世界上最深又最長的鐵路隧道，哥達基隧道正式開通，打敗之前第一長的日本青函隧道還有英法海底隧道，在盛大的開通儀式上，德國總理法國總統義大利總理以及東道主瑞士聯邦總統齊聚慶賀，以後從瑞士到義大利將從原來的4個小時所短程2個半小時，將刺激附近各國的觀光和經濟往來，哥達基隧道也堪稱是人類史上最難的工程之一，不同於幾公尺的地下鐵，隧道在2300公尺深的地底下，簡直像在挖礦，挖出的石頭達到2820萬噸，可以打造5個埃及金字塔，犧牲9名工人，歷時17年，終於完成人類史上最偉大的工程之一。
火車快飛穿越歐洲中心山脈阿爾卑斯山，哥達基隧道耗資120億美元，花了超過17年終於開通，刺激的航空秀劃破天際，舞者們激烈的擺動，揭示那些工人的艱辛歲月，在瑞士盛大的開通典禮上，德國法國義大利領袖齊聚見證歷史性的一刻。
瑞士聯邦總統約翰施奈德阿曼：「今天是瑞士歷史性的日子，哥達基隧道經過幾代終於完成，我感到自豪也讓你們感到驕傲。」
哥達基隧道號稱是人類史上最偉大的工程之一，雙向隧道相當平坦能高速行駛，時速達到250公里，穿越阿爾卑斯山只需要短短20分鐘，新隧道連結歐洲北部瑞士的埃斯特.費爾德，南到義大利的博迪奧，以後從蘇黎世到米蘭，路程將從原來的4小時縮短只要2個半小時就能到達，將吸引更多旅客。
瑞士聯邦鐵路CEO麥伊爾：「我們期待利用哥達基隧道的乘客數，幾年內可以達到2倍。」
本來全球最長的日本青函隧道現在退居第二，50.5公里的英法隧道排第三，57公里長的哥達基隧道攀上世界第一。
當地民眾：「我們有世界最長鐵路隧道相當自豪，很讓人感動。」
不只最長，哥達基也是世界最深的隧道，深達2300公尺，在施工的時候用的是地表最大鑽頭超過3層樓高，比4個足球場還要長，一天鑽24小時連續鑽6年才終於貫穿，比起數公尺的地下鐵，開發哥達基隧道簡直像在挖礦，共2820萬噸石頭從隧道中被運出，足以打造5個埃及金字塔。加上地底氣壓相當高，高溫更達到攝氏45度，殘酷的環境，在施工的過程中造成9名工人不幸死亡。
「阿爾卑斯樞紐計劃」總裁西莫尼：「遇上岩石難鑽的狀態，一天只能前進半公尺。」
瑞士地處歐洲中心，每年來自各國的卡車穿越山區送貨達到120萬輛次，常常造成當地塞車問題，新隧道開通，鐵路貨運將每天可達到240班，乘客列車也有65個班次，將大大減少當地的噪音和空氣汙染。
「阿爾卑斯樞紐計劃」總裁西莫尼：「這也是環保計畫的一環，保護阿爾卑斯山附近居民，並且減低噪音和空汙排放的影響。」
哥達基隧道屬於阿爾卑斯樞紐計畫的終極目標將貫穿整個歐洲中部，從荷蘭鹿特丹連結到到南部義大利熱內亞，將使沿線各國經濟文化交流將更加緊密。
德國總理梅克爾：「最近「申根」引起相當多的討論，大部分是因為難民危機，如何保留歐洲自由旅行，(哥達基隧道)是一個很好的方法。」
接下來鐵路還要進行3千次測試，最快將在12月正式營運。
圖／達志影像美聯社
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