燃油 結果共772筆

從年初特斯拉降價開始，大陸車企包括比亞迪、小鵬、東風等也跟進降價，而原本是新能源車引發的價格戰，在競爭之下，主力燃油車的車企也加入，大陸現在至少有30個汽車品牌在降價促銷，特定品牌款式的車子，一輛補貼高達人民幣9萬，優惠力度之大，讓買氣迅速升溫。

在電動車與燃油車並存的時代，許多人會猶豫要選擇全新概念的電動車，還是系統穩定且發展多年的燃油車款。就有網友因為選擇了國產電動機車並騎了年多，深感續航力低落，單人騎乘差不多40至50公里就要換電，雙載約30公里就要再換一次，只要出門一整天，竟然要換3至4次電池，對於平日通勤，假日出遊且雙載頻率高的自己，一直換電很累，還要一直找換電站非常麻煩，再加上本身住家距離換電站要騎5分鐘左右，因此近期有考慮換回油車，預算大概7萬，因此想詢問網友：「有沒有通勤代步、車廂放得下3/4安全帽的車款？」

歐洲議會上月通過法令，2035年起禁售燃油車，電動車時代的來臨，衝擊義大利非常自豪的傳統產業，根據了解，義大利工業關鍵行業之一的汽車零件製造業，預計可能導致500家公司倒閉，並失去6萬個工作機會。今(8日)《FOCUS世界新聞》邀請到歐洲特約記者李登文，接受主持人黃星樺線上訪問說明「歐盟去年達成協議，2035年開始將禁止銷售以汽油、柴油等燃油為動力的新車，歐洲議會也接續在上月14號通過『2035年全面停售燃油汽車』的歷史性決議。從去年開始，這項決議就引發許多汽車工業大國強烈反對，後續這項決議中對『合成燃料』的放寬並沒有通過，讓德國和義大利都跳出來反對，揚言要否決這項議案。2035年禁售燃油新車的禁令，是包括汽油、柴油與天然氣，但是德國政府認為，應該要放寬所謂合成燃料的限制，因為德國全力發展先進的合成燃料，相較之下比較環保，碳排量也比較低。」

豐田上個月突然宣布高層大換血，執行長職位將交棒給Lexus的品牌長佐藤恆治，一改以往專注在燃油車以及油電混合車的發展方向新執行長也宣布未來豐田將以電動車作為優先。豐田雖然在90年代就率先推出電動車，但因為市場考量，在電動車領域的發展明顯落後，現在準備急起直追，也成為新任執行長的最大挑戰。

來自韓國的空軍黑鷹特技飛行表演隊，月底將到澳洲參加航空展展演，今天(2/16)早上過境高雄小港機場，落地進行整補，停留4個多小時，9架T-50教練機，分三個梯次起降，還有南韓C-130運輸機也降落，而這群稀客四度過境台灣，據了解停機棚是以外交互惠方式，免費提供使用，而燃油韓國軍方自行負擔。

昨（29）日晚間，在台中市豐原區東洲路的一處鐵皮屋，發生一起嚴重火警，造成4名男子不幸罹難、2男分別受輕、重傷，目前正在醫院治療中，市長盧秀燕徹夜前往關心，後續相關單位介入調查，經消防局火災調查小組初判分析，起火原因不排除「電焊作業火花」，引燃油漆溶劑揮發氣體釀禍，目前進一步釐清中。

汽車工業正在面臨自從蒸汽動力轉換成燃油動力以來另一次重大變革，未來新車都將拋棄內燃機引擎，轉而使用電力驅動馬達提供動力。而這段過程可說來得又急又猛，和當年那種因為技術落後自然淘汰的狀況截然不同。因此雖然有人因此愛上了電動車，但肯定也有不少仍排斥電動車的傳統汽車愛好者，這也是人之常情。

中國電動車業發展飛速，規格與售價更直逼豪車，擺脫過去廉價品印象。例如上汽與阿里巴巴合作的最新純電SUV，不但設計顛覆傳統燃油車，售價更達220萬台幣。此外，中國電動車也努力在國際市場站穩腳跟，更積極前進國際車展，推廣品牌。但因為網路崛起與疫情打擊，實體車展的朝聖人潮逐年降低，傳統車廠反而降低車展參與，甚至因電動車已成科技產品，改去美國CES消費電子展。當前的車企與車展生態，正快速變化中。

強烈大陸冷氣團來襲，許多民眾會採購電暖器，專家表示，電暖器依發熱方式不同，大抵可分為葉片式、鹵素式、碳素式、陶瓷式、燃油式、石英管式（目前市面上較少見）、對流式等，除了燃油式以外，其他均為以電能發動，且民眾可以依照家中坪數大小、移動方便、適用潮濕環境等需求選購，另外如搭配循環扇使用更能夠節省電費。

在全美最大的汽車市場加州，在今年九月通過2035年全面禁售燃油車後，各家車廠加速推動電動車，這樣的風潮，可以在目前舉辦的洛杉磯車展上，一覽無遺；始終對參加傳統車展沒興趣的特斯拉，則在一間全球最大的汽車博物館，以＂個展＂的形式登場；執行長馬斯克則在週三，和南韓總統視訊開會，討論在亞洲蓋新工廠的計畫。

電動車被視為是汽車市場未來的主流，而其中最大的原因就是環保因素，過往的燃油引擎車款被視為對地球不友善的象徵，因此電動車才開始於市場發光發熱，但是對於不少地區來說，其電力來源可能也不夠綠化，如此一來可能就會變成了假環保議題，現在也有許多人認為台灣就是這樣，因此對於電動車有沒有比較環保產生疑慮，近日在網路上就掀起了一片論戰，對此就有網友認為以目前的發電型態來看的話，油電車應該才是最佳解。

歐盟立法者，日前通過了一項決議，要求汽車廠商研製的新車和貨車，2035年之前實現零排放，將使得歐洲邁向以電動汽車、卡車為主的未來發展，實際上等同於禁止銷售，使用內燃機技術的新型汽油和柴油汽車。不少車商表示已經開始轉型，增加電動車的研發數量。

美國聯邦準備理事會（Fed）再度一口氣升息3碼，主席鮑爾（Jerome Powell）發出鷹派言論，美股收盤重挫，但國際油價今天仍上揚保住漲勢，升至3週以來高位，燃油庫存繼續趨緊。

台灣在2040年要全面汰換燃油汽車，國內各業者也積極打造電動車國家隊，盼能提高MIT的占比，而投入電動車產業的聯電榮譽副董事長宣明智就指出，電動車市場規模可望達到2兆美元，台灣勢必要在2025年成為全球電動車市場裡的重要角色，才能為台灣打造另外一座護國神山。

德翔海運的貨輪，6年前在新北石門外海擱淺，燃油汙染沿海，金山漁會因此提告求償，原先一審判賠1.62億元，上訴後全案逆轉，關鍵在於法院認為漁會會員中，大部份人無法證明損失跟從事漁業活動有關，再加上2015年到2017年，漁貨價值增加，二審判德翔海運免賠，但漁民難以接受。

節能減碳成為全球趨勢，帶動充電產業商機，兼具燃油引擎及電動馬達兩種動力供給方式的PHEV，成為銷售亮點，像是有國產全車系訂單，目前已經超過2500台，其中有四成是PHEV，顯見需求強勁。

全球五大車展之一的巴黎車展，睽違4年再以實體展方式復活，而且今年的主題，是現在純電與氫氣的環保超跑。法國總統馬克宏，除了親自到場，還趁機端出新的電動車政策牛肉，希望為實現在2035年廢除燃油車的目標。

法國巴黎車展17日登場，這是在疫情停辦四年後首次回歸，雖然規模縮小，但熱度不減，開幕首日，迎來了法國總統馬克宏，他除了力推法國製造，也宣布擴大電動車購車補助方案，讓法國車商從大廠到獨立品牌都紛紛響應，展示一系列電動車、氫動力車；亞洲車商包括中國大陸和越南也來勢洶洶，公布進軍歐洲市場的計畫；唯獨在能源和通膨危機下，車展上不見福斯、保時捷等德國車廠。

台灣邊境將於13日解封，許多民眾都想出國旅遊，與機票有關的航空燃油附加費，民航局上週已核定9日起調降短程線5美元，長程線13美元，民眾可省一點荷包。

台灣位在中美洲的邦交國海地，從今年8月以來爆發的全國性暴動一直沒停，因為民眾不但面臨飢荒問題，加上黑道幫派作惡，政府還在9月時宣布取消燃油補助，造成油價變相漲價，再度引爆新一波怒火，首都太子港週一再度有上萬民眾上街抗議示威，要求總理下台。

此專題符合SDGs目標中的7永續能源、11永續城鄉、13氣候變遷對策。現今環保意識抬頭，世界各國政府紛紛推動運具電動化目標，而我國也不例外，尤其「機車」首當其衝，然而隨著國內政策的不穩定—從「禁售燃油車」轉為「油電平權」，電動機車的銷售及產業情況隨之起伏不定，傳統車行從業人員或感到無所適從，或根本看不見電動車的發展潛力，而電動車產業卻持續缺少維修及研發人才。此專題從電動機車產業現況到技職教育體系、證照考核標準通盤檢討，找出普及電動車的方式。

美國今年上半年出口石油量刷新紀錄，不過隨著國內庫存持續減少，拜登（Joe Biden）政府為了降低燃油成本，週五（30）在一場會議中，向石油出口大廠施壓減少海外銷售。若相關企業不願配合，有可能會讓政府進一步實施出口限制，以增加美國國內石油庫存。

注重環保的北歐，近年有個流行詞叫做「飛行恥辱 」( flygskam) ，指的是搭飛機製造太多碳排放、噪音、空汙，乘客應該引以為恥。瑞典與挪威都積極研發完全不用燃油的電動飛機，荷蘭有個新創團隊十年來不放棄地研發從製程到使用過程都近乎零碳排的電動車，號稱能邊行駛邊收集二氧化碳。美國底特律車展上最受矚目的焦點，則是飛天機車，宛如從科幻片場景中飛出來！

北美最大的底特律車展，在時隔三年後，以「縮小版」重返，通用、福特等底特律三大車廠，都發表最新車款。而週三對媒體開放的第一天，則迎來了美國總統拜登，他除了在現場大秀車技，更宣布已經批准9億美元資金，要在全美35州，大蓋電動車充電設施；只是這塊未來藍圖，還是讓業界專家相當質疑！

中國大陸8月新車銷售，同比大增32.1%，主因政府優惠措施奏效，帶動新能源車復甦。與此同時，全球車商也鎖定美國市場，越南的電動車品牌宣稱，最快年底就會在美國交車；美國通用汽車，則發表超級平價的純電動SUV，預計明年秋季開賣。除了搭上最新法案，電動車買家最高能獲得7500美元的稅額減免；還有加州，8月才拍板2035年禁售燃油車的法規，目前已經有17個州響應！