無障礙接送 結果共4筆

以多功能車款作為定位，Luxgen於2019年年底推出5人座與5+2人座兩種設定並行之全新車款URX。鎖定後疫情時代戶外休閒娛樂再興，Luxgen以URX為基礎，植入車尾伸縮式斜坡板，加上Quick Lock易扣輪椅固定裝置，同時兼顧多元使用機能以及未來高齡化社會無障礙接送需求之URX 5+1樂活款。共推出樂活智行款與樂活環景款兩款車型，分別開出86.8萬元以及96.8萬元建議售價，7月底前還享2萬元折扣，以優惠價84.8萬元與94.8萬元吸引買家。

計程車司機現在不只是載客人而已，由逢甲大學侯勝宗教授創辦的台灣計程車學院協會，合作了100多位駕駛，有人身兼導遊，有人做無障礙接送，讓計程車司機的服務更多元，協會同時透過線上課程和線下教育訓練，要翻轉這個行業，也讓這些斜槓司機獲得自我價值的提升。

保全集團跨足「無障礙接送」服務，被其他業者指控高薪挖角員工還「抄襲」，保全公司今年初，參訪其他無障礙接送服務企業，事後該企業有6名員工離職，接著又被業者發現保全集團服務條款，出現自己公司名稱，「抄到忘記改」，保全集團否認挖角，坦承引用文件不慎致歉。

業者資訊：台北市文山區興隆路一段251巷3弄9號1樓　(02) 8663-9398 接送公司負責人許佐夫：「如果你看到這些身障朋友，真的因為你的服務而開心了，我覺得這是我們最重要的事啦。」 接送公司負責人許佐夫：「您現在看到的是全台灣，最大的復康巴士。」 許佐夫指的是這個升降梯，一般復康巴士升降梯，大約是它的2/3。接送公司負責人許佐夫：「所以這樣子的大小，它除了幫我放下來，這樣的大小，它不僅可以接一般輪椅、骨科輪椅、高背輪椅，就連電動輪椅或者是直立輪椅，或者是那種有頂棚的小型代步車，我們都可以直接上去。」 因為它不只大，還能負重，兩個人站上去是小意思，而車廂也夠高，上車到下車，完全不必低頭彎腰。 接送公司負責人許佐夫：「你就發現它一點聲音都沒有，實劉德華演唱會也不過如此，重點就是，讓身障朋友體會到，喔，這個的安全，重點在這裡，他們就會更樂意出門，這是我們一直，希望做到的部分。」 所以現在，不只是讓我們體驗，也是出門服務前，必要的檢查，務必讓客人安心放心。民眾：「我們出發吧。」 這也是服務的一環，派了司機之外，許佐夫也常隨車去看看，其實他本來做的，跟無障礙接送完全無關，許佐夫本來是紀錄片編導，十幾年了，直到五年前，他阿婆摔倒，坐了輪椅。接送公司負責人許佐夫：「那時候我們很天真地就說，欸我聽過一種服務，叫復康巴士，我們打電話去叫車，結果沒有想到我們家，不能夠叫復康巴士，原因就在於我們家沒有身障手冊。」 那麼就申請吧，結果還需要一連串，前後約半年的評量手續，即使阿婆已經90多歲。許佐夫：「那你想，我們怎麼捨得，讓老人家去做，這麼多的檢測，所以想說與其抱怨政府的不足，不如我們自己，先解決問題吧。」 於是許佐夫，買了車，改裝好，開始全台第一也是唯一的，自費民營無障礙接送服務。許佐夫：「那時候全家人都反對，而且大家覺得，我怎麼可以貿然投入，一個完全不知的領域，而且沒有任何前例可循，然後把家庭陷入險境，可是對我們而言，你看到自己家人，為了照顧身障的長輩，而有很多的這些辛苦，你就覺得，我們一定要試著解決。」 許佐夫說得有道理，結果他哥哥許佑夫也跳進來了。許佐夫哥哥許佑夫：「我們會覺得說，兄弟、家人，一起能夠有這樣的機會，做一個事業，實際上剛開始覺得，這是多美好的事，比方說兄弟其利斷金嘛。」 而且財務會計專業的許佑夫認為，能為人解決問題的行業，應該有商機吧。許佐夫：「我在開車的時候，我會遇到以前的，同事，他們都講說唉呦、佐夫啊，怎麼現在變司機啦，就有一點嘲笑我的意思，可是我是覺得當司機，為什麼感覺是比較，低一點的因為我覺得，不管是當編導，或者是當復康巴士的司機，其實都一樣的，都是服務業，可是為什麼大家會，對復康巴士有這樣刻板的印象，那這也就是讓我激起，想要把復康巴士的水準整個提高。」 有想法之後，要有行動，兄弟倆去貸款，去買更多的車，裝更好的設備，也給自己更大的壓力。許佑夫：「我們會跟我們所有的客戶講說，欸，除夕那天，我們只有接到下午三點喔，三點之後我們可能，就真的很難接，可是我可以跟你報告實情，實情就是我們都還一直接，接到下午六點多。」 接送公司員工：「哈囉哈囉。」 翁玉鈴曾經在伊甸工作，許佐夫常跟她請益。許佐夫：「在我工作的第一年第二年，翁子幾乎都是明星級的人物，她每次在發表，任何無障礙的宣言，或者無障礙的，一定有她，所以我們偷學了很多。」 八福無障礙協會秘書長翁玉鈴：「我們都很支持他，也覺得這是一個很棒的一個跳脫公營單位，或是公設民營的這些單位的一個立場，完全一個不知死活的人，那時候我這麼認為，他是不知死活。」