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6分鐘充電98%！寧德時代電池升級 德車廠搶攻陸電車市場
為期10天的北京車展周五即將揭幕，各大車廠爭相搶攻中國這個全球最大汽車銷售市場。尤其在中國當前新能源車市占率已超過5成的現實下，就連以傳統內燃機技術自豪的德國車廠福斯，也全力在中國開展電氣化與AI轉型，選在北京車展開幕前夕推出4款全新電動車，還預告下半年將為在中國銷售的電動車全面配置「車載AI代理」。至於電動車的靈魂，也就是電池技術，也持續翻新。中國電池大廠寧德時代就發表多款升級版車用電池，包括一次充電可以續航上千公里、以及從10%充電到98%只要6分鐘的電池。儘管中國新能源車產業與市占率發展快速，但非城市地區的基礎建設仍不足，也讓車輛電氣化轉型出現明顯不平衡狀態。
車展少了德系大廠與超跑品牌！業界：汽車展重要性漸下降 轉向線上展示
台灣電動車市場迎來新局面，隨著鴻華先進科技收購納智捷後決定自行銷售車輛，首款車型Foxtron Bria成為本屆台北車展最受矚目的焦點。這場睽違2年的車展雖規模縮小，但各家車廠紛紛展示電動車新品，顯示產業轉型趨勢明顯。馬自達帶來搭載轉子引擎的ICONIC SP概念車，日韓車廠則以電動休旅為主打，展現各品牌對永續與駕駛樂趣的不同詮釋。然而，德系大廠與部分知名品牌缺席，使車展熱鬧度不如往年。
用「違反新疆人權」陸製零件？ 數千輛保時捷、賓利遭美查扣
德國福斯汽車與大陸上汽集團合資經營的上汽大眾，在新疆吐魯番打造的試車場，被新疆人權專家指控，當初在建造過程中涉及「強迫勞動」的問題，現在德國政界要求福斯撤出新疆，福斯也承諾將與合資企業討論新疆業務的後續規劃。
雲林談判破局開槍！目擊者嚇腿軟 驚曝：以為是廟會放炮
今（31）日早上8點多，在雲林縣虎尾鎮驚傳槍響，位於一間倉儲廠房內，虎尾警方立即到場處理，據了解，疑似是談判過程中起爭執，一言不合開槍，警方於現場發現3枚彈殼、1枚彈頭，所幸現場無人員受傷，目前虎尾分局已帶回三名嫌疑人，車廠員工透露，還以為是「廟會鞭炮聲」嚇壞，才知道是槍響，還有警方迅速趕抵現場。
雲林閒置廠房傳槍響！3人談判一言不合開槍 警查獲3枚彈殼
今（31）日早上8點多，在雲林縣虎尾鎮驚傳槍響，位於一間倉儲廠房內，虎尾警方立即到場處理，據了解，疑似是談判過程中起爭執，一言不合開槍，據了解，警方於現場發現3枚彈殼、1枚彈頭，所幸現場無人員受傷，目前虎尾分局已帶回三名嫌疑人，詳細的案發經過，將有待警方進一步釐清。
這下賠慘了！「海神」闖紅燈 直行名車失控撞展售場毀新車
高雄市前鎮區凌晨2點多傳出車禍！昂貴的白色海神疑似闖紅燈，在中華五路口遭到直行的黑色進口轎車擦撞，黑車失控，衝到對向撞進了汽車展售場，毀了1輛要價近90萬元的新車，車禍現場一片狼籍！
陸電動車出口受挫？歐盟發起反補貼調查 恐向美高關稅靠攏
中國電動車產業在過去10年來，受益於北京當局的政策傾斜，獲得高速發展，如今更積極走向國際，本月初就在德國慕尼黑車展上大放異彩。面對中國電動車大軍來襲，歐盟周三卻宣告要展開反補貼調查，儘管調查結果最多可能需要13個月才會出爐，但外界猜測，歐盟很可能會改變當前對中國電動車徵收10%進口車標準稅率的做法，轉而與美國的27.5%關稅稅率靠攏。儘管中國商務部與業界反對相關調查，部分歐洲業界也擔憂可能遭中方報復，但德國與法國經濟高官已率先表態，同步支持歐盟做法。
美國還沒準備好？ 大陸躍升電動車出口強國比亞迪、特斯拉捉對廝殺
中國大陸歷經長期的產業升級轉型，成功打造電動車一條龍的生產供應鏈，加上政府大手筆的補貼政策，現在已經宣告超越日本、成為全球最大的汽車出口國，比亞迪也超越福斯汽車，躍升為2023年中國大陸最暢銷的車款。為了迎戰中國大陸，美國政府宣布，將提供福特92億美元、折合新台幣2300多億的貸款，用來擴建電池廠，並擴大美國的電動車產能。不過福特董事長坦言，中國大陸電動車未來總有一天、將打入美國市場，但是美國在電動車的領域，目前仍無法與中國大陸競爭。
中國電動車進軍國際 上汽.阿里合作新SUV
中國電動車業發展飛速，規格與售價更直逼豪車，擺脫過去廉價品印象。例如上汽與阿里巴巴合作的最新純電SUV，不但設計顛覆傳統燃油車，售價更達220萬台幣。此外，中國電動車也努力在國際市場站穩腳跟，更積極前進國際車展，推廣品牌。但因為網路崛起與疫情打擊，實體車展的朝聖人潮逐年降低，傳統車廠反而降低車展參與，甚至因電動車已成科技產品，改去美國CES消費電子展。當前的車企與車展生態，正快速變化中。
烏俄戰爭釀原物料短缺 全球汽車供應鏈持續緊繃
全球車市陷入缺料瓶頸，導致新車供不應求，主因除了延燒兩年多的疫情外，還包括烏俄戰爭，由於半導體所需的稀有氣體、零組件所需的貴重金屬原料，大部分都出自俄烏，直接導致汽車供應鏈受到衝擊，有購車民眾到展示中心，面臨到無車可賞的窘境。
URX 5+1樂活款值得買嗎？ 先開出去玩兩天再決定
最近國內旅遊人潮可說是相當熱絡，隨著防疫新生活的開始，許多人重新開始擁抱島內旅遊。事實上，台灣向來有著自行車王國的稱號，而自行車旅遊不只可以深入探索各地，還可兼顧運動紓壓，是後疫情時期的出遊不錯的選擇。但無論是搭車出遊，或是想結合自行車出遊，這時候都不免會需要一部能容得下三五好友或一家老小的車款，因此Luxgen與捷安特特別在此刻攜手格上租車，推出URX「深渡試假」方案，可以用47折的優惠開新車出去玩兩天！還邀請單車達人帶頭推廣大車帶小車、開到哪玩到哪的樂活旅遊新型態，而途中累了還能到納智捷生活館全新附設的鐵馬驛站小憩。Luxgen全台據點與格上11個據點設置鐵馬驛站，皆提供自行車友休息片刻的舒適空間、飲用水補給、輪胎打氣、化妝室等貼心服務。
Kia全面擴大徵才 2020上半年度創銷售歷史新高
在設計大師Peter Schreyer帶領下，新世代Kia在設計上以專屬的家族語彙，風靡眾多消費者，在全球屢奪車壇大獎、並創下銷售佳績。Kia總代理森那美起亞汽車於2014年進軍台灣市場以來，持續導入質量兼備的Kia新世代車款，銷售逐年穩定正成長，今年1月到6月，全車系更是創下銷售歷史新高，其中進口車型更相較去年同期成長20.3%。Kia台灣總代理森那美起亞汽車秉持母集團「永續經營」的理念，在銷售動能看俏的同時全面擴大徵才，廣納優秀銷售人才加入，以優於市場的薪資福利，徵求具有「活力」、「獨特」且「值得信賴」等KIA品牌核心價值的夥伴，一同加入森那美起亞汽車大家庭，提供消費者超越期待的用車體驗。
FOCUS／直擊日本第五大車商總部 銷售新高探秘
這個禮拜，我們將一連五天，從日本地方出發，帶您從第一線觀察2016日本經濟，首先要看的就是汽車產業，汽車業是帶動日本經濟復甦，「安倍經濟學」的核心，但安倍經濟學上路3年8個月，最初祭出的量化寬鬆日圓貶值，現在似乎已經走到死胡同，今年第二季日圓平均匯率，108日圓兌1美元，比去年同期升13圓，重創日本汽車大廠獲利，這次FOCUS採訪團隊，前往總部位於廣島的，日本第五大車商馬自達，看他們如何在這波日圓升值潮中強化品牌力，讓銷售持續成長。
【FOCUS新聞】311後最糟！安倍加稅 Q2 GDP-6.8%
今年四月調漲消費稅的日本，最新數據出爐果然對經濟很傷，四到六月第二季GDP大幅衰退6.8%，是311大地震以來最大萎縮，其中衝擊最大的就是個人消費，消費稅3%的差距，對一般家庭而言，還是影響不小，住宅和企業投資也紛紛下滑，顯示安倍經濟學帶動的經濟復甦，依然相當脆弱。</p>
日砸重金！ 打造五星級汽車中心
日本汽車市場，目前正展開一場白熱化的土洋大戰！不論是日本還是歐洲的車商，紛紛在汽車展售中心砸下重金，從高雅的內部裝潢、媲美五星級飯店的服務，到高科技虛擬技術，全都是為了吸引日本頂級消費群的青睞。</p>
【FOCUS新聞】深圳限購令突擊！年限10萬台 買車「秒殺」
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/20141231002321862.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 過年前一向是大陸汽車銷售旺季，深圳卻選在這個時候，政策突擊，祭出「汽車限購令」。未來5年，每年新車銷售額度僅限10萬台。深圳的限購令被稱為「史上最強悍」，因為要避免民眾瘋搶，從宣佈到生效只有短短20分鐘。上萬警方和稅務人員，在各家汽車展示中心「當門神」，限購時間一到立刻封門，只許出不許進。車商一收到消息就坐地起價，想搶車的民眾還是大排長龍，交易「秒殺」。大限前短短幾10分鐘，交易之火爆，能抵3個月的銷售量。 <br /> <br /> <br /> 記者vs.深圳購車民眾：「我是過來搶車的，搶到了沒有？搶到了！，凱悅什麼悅我都不知道，就隨手看到指那，就說買了。」 <br /> <br /> 車型都不知道，先買再說！業務員、消費者個個神情緊張，都是一面交易，一面打手機，展售中心大門口，張貼緊急通知，所有車款恢復原價銷售，之前談好的優惠請忘了，這一晚想在深圳買車，沒有「打折」這回事！ <br /> <br /> 記者vs.深圳購車民眾：「你是全款？全款，加錢了嗎？應該加了2萬多，付尾款，你這個加錢了沒有？肯定加錢啦！大概貴多少？3萬。」 <br /> <br /> 每輛車平均貴人民幣2到3萬，經銷商趁火打劫，消費著照樣甘願捧現金，等個機會。深圳一家豐田分店狂賣600台，一小時抵三個月的業績。 <br /> <br /> 深圳購車民眾：「現在都像是買大白菜一樣說，車多少錢就是多少錢了，總價，深圳市政府突然決定實施小汽車限購政策。」 <br /> <br /> 深圳「限購令」規定，未來5年深圳每年只能賣10萬台車，17:40召開記者會，當晚6點就生效，想搶車只有短短20分鐘，不但要跟時間賽跑，還得搶先火速佈陣執法人員。 <br /> <br /> 上萬警察和稅務人員當門神，時間一到立刻要求停止交易，每一分合約簽訂，都得在他們眼皮子底下。更多後援部隊陸續趕到，汽車展銷中心像個混亂戰場。 <br /> <br /> 深圳市場部門官員：「第一我們一來就是先把所有的門封住，留一個門，只出不進，說卡一下就卡住了，門也不讓進了，哎呀挺遺憾吧。」 <br /> <br /> 不到一個星期前，深圳交通部門還信誓旦旦，絕不實施汽車限購，政策突擊之前，頻頻放假消息。深圳購車民眾：「有一點點難以接受，怎麼說呢？就是沒有做好思想準備，突然就遇到一個政策這樣下來，就覺得自己生活受到影響。」 <br /> <br /> 史上最強悍的限購令，惹得天怒人怨，但深圳的車輛密度，始終全大陸第一，今年又多了55萬輛新車，跑在深圳的馬路上。大陸媒體：「據測算機動車尾氣排放，佔深圳pm2.5的排放源的41%，已經成為最主要大氣汙染源。」 <br /> <br /> 交通阻塞和空氣汙染，是限購的主要原因，深圳汽車超過3百萬輛，近5年年年增長16%，下班回家，2012年平均要堵38分鐘，今年得堵將近一小時。深圳民眾：「車已經飽和了，道路又那麼，限購也是好的，買車數量有限了，上路的車比較少，減少污染。」 <br /> <br /> 杭州車商(2014.3)：「離12點還有一個半小時，卡羅拉、威馳、花冠現車充足，20萬左右的。」 <br /> <br /> 工作人員(2014.3)：「下一個！下一個！」 <br /> <br /> 杭州今年三月限購，造成5小時瘋搶，天津去年一宣布，也有4到5小時搶購熱潮，繼北上廣後，深圳是第八個限購城市，短短20分鐘，不只新車來不及最後清倉，中古車也被規定，一個月內禁止交易。 <br /> <br /> 深圳二手車商：「對我們行業來說，有很大的負面影響，民眾購買慾就不大了，限購之後搖號比較困難嘛！」 <br /> <br /> 各大城市推出限購令後，大陸國產汽車最受衝擊，市占率慘跌一半。深圳汽車銷量，將一口氣被壓縮8成，生意本就不好做，突然揮出來的「限購」大棒，又打飛年關前的大訂單。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/20141231002326172.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/20141231002328296.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/20141231002324128.jpg" width="640px" /> </body> </html>