義大利超跑品牌法拉利Ferrari全新V8 GT跑車Ferrari Amalfi 正式在台灣亮相。Ferrari Amalfi承襲California、Portofino 與Roma的V8 2+硬頂跑車血統，搭載3.9升雙渦輪V8引擎，最大輸出達640匹馬力，0至100公里加速僅3.3秒，兼顧高性能與日常實用性。此次法拉利台灣發表會同步公布新車設計、操控科技與內裝配備細節，並公開Ferrari Amalfi台灣基本車價為1,390萬元，成為Ferrari現行GT車系的重要新成員。
法拉利全新V8 GT跑車Amalfi正式在台亮相
法拉利去年於義大利阿瑪菲海岸發表全新車款 Ferrari Amalfi，今（28）日正式在台灣亮相。Ferrari Amalfi定位為全新V8 2+ 硬頂跑車，搭載純內燃機雙渦輪V8引擎，融合GT跑車的優雅風格與高性能設定，延續Ferrari在高性能跑車市場的經典血統，也為V8車系揭開新篇章。Ferrari Amalfi 640匹馬力V8性能輸出
Ferrari Amalfi承襲Ferrari California、Portofino及 Roma 的命名傳統，象徵Ferrari在V8 2+硬頂GT跑車領域的進化。車名靈感來自義大利中部長達40公里的阿瑪菲海岸，其自然景觀與文化底蘊兼具，呼應Amalfi所訴求的駕馭感受與生活風格，展現低調卻不張揚的義式優雅。Ferrari Amalfi的核心設計理念為「雙重靈魂」，結合日常可用性與純粹性能。動力來自Maranello工程團隊重新調校的3,855 cc雙渦輪V8引擎，屬於F154系列的最新演進版本，最大輸出達640cv、最大轉速 7,600rpm，搭配8速濕式雙離合器變速箱。官方數據顯示，Ferrari Amalfi 0至100 km/h加速僅需3.3秒、0至200 km/h為9.0秒，重量功率比達2.29kg/cv，在同級距中樹立新標竿。
ABS Evo 與線傳煞車上身 操控與安全全面升級
為強化操控表現，Ferrari Amalfi導入ABS Evo系統，並結合線傳煞車（Brake-by-Wire）技術，提升制動反應與踏板回饋。ABS Evo系統曾應用於Ferrari 296 GTB、Purosangue 與 12Cilindri，並針對Amalfi 特性重新調校。此外，基於電動輔助轉向系統的抓地力預測技術，也進一步提升反應速度與精準度，即使在低抓地力路面仍能維持穩定操控。主動式擾流板加持 高速下壓力最高 110 公斤
在空氣力學設計上，Ferrari Amalfi強調造型與功能的平衡。車尾配置主動式擾流板，具備低風阻、中等下壓力與高下壓力三種模式，能依車速與行駛狀態自動調整。官方指出，當車速達250 km/h 時，擾流板可額外產生最高110公斤下壓力，而風阻增加幅度低於4%，兼顧穩定性與效率。新車色Verde Costiera登場
作為Ferrari Roma的繼任車型，Ferrari Amalfi重新詮釋 V8 2+ Berlinetta 的設計語言，採用簡潔俐落的雕塑曲面，車頭捨棄傳統水箱護罩，改以懸浮式前翼與醒目的分流器設計，強化運動氣息。車尾則以環繞式線條包覆，尾燈隱藏於幾何切口中。新車同步推出全新車色「Verde Costiera」，靈感源自阿瑪菲海岸的藍綠色波光，展現獨特個性。三螢幕座艙配置 實體按鍵方向盤回歸
內裝方面，Ferrari Amalfi 採雙座艙布局，配備回歸實體按鍵的新款方向盤，鋁製啟動按鈕重新現身。車內配置15.6吋數位儀表、10.25吋中央觸控螢幕及8.8吋乘客顯示螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto，並整合無線充電功能，兼顧科技感與操作直覺。
