賓士攜手台灣輝能！測試第4代固態電池 6.4分鐘充至80%
- 編輯：趙培宏｜責任編輯：陳宥婷
- 發佈時間：2026.09.27 15:01
- 最後更新時間：2026.09.27 15:01
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Mercedes-Benz與固態電池業者合作進行長途測試。（圖／Mecedes-Benz提供）
固態電池被視為電動車下一階段的重要技術，除了可以帶來更高的能量密度、更優異的續航力，以及更快的充電速度，也能降低傳統液態電解質可能衍生的安全風險。近日Mercedes-Benz宣布與台灣固態電池廠輝能科技 (ProLogium) 簽署最新聯合測試協議，將優先針對輝能科技第四代固態電池進行測試，進一步評估未來導入新世代電動車的可能性。
其實Mercedes-Benz與輝能科技從2016年起便展開合作，致力於推動固態電池的發展，按照協議內容，Mercedes-Benz將能優先測試輝能科技最新開發的第四代超流體無機鋰陶瓷電池，並在自家工廠及第三方專業測試機構進行完整測試，測試項目包括電氣性能、熱性能以及安全性等，藉此確認這套電池技術是否具備電動車應用所需條件。
第四代固態電池最大特色，在於採用非可燃性的無機電解質與陶瓷隔離層，同時搭配自有安全機制，在提高安全性的同時，也能兼顧高能量密度、高功率輸出以及快速充電等需求。輝能表示，第四代固態電池從一開始就將安全、高性能、高能量密度、可規模化製造，以及成本競爭力列為主要開發方向，希望能解決固態電池走向量產時所會面臨的問題。
固態電池之所以被車廠視為重要技術，是因為傳統鋰電池使用液態電解質，固態電池改以固態材料取代，因此理論上能在相同體積或重量下容納更多能量，同時提升安全性，如果充電效率與功率輸出進一步提升，也有機會縮短電動車補充電力所需要的時間。
根據輝能科技公布的資料，第四代固態電池的能量密度最高可達400 Wh/kg，從電量5％充至80%所需時間，最快只需6.4分鐘，不過這些數據目前仍處於測試評估階段，因此需要Mercedes-Benz等合作夥伴進行更多實際應用與驗證。
為此，輝能科技在台灣桃園設有GWh等級的電池廠，是全球首座公開展示量產線的商業化次世代鋰陶瓷電池超級工廠，同時也在法國敦克爾克設立第二座電池超級工廠，第一期規劃年產能4 GWh，未來整座基地最高產能可達到44 GWh，建立歐洲在地生產與供應鏈，未來也有機會就近供應電池給Mercedes-Benz等歐洲車廠。
除了與輝能科技合作之外，Mercedes-Benz還與美國Factorial Energy合作開發鋰金屬固態電池，去年便以搭載Factorial固態電池的EQS進行長途測試，單次充電實際行駛距離長達1,205公里，測試結束時Mercedes-Benz更表示車輛還剩下大約137公里的續航里程，顯示固態電池確實能大幅提升電動車的續航能力。
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