搜尋：
固態電池技術
結果共 78 筆
賓士AMG純電猛獸現身麗寶！三馬達爆發1,169匹 明年上半年上市
台灣賓士日前在台中麗寶賽車場舉辦AMG Private Lounge車主活動，現場除了集結超過百輛AMG車款，包含最新推出的GLC 53 4Matic+、GLC 53 4Matic+ Coupe等AMG 53車型，甫於今年5月亮相的新世代Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，也在活動中作為彩蛋驚喜現身。
能源展／鋰電池老化有解？伊頓EnergyAware整合電網調節、儲能升級
AI持續發展，「電」是一大關鍵，但現在台灣實體電廠有限，如何穩定供電，也成了各大科技廠需要解決的問題。全球智慧動力管理公司伊頓（Eaton）旗下的「EnergyAware電網互動式UPS」，能讓設備在維持供電穩定的前提下，還能參與削峰填谷及電網頻率調節。目前台塑集團也成為相關應用案例，雖然建置成本有一定門檻，但在鋰電池的壽命和優化下，粗估6至8年就可回收成本，若配合台電相關電網服務，還可透過電費套利，加速回收。
賓士攜手台灣輝能！測試第4代固態電池 6.4分鐘充至80%
固態電池被視為電動車下一階段的重要技術，除了可以帶來更高的能量密度、更優異的續航力，以及更快的充電速度，也能降低傳統液態電解質可能衍生的安全風險。近日Mercedes-Benz宣布與台灣固態電池廠輝能科技 (ProLogium) 簽署最新聯合測試協議，將優先針對輝能科技第四代固態電池進行測試，進一步評估未來導入新世代電動車的可能性。
福斯ID. Buzz創金氏紀錄！狂跑92國近10萬公里 全程零故障
Volkswagen ID. Buzz自2022年問世以來，憑藉向經典Type 2致敬的造型、寬敞車室與純電動力，在市場上建立鮮明產品定位，儘管售價偏高以及續航里程並非同級純電車中的頂尖水準，但如今ID. Buzz卻用一場橫跨全球的超長距離旅程，證明自己的耐久性與實際使用能力。
電池容量破萬！vivo V80 Lite可「連續播放32小時」
vivo再度推出電量怪獸新機！今（23）日宣布，V80 Lite將於10月1日在台正式開賣，而它最大特色就是搭載1萬mAh「藍海電池」，在連續播放測試上達32小時37分，並取得金氏世界紀錄認證！新機更另外配備6.83吋1.5K OLED螢幕、120Hz更新率、IP68/IP69防塵防水與軍規抗摔，入門款只要1萬6900元。
SEMICON／AI生成一張圖碳排比開車還多 英飛凌重塑「SiC」元件迎吃電潮
AI浪潮席捲全球，在各大科技巨頭瘋搶算力晶片的同時，背後龐大的「吃電怪獸」正帶來巨大壓力。全球功率半導體龍頭英飛凌（Infineon）副總裁Dr. Mehrdad Baghaie Yazdi今（1）日在SEMICON論壇中直言，大眾聚焦在GPU或記憶體等運算核心，但未來AI發展的天花板將落在「電力基礎設施與配電架構」。
SEMICON／AI用電危機！單一機櫃耗電等同2千台冰箱 台達電有解方
隨著全球生成式AI應用爆發，AI資料中心面臨前所未有的「電力海嘯」。電源供應器大廠台達電（2308）電源及系統事業群技術長邱煌仁博士指出，次世代AI晶片功耗已突破2000瓦，單一AI機櫃耗電量直奔1 MW（兆瓦），相當於2,000台家用冰箱同時運轉。為解決龐大能耗與空間瓶頸，台達電正式端出「800V HVDC（高壓直流）」次世代電力架構與全鏈路散熱方案，力拚將能源轉換效率推升至92%。
日媒爆Lexus UX將大改款！車身放大、230匹油電上身
Lexus旗下入門豪華休旅UX自2018年問世以來，憑藉緊湊車身尺碼、都會化設計與豪華質感，成功建立品牌入門SUV定位，成為許多消費者跨入Lexus品牌的重要車款，近年隨著市場快速朝電動化發展，以及同級競爭對手持續推陳出新，UX也逐步迎來產品世代更新時機。根據日媒最新曝光資訊，第二代Lexus UX預計將於2027年12月正式推出，除了導入全新平台、最新世代油電與純電動力外，車身尺碼、車室空間、科技配備與安全系統都將迎來歷來最大幅度進化，並藉由更清楚的產品定位，與品牌旗下LBX形成更明確的市場區隔。在新世代產品仍未正式登場前，Lexus也率先替現行UX300h推出全新Shining Essence特仕版本，透過專屬內外觀設計以及大量標準配備提升產品吸引力，不僅展現UX仍具備相當競爭力，也可視為新世代車型上市前的重要過渡版本。從現行產品持續更新到下一代全面革新，不難看出Lexus希望持續鞏固豪華都會SUV市場版圖的企圖心。根據目前曝光資訊，全新第二代UX仍將以Toyota新世代C-HR作為開發基礎，並同步導入支援最新電動化系統的新世代平台。相較於現行車型，新車最大的改變之一就是整體車身尺寸進一步放大，新一代UX車身尺碼預計為車長4,500mm、車寬1,840mm、車高1,600mm，軸距則由現行2,640mm增加至2,700mm，軸距一次增加60mm。雖然車長僅增加5mm，但透過更長軸距配置，大幅提升後座腿部空間，同時車尾設計也重新調整，降低後擋風玻璃傾斜角度，進一步改善後座頭部空間與行李廂容量，車高則因應純電版本電池配置，由現行1,540mm提高至1,600mm，在兼顧離地高度與乘坐舒適性的同時，也能容納容量更大的電池組，相較於定位較入門的LBX，新一代UX將提供更充裕的乘坐空間與更高等級產品定位，成為品牌小型豪華SUV產品線中的核心車款。外觀方面，新一代UX將全面採用Lexus最新設計語彙，車頭將不再沿用傳統大型紡錘式水箱護罩，而是採用與車身整合的一體式設計概念，使前方造型更加簡潔，同時改善空氣力學效率，受惠於全新引擎體積縮小，新世代引擎相較現行2.5升自然進氣引擎，體積縮減約20%、高度降低15%，因此引擎蓋可設計得更低，讓整體車頭輪廓更加流線，也有助於降低風阻。此外，新UX也將採用更具立體感的輪拱造型，強化SUV應有的力量感；車尾則兼顧實用性與運動感，在維持流線比例之餘，也藉由延伸車頂設計提升後廂空間，兼顧豪華與日常使用需求。
Lexus電動車大轉彎！LF-ZC取消開發 同時宣布下一代計畫
當全球豪華車品牌紛紛加速推進純電產品布局之際，Lexus卻做出一項相當罕見且耐人尋味的決策，原本被視為品牌下一世代電動旗艦核心、並肩負挑戰BMW Neue Klasse電動房車的重要任務的LF-ZC，竟在距離量產僅剩最後臨門一腳之際遭到取消。
免45萬就能入手！MG全新純電休旅「MG4X」 續航610公里
MG近年在全球電動車市場動作頻頻，繼MG4純電掀背車成功打開話題後，如今又正式推出全新衍生車型「MG4X」。這款新車可視為MG4的SUV版本，不只車身尺碼放大、空間機能更實用，最大亮點還在於導入近年相當受矚目的「半固態電池」技術。更讓市場震驚的是，大陸市場預售價最低只要人民幣9.98萬元起，換算約新台幣44萬元左右，再度展現MG主打高CP值電動車的策略。
台德鋰電池合作成果交流 深化前瞻策略夥伴關係
國科會今天表示，與德國聯邦研究、科技及太空部（BMFTR）於台灣時間5日至8日，在德國共同舉辦「台德鋰電池合作成果（第3期）交流研討會」，展示近年合作成果，並擘劃2026年至2029年雙邊先進電池合作藍圖，持續深化台灣與德國在前瞻電池領域的策略夥伴關係。
Nissan全固態電池大突破！續航衝千公里、充電快3倍 2028上路
日本車廠Nissan近日在電動車與電池技術發展上取得關鍵進展，正式宣布其全固態電池（All-Solid-State Battery, ASSB）原型電池組已達成既定充放電性能目標，為2028會計年度導入量產電動車奠定基礎。此次突破的核心，在於成功將多達23層電池單元（cell）堆疊成完整電池模組，這項成果代表技術已從過去的單一電芯實驗室測試，進一步邁向可搭載於實際車輛的量產設計階段，具有高度指標性意義，根據技術簡報內容，該23層堆疊電池組已完成測試並符合商業化所需的性能標準，相較現行主流鋰離子電池，全固態電池最大優勢在於能量密度顯著提升。Nissan指出，新世代電池在相同體積下可提供約兩倍能量密度，意味未來電動車單次充電續航里程有望直接翻倍，以現行電動車約483km續航為例，導入全固態電池後，理論上可達約966km甚至更高水準，在WLTP測試標準下，甚至可能突破1,000km門檻。除了續航提升外，全固態電池亦具備高功率充電能力，官方表示充電時間可縮短約三分之二，大幅改善現行電動車使用痛點。
GT-R確定回歸！R36延用經典動力 Nissan：絕不會有電動版
儘管東瀛戰神R35 GT-R已經在去年正式停產，但在近期舉行的發佈會活動，執行長Ivan Espinosa已經透露新一代，也就是R36 GT-R確定會在未來回歸，相關高層也透露車輛已經邁入開發階段，引發車迷們期待。不過，在新車迎來問世以前，有關於R36可能搭載的動力型式充滿猜測，甚至一度傳出有電動版，如今，官方正式在受訪中澄清：「下一代GT-R只會是燃油動力！」
內憂外患夾擊！豐田坦言「恐陷生存危機」 聯手歐洲巨頭拚轉型
在全球汽車產業劇烈變革之際，Toyota Motor Corporation正同時面臨內部壓力與外部競爭的雙重挑戰。一方面，前社長佐藤恒治罕見對供應鏈與營運現況提出嚴厲警告，直言若不加快改革，Toyota恐將面臨生存危機；另一方面，品牌也積極透過跨國合作，攜手Daimler Truck與Volvo Group，加速布局氫燃料電池技術，試圖在新能源競爭中重新站穩腳步。
5分鐘充到100%！Donut Lab量產全固態電池：零下30度照樣跑
在長年被視為「還要再等幾年」的全固態電池領域，來自芬蘭的電動化技術公司Donut Lab於CES 2026正式投下震撼彈，該公司宣布推出全球首款已具備量產與OEM實際導入能力的全固態電池，不僅停留在實驗室或概念階段，更將於2026年第一季直接搭載於市售車款上路，成為電動交通發展史上的關鍵里程碑，首波採用這項突破性技術的，正是同樣來自芬蘭的Verge Motorcycles，其TS Pro與Ultra電動重機，將成為全球第一批搭載全固態電池的量產交通工具。過去十多年，全固態電池一直被產業視為電池技術的終極解答，具備更高能量密度、更快充電速度、更長壽命與更高安全性等理論優勢，但實際商用時程卻一再延宕，對此Donut Lab執行長Marko Lehtimäki直言，業界對全固態電池的回答長期都是「還要再等等」，而Donut Lab給出的答案則是「現在、就是今天」。Donut Lab強調，這款全固態Donut Battery並非未來藍圖，而是已完成測試、驗證，並且能立即投入OEM量產使用的成熟技術，該電池已確定於2026年第一季實際行駛在道路上的Verge電動機車上，徹底改寫全固態電池「只存在於簡報與路線圖」的既有印象。在核心性能表現上，Donut Lab公布的數據可說相當激進。這款全固態電池能量密度達到400Wh/kg，明顯高於目前主流鋰離子電池約250至300Wh/kg的水準，意味著在相同重量下可提供更長續航，或在相同續航需求下進一步減輕車重，為車輛設計帶來前所未有的彈性。充電效率同樣是最大亮點之一Donut Lab指出，該電池可在五分鐘內完成100%充電，而非僅充至80%，且不會因高充電倍率而影響壽命或安全性。同時，電池支援完整放電循環，能夠反覆、穩定地進行全充全放，設計壽命高達10萬次循環，容量衰減極低，遠超現行鋰離子電池約數千次循環的使用極限。
CES2026：電動車新突破！全固態電池首亮相 5分鐘可充飽
電動車電池傳出重大突破，在今年的美國消費性電子展（CES）上，芬蘭公司Donut Lab推出了號稱全球首款全固態電池，可立即應用於OEM車輛生產，標誌著電動車的技術達成了另一座里程碑。