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車用零件展
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熊本強震衝擊「矽島」！台積電二廠暫停部分施工 多家半導體大廠停工檢查
日本九州熊本縣28日發生芮氏規模7.1強震，由於該區域為日本半導體與車用製造業重鎮，地震發生後當地企業紛紛展開緊急疏散與安全檢查。包含台積電（TSMC）、索尼（SONY）、三菱電機等，以及車廠本田（Honda）均傳出停工及檢修，市場擔憂若生產長期中斷，恐波及全球電子產品與汽車供應鏈。
第三排椅恐夾困乘客！Cadillac「這款SUV」美國全數召回
隨著電動車導入越來越多自動化與電動化配備，便利性提升的同時，也讓車輛安全設計面臨更多新的考驗，General Motors通用汽車旗下豪華品牌Cadillac近日便針對旗下全新三排純電休旅Vistiq發布大規模安全召回，原因並非電池或動力系統，而是第三排電動摺疊座椅存在潛在安全風險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的資料，當第三排座椅在摺疊過程中遇到阻礙物時，雖然會停止動作，但卻可能無法依照設計自動反向回復至直立位置，導致乘客，尤其是兒童，有可能遭座椅夾困，增加受傷風險。此次召回涵蓋2026與2027年式所有Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，全數被認定存在相同缺陷，GM也同步宣布停止2027年式Vistiq出貨，並要求經銷商暫時停用第三排電動摺疊功能，直到改良零件正式上市後再恢復使用，這起事件不僅凸顯車用電動化配備仍須持續精進安全設計，也讓Cadillac原本肩負品牌豪華電動旗艦使命的Vistiq，在上市初期便面臨重大品質與品牌形象考驗。此次召回問題主要集中於Cadillac Vistiq搭載的第三排電動摺疊座椅，該系統可透過車尾行李廂按鍵或第三排座椅旁的按鈕，一鍵啟動座椅自動收折，提升車室空間變化便利性，然而GM測試發現，當座椅在收折過程中遇到阻礙物時，雖然馬達會停止運作，但系統可能不會依照原本設計自動反向回升至直立位置，而是停留在中途位置。這樣的狀況意味著，如果阻礙物是人體而非物品，尤其體型較小的兒童，便可能被困在座椅椅背與椅墊之間，無法自行脫困，進一步增加受傷風險。NHTSA在召回文件中也明確指出，小體型乘客可能因此遭到夾困，提高意外發生的可能性。此次召回範圍涵蓋所有2026與2027年式Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，其中包括13,629輛2026年式與911輛2027年式車型，生產期間分別為2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至2026年6月15日。GM表示經過調查後確認此次召回車輛100%都存在相同潛在缺陷，因此並非特定批次或部分生產日期，而是所有已生產車輛皆須接受召回處置，由於2026年式車型已完成生產，因此將透過Cadillac經銷體系實施召回改善；至於2027年式，GM則已自2026年6月8日起全面停止新車出貨，待修正方案確認後才會恢復供應。
影音／3D列印省近億台幣！ 百年福特拚轉型 遇美「黑手斷層」危機
美國百年車廠「福特」，正面臨轉型硬仗！為了控制成本，福特開始使用3D列印生產零件，估計一年能省下將近1億台幣。但執行長【法利】坦言，福特面臨的最大危機，反而是美國技職人才的嚴重斷層。因為美國年輕人不願當黑手，造成美國技師缺口，已經多達40萬人。
股癌點名下一波題材！功率元件是什麼？功率元件概念股名單懶人包
功率元件是什麼？2026年台股功率元件概念股有哪些？本文整理功率半導體完整產業趨勢、最新概念股四大梯隊名單，涵蓋德微（3675）、強茂（2481）、台半（5425）、漢磊（3707）等個股，並說明SiC、GaN第三代半導體布局、安世半導體轉單效應，以及知名財經Podcast股癌點名功率半導體為下一波市場關注題材的背景脈絡，一次掌握產業發展新方向。
Nissan召回Kicks！美國逾5萬輛「儀表突黑屏」 免費更新修復
隨著汽車產業全面數位化，傳統機械儀表逐漸被大型液晶螢幕取代，但軟體問題也成為近年各車廠面臨的新挑戰，日本車廠Nissan近日在美國市場宣布，針對2025年式與2026年式Kicks跨界休旅發起大規模安全召回行動，原因是部分車輛的數位儀表系統存在軟體邏輯錯誤，可能導致儀表顯示器於冷車啟動時出現藍屏、部分畫面消失，甚至完全黑屏失效的情況。根據召回文件顯示，此次受影響車輛總數達51,598輛，涵蓋2025及2026年式Kicks，也是目前美國市場上Nissan價格最親民的SUV產品之一，雖然Nissan表示實際發生故障的比例不到召回總數的1%，但由於儀表板屬於與行車安全直接相關的重要系統，因此仍決定主動展開召回措施。Nissan指出，問題源自於組合儀表（Combination Meter）內部軟體邏輯設計缺陷，當車輛於特定條件下啟動時，圖形控制器（Graphic Controller）與車用控制器（Automotive Controller）之間可能發生通訊中斷，導致儀表畫面無法正常顯示。故障發生時，車主可能看到部分畫面缺失、整個螢幕轉為藍色，或完全失去顯示功能，更令人擔憂的是，在故障發生之前，系統通常不會提供任何預警訊息，因此駕駛人往往是在啟動車輛後才發現問題。由於現代數位儀表整合了速度顯示、警示燈號、故障資訊以及各項車輛狀態監控功能，一旦螢幕失效，駕駛人將無法得知目前車速，也可能錯過引擎、煞車系統或其他安全相關警示訊號，進而增加事故發生風險。
分析／台股驚奇連成串，繼聯發科、聯電之後，群創「重返榮光」有譜嗎？
近日台股市場最震撼的消息，莫過於晶圓代工大廠聯電（2303）股價強勢衝破百元大關，創下 26 年來新高，讓老股東們終於迎來「大解套」與獲利的喜悅。而這股熱潮也引發投資人的無限期待，當年頂著「兩兆雙星」榮光的面板雙虎，是否也能在這一波產業大潮中重拾昔日輝煌？特別是近期股價從谷底發動的群創（3481），在扇出型面板級封裝（FOPLP）的助攻下，真的有機會重返榮耀嗎？
6月ETF配息排行榜》殖利率衝18%創新高！除息日、最後買進日與金額速查
6月超過80檔台股ETF配息公告！00896中信綠能及電動車年化殖利率高達18.01%創新高，00918異軍突起，躋身千億級別規模。本文整理2026年6月ETF除息日、最後買進日、發放日與配息金額速查表，並解析00896、00918、00919、00961等人氣ETF配息亮點，教你掌握行事曆、打造月月配現金流。
影音／從零件到整車! 中部產業鏈打造MIT自行車王國
台灣自行車產業以完整產業鏈聞名全球，從車架、傳動系統到煞車與各式零件，中部地區形成緊密分工的產業聚落。面對全球市場逐漸飽和，業者除了持續深耕高階車種與電動輔助自行車，也積極研發新產品尋找成長動能，展現台灣製造的精密加工與快速整合能力。
「汽車三展」AI車與氫能成亮點！黃志芳：國家出口重要支柱
包含汽車零配件、電動車與車用電子展的「360° MOBILITY Mega Shows」今（14）日於南港展覽館登場，外貿協會董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值約5000億元，零配件出口達2146億元，儘管受到地緣政治影響略有波動，仍是國家出口的重要支柱。面對中東局勢推升原物料成本，國際油價與原料金屬鋁供應都出現問題，業界認為短期承壓，但長期將加速電動車與氫能車發展。
關稅+遷廠成本！車用零件廠為升重訊認列減損2.3億 上海廠淪停產
車用零件廠為升（2231）今（10）日晚間召開重訊記者會，宣布針對美國及中國子公司進行資產減損認列。公司表示，受到美國關稅與大陸遷廠成本等大環境因素影響，為升114年度合併損益轉為虧損，總計提列減損金額超過新台幣2.3億元。公司強調，此舉為財務會計處理，不影響實際現金流，本業仍維持獲利狀態。為升主要經營汽車及零件製造、汽、機車零件配備、產品線橫跨胎壓偵測系統、毫米波雷達等。
停車救星！Nissan新專利「直升式」尾門 瞄準用車族痛點
在SUV市場發展數十年後，尾門結構似乎早已定型，無論是上掀式、側開式，或如Land Rover旗下Range Rover所採用的分離式尾門設計，消費者早已習以為常。然而，Nissan近日一項向United States Patent and Trademark Office（USPTO）提交的專利文件，卻顯示品牌正嘗試為SUV尾門結構帶來截然不同的工程解方。根據專利圖示與相關報導內容顯示，Nissan提出一種雙連桿（dual-linkage）或雙槓桿（double lever）機構的尾門系統，開啟時不再單純以傳統鉸鏈向外上掀，而是透過兩組連桿機構，使尾門先幾乎垂直上升，接著再旋轉並貼合至車頂位置，這種動態軌跡明顯不同於現行主流設計，也引發外界對其實用性與可行性的討論。目前市場上大多數SUV、MPV與掀背車款，尾門多採上掀式鉸鏈結構，透過氣壓撐桿輔助開啟，也有部分車型採側開式設計，或少數高階車款配置上下分離式尾門。不過，Nissan這項專利顯示，其尾門機構改以兩組分別固定於車體與尾門本體的連桿組成。根據專利圖面顯示，尾門開啟初期會沿接近垂直方向上移，而非以弧形向後掀開，當尾門上升至一定高度後，連桿幾何結構會引導尾門旋轉，使其最終幾乎平貼於車頂表面。換言之，整片尾門在完全開啟狀態下，大部分面積會「收納」於車頂上方，而不是懸掛於車尾上空，這種運動軌跡的核心優勢，在於大幅減少尾門向後延伸的距離，傳統上掀式尾門在開啟時，需要一定的後方空間以完成弧形運動，一旦車輛停放於狹窄車位、地下停車場或貼近牆面的位置，開啟尾門往往受限，甚至可能碰撞障礙物。
美國車零關稅風暴 車輛公會急會經濟部：配套沒到位恐壓垮30萬人
針對台美貿易談判涉及美國進口車降關稅重大變革，經濟部今（10）日下午將邀集國產車廠、車輛工業同業公會進行閉門會議。車輛公會聯合各車廠表達產業立場，汽車產業未來是AI應用場景重要一環，期望政府正視國內汽車產業鏈所受衝擊，給予週全的配套措施，讓台灣得來不易的汽車產業生態系能有發展與轉型的機會與空間。
美製車零關稅？經濟部砸30億護國產車 龔明鑫：汽車售價最多降一成
美國進口車零關稅議題備受關注，經濟部今（10）日下午邀請9大國產車廠、車輛工業同業公會閉門會談。經濟部長龔明鑫會後受訪，透露美國車關稅調降粗估影響產值1%，且進口車調降關稅僅針對美國製汽車，其他國家不會比照辦理，目前也已框定30億元專項預算支持汽車產業鏈，至於台灣未生產的汽車零組件能否調降關稅仍在協調中。
Combo福祉車將登場！Opel慶回台三週年 試乘送量販店禮券
德系汽車品牌Opel自重新回歸台灣市場以來已滿三週年，因此為感謝消費者的支持，Opel總代理歐吉汽車即日起正式啟動「三週年感恩祭」活動，從試乘體驗、購車優惠到售後服務與租車方案全面加碼，不僅回饋現有車主，也希望吸引更多消費者實際感受Opel品牌魅力。此次推出的「三週年感恩祭」活動，自即日起至2026年2月13日止，凡至Opel授權展示間完成全車系試乘並留下聯絡資料，即可獲得家樂福100元禮券 (數量有限，送完為止)。活動期間入主Opel任一車款，還可參加抽獎，有機會獲得iPhone 17以及Opel品牌精品禮包，得獎名單將於2月26日於官方社群平台公布。在購車優惠方面，三週年期間全車系皆可享有60萬元36期低月付零利率方案，並加贈價值9,900元的Dyson手持車用吸塵器；其中Combo車型另享5年或15萬公里延長保固，Mokka Electric則再加碼50,000元充電金，兼顧用車成本與電動生活便利性。
關稅降至零也難撼國產車？專家曝：養護費用與銷售讓利是關鍵優勢
睽違15年，美國正統越野車品牌Jeep強勢回歸台灣市場，代表自由探險熱情的品牌重新進軍台灣汽車市場。此時正值台美關稅談判之際，車商看準台灣消費者對於獨特品牌的追求以及適合台灣市場的動力需求，決定重返台灣。然而，國產車與進口車之間的競爭態勢也因關稅政策變化而受到影響。專家分析指出，儘管進口車市場蓬勃發展，國產車仍有其優勢，特別是在養護費用及銷售讓利空間方面，而台灣的車用電子零件產業也在國際供應鏈中展現實力。
軍工股還會漲嗎？國防預算1.25兆點火，龍頭軍工概念股與ETF全解析
11月26日賴清德總統宣布1.25兆國防特別預算，雷虎（8033）與中光電（5371）攻上漲停。本文分析軍工概念股飆漲原因，盤點漢翔、全訊等龍頭股及00965軍工ETF投資價值，解答軍工各類股票的背景、趨勢和隱藏、可考慮投資的隱藏軍工概念股。