電樁 結果共189筆

台灣電動車產業鏈已經建構完成，要逐步擴大上中下游的供應商，其中新店寶高園區成為台灣電動車研發設計的重要基地，目前有鴻海科技、鴻華先進、特斯拉等等業者進駐，作為基地向外延伸也有國產車商的總部，包含後端的充電樁，產業鏈串聯整合，才能讓台灣在電動車的市場急起直追。

台灣的電動車與充電樁比率，超越歐盟標準，一般電動車車主想解決的，是開高速公路長途車，開到沒電怎麼辦？國道服務區的電動車充電網路正式上線，涵蓋國1、國3、國5、國6，四條主要交通路線的15個大型服務區，目標是解決電動車車主的「里程焦慮」。搭載快充技術，能讓車輛短時間內回補電力。

電動車充電樁市場熱，台灣也有電源大廠，把國產的電動車樁賣到全球。就連韓國家電品牌，都搶進充電樁市場，今年推出的充電樁，目前只在韓國、美國販售，預計將會再進軍歐洲和亞洲。

高雄有一名楊先生，9月22日行駛在高速公路上，突然收到充電扣款成功訊息，質疑被盜充或盜刷，但打去問客服釐清原因後，發現是楊先生的車輛有綁定該業者的隨插即充功能，因此系統誤判成隔壁車子，間接造成誤扣，後續也有補5000元賠償金，但楊先生憂心未來發生類似事件，因此不打算再使用。而當事業者回應，系統誤判少見，目前已排查系統，部會再有類似狀況。

雲林縣北港武德宮從6年前起造可過濾懸浮物、空污氣體的地庫金爐，並攜手台灣碳資產公司盤查碳排放量，從國外購入優質碳權，17日地爐啟用，宣布從即日起年年淨零。

高公局10日指出，已完成國道所有服務區電動車快充站建置及營運，包含15處服務區及東草屯休息站，計有23站快速充電站，建置85樁充電樁、提供154格充電車位。

台北市警局逐年汰除油車，從107年開始到現在，已經購買499輛電動警用機車，但有基層警員透露，沒有員警專屬充電樁，出勤前還要先繞到附近才能充電，擔憂萬一追歹徒到一半，車子沒電該怎麼辦，也質疑了配套措施不完善。

電動車領牌數，今年已經突破7萬輛，即將邁入8萬，只是針對「充電樁」到底夠不夠，有統計數據指出，跟歐盟建議的車樁比10：1，目前台灣只有39.7：1，不過實際詢問電動車主，大家認為是夠用的，因為在都會區的充電樁分布，即使家中沒有自己專用的充電設備，在習慣電車的駕駛方式後，沒有「里程焦慮」出現，甚至分析師也認為，車樁比的數字並非反映充電樁是否普及。

新北市宣布成立全台灣第一個，公有停車場充電管理平台，預計明年元旦正式營運。重視電動車消防安全，全市公有停車場，也配置專用防火毯，一旦發生緊急事件，充電樁也會立即啟動斷電保護機制。

全新Enyaq純電休旅繼去年首次在台亮相後，Škoda Taiwan即緊鑼密鼓的同步啟動完整的通路規畫前置作業，全面擴充售後服務體系的電動車維修能量更是關鍵所在。除了在Škoda旗下授權之電動車經銷通路建置360Kw超高速直流 (7 月底已完成3座，9月底預計完成13座) 及11Kw交流充電樁、電動車專屬展示區之外，更投入包括人員方面積極培訓專業電氣工程師、全台服務廠亦全面設置電動車專屬工作位、電池維修靜置區、採購電池維修的專屬絕緣手工具及防火毯、防電服、手套、面罩等各項特工和安全防護設備，以確保技師維修電動車輛時的安全性。

國道3號北向清水服務區26日發生一起離譜糾紛，一名吳姓女子開著特斯拉準備充電，駛入時恰巧只剩「通用充電樁」，恰巧這時另一名廖男也想充電，但因空位為CCS2充電樁，於是廖男竟直接拍打吳女車窗逼讓位，甚至想把她拽出車外，國道公路第七警察大隊將通知廖男到案說明，依妨害自由、毀損送辦。

水漫南台灣，有民眾開著電動車，強行通過淹水區域，卻沒想到水直接滲入車內!儘管電動車的設計，使得它防水能力優於油車，專家仍然指出，硬要開電動車涉水，短路的風險依然非常高。而來不及移車的車主，如果想避免電動車泡水損壞，最好不要讓水高過於半個輪胎。

日前南韓電池製造商工廠大火，造成數十人傷亡，電動車愈來愈多，現在許多社區大樓都設有充電樁，這些電動樁至今沒有主責機關管理，因為涉及到經濟部、交通部、內政部，就怕發生意外，各個部會互踢皮球，民代認為，中央應該儘速訂定相關法規，保障民眾的安全。

為推動2050淨零，環境部以示範型補助計畫，協助地方於公有場域導入電動車充電樁，總經費新台幣5億元；共8縣市通過評比，其中台南、桃園申請規模較大，2地共占總經費8成。

印度商機無限大，台商祭出特殊產品搶攻大餅，同時也為當地問題提供全新解方，像是面對電動車愈來愈多，「新充電樁」1次可充2台；另外針對天氣問題，有「節能漆」和「防水漆」；水質問題則端出神奇「小濾心」，讓印度人嘖嘖稱奇。

天氣熱，家家戶戶開冷氣，也推升用電量，台電為了要省電，提出新措施，只要民眾家中有智慧家電、充電樁等設備，再結合智慧電表，要是可以在電力系統有需要時，讓台電遠端操控，把冷氣切換為送風或關機，可獲得每度10元節電回饋金，引起討論。

節電是達成淨零重要拼圖，台電將在7月到11月推出住商節電試辦計畫，對象為家中有智慧家電、充電樁等設備的民眾，結合智慧電表，若能在電力系統有需要時，配合將冷氣切換為送風或關機，可獲得每度10元節電回饋金，限量2萬台。

對特斯拉車主來說，出門在外，充電樁十足重要，但就有車主去民營的充電樁充電，雖然每分鐘收費1元，但1度電換算下來就要高達40元，跟公有停車場充電樁相比，費用恐怕差了5倍，讓他直呼天價，趕緊停止充電。

電氣化被視為未來，尤其電動車在幾年前猶如救世主一般，將以往的燃油動力批評的一文不值，但是隨著時間的推進，越來越多消費者並不買單電動車，主要憂慮仍是充電基礎與續航力表現。而美國汽車協會 (AAA) 研究表示，雖然消費者對電動車不再極度反對，但電動車的需求正在下降，選擇燃油或是混合動力的人數卻正在攀升。

AI的落地應用，也能運用在車用技術上面，像是駕駛前方儀表板導入智能設計，更智慧化，隨著AI演算越來越快速，對於在自動駕駛的輔助，也更安全，像是車輛行駛時，偵測到前方有異物，就能夠過傳輸立即反應，專家分析，在智慧移動的商機，包含感測器、電控元件，以及AI傳輸的整合上，台灣都有機會打入供應鏈名單。

台北藝術大學校長陳愷璜，日前接受雜誌專訪，公開超豪華校長室，笑說自己是躲在倉庫裡的校長，結果學生根本不買單，一一列舉校內不合理設施，像是特斯拉充電樁、機車格減少等，尤其宿舍老舊常漏水，對此，校方強調，花費都經過公開招標程序，並無不當；引發學生的誤解，將立即啟動溝通機制。

持續關心，新竹火警，實際到隔壁大樓地下室，停車格前都裝設充電樁，一度被懷疑是造成火警因素，雖然初步已經被排除，但若這些電是從配電盤拉出，而不是跟台電人員申請額度，增加安培數，可能就會有風險，事後社區強調充電樁設備，完全符合台電規格。

新竹市集合住宅「晴空匯」26日深夜發生火警，釀成兩名前往搜救的消防員不幸殉職。有住戶事後爆料，直指起火原因恐與「擅裝電動車充電樁」有關，對此，社區管委會主委簡隆至昨（27）日出面解釋，都有經過台電同意裝設且有經過驗收，安全應無疑慮。起火原因為何？新竹市消防局預計今（28）日公布初步調查結果。

新竹晴空匯大樓火警，有住戶指出，過去曾反映消防安檢有問題，指控遭到管委會忽視，而差點被認為是起火原因的充電樁，裝設期間同樣有疑慮，質疑社區只給特定廠商施作，主委則指出，消防安檢都符合政府規範。

新竹市東區慈雲路豪宅「豐邑晴空匯」，昨（26）日深夜10時許發生大火，造成2名勇消殉職、351位住戶受困14小時，受到全國關注，不過網路上卻有自稱住戶的人表示，起火原因是有住戶擅裝電動車充電樁走火。對此，住戶群組對話截圖也否認，說明是「受電線引接線路」火災，新竹市消防局則回應，今（27）日晚間20時會公布初判的調查結果。