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Audi最省電動車！A2 e-tron續航逼近500公里 26分鐘快充
電動車市場發展逐漸從追求更大電池、更高馬力，轉向提升能源效率與實際使用體驗之際，Audi正式揭露全新A2 e-tron首波產品資訊，宣告曾於2000年代初期以超前設計聞名的A2正式重返市場，而且這次改以純電身分重新登場。
專訪／唐從聖失智母「頭著地重摔」顱內出血 年燒200萬續命
唐從聖87歲失智母從去年9月到11月之間進出醫院5次，久病14年賭氣喊：「不要理我，死了算了。」讓唐從聖既擔心又難過。從2003年照顧失智父開始，23年來，唐從聖陸續照顧失智父、失智母、洗腎二姊，醫藥費加上看護薪水，一人一年花100萬跑不掉，失智父過世之後，照顧失智母的重擔由唐從聖大姊跟越南看護挑起，唐從聖感念大姊辭掉工作伺候病母，替大姊繳20年長照保險，他說：「第一線照顧我媽的姊姊，比我還孝順，沒有她，我應該掛了。」
BMW不只拚豪華！全新Alpina概念車提前曝 5.2米GT超霸氣
為了打造出定位介於BMW與Rolls-Royce的超豪華品牌，BMW集團將御用改裝廠Alpina納入旗下，並以「BMW Alpina」為名成立全新品牌，預告將在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展上發表首部概念作品。然而在正式登場之前，這款稱之為「Vision BMW Alpina」的概念車已經提前曝光，如同外界預測採用GT雙門轎跑設計，修長的身形結合品牌專屬設計，車內則在Neue Klasse設計風格上加以強調奢華氛圍，徹底跳脫過去基於BMW車款改裝而來的設計框架。
不到百萬！Cupra Raval正式亮相 配備滿載、續航飆450公里
西班牙性能品牌Cupra正式發表全新純電都會車款Raval，不僅是品牌電動化戰略的重要里程碑，更被視為開啟下一世代產品線的關鍵角色，這款定位於小型電動車級距的新作，預計將於2026年夏季正式上市，入門售價約26,000歐元（約新台幣96萬元），主打年輕族群與重視駕馭樂趣的消費者。Raval之名源自El Raval，象徵該地區自由奔放、創意與叛逆精神，也呼應車款本身強調的非主流設計與駕馭體驗，此次全球首發活動更從Barcelona出發，並同步於12座城市舉行發表活動，展現品牌企圖心。Raval採用Volkswagen Group最新MEB+電動車平台，為既有MEB架構的進化版本，主打降低成本與提升效率，該平台未來也將延伸至Volkswagen ID. Polo與Skoda Epiq等車型。Cupra Raval車長約4,046mm，軸距達2,600mm，整體尺碼雖屬於小型車級距，但透過平台與空間配置優化，創造出優於同級的實用性，行李廂容量達441公升，甚至超越部分更高級距車款，兼顧日常通勤與長途使用需求，相較市場競品如Renault 5與Peugeot e-208，Raval不僅尺碼略大，亦透過更低車高與更寬輪距打造更具侵略性的姿態，強調運動化定位。
菲律賓拚觀光復甦 印尼AI分流解過度旅遊難題
去年東南亞依舊是熱門景點，吸引超過600萬人造訪菲律賓，但跟疫情前相比還有一大段差距。基礎設施不足加上氣候風險，成為觀光復甦的最大障礙。觀鄰近的印尼，去年雖然迎接1400萬旅客，卻面臨過度旅遊的難題。巴拉望島猶如一塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在蔚藍大海中，這般如詩如畫的美景，去年成功召喚超過600萬名國際遊客造訪菲律賓 。儘管數字看似亮眼，但對比2019年疫情前800萬人的全盛時期，這條觀光復甦之路顯然還有一段艱辛的上坡要爬 。
法拉利全新V8跑車Amalfi登台！3.3秒破百、台灣售價曝
義大利超跑品牌法拉利Ferrari全新V8 GT跑車Ferrari Amalfi 正式在台灣亮相。Ferrari Amalfi承襲California、Portofino 與Roma的V8 2+硬頂跑車血統，搭載3.9升雙渦輪V8引擎，最大輸出達640匹馬力，0至100公里加速僅3.3秒，兼顧高性能與日常實用性。此次法拉利台灣發表會同步公布新車設計、操控科技與內裝配備細節，並公開Ferrari Amalfi台灣基本車價為1,390萬元，成為Ferrari現行GT車系的重要新成員。
MTM首款全自製！PangaeaGT限量25台 碳纖維挑戰百萬超跑
德國知名改裝品牌MTM再度突破性能極限，正式推出以Audi RS6 Avant為基礎打造、限量僅25台的PangaeaGT，這款被形容為「道路合法的怪物」、「超級旅行車」、「碳纖維猛獸」的作品，不僅將原廠621ps的輸出直接翻倍，更藉由全碳纖維車體、重新設計的4.0升雙渦輪V8引擎架構，以及全面競技化的空力與內裝配置，將旅行車的性能定義推到近乎超跑層級的高度。MTM強調，PangaeaGT並非一般意義上的「RS6升級套件」，而是品牌首款「完全自行打造」的完整車款，從構思、開發到設計皆在瑞士完成，使其擁有不同於傳統改裝車的精密度與一致性，對於向來擅長榨乾Audi性能潛力的MTM而言，此次的作品已完全超越傳統旅行車框架，踏入專為追擊、甚至羞辱百萬級超跑而生的境界。PangaeaGT的核心是一具經過大幅重製、重新工程化的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，不同於外界猜測的改以4.4升設定，MTM證實其基礎仍源自Audi的4.0升架構，但幾乎所有主要零件都重新製作或強化，包括渦輪系統、冷卻系統與進排氣結構，最終爆發出超過1,100ps馬力與122.3kgm扭力。這樣的輸出使其能在2.6秒內完成0-100公里加速，極速更突破350km/h。相較之下，原廠RS6的3.3秒加速顯得相當保守，在直線性能領域，PangaeaGT幾乎能讓同級高性能旅行車看起來像是靜止一般。
M-AMG新車太狂！GT Track Sport概念車挑戰賽道極限
Mercedes-AMG再次挑戰性能極限，隨著全新Concept AMG GT Track Sport在德國Affalterbach完成最終定型後，這款僅為賽道而生的極端概念車正式邁入高強度測試階段，並於多條測試賽道及封閉賽道上完成首批動態測試，從外觀到工程理念，這款新成員不只是GT家族的延伸，更是AMG對極限性能的一次誓言。AMG在官方聲明中指出，GT Track Sport「建立在雙門跑車的哲學與核心優勢之上，但以更激進與無妥協的設計向前跨出重大一步」。相較於過去以GT3賽車為基礎的GT Track Series，Track Sport採用第二代C192平台，並徹底重新詮釋了GT車型的動態靈魂，其設計不再受限於比賽技術規範，而是完全為純粹的賽道駕馭而生。Mercedes-AMG執行長Michael Schiebe表示：「我們再次探索極限的邊界，我們擁有一支世界級的團隊，秉持著AMG不凡的精神，將這款車推向物理與動態表現的極限，我們有一個願景，也有一個承諾，未來將會更為極端。」
DB12 S挾700匹馬力強勢登場！ Aston Martin S車系再升級
繼Aston Martin發表DBX X、Vantage S等更強版本車型之後，原廠再宣布對DB12車系編成擴大，亮相DB12 S的全新高性能版本。全新的DB12 S比起標準版擁有更大的馬力輸出，提高至700匹水準，同時得益於更多的輕量化技術跟控制軟體的改良，DB12 S加速表現也進一步提升、縮短到3.4秒，使Aston Martin S陣容更為完善，成為團隊中的最新成員。
汶萊王室前座駕！麥拉倫「1車款」重現拍賣會 估值逾6.4億元
全球收藏家正屏息以待，因為一輛出身顯赫的1994年McLaren F1，即將於2025年12月在阿布達比舉行的RM Sotheby’s拍賣會登場，這輛底盤編號014的McLaren F1，曾屬於汶萊王室收藏，如今在估值超過2,100萬美元（約新台幣6.4億元）的行情下，被視為可能創下新紀錄的超級跑車。
日產美規大改款Sentra亮相！SR車型專屬黑化套件超殺
就在中國工信部揭露新一代「Sylphy軒逸」樣貌之後，Nissan也順勢推舟搶先發布美規大改款Sentra，確認外型就跟中國雙生車一樣，但多了主打運動化設計的SR車型，首度曝光的內裝則是向新世代Leaf看齊，換上同款式方向盤、植入12.3吋雙螢幕。不過美規大改款Sentra目前只提供2.0升自然進氣動力，起跳價可能會高於上一代的22,785美元 (約新台幣69萬元)。
致敬經典勝利30週年！麥拉倫750S利曼特仕版全球限量50台
為慶祝麥拉倫（McLaren）在1995年「利曼24小時耐力賽」初登場即奪冠的歷史性成就，品牌特別推出全球限量50台的750S Le Mans特仕版，藉由MSO（McLaren Special Operations）高下壓力套件強化空力與賽道性能，此車型以當年奪冠的#59 F1 GTR為靈感，並提供Le Mans Grey與McLaren Orange經典塗裝，紀念這項歷史性勝利屆滿三十週年。
倒醬油老失手！台灣為何不學日本裝「導流器」 醬油老廠親釋疑
醬油是台灣家庭餐桌上不可或缺的調味品，深受民眾喜愛。然而，在使用醬油時，民眾常常因為包裝設計的關係，不小心倒出過多的量，或是導致醬油滴漏，弄得到處都是。對此，雲林西螺的老牌醬油大廠御鼎興近日在臉書粉絲專頁發文，解釋台灣醬油廠無法像日本一樣在瓶口裝上導流器的原因。
徐亨親曝「變胖因腦腫瘤」 努力還千萬債「認了離婚」
八點檔男星徐亨，先前投資失利賠了2億，宣布破產，近年努力工作還債，如今發文親吐患了腦瘤，因服用藥物導致月亮臉、身材發胖，同時也證實已經離婚。
限量799部！法拉利「新馬王」F80登場 爆發1200匹馬力
繼承Ferrari GTO到LaFerrari馬王血統，Ferrari新一代旗艦超跑F80正式發表現身！Ferrari將連續奪下兩屆Le Mans 24小時大賽冠軍的499P賽車動力心臟植入，以3.0升V6雙渦輪增壓引擎為核心，搭配與499P賽車相同架構的前軸馬達，並結合來自F1賽車的MGU-K以及MGU-H系統，爆發1,200匹綜效馬力輸出。而且，在縝密的空氣力學設計之下，還可以在250km/h時創造高達1,050公斤下壓力。據悉，F80將開出360萬歐元起，大約是新台幣1.25億元建議售價，不過，僅生產799輛的額度已經完全銷售一空。
建立永續概念！純電賽車Enyaq Coupé RS登場
以雙馬達電動四驅動力系統，搭配運動化設定，擔綱產品線中的純電性能代表。但Škoda野心不僅於此，甚至借用Škoda Motorsport投入WRC賽車技術與經驗，打造展現未來永續純電賽車概念的Enyaq RS Race純電賽車，運用全車寬體空力，搭配減重超過300公斤，加上競技化底盤設定，讓Enyaq Coupé RS更為強悍。甚至還導入永續材質打造輕量化材料，化身真正的永續賽車。Enyaq RS Race保留現行Enyaq Coupé RS動力基礎，包含205kW (約340匹) 馬力輸出的雙馬達電動四驅系統，以及82kWh (可用容量77kWh) 動力電池模組皆與市售車相同，甚至極速亦同樣控制在180km/h。不過，Enyaq RS Race卸除Enyaq Coupé RS車內絕大多數的舒適材料以及內裝隔音材料，就連空調系統也一併卸除，加上大量輕量化高剛性材質導入，雖然裝上鋼管式防滾籠與賽車座椅，仍可減重多達316公斤，並讓0-100km/h加速成績從5.5秒進步為4.6秒。