鐵路隧道 結果共13筆

台灣唯一僅存的清代鐵路隧道「劉銘傳隧道」，在歷經十多年的封閉整修後，即日起開放團體預約導覽！不過由於隧道內還有蝙蝠與螢火蟲棲息，為了要保育隧道內的生態，所以開放時間只有假日六、日，而且是以預約導覽方式。

擁有百年歷史的舊隧道，經過改造後成了「最美自行車道」！　位在新北雙溪跟瑞芳交界的「三貂嶺隧道」，是日治時期就啟用的鐵路隧道，但隨著新的隧道通車被荒廢，塵封超過30年，如今經過整修，成了台灣第一條「鋼筋自行車道」，隧道內也保留自然生態，除了有早期蒸汽火車經過留下的煤灰痕跡，騎一騎還有蝙蝠會從頭上飛過。

原為蘇澳車站到蘇澳港之間的蘇東鐵路隧道，經過蘇澳鎮公所斥資800萬改造活化後，搖身變成「自行車停駐廣場」，納入山海漫遊單車道。隧道內的3D彩繪牆，結合燈光投影，宛如置身海底世界，啟用首日吸引大小朋友前來朝聖，成為熱門打卡新地標。

台南市政府消防局為強化公路隧道與鐵路交通事故救災能力，組團前往瑞士國際隧道訓練中心參訪並受訓，將相關救援技能帶回台南，成為災害預防與搶救的參考。

根據《南華早報》昨(6)日報導指出，大陸決定推進連接兩岸的「海底鐵路隧道」，如果該隧道建成，長度將是目前全球最長的英吉利海峽隧道(輸油管道)3倍左右，不過傳大陸要單方面推進此項目，對此，不少網友砲轟「蓋個任意門還比較實際！」

世界上最深又最長的鐵路隧道，哥達基隧道正式開通，打敗之前第一長的日本青函隧道還有英法海底隧道，在盛大的開通儀式上，德國總理法國總統義大利總理 以及東道主瑞士聯邦總統齊聚慶賀，以後從瑞士到義大利將從原來的4個小時所短程2個半小時，將刺激附近各國的觀光和經濟往來，哥達基隧道也堪稱是人類史上最難的工程之一，不同於幾公尺的地下鐵，隧道在2300公尺深的地底下，簡直像在挖礦，挖出的石頭達到2820萬噸，可以打造5個埃及金字塔，犧牲9名工人歷時17年，終於完成人類史上最偉大的工程之一。

花了20年斥資103億美金，穿越阿爾卑斯山脈的瑞士聖哥達基線隧道，總長超過57公里，超越日本青函隧道的54公里，成為目前全世界最長，地表最深的鐵路隧道。

繼2013年，日本和土耳其完成歐亞「鐵路」隧道通車後，現在另一條同樣是連接歐亞的重要海底「公路」隧道也即將在2016完工，總長14.6公里的跨海超級海底高速公路，將歐洲到亞洲的車程，從1小時40分鐘縮短到只需要15分鐘。

花了近20年，斥資103億美金，相當於3366億台幣打造的，瑞士聖哥達基線隧道，日前宣告正式竣工，總長超過57公里，超越日本青函隧道的54公里，成為目前全世界最長、地表最深的鐵路隧道。

瑞士正在打造一條全球最長的鐵路隧道，全長有57公里，是台灣雪山隧道的4.4倍，這條貫通阿爾卑斯山區的隧道，連結瑞士和義大利，花了14年時間才鑿通，現在還在進行鐵軌架設工程，2016年通車後，從瑞士蘇黎士前往義大利米蘭，只要2個多小時就能到達。

位在台東縣的大武鄉的大鳥村，經過八八風災之後，全村變得面目全非，但不同的是，總共5、6百人各個都安全，最主要的原因，就是因為大鳥村長，非常有危機意識，當土石流一警戒，他立刻變得嘮叨囉唆，而且緊急做疏散，一點都不嫌麻煩。 台東大鳥村村長唐中興：「各位村民午安，世界展望會報告，在我們展望會，活動廣場那邊，有很多衣服，非常堪用的，請各位需要的村民，到這邊去挑選。」 村長廣播，唐中興講完國語講排灣語，內容又再度回到食衣住行上，台東大武鄉的大鳥村，艷陽再度高照，村裡暫時也恢復熱鬧，不同的是，有不少外人穿梭，慈善團體、學生志工都來了，因為海邊、公路上，與世無爭的大鳥村，平靜快樂的日子，不久前差點就沒了。 軍職出身的唐中興，從榮工處退休後，來到台東大鳥村做村長，有工程背景，對自然災害也多分警戒，大鳥村是土石流警戒區，唐中興早就與鄉公所商量，順地勢找出5個避難所，5、6百位村民可以就近疏散。唐中興：「有那個危機意識啊！那個機警的觀念還有，要有危機意識，你沒有危機意識的話，不是跟一般村民就一樣嗎，對不對。」 村長當然不能一樣，唐中興清楚意識到，自己扛著5、6百人的生命安危，所以他平常就愛對村民嘮嘮叨叨，莫拉克颱風來襲前，他也照樣碎碎念，還提早2天先請怪手到村子上方，清理政府遲遲沒來疏濬的水道。 台東大鳥村村民蘇彩鳳：「之前就已經有怪手在上面了，只是說，只是說，土來得太急太快了。」記者：「那個開怪手的是你們村民？」蘇彩鳳：「對，我們村內的人，喔，他那天在挖的時候，他還在挖呢，他沒有跑掉呢，是我們這邊的人叫他趕快撤離。」 大鳥村村民蘇彩鳳從小到大，沒見過這麼聲勢浩大的土石流。蘇彩鳳：「這次很奇怪耶，這次是水跟土，一次一起下來的，就很像那個泥，那個水泥一樣。」 土石流根本不依照防災演習的腳本來，夾著石塊從山坡頂突然衝下，分兩股將小村緊緊包夾，堵住逃生路。唐中興：「真的跟實際的狀況(與排練時相比)，完全不一樣。」記者：「會很驚慌嗎？」唐中興：「但是有一點還是有，(手冊)上面說，我是村長，然後怎麼樣怎麼樣，去廣播，當然這廣播的還是有，說現在已經非常危急了，請你們大家疏散。」記者：「所以最完全一樣的只有廣播？」唐中興：「對，廣播。」 蘇彩鳳：「中午(村長)就有在講說，水已經流得很急了，叫我們要有防備之心，這樣子。」記者：「中午有廣播？」蘇彩鳳：「對，然後村長夫人下午又廣播一次，然後土已經下來的時候，村長又廣播，結果就被那個什麼。」記者：「電線拉斷？」蘇彩鳳：「電線就斷了，就沒有那個聲音了這樣子。」記者：「所以你們聽廣播聽到一半，覺得不對？」蘇彩鳳：「對對。」 村民這才意識到，村長不是亂喊狼來了，下午3點20分，大鳥村村民奪門而出，卻已無路可逃，只能全部往下衝，躲進村口活動中心，雨不停，水繼續漲，大家擔心聯外橋樑被沖斷，只好先過橋，擠到村口的涼亭，大人小孩5、6百人，一起淋著雨。 蘇彩鳳：「我們那時候那個雨下不停，然後決定村長就說，那乾脆我們全部到大武國中，因為晚上怕沒有電啦，已經停電啦，這樣很危險。」記者：「所以那時全部在這邊？」蘇彩鳳：「對，強制執行，一定到大武國中那邊。」 強迫所有人冒雨跑向附近的國中，一起捱過暴風雨的晚上，沒有村民敢再小看土石流的威力，當然也沒有人再會去區分，村長是漢人，不是排灣族這種事，風雨過後，都是一家人，還有更多更重要的問題，要一起面對。 唐中興：「這邊都是房子，倒塌了，這邊都是房子倒了，這是一個曠野教會 ，那天我就是到上面那個15鄰那邊，那整個山就塌下來，整個把整個水溝都掩埋了，就爆起來，你看這多少土方，聽說40幾萬立方土方。」 震驚、感嘆，都是情緒，但工作仍要繼續，唐中興回到家裡的客廳兼辦公室，擦擦汗，先把文書工作處理一下，當村長以前，他只有4年村幹事經驗，什麼都是自己摸索、找資料學會的。 唐中興：「比較繁瑣，他要來處理的，你要幫他陳情的，要寫陳情書。」記者：「寫陳情書？」唐中興：「最基本的，還要說他要上法院的話，要幫他寫自訴狀。」記者：「狀子都要你寫？」唐中興：「對對對，自訴狀也要幫他寫，還要，還要這個，比如說村辦公室證明的話，要寫這個，裡面證明事項內容，還要幫他處理。」 唐中興：「(我做過)村幹事磨練了以後，還有土地買賣契約書、切結書，土地買賣最基本的一些契約，切結書也要做。」 村民們搞不清楚的，通通找村長，糾紛排解不完，唐中興乾脆用軍隊或學校的方法，給村裡訂了生活公約，找鄰長們來一條條討論，小孩不能流連網咖，小狗要栓好，甚至每月第一週要打掃環境，通通列進去，希望村民一起遵守，當然剛開始，大鳥村民不是人人都理他，不過軍隊出身的唐中興，沒有用強硬措施，而是柔性碎碎念。 唐中興：「當然剛開始執行上比較困難啊，有些人會反抗啊，不願意啊，就是消極的態度啊，積極消極(反抗)態度都有啊，後來我們就告訴他，這個(生活公約)對大家都比較好啊，是不是，然後慢慢慢慢習以為常啊，就很習慣啊！」 唐中興甚至學習用排灣語嘮叨，村民倍感親切之餘，當然漸漸買帳，另一個也很重要的原因是，唐中興是排灣女婿。記者：「(當時是因為愛情，所以留在這裡嗎？」唐中興：「那是那個，那叫緣分啦，既然緣分，我既然來了大鳥村做村長，我就要好好，因為這個是上帝的安排嘛，我就要好好為這個村莊多付出，多做點事情嘛。」 大鳥村民常笑說，唐中興根本是一人當選兩人服務，風災後一週，公路才搶通，唐中興的太太趕緊回到任職的太麻里，幫忙另一個村落重建，訪問當天，我們只看到這張照片，不過這位排灣美女的影響力，在大鳥村可是無處不在，當年唐中興跟隨榮工處，建南迴鐵路隧道，在人群中，一眼就瞧見這位排灣美女，他馬上積極行動，請人介紹。 記者：「看到就請人家帶她見面？」唐中興：「也不是耶(笑)。」記者：「聽起來很積極耶，在路邊看到，欸，那個鄉公所的(美女)，就請人家開始介紹？」唐中興：「對，介紹。」記者：「然後就都不認識，就請人家帶來，聽她彈鋼琴？」唐中興：「她覺得很奇怪。」記者：「聽起來蠻浪漫的。」唐中興：「很奇怪的一件事。」

大陸湖北一條正在興建的鐵路隧道，在實施爆破工程時發生嚴重的漏水意外，52名工人被困在隧道底部，目前知道有43人獲救，不過還有9人被困在隧道裡等待救援。

台鐵南迴線，高雄往台東的第95車次莒光號，因為台東下大雨，在太麻里金崙村大竹四號隧道口遇上土石流，火車車頭撞上大石塊，掛載8個車廂的列車卡在隧道裡頭，經鐵路局緊急搶修，凌晨6時26分已經恢復正常通車。