再過1個月，兩岸定期航班就要上路，華航和長榮不約而同釋出部分航點促銷價，以最熱門的台北飛上海為例，華航打算調降到1萬4千4，比現行市場價便宜1成1，長榮推14天促銷價，也是差不多1萬4千5，也有快1成降幅，但業界說，剛開始航空公司先試水溫，看銷售如何，所以優惠可能都有航班或名額限定，只怕對大部分人來說，還是「看得到，吃不到」。
七四直航後一年，兩岸定期航班終於要在8月底上路，大家念茲在茲的票價呢？
航空業者發言人陳鵬宇(98.7.30)：「(調降)2成的空間，我想要看個別的航點，把比較熱門的航點跟其他航點，放在同一個水準，不符合商業機制。」
講的有夠含蓄，因為即使有優惠也有附帶條件，以最熱門的台北飛上海為例，華航從現有的16250砍1成1，變成14400，降了1850，但是限額經濟艙；長榮立刻跟進，推出14天的個人票促銷價，也是降到14500左右，復興則說原本1個月期票價就已經是14500，未來還會降到13500，硬是比其他兩家再低一點，要維持國籍航空最低價。
不過，都沒有陸籍航空來的殺，國航目前1個月期的票價約16000上下，未來有機會降到10000元，南航也可望降到11000，但旅行社業者認為，這些好康，多半看的到吃不到。旅行社業者劉立翬：「有限航班，像是星期五晚上過去，還有名額上限制，可能前幾十位。」
也就是說，要是搭乘率夠的話，畢竟市場講求供需，要從航空公司佔更多便宜，只怕不容易。
