細數20年來，台灣就發生近20起軍機意外，超過30人死亡！兩機擦撞，雖然罕見、但都發生在例行性訓練時。七年前高雄梓官就曾有民眾目擊，AT3教練機擦撞後，失控墜落，當時中校莊倍源為了避開民宅，還放棄自己跳傘的機會，不幸殉職。
目擊民眾（2014.10.21）：「啊！墜機了墜機了，拍起來趕快拍起來，拍起來跳傘啊，快啊啊完蛋了。」
７年前的這一天，空軍AT3教練機在高雄梓官進行訓練，沒想到６號機和４號機發生擦撞，導致中校莊倍源駕駛失控。為了避免撞擊民宅，放棄自己的跳傘機會，墜毀後不幸殉職。
搜救人員（2012/2/3）：「看一下在哪裡，在這輪子。」
機體嚴重破損、零件散落滿地，2012年2月，兩架AT3教練機在屏東春日鄉訓練，卻因為沒保持規定的3呎安全距離，導致兩機、機頭和尾翼碰撞，第一時間，正副駕駛曾國維、張國強跳傘後骨折受傷，好在送醫治療後，人，都平安。
軍機飛上空後，風險高，但降落時，同樣危險。
搜救人員（1997/9/30）：「一二三，一二三。」
1997年，F-5Ｅ、F-5F兩架戰機，在訓練後返航提早下降，導致中校桂忠勇、上尉周秋光和中尉謝順燈殉職。
但或許大家會懷疑，在飛行員在機上彈射後，真的有倖存的可能嗎？
時任參謀總長湯曜明vs.少校林更生（1999/8/18）：「報告總長不好意思，沒有把一架飛機救回來，不會能夠這樣處理就很棒了。」
1999年這名少校林更生，駕駛F-16A，同樣因為迫降失敗，從49公尺高處彈射逃生，幸運的只有骨折而已。
國軍飛安意外，不論是生、是死，20年來就發生近20起，可說是年年上演。從F5、F16，到幻象2000和阿帕契，通通有，超過30名軍官死亡、近20人受傷。
每發生一次，就讓人心跟著揪一次，因為這些傷、這些痛，都讓人難以承擔。
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