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磁浮新幹線
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穿日本最大斷層/磁浮新幹線面地震風險
說到日本的高鐵，大家都會想到新幹線，不過日本現在正在興建連結東京到大阪的「磁浮中央新幹線」，號稱在2027年通車之後，一個小時內就能從東京前往名古屋或大阪，打造人口高達8000萬的巨大一日生活圈。只是這條新幹線，沿線要經過日本中央構造線斷層，還會影響到靜岡縣的水源，目前靜岡縣拒絕新路線施工，讓JR東海已經宣布，新路線在2027年前無法開通。
日本磁浮新幹線爆弊案！ 四大建商非法圍標
營運時速將突破500公里，日本的磁浮中央新幹線被安倍晉三視為「夢幻計畫」。但是現在這項斥資9兆300億元日圓的天價工程，卻傳出重大弊案，日本四大營造商被踢爆集體非法圍標！
快到肉眼看不見！ 日磁浮新幹線開放試乘
▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有 請勿轉載)
日磁浮新幹線試車 飆590公里刷新紀錄
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150417171441757.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖片來源／達志影像／美聯社) <br /> <br /> 日本高速列車技術又有全新的突破！東海鐵路公司研發超過50年，號稱「全球最快速」的磁浮新幹線，最近一次試車，飆出時速590公里的驚人速度，打破日本保持11年的最高速紀錄，他們近期內還要挑戰時速600公里的世界記錄。 <br /> <br /> <br /> 咻的一聲，磁浮列車以500公里的速度消失在眼前，不過這樣還不夠。 <br /> <br /> 日本民眾：「好快喔！」 <br /> <br /> 最新一次試車，速度飆高到時速590公里，快到幾乎眨眼就錯過，打破日本11年來的紀錄，更刷新全球載人列車的最快速度，號稱是「全球最快速」磁浮新幹線。 <br /> <br /> 磁浮列車實驗中心負責人：「希望大家盡情享受時速500公里的旅途！」 <br /> <br /> 日本東海鐵路公司研發超過50年的心血，越跑越快、越跑越穩，之前鐵路公司開放體驗搭乘，連首相安倍也特地邀請，美國駐日大使卡洛琳甘迺迪一起試乘。 <br /> <br /> 新幹線車內廣播：「很快就能看到富士山一秒，請問看到了嗎？」 <br /> <br /> 美國駐日大使卡洛琳甘迺迪：「有、有，我看到了，我看到了！」 <br /> <br /> 龐大的富士山在磁浮新幹線的高速下，也只能匆匆看到一秒而已，JR鐵路公司更準備在21日挑戰時速600公里，並且向金氏世界紀錄申請認證。 </body> </html>
【FOCUS新聞】日磁浮新幹線首試乘 時速500公里如草上飛
日本磁浮新幹線首度開媒體試乘，短短不到50公里距離，飆速500公里，預計年底還要開放一般民眾試乘。日本是全球第一個發展高鐵的國家，東海道新幹線0系號車，在1964年通車，當時營運時速200公里，東京到大阪費時5小時，時隔20年推出100系列，時速為220公里。90年代開始發展迅速，300系列時速一下子提高到270公里，加上輕量化設計，東京到大阪只要2個半小時。1997年500系列時速最高350公里，一度是新幹線最快列車，當時要和航空業力拚，1999年的700系列，時速也有285公里，還是台灣高鐵的設計基礎來源。新幹線還有E系列車，1994年的E1系列車，是第一個全雙層車輛。1997年E2系列車時速275公里，是在台灣高鐵後，第二款輸出海外的列車，2011年的E5列車，時速320公里，是現今日本最快的新幹線，現在最新的磁浮列車，2003年還開出581公里的極速，預計今年秋天開始動工，2027年東京到名古屋通車，2045年東京到大阪只要1小時就能到達，比現在還要快1個半小時。</p>