟效益，但之後F1在日本人氣低迷，去年觀眾人數剩下不到一半。 <br /> <br /> 現在本田車隊復出，鈴鹿市又燃起希望，這個月特別企劃「賽車祭」，展出過去F1參賽車，盼能找回過去的人氣。 <br /> <br /> 三重縣鈴鹿市商業觀光課藤谷美貴：「可能獲勝的車商參賽，我們非常歡迎，想說真是太棒了！」 <br /> <br /> 既然要參賽，自然希望能捧回冠軍獎盃，當地還有個名副其實的神社。 <br /> <br /> 三重縣鈴鹿市商業觀光課藤谷美貴：「這裡叫做『勝速日神社』，就是比賽勝出快速，有躍起的氣勢。」 <br /> <br /> 神社名字對賽車來說大吉大利，粉絲也在繪馬上寫下祝福的話。 <br /> <br /> 三重縣鈴鹿市商業觀光課藤谷美貴：「總之希望他們好好加油，若本田車隊不強就無法炒熱F1氣氛，F1不熱，也就不會有人潮聚集鈴鹿市。」 <br /> <br /> 麥拉倫-本田20多年前曾共創黃金年代的組合，2月初在西班牙試車時卻出現不少問題，車隊首戰3月中澳大利亞大獎賽，能否再創佳績，為本田打響知名度，創造商機，挑戰才開始。 </body> </html>