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長榮空服員罷工
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空服員值勤病逝！顧健晏憶「長榮擦屁股」嘆：服務不能好到沒人權
長榮航空一名34歲孫姓空服員上月底執勤時突感身體不適，返台後住院治療，不料病情急轉直下，短短16天便不幸離世。今（14）日舉行告別式，現場氣氛哀戚。家屬悲痛表示，無論是公司制度還是職場文化，都應該徹底檢討。對此，投資專家顧健晏在臉書發文直言，這起悲劇「發生在長榮航並不意外」，點名公司長期忽視員工人權，並回顧過去轟動一時的「擦屁股事件」，痛批「長榮航服務很好沒錯，但不能好到讓員工連人權都沒有」。
史上最久空服員罷工！長榮航空向工會索賠3400萬 敗訴定讞
長榮航空有加入桃園市空服員職業工會的空服員2019年發動罷工，持續20天才落幕。事後，長榮航共損失3400萬元，向工會多位理監事、會務人員請求連帶賠償。一、二審判決長榮航空敗訴，長榮上訴第三審，最高法院今（25）日駁回上訴確定。長榮航空起訴主張，2019年4月20日與工會團體協商，但勞資爭議調解不成立，經工會投票，並於同年6月20日宣告罷工，致公司取消62架次航班，須賠償旅客並支付簽轉外籍航空公司費用，總計損失3400萬元，工會幹部與工會聘僱人員，應與空服員工會負連帶損害賠償責任。更多新聞：桃市空服員職業工會抗辯主張，工會透過合法程序取得罷工權，依《勞資爭議處理法》規定，長榮航空不得因罷工所生之損害，向工會、工會幹部等人請求賠償；且工會並未使用過激之強制、暴力手段，更無阻擋或妨礙公司運作之行為，拒絕賠償。高院維持一審見解，認定工會發起罷工並未違法，依勞資爭議處理法規定，長榮不得請求賠償，駁回上訴。長榮航空再上訴第三審，最高法院仍舊維持歷審見解，駁回長榮航的請求。更多新聞：
長榮求償3400萬非「不當勞動」行為 工會向憲法法庭遞狀
桃園市空服員職業工會今（14）日向憲法法庭遞狀，針對長榮空服員2019年罷工，遭長榮航空求償3400萬元為不當勞動行為，卻遭最高行政法院逆轉判決敗訴，聲請裁判憲法審查。桃園市空服員職業工會常務理事、長榮空服員李瀅表示，2019年為爭取改善過勞、提高薪資、改善長榮航長期以來的威權管理等勞動條件，發動罷工；時任勞動部長許銘春多次公開肯認罷工合法，但長榮航空卻在罷工第二天，對工會及幹部、會務人員共13人提告求償3400萬元。工會表示，依據《工會法》、《工會法施行細則》規定，工會主張長榮航空對罷工成員提起的是「報復性訴訟」，勞動部2019年認定確實是屬於不當勞動行為。更多新聞：
專找獨居老人！不動產業者勾結警察、律師 假遺囑盜領上億遺產
有不動產業者被檢舉勾結警察、律師，專挑無人認領的遺產下手，製作假遺囑盜領多筆不動產，估計總價值達上億元。台北地檢署23日發動搜索，約談律師蔡鴻燊、台北市警中山分局駱姓警員等41人到案，檢察官今（24）日凌晨聲押蔡鴻燊、共犯吳展榮、王煜堤等3人，駱姓員警將於上午移送北檢。同案被告楊凌峰10萬元交保，張國忠、吳詠潔、柯乃瑜、李冠儒、葉俊麟、陳信昇、曾宏福、朱柏翰、王品惇、羅雲仕、魏劍秋均以5萬元交保。《民法》規定，遺產通常由親屬繼承，但無繼承人時，利害關係人或檢察官，得聲請法院選任遺產管理人，且至少6個月的公示催告，期滿後，於清償債權並交付遺贈物後，如有賸餘，歸屬國庫。更多新聞：專案小組發現，有不動產業者鎖定獨居老人的遺產，勾結警察幫查詢死者個資，用來偽造遺囑，另找律師協助公證假遺囑效力，以此方式詐取雙北市數筆土地，總值估上億元。
空服員罷工損失3400萬！長榮航空向職業工會求償 二審又敗訴
長榮航空有加入桃園市空服員職業工會的空服員2019年發動罷工，持續20天才落幕。事後，長榮航共損失3400萬元，向工會多位理監事、會務人員請求連帶賠償，北院判長榮敗訴後，長榮不服上訴二審。台灣高等法院認為，工會發起罷工並未違法，依勞資爭議處理法規定，長榮不得請求賠償，今（23）日駁回上訴。全案可上訴。更多新聞：桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱聆判後表示，罷工至今已歷時5年，工會誠盼長榮航空停止繼續上訴，在疫情過後，人力缺口沒補齊卻大量增班，空服員和地勤嚴重過勞的情況下，改善過勞以維護飛安、停止威權管理、善待基層員工，都比不斷的濫訴，更為重要且迫切，請長榮航空深思。長榮航空則表示，對於此判決深表遺憾，將於收到判決書後研議上訴。更多新聞：長榮航空上訴主張，2019年4月20日與工會團體協商，但勞資爭議調解不成立，經工會投票，並於同年6月20日宣告罷工，致公司取消62架次航班，須賠償旅客並支付簽轉外籍航空公司費用，總計損失3400萬元，工會幹部與工會聘僱人員，應與空服員工會負連帶損害賠償責任。高院認為，罷工是經會員投票，獲全體過半數會員同意，主體及程序均屬合法。此外，工會在調解時已提出增設勞工董事訴求，並未違反勞資爭議處理法及誠信原則。設置勞工董事及限制外籍組員服勤人數，均屬於勞動條件之一，長榮可提出相關方案供股東會決議，不能以違反公司法或就業服務法，否定罷工目的之合法性。
長榮罷工內幕！竟「華航星宇機師」投票 員工不忍全說了
我沒有要罷工！一位長榮的正機師告訴本刊，自己沒參加機師工會，也不同意罷工，但卻被親友狂問罷工的事，有親戚已訂好春節北海道的家族旅行，開口要求他說服同事不要罷工，讓他哭笑不得，這機師指出，機師工會投下同意罷工的900位機師，543位是長榮機師，這僅占長榮全體1464位機師中的37%，另357張同意票，是星宇及華航的機師投的，這對不願罷工的長榮機師來說等於被綁架；有參與罷工的機師認為，綁架之說太不公平，這次機師加薪，不論是否投票讚成罷工都加得到，這位機師表示，公司加薪有誠意，就不會有罷工。本刊調查，長榮機師罷工是由機師工會發動，機師工會共有1,398位會員，其中長榮機師640位，星宇及華航共758位，投票結果共900票同意罷工，同意比率6成5，逾半數通過罷工案，長榮機師取得罷工權，長榮機師另有824位長榮機師未加入機師工會。900張同意票中，有357張是華航及星宇航空機師所投下，另543張是才是長榮機師投的，這是依據《勞資爭議處理法》第54條賦予機師透過機師工會，聯合其他公司機師同業，對自家公司發動罷工的權利，這是一項保護機制，讓長榮機師可與外部人聯手以罷工來向公司爭取福利而不受公司打壓，卻形成華航、星宇機師可以投票讓長榮去罷工的爭議。長榮航空2019年6月由空服員工會發起長達17天的罷工時，就已有華航空服員投票讓長榮罷工的爭議，當時在航空業界也有討論是否應修法，讓發動罷工的權力限制只能由公司自家的企業內工會發動或同意票數達全體員工五成以上，但在勞權意識抬頭及避免罷工門檻過高的情況，勞團認為這會導致勞工武器太弱而沒有籌碼來引起資方重視，修法並未有實質進度。本刊調查，此次長榮機師透過外部工會來發動罷工，選定春節及連假出國熱門時段，不少早已訂好機票的旅客，紛紛打電話到長榮航空問該怎麼辦，還有企業高層直接打電話給長榮高層求助，可想而知，也無法獲承諾不罷工，只能感嘆自己被當成籌碼，也有旅客要求長榮客服人員若要罷工，應該要早一點預告，因目前法律並未規定罷工要提早多久預告，第一線的客服也只能道歉，還好最終在機師工會、資方及政府努力下不罷工了，讓大家都可以安心過好年。長榮罷工事件機師公會投票概況比較
長榮罷工解除！高層「2度加薪」拚了 怕再癱瘓17天
長榮航空機師工會會員原本可能在春節期間發動罷工，在行政院副院長鄭文燦多方奔走協調下化解罷工危機，本刊調查，長榮航空已在罷工投票結束就有機密戰略，已備妥應變方案，尋求未參與罷工的機師備戰，預估春節期間至少可以維持近9成的客機正常營運，長程線的北美航班更可達100%正常，飛歐美及日韓雖無影響，但中國大陸航線可能少2成多運量，若配合簽轉其他航空公司，長榮在春節雖不致於像2019年空服員罷工時被癱瘓，但還是會有少部分旅客受影響，長榮高層最終決定二度加薪，讓每一位旅客都能安心出國。本刊調查，面對這次罷工，長榮機師有主戰派及主和派也有彈性派，其中有機師向空服員表示，自己投票同意罷工，但如果要上班，他也會出勤，長榮在工會罷工投票結束後訂出的罷工應變計畫，依回覆意願表顯示，願意支援上班的人力來排定春節期間的班表，預估可以維持平均8成以上的客機航班正常運作，其中有中立派機師沒在意願表上表態，但另透過管道表達一旦罷工願意支援上班，長榮內部計算機師人力後，認為可維持正常營運航班的比例9成。本刊調查，長榮在長程線北美的的777及787機隊，可維持100%運能，至於歐洲的777機隊歐洲航班運量也可維持100%，但787機隊歐洲航班就只有80%運量，至於區域航線的777及787機隊的東北亞、東南亞航班也可以拉到100%運能，但中國大陸僅能有70%運能，另外330及321機隊東北亞、東南亞、中國大陸航班也有100%運能。長榮航空在歷經2019年6月空服員工會發起長達17天的罷工後，這次面對機師工會發動罷工，早在工會投票前，公司內部就開始研議因應方案，由於2019年長榮空服員罷工時，造成1,440航班取消，28萬旅客受影響，長榮的營收損失逾32億元，補償旅客等相關支出8億多元，總計賠了40億元以上，當時長榮與罷工無關的第一線地勤人員，飽受旅客責難而身心受創，這次在面對機師發動罷工，長榮內部嚴陣以待，在各方奔走下，備妥應變方案，還好和平落幕，機師加薪、旅客順利飛出去，第一線工作人員也不必擔心被指責，可說是三贏。知情人士指出，罷工是勞方用來爭取更好福利的武器，機師一旦發動罷工，很可能讓航空公癱瘓，尤其是在出國超級大旺季的春節發動，政府及行程受影響旅客都會對公司造成壓力，除非公司能維持正常運量，否則就得與勞方協商。本刊調查，針對這次機師罷工的訴求之一是加薪2成，若以長榮正機師的每月起薪34萬餘元計算，一次加近7萬元，長榮內部認為，公司無法一次加這麼多，因此在去年底，長榮就宣布機師加薪1.1萬元至2萬元，但工會機師不買單，投票通過罷工，今年1月在行政院副長鄭文燦奔走下，長榮同意再加碼1至1.35萬元化解雙方薪資歧見，連同每年固定晉級調薪3,000元至5,000元，長榮機師今年加薪近2.4萬至3.85萬元。更多鏡週刊報導本文由《》授權提供
航空業罷工事件》回顧3大華航、長榮罷工 始末原因及罷工結果
新冠疫情結束後航空業報復性復甦，資方轉進大把的機票錢，不過長榮航空許多機師不滿公司沒有將紅利分享給員工，甚至在人力短缺的情況下反而大舉禁用外籍機師，桃園市機師工會長榮分會發起罷工投票，1月22日開票，預料將取得合法罷工權，恐怕衝擊春節出遊潮。
長榮機師擬春節罷工！旅行業批不顧消費者 籲提前1個月預告
機師工會擬於春節間發動長榮機師罷工。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會不堪航空業罷工再次重演，今天呼籲航空相關工會若要罷工，1個月前預告，減少傷害。
長榮機師獲得「罷工權」 恐生台灣航空史第4次罷工
長榮機師罷工投票結果今天揭曉，取得罷工權，盤點國籍航空業曾經歷3次罷工，首例是2016年的華航空服員罷工事件，2019年長榮空服員罷工則歷時最久，長達17天才落幕。
重現2019過年罷工惡夢？旅客挫勒等「可退改票嗎」長榮回應了
今年春節又要重演5年前過年旅客擠爆航廈沒飛機搭的場景了嗎？華航機師2019年罷工7天導致214架班機取消，桃園市機師職業工會長榮分會也因為加薪議題、不滿人力流失、資方晉用外籍機師等行為正舉行罷工投票，預計將於1月22日開票，預料將會取得罷工權，由於機師工會揚言將於春節期間罷工，屆時班機幾乎都滿載難以簽轉，不過長榮航空表示，由於目前工會尚未宣布罷工，因此如現在要改票、退票得依規定付手續費。
長榮機師「不排除春節罷工」！ 工會：投票踴躍
長榮機師罷工風波延燒，工會持續進行罷工投票，因為投票狀況踴躍，預計22日開票後會取得合法罷工權，最快春節期間依法發動，恐怕會影響不少航班，工會也控訴，長榮航空發內部問卷詢問飛行員「罷工期間是否願意支援公司勤務」，卻只有「同意」一個選項，說公司這是在威脅恫嚇。
罷工投票不停止！機師工會7聲明 引張榮發1句話怒嗆長榮
長榮集團近日宣布，長榮航空及其轄下的公司將平均發放6個月的年終獎金，並將從2024年起，調高地勤、空服員的薪資5000元；飛行員的薪資最高可調升2萬元。然而，桃園市機師職業工會重申，長榮機師的罷工投票仍將如期在2023年12月22日至2024年1月4日舉行，並發布7點聲明。
航空年終！長榮6個月星宇1個月 華航未公布
長榮航空的年終獎金出爐了，今年公司發出6個月，旗下航勤、空廚、航太都是，但先前長榮機師發起罷工投票，不免讓外界質疑，提早公布年終獎金和明年加薪，是不是航空公司想拆彈；另外星宇航空今年也會發放一個月年終以及加薪兩千元；華航則是傳出有3個月，工會還喊要5個月；而海運也宣布了，陽明今年會發2個月。
睽違1475天！遭中共控台諜被判刑 李孟居終返國 激動親吻土地
曾任屏東縣枋寮鄉鄉政顧問的李孟居，四年前遭中共冠上「台諜」罪名逮捕，事後還在電視上「被認罪」，他7月下旬獲准離開對岸，先去了日本五個星期，週六(9/2)下午終於回到台灣，一入境，馬上跪在地上，親吻台灣的土地。
長榮航勤起薪2.6萬 沒「免費機票」欣羨空服
長榮航勤員工，因為年終獎金無預警集體請假引起關注，這也讓大家把航空、地勤，以及航勤的福利待遇拿出來討論，雖然說各家公司獨立盈虧，但相比之下，差最多的每年免費機票、或是折扣機票等等，航勤人員通通沒有，也讓員工爆出走潮，因為其他家不但加薪，基層組員也有免費機票能使用。