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再生能源儲能｜芬蘭打造全球最大沙電池 夏季一次儲熱可撐整座小鎮一個月
再生能源供電最大難題始終圍繞著「間歇性」。風停了、太陽下山，供電能力便跟著下降，儲能技術的重要性也因此快速攀升。芬蘭南部小鎮波爾奈寧（Pornainen）如今選擇一條不同於鋰離子電池的路線，正式啟用全球最大的商用沙電池（Sand Battery），希望透過低成本、長時間儲熱技術，改善區域供暖系統的能源調度。
Kia EV2再推3車型！新增Black Line黑化版 最高續航453公里
Kia今年在2026布魯塞爾車展正式發表品牌最新入門純電休旅EV2，率先推出Standard Range標準續航版本後，如今再進一步擴大產品陣容，一口氣新增Long Range長續航版、GT Line運動版，以及首次加入的Black Line黑化旗艦車型，提供更多元的配備與風格選擇，滿足不同消費族群需求。
日媒爆Lexus UX將大改款！車身放大、230匹油電上身
Lexus旗下入門豪華休旅UX自2018年問世以來，憑藉緊湊車身尺碼、都會化設計與豪華質感，成功建立品牌入門SUV定位，成為許多消費者跨入Lexus品牌的重要車款，近年隨著市場快速朝電動化發展，以及同級競爭對手持續推陳出新，UX也逐步迎來產品世代更新時機。根據日媒最新曝光資訊，第二代Lexus UX預計將於2027年12月正式推出，除了導入全新平台、最新世代油電與純電動力外，車身尺碼、車室空間、科技配備與安全系統都將迎來歷來最大幅度進化，並藉由更清楚的產品定位，與品牌旗下LBX形成更明確的市場區隔。在新世代產品仍未正式登場前，Lexus也率先替現行UX300h推出全新Shining Essence特仕版本，透過專屬內外觀設計以及大量標準配備提升產品吸引力，不僅展現UX仍具備相當競爭力，也可視為新世代車型上市前的重要過渡版本。從現行產品持續更新到下一代全面革新，不難看出Lexus希望持續鞏固豪華都會SUV市場版圖的企圖心。根據目前曝光資訊，全新第二代UX仍將以Toyota新世代C-HR作為開發基礎，並同步導入支援最新電動化系統的新世代平台。相較於現行車型，新車最大的改變之一就是整體車身尺寸進一步放大，新一代UX車身尺碼預計為車長4,500mm、車寬1,840mm、車高1,600mm，軸距則由現行2,640mm增加至2,700mm，軸距一次增加60mm。雖然車長僅增加5mm，但透過更長軸距配置，大幅提升後座腿部空間，同時車尾設計也重新調整，降低後擋風玻璃傾斜角度，進一步改善後座頭部空間與行李廂容量，車高則因應純電版本電池配置，由現行1,540mm提高至1,600mm，在兼顧離地高度與乘坐舒適性的同時，也能容納容量更大的電池組，相較於定位較入門的LBX，新一代UX將提供更充裕的乘坐空間與更高等級產品定位，成為品牌小型豪華SUV產品線中的核心車款。外觀方面，新一代UX將全面採用Lexus最新設計語彙，車頭將不再沿用傳統大型紡錘式水箱護罩，而是採用與車身整合的一體式設計概念，使前方造型更加簡潔，同時改善空氣力學效率，受惠於全新引擎體積縮小，新世代引擎相較現行2.5升自然進氣引擎，體積縮減約20%、高度降低15%，因此引擎蓋可設計得更低，讓整體車頭輪廓更加流線，也有助於降低風阻。此外，新UX也將採用更具立體感的輪拱造型，強化SUV應有的力量感；車尾則兼顧實用性與運動感，在維持流線比例之餘，也藉由延伸車頂設計提升後廂空間，兼顧豪華與日常使用需求。
電池恐起火！美國Hyundai、Kia急發召回令 籲「停放戶外」
隨著電動車市場快速成長，高壓電池安全始終是各大車廠最重視的議題之一，Hyundai與Kia近日同步在美國發布最新安全召回公告，針對搭載SK On供應之高壓鋰電池的少數E-GMP平台電動車展開召回作業。雖然此次受影響車輛總數僅有14輛，涵蓋2022年至2024年式的Kia EV6、EV9，以及2023年至2024年式Hyundai Ioniq 5，但由於電池內部電芯可能存在製造品質偏差，導致電極排列錯位，進而增加內部短路與熱失控風險，因此兩家車廠均要求受影響車主立即採取預防措施，包括將車輛停放於戶外、遠離住宅及其他建築物，同時限制電池最高充電量至80%，直到完成召回維修為止。值得注意的是，此次召回並非E-GMP電動車平台本身存在設計缺陷，而是特定批次SK On高壓電池電芯於生產過程中的品質異常所造成，因此屬於相當精準的小規模召回。不過，由於近年Hyundai與Kia陸續出現ICCU、Telluride以及多起「停放戶外」相關召回事件，也使品牌再次面臨市場對品質管理與供應鏈控管能力的檢視。根據Hyundai與Kia向美國國家公路交通安全管理局NHTSA提交的召回文件指出，此次問題源自SK On供應的高壓鋰電池電芯。由於製造過程中出現品質偏差，部分電池電芯內部的正負極電極發生排列偏移，可能導致電池於日常使用或充電期間產生內部短路，進一步增加熱失控甚至起火風險。Hyundai表示，共有6輛2023年至2024年式Ioniq 5受到影響，車廠指出，即使車輛處於停放狀態，也可能因電池內部短路而發生火災，因此不能掉以輕心；Kia方面則確認共有8輛車列入此次召回，包括7輛2022年至2024年式EV6，以及1輛2024年式EV9。兩品牌受影響車輛合計僅14輛，屬於針對特定電池批次所進行的精準召回，而非整體E-GMP車系全面性安全問題。
馭望．競化，All New SYM JET SL/SL 上市
「賽道王者JET SL/SL+ 2026全面進化大改款」SYM JET車系憑藉卓越的操控性與強悍的動力輸出，長年在賽道上傲視群雄，成為國內賽事選手的首選車款。除了在賽場上的使用率高達70%，在市場上也穩坐年度銷售榜首。為持續保有賽場與市場的競爭力，SYM 蒐集多年來從賽事歷練、市場調研等獲得的消費者回饋，將過往車款待改善的重點，在這一次的進化中全面優化，隆重推出 All New JET SL/SL+，以優異的性能與操控體驗，重新定義運動型車款的標竿。
出國追星快看！「4大神物」必帶 讓你一路走花路
追星真的很花錢，但有些東西該買還是要買（笑）！尤其出國看演唱會、跑見面會，從魚池站位、收小卡，到搭虎航行李尺寸，每個小細節都會影響追星體驗，編輯整理近期追星女孩必買神器，包含日本3COINS超夯追星扣環組、虎航手提一定能過的行李箱、瞬間增高10公分厚底靴，以及終於來台的WEGO痛包，每一樣都讓追星幸福感直接升級❤
純電續航122公里！福斯Caddy小改款登場 直升12.9吋懸浮螢幕
作為福斯商旅 (VWCV) 旗下熱門商旅車款，現行第5代Caddy自2020年問世以來，憑藉兼顧商用載貨與家庭休旅需求的多元定位，在歐洲市場擁有穩定銷量，如今原廠正式推出小改款車型，雖然外觀變動幅度不大，但車內科技配備全面升級，換上與Golf等新世代乘用車相同的數位座艙配置，進一步提升產品競爭力。從外觀來看，小改款Caddy主要針對前保桿造型進行修飾，整體輪廓維持既有風格，Cargo商用版本保留大量黑色防刮塑料材質，強調耐用與實用性，乘用取向的Life、Style車型以及California露營車，則透過車身同色設計營造更時尚的視覺質感，原廠也提供全新設計的16吋至18吋輪圈，還有多種新車色選擇。
Alfa Romeo新休旅登場！Junior雙車型亮相 139.8萬起
Alfa Romeo台灣總代理寶嘉聯合於5月27日正式發表全新Alfa Romeo Junior，這也是品牌重返台灣市場後，繼Giulia、Stelvio之後導入的新世代小型跨界休旅。新車提供Junior Ibrida油電混合動力與Junior Elettrica 280 Veloce純電性能車型，售價分別為139.8萬元起與189.8萬元，鎖定豪華小型SUV與都會精品跨界級距。
賓士CLA Shooting Brake開賣！199萬元起 純電版同步登場
才剛揭露完整的規格配備與售價，台灣賓士今日 (5/28) 馬上宣布大改款CLA Shooting Brake正式開賣，全車系規劃CLA 180、CLA 200 with EQ Technology、CLA 250+ with EQ Technology共三款車型，其中CLA 180搭載1.5升渦輪汽油引擎輔以48V輕油電系統，另外兩款車型皆採用單馬達後驅配置的純電動力，並以800V電力架構為基礎結合高能量密度電池科技，進一步縮短充電時間，減少續航里程焦慮。
KGM Torres小改款！空調「實體按鍵」回歸 導入8速自排
韓國車廠KG Mobility（KGM）正式發表小改款Torres，針對品牌旗下這款主力中型SUV進行上市以來最重要的一次升級，新車不僅換上全新AISIN 8速自排變速箱，也導入全新Terrain地形模式、Athena 2.5資訊娛樂系統，同時重新調整內裝介面設計，最大亮點之一更是將空調系統改回實體按鍵與旋鈕配置，回應市場對於過度觸控化設計的反思。KGM表示，小改Torres是自2022年初代Torres推出後，歷經約4年所進行的產品強化版本，除了保留原有粗獷SUV設計語彙，也透過細節修飾、配備升級與動力系統優化，進一步提升產品競爭力，新車目前已率先於韓國市場展開販售，當地售價自2,905萬韓元起（約新台幣60萬元）。小改版本Torres在整體輪廓上仍維持既有車型極具辨識度的硬派SUV造型，不過KGM針對前後保桿、氣壩與防刮護板等處進行重新設計，讓整體視覺更具現代感與精緻度。車頭部分導入重新調整的前保桿設計，中間氣壩區域改採橫向格柵布局，取代過去較大面積開放式造型，同時搭配更具立體感的水平延伸線條，強化車頭寬闊視覺效果，原本位於上方水箱護罩下緣的Torres字樣則已取消，讓整體風格更加簡潔。兩側進氣口飾板也同步微調，而前後下護板則換上更新版造型，透過立體垂直紋理與鋁質感飾面提升SUV粗獷氣息，新保桿設計也讓車長增加5mm，來到4,705mm，不過2,680mm軸距則維持不變，輪圈部分則提供17吋至20吋多種配置，並新增五輻式20吋鋁圈設計。KGM同時新增Plasma Shadow新車色，並提供Grand White、Latte Greige、Forest Green、Dandy Blue與Space Black等配色選項。此外，KGM也同步推出Black Edge黑化套件，包含黑色水箱護罩、黑色防刮護板以及黑化切削輪圈等配置，進一步強化Torres的越野個性與視覺侵略感。
123.9萬起！鴻華先進「第二款純電休旅」6/17開賣 3.8秒破百
鴻華先進繼去年12月推出首款電動車BRIA引發市場熱議後，今（20）日宣布旗下全新純電SUV「CAVIRA」正式啟動預接單，並預告將於6月17日正式在台上市。新車共推出兩款車型，主打「入門即滿配」，預接單價新台幣123.9萬元起，強勢進軍主流中型休旅市場。
本田CR-V小改款開放接單！四車型99.9萬起 6月正式發表
隨著對手陸續改款降價重整戰力，今日 (5/12) 台灣本田也終於宣布小改款CR-V開始接單，而且跟先前流出的預售訊息一樣，總共規劃1.5 VTi-S、1.5 S、2.0 e:HEV S、2.0 e:HEV Prestige四款車型，預售價依序訂在99.9萬元、109.9萬元、122.9萬元、129.9萬元；其中1.5 VTi-S、1.5 S車型跟改款前相比分別調降7萬及8萬元，同時取消1.5 Prestige車型，首度加入搭載油電動力的2.0 e:HEV S、2.0 e:HEV Prestige車型，比較攻頂價格的話僅多了2萬元。
Toyota新戰略！傳將推「RAV4皮卡」戰北美 挑戰油電市場
近年北美市場吹起一股「都會小皮卡」熱潮，其中Ford Maverick更可說是一戰成名，不僅成功打破傳統皮卡只能又大又耗油的刻板印象，更意外成為福特近年最成功的新產品之一。先前豐田一直傳聞準備加入這塊市場，近期這塊消息又再度浮現。根據外媒報導，Toyota北美高層鬆口，坦言品牌正在評估推出「RAV4衍生皮卡」的可能性。若最終量產，未來不僅可能成為Toyota旗下最入門皮卡，甚至有望在動力與油耗表現上直接壓制Ford Maverick Hybrid。
特斯拉平價版Model 3！能源署送測資料曝 入手價有望大降17萬
近日能源署公布今年4月送測的新車耗能證明資料，包括前陣子剛發表的Kia小改款Sportage、預計第三季推出的Honda ZR-V都出現在送測名單中，比較耐人尋味的是台灣特斯拉悄悄送測了一款神秘Model 3，雖然確切身份還有待查證，但從動力輸出下修來看，不排除是過去名為Model 3 Standard、如今稱之為Model 3 RWD的平價版車型，如果未來確定導入的話，將有機會成為目前在台銷售最親民的Tesla車款。
史上最強Corsa！Opel純電鋼砲GSE發表 5.5秒破百
在歐洲高性能掀背車市場逐漸邁向電動化的時代背景下，過去以輕量、手排與高轉速引擎聞名的Hot Hatch文化，也正迎來全新轉型，Opel近日正式發表全新Corsa GSE，這不只是品牌性能小車的回歸，更象徵Opel與Vauxhall重新投入純電性能鋼砲市場的重要里程碑，新車以純電動力取代傳統燃油引擎，最大輸出達284ps馬力，0至100km/h加速僅需5.5秒，成為目前品牌史上最強、加速最快的量產Corsa，同時也是現階段Opel/Vauxhall旗下加速表現最強悍的市售車款。Opel近年積極重啟GSE性能副品牌，繼Mokka GSE Rally拉力賽車、Mokka GSE量產版本以及Vision Gran Turismo概念車後，全新Corsa GSE則成為品牌最新一款高性能純電車型，原廠表示GSE代表「Grand Sport Electric」，象徵品牌未來將以電動化方式延續過去GSi與OPC/VXR車系的性能精神。對許多歐洲車迷而言，Corsa GSi、Corsa VXR以及更早期的Nova GSi，都是90年代小鋼砲黃金年代的重要代表車型，如今全新Corsa GSE透過純電動力與更高性能設定，重新詮釋這種強調駕駛樂趣的小型掀背車文化。Vauxhall英國總經理Eurig Druce便指出，Corsa GSE承襲Nova GTE、Corsa GSi與Corsa VXR等經典性能車系精神，並以新世代電動化方式重新演繹。
Kia Sportage小改款！渦輪油電119.9萬 越野X-line138.9萬
在休旅車級距競爭持續升溫之際，Kia Sportage迎來產品更新。2026年5月6日，小改款Sportage於台灣市場正式發表，總代理台灣森那美起亞在積極與母廠爭取下，導入全新油電動力編成，並同步公布完整車系售價，展現強化產品戰力的企圖心。